Renault Clio 5
- 1
- Batería de 12 V
- 2
- batería de tracción de "230 V"
- 3
- Cableado de potencia eléctrica de color naranja
- 4
Motor eléctrico
- 5
Motor de combustión
El sistema de los vehículos E-tech full hybrid emplea un motor eléctrico para mejorar el rendimiento del motor de combustión (aceleración, arranque, etc.).
El vehículo dispone de más par de aceleración a la vez que consume menos carburante.
El vehículo también puede moverse en modo de funcionamiento totalmente eléctrico sin ninguna ayuda del motor de combustión.
El vehículo utiliza la energía almacenada en la batería de tracción de "230 V".
Baterías
Los vehículos E-tech full hybrid están equipados con dos tipos de batería:
- una batería de tracción de "230 V";
- una batería de "12 V".
batería de tracción de "230 V"
Esta batería, situada debajo del piso trasero, almacena la energía necesaria para que el motor eléctrico funcione correctamente.
Al igual que las demás baterías, se descarga con el uso.
La batería de tracción se carga:
- durante las fases de desaceleración del vehículo;
- cuando el motor de combustión arranca automáticamente para actuar como un generador.
La autonomía de su vehículo en modo de funcionamiento eléctrico depende del nivel de carga de la batería de tracción, así como de su estilo de conducción y de los componentes consumidores de energía (aire acondicionado, sistema de calefacción, etc.).
En caso de descarga de la batería de tracción, el motor de combustión mueve en solitario el vehículo hasta que la batería de tracción adquiere la carga necesaria.
Si el vehículo está estacionado durante mucho tiempo, encienda el motor a intervalos regulares (aproximadamente una vez al mes) y verifique que el testigo
se muestre en azul en el panel de instrumentos.
Si esto sucede, es necesario recargar la batería: deje el motor encendido hasta que la luz de advertencia se muestre en azulPantallas e indicadores.
Si no lo hace, puede dañar la batería de tracción e imposibilitar el arranque del vehículo.
Batería de "12 V"
La batería de "12 V", situada en el maletero, suministra la energía necesaria para el cierre/apertura del vehículo y para el funcionamiento del equipamiento.
Nota: la batería de "12 V" no ayuda a arrancar el motor de combustión. Esto lo proporciona el sistema E-tech full hybrid.
warning
El sistema eléctrico de los vehículos E-tech full hybrid utiliza una tensión continua de aproximadamente 230 V.
Este sistema puede calentarse durante y después de haber quitado el contacto.
Respetar los mensajes de advertencia de las etiquetas presentes en el vehículo.
Cualquier intervención o modificación realizada en el sistema eléctrico de "230 V" del vehículo (componentes, cables, conectores, batería de tracción) queda estrictamente prohibida debido a los riesgos que puede presentar para su seguridad.
Contacte con un Representante de la marca.
Se corre el riesgo de sufrir quemaduras graves o descargas eléctricas que pueden conllevar a la muerte.
El símbolo A identifica los componentes eléctricos del vehículo que pueden suponer riesgos para la seguridad.
Circuito eléctrico de "230 V"
El circuito eléctrico de "230 V" se reconoce por los cables de color naranja 9 y por los elementos con el símbolo
.
Ruido
Los vehículos E-tech full hybrid son especialmente silenciosos en el modo de funcionamiento eléctrico.
Es posible que ni usted ni el resto de usuarios de la vía estén habituados a ello.
Es difícil para ellos oír su vehículo cuando está en movimiento.
Como el motor eléctrico es tan silencioso, se oyen ruidos que pueden parecer inusuales (ruidos aerodinámicos, de los neumáticos, etc.), así como ruidos debidos al funcionamiento del sistema E-tech full hybrid (por ejemplo, la refrigeración de la batería de tracción).
warning
Su vehículo E-tech full hybrid es extremadamente silencioso. Cuando salga del mismo, siempre asegúrese de que el selector de velocidades en la posición P, active el freno de aparcamiento y apague el contacto.
RIESGO DE LESIONES GRAVES.
Bocina para peatones
La bocina para peatones permite avisar de su presencia a los demás usuarios, especialmente a los peatones y los ciclistas.
En modo de funcionamiento eléctrico, el sistema se activa automáticamente.
La señal acústica se emite cuando el vehículo circula a una velocidad comprendida entre 1 y 30 km/h aproximadamente.
Para obtener más información sobre la bocina de peatones, consulte las instrucciones multimedia.
En caso de fallo de la bocina para peatones, el testigo
se muestra en el cuadro de instrumentos, junto con el mensaje "Fallo del sonido exterior".
Consulte a un Representante de la marca