この機能は、車両のバンパーに取り付けられた矢印 3 で示される超音波センサーを使用して、アクセス可能な駐車スペースを見つけ出し、駐車操作を支援するのに役立ちます。

ステアリングホイールから手を離せば、ドライバーだけがコントロールできます。

• アクセルペダル
• ブレーキペダルを踏む
• シフトレバー。

いつでも、ステアリングホイールを操作すると、コントロールを取り戻すことができます。

作動原理

車両付近の障害物を検出できるよう、車両のバンパーには、矢印 1 が示すような超音波センサーが取り付けられています。

この機能は、信号音と表示により、障害物検出箇所である旨をドライバーに警告します。

車両装備に応じて、このシステムは、車両の前方、後方および側面にある障害物を検出します。

パーキングアシストシステムは、車速約 10 km/h 未満での走行中以外は作動しません。

この機能では、システムによって認識されない運搬システムは考慮されません。

リアビューカメラ 1 はテールゲート上にあります。

レーダーまたはカメラからの情報に基づき作動するアダプティブクルーズコントロール機能（またはオートマチックトランスミッション装備車両の Stop and Go アダプティブクルーズコントロール機能）を使うと、同一車線を走行している前方車両との車間距離を保ちながら選択速度（巡航速度と呼ばれます）を維持できます。

車両によっては、「道路標識検出」機能が有効化 道路標識の検出されている場合、システムは、カメラが認識する制限速度標識に応じて車速を調整できます。

オートマチックトランスミッション装備車両では、前方車両が停止した場合、自車両の前進も抑制できるよう、Stop and Go アダプティブクルーズコントロール機能が自車両にブレーキをかけて完全に停止させることがあります。

クルーズコントロールは、制御速度と 呼ばれる選択した一定値に走行中の速 度を保つのをアシストする機能です。

常用速度は任意に設定することができます（30 km/h以上）。

車両に応じて、クルーズコントロールは、降坂のクルーズコントロールを最適化するために制動システムを使用する「降坂コントロール」機能とリンクされています。

カメラ 1 からの情報を用いて作動するこの機能は、車両が、実線車線または破線車線から逸脱するか、路肩／路側帯（分離帯、ガードレール、歩道、堤防など）に近づいており、方向指示灯が未作動の場合に、ドライバーに対して警告します。

注：フロントウインドウが汚れや泥、雪、結露などでふさがれていないか確認してください。

「My Safety」機能を使うと、一連の運転支援機能を同時に無効化または有効化できます。

車両によっては、運転支援機能の一括 OFF を選択することで、マルチメディア画面から「My Safety」機能を構成できます。

作動