Renault Clio 5
- 1
- 12V akumulátor
- 2
- „230V“ trakční akumulátor
- 3
- Elektrická kabeláž oranžové barvy
- 4
Elektrický motor
- 5
Spalovací motor
Systém vozidla E-tech full hybrid používá elektrický motor ke zlepšení účinnosti spalovacího motoru (akcelerace, rozjezd apod.).
Vozidlo má k dispozici větší množství točivého momentu při menší spotřebě paliva.
Vozidlo se může také pohybovat v plně elektrickém provozním režimu bez pomoci spalovacího motoru.
Vozidlo využívá energii uloženou ve 230V trakčním akumulátoru.
Akumulátory
Vozidlo E-tech full hybrid je vybaveno dvěma typy baterií:
- „230V“ trakčním akumulátorem;
- „12V“ akumulátor.
„230V“ trakční akumulátor
Tento akumulátor, který je umístěn pod zadní podlahou, ukládá energii potřebnou pro správnou funkci elektromotoru.
Stejně jako každý akumulátor se při používání vybíjí.
Trakční akumulátor je nabíjen:
- během zpomalování vozidla;
- když se spalovací motor automaticky nastartuje, aby fungoval jako generátor.
Dojezdová vzdálenost vašeho vozidla v elektrickém provozním režimu závisí na úrovni nabití trakčního akumulátoru a také na vašem stylu jízdy a na komponentech, které spotřebovávají elektrickou energii (klimatizace, topení atd.).
V případě vybití trakčního akumulátoru zajišťuje pohon vozidla spalovací motor, dokud není trakční akumulátor dostatečně nabitý.
Pokud je vaše vozidlo zaparkováno na dlouhou dobu, startujte motor v pravidelných intervalech (přibližně jednou za měsíc) a zkontrolujte, zda se na přístrojové desce zobrazuje modrá kontrolka
.
Pokud k tomu dojde, je třeba dobít akumulátor: nechte motor zapnutý, dokud se nerozsvítí modrá kontrolkaDispleje a ukazatele.
Pokud tak neučiníte, může dojít k poškození hnacího akumulátoru a znemožnění nastartování vozidla.
„12V“ akumulátor
Přídavný 12V akumulátor umístěný v zavazadlovém prostoru dodává energii potřebnou k odemykání a zamykání vozidla a k ovládání prvků výbavy.
Poznámka: „12V“ akumulátor nepomáhá nastartovat spalovací motor. To zajišťuje systém E-tech full hybrid.
warning
Elektrický systém vozidla E-tech full hybrid používá stejnosměrné napětí přibližně 230 V.
Tento systém může být zahřátý při běžícím motoru i po vypnutí zapalování.
Respektujte výstražná upozornění uvedená na etiketách nalepených ve vozidle.
Veškeré zásahy do 230V elektrického systému vozidla (součástky, kabely, konektory, trakční akumulátor) nebo jeho úpravy jsou přísně zakázány z důvodu rizik, která mohou ohrozit vaši bezpečnost.
Kontaktujte autorizovaný servis.
Riziko vážných popálenin nebo úrazů elektrickým proudem, které mohou způsobit smrt.
Symbol A označuje elektrické prvky ve vozidle, které mohou představovat ohrožení vaší bezpečnosti.
Elektrický obvod „230 V”
Elektrický obvod „230 V“ lze identifikovat podle oranžových kabelů 9 a dílů označených symbolem
.
Hluk
Vozidla E-tech full hybrid jsou velmi tichá v elektrickém režimu provozu.
Nejste na to pravděpodobně ještě zvyklí a nejsou na to zvyklí ani ostatní účastníci silničního provozu.
Je pro ně těžké rozeznat, zda se Vaše vozidlo pohybuje.
Jelikož elektromotor je tichý, uslyšíte zvuky, které vám mohou připadat neobvyklé (aerodynamické zvuky, zvuk pneumatik atd.), a také zvuky způsobené provozem systému E-tech full hybrid (např. chlazení trakčního akumulátoru).
warning
Vaše vozidlo E-tech full hybrid je velmi tiché. Při vystupování z vozidla vždy zkontrolujte, zda je řadicí páka v poloze P, zatáhněte parkovací brzdu a vypněte zapalování.
NEBEZPEČÍ VÁŽNÝCH ZRANĚNÍ.
Houkačka
Generátor zvuku pro pěší vám umožňuje na svou přítomnost upozornit ostatní účastníky silničního provozu, zejména chodce a cyklisty.
V elektrickém provozním režimu se systém aktivuje automaticky.
Tento zvuk zazní, pokud bude rychlost vozidla v rozmezí přibližně od 1 do 30 km/h.
Další informace o generátoru zvuku pro pěší naleznete v multimediálních pokynech.
V případě poruchy generátoru zvuku pro pěší se na přístrojové desce zobrazí varovná kontrolka
spolu se zprávou „Závada vnějšího ozvučení“.
Obraťte se na autorizovaný servis.