疲労検知の警告は、単調な道路（自動車専用道路、高速道路など）でも便利です。

ドライバーの行動を分析し、各出来事の内容も踏まえて、疲労の危険に関する情報をドライバーに提供します。

• ステアリングホイールの動き
• 他のシステム（方向指示灯、フロントウインドウウォッシャなど）におけるドライバーの操作
• 停止せずに運転した時間

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ドライバーに対する覚醒警告は、ドライバーの挙動（運転スタイル、車両のステアリングなど）を分析し、居眠り運転のリスクがある場合に警告する機能です。

以下のようなインジケータを考慮します:

• ステアリングホイールの動き
• 他のシステム（インジケータ、ブレーキペダルなど）におけるドライバーの操作。

このシステムは、レーダー 2 とカメラ 1 からの情報を使用して、自車両と次のものとの距離を判定します。

• 同じ車線の前方の車両から。

または

• 方向を変える操縦の状況で任意の対向車から。

または

レーダー 2 とカメラ 1 からの情報を用いて作動するこの機能は、自車両と前方車両の時間間隔をドライバーに知らせ、両車両が安全に停止できる距離を保てるよう支援します。

車速が約 30 km/h 以上になると機能が自動的に起動します。

カメラの位置1

フロントウインドウが汚れや泥、雪、結露などでふさがれていないか確認してください。

フロントレーダの位置2

リアバンパ（エリア G）の両側に取り付けられているセンサからの情報を用いて作動するこの機能は、次の場合に、ドライバーに警告します。

• 他車両が検出ゾーン C内に存在する場合。

と

カメラ 1 からの情報を用いて作動するこの機能は、車両が、実線車線または破線車線から逸脱するか、路側帯（仕切り、障壁、舗道、堤防など）に近づいており、方向指示器が未作動の場合に、車両のステアリングシステムに対し事故回避操作介入を行います。

設定によっては、車両が破線車線から逸脱し、方向指示器も未作動の場合、この機能は、

• ステアリングシステムに対する事故回避操作介入は行わずドライバーへの警告のみ行います。

または

「My Safety」機能を使うと、一連の運転支援機能を同時に無効化または有効化できます。

車両によっては、運転支援機能の一括 OFF を選択することで、マルチメディア画面またはインストルメントパネルから「My Safety」機能を構成できます。

車両に応じて、次の部品で構成されています: