Renault Clio 5

1

12 V バッテリ

2

「230 V」トラクションバッテリ

3

オレンジの電源ケーブル

4

電動モーター

5

内燃エンジン

E-tech full hybrid 車両システムは、電気モーターを使用して、内燃機関の性能（加速、開始など）を高めます。

車両は、燃料の消費を抑えながら、より多くの加速トルクを利用できます。

また、燃焼エンジンの支援なしに全電動運転モードで走行する場合もあります。

車両は「230V」トラクションバッテリに蓄えたエネルギーを使用しています。

バッテリ

E-tech full hybrid 車両には、次の 2 種類のバッテリが装備されています。

• 「230 V」トラクションバッテリ。
• 「12 V」バッテリ。

「230 V」トラクションバッテリ

後部床の下にあるこのバッテリは、電気モーターが正しく動作するために必要なエネルギーを蓄えます。

他のバッテリと同様に、使用されると放電します。

トラクションバッテリは、以下の場合に充電されます:

• 車両の減速段階、
• 燃焼エンジンが発電機として機能するために自動的に起動するとき。

電気操作モードでの車両の範囲は、トラクションバッテリの充電レベル、運転スタイル、およびエネルギーを消費するコンポーネント（エアコン、暖房システムなど）によって異なります。

トラクションバッテリが放電した場合、トラクションバッテリが十分に充電されるまで、内燃エンジンのみが車両を走行させます。

長期間駐車する場合は、一定の間隔（月に 1 回程度）でエンジンを始動し、警告灯 がインストルメントパネル上に青色表示されるか確認してください。

またこの場合には、バッテリの再充電も必要で、具体的には、警告灯が青色表示になるまでエンジンスイッチを ON のままにしますディスプレイとメーター類。

これを怠ると、トラクションバッテリが損傷し、車両を始動できなくなる恐れがあります。

「12 V」バッテリ

荷室内にある「12 V」バッテリは、車両の開閉や機器の作動に必要なエネルギーを供給します。

注: 「12 V」バッテリは内燃エンジンの始動に使用されません。E-tech full hybrid システムから提供されます。

A シンボルは、お使いの車両内にある、危険の原因となり得る電気部品を示しています。

「230 V」電気回路

「230 V」電気回路は、オレンジ色のケーブル 9 と 記号が付いた部品により認識できます。

ノイズ

E-tech full hybrid 車両の電動モードは特に静かです。

あなたはまだそれに慣れていないでしょうし、他の道路利用者も慣れていません。

移動中の車両の音を聞くことは困難です。

電気モーターが静かなため、E-tech full hybrid システムの作動（トラクションバッテリの冷却など）によるノイズだけでなく、異例なノイズ（空気力学的ノイズ、タイヤからのノイズなど）も聞こえます。

歩行者ホーン

歩行者ホーンを使用すると、他の人、特に歩行者や自転車に警告することができます。

電気動作モードでは、システムは自動的に作動します。

この音は、車速が約 1 〜 30 km/h の場合に発せられます。

歩行者ホーンの詳細については、マルチメディアの取扱説明書を参照してください。

歩行者警告ホーンに不具合が生じると、警告灯 がインストルメントパネル上に表示され、「外部音量 異常」というメッセージも表示されます。

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