Renault Clio 5
- 1
- 12 V-batteri
- 2
- fremdriftsbatteri på 230 volt
- 3
- Oransje elektriske strømkabler
- 4
Elektrisk motor
- 5
Forbrenningsmotor
E-tech full hybrid-kjøretøysystemet bruker en elektrisk motor til å forbedre ytelsen til forbrenningsmotoren (akselerasjon, igangsetting o.l.).
Kjøretøyet får høyere dreiemoment ved akselerasjon og drivstofforbruket blir lavere.
Kjøretøyet kan også kjøre i helelektrisk driftsmodus uten assistanse fra forbrenningsmotoren.
Kjøretøyet bruker strøm som er lagret i fremdriftsbatteriet på 230 V.
Batterier
E-tech full hybridkjøretøyet er utstyrt med to typer batterier:
- et fremdriftsbatteri på 230 volt
- et 12 V-batteri.
fremdriftsbatteri på 230 volt
Dette batteriet, som er plassert under gulvet bak, lagrer energien som kreves for at den elektriske motoren skal fungere som den skal.
Som med alle batterier utlades det når det brukes.
Fremdriftsbatteriet lades:
- i løpet av kjøretøyets fartsreduksjonsfaser
- når forbrenningsmotoren starter automatisk for å fungere som en generator
Kjøretøyets rekkevidde i elektrisk driftsmodus er avhengig av ladenivået for fremdriftsbatteriet og også av kjørestilen din og komponentene som forbruker strøm (klimaanlegg, oppvarmingssystem osv.).
Hvis fremdriftsbatteriet blir utladet, er det bare forbrenningsmotoren som driver kjøretøyet til fremdriftsbatteriet er ladet opp igjen.
Hvis kjøretøyet skal stå parkert over lengre tid, bør du starte motoren med jevne mellomrom (cirka en gang i måneden) for å se om varsellampen
lyser blått i instrumentpanelet.
I dette tilfellet må batteriet lades: La motoren gå inntil varsellampen lyser blåttSkjermer og indikatorer.
Hvis du unnlater å gjøre dette, kan fremdriftsbatteriet bli skadet og gjøre det umulig å få start på kjøretøyet.
12 V-batteri
Det sekundære 12 V-batteriet, som er plassert i bagasjerommet, leverer energien som kreves for å åpne/lukke kjøretøyet og betjene utstyret.
Merk: Batteriet på 12 volt hjelper ikke til med å starte forbrenningsmotoren. Dette leveres av E-tech full hybrid-systemet.
warning
Det elektriske E-tech full hybrid-systemet i kjøretøyet bruker likespenning på ca. 230 V.
Dette systemet kan bli varmt mens tenningen er på og etter at tenningen er slått av.
Følg advarslene som står på etikettene i kjøretøyet.
Alle handlinger eller endringer på det elektriske systemet på 230 V (komponenter, kabler, tilkoblinger, fremdriftsbatteri) er strengt forbudt på grunn av faren de utgjør for din sikkerhet.
Kontakt en autorisert forhandler.
Risikoen for alvorlige brannskader eller elektriske støt kan medføre død.
Symbolet A identifiserer de elektriske elementene i kjøretøyet som kan være en sikkerhetsfare.
230 V strømkrets
230 V-kretsen identifiseres ved oransje kabler 9 og deler som har symbolet
.
Støy
E-tech full hybrid-kjøretøyet er spesielt stille i elektrisk driftsmodus.
Du vil ikke nødvendigvis være vant til det, og det vil heller ikke andre som bruker veien.
Det er vanskelig for dem å høre kjøretøyet når det beveger seg.
Når den elektriske motoren er stille, hører du lyder som kan virke uvanlige (aerodynamiske lyder, dekk osv.) samt lyder på grunn av at E-tech full hybrid-systemet er aktivert (for eksempel kjøling av fremdriftsbatteriet).
warning
E-tech full hybrid-kjøretøyet er svært stillegående. Når du går ut av kjøretøyet, må du alltid kontrollere at girspaken er i P, sette på håndbrekket og slå av tenningen.
FARE FOR ALVORLIG PERSONSKADE.
Fotgjengerhorn
Med fotgjengerhornet kan du varsle andre om at du er til stede, særlig fotgjengere og syklister.
I elektrisk driftsmodus aktiveres systemet automatisk.
Lyden utløses når kjørehastigheten er mellom 1 og 30 km/t.
Du finner mer informasjon om fotgjengerhorn i instruksjonene for multimedieutstyr.
Hvis det oppstår en feil med fotgjengerhornet, vises varsellampen
i instrumentpanelet sammen med meldingen "Feil med VSP varsel".
Kontakt en godkjent forhandler.