Renault Espace
Anomalias de funcionamento
Os conselhos que se seguem permitir-lhe-ão intervir rápida e provisoriamente; por
motivos de segurança, deverá contactar sempre um representante da marca assim que
possível.
Utilizar o cartão | CAUSAS POSSÍVEIS | QUE FAZER |
O cartão não tranca nem destranca as portas. | Pilha do cartão gasta. | Substitua a pilha. Continuará a ser possível trancar/destrancar e ligar o veículo
TRANCAR/DESTRANCAR OS ABRÍVEIS E AS PORTAS e/ou ARRANQUE, PARAGEM DO MOTOR.
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Utilização de aparelhos que funcionam na mesma frequência do cartão (telemóvel…). | Não utilize estes aparelhos ou utilize a chave integrada TRANCAR/DESTRANCAR OS ABRÍVEIS E AS PORTAS.
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O veículo encontra-se numa zona de fortes radiações eletromagnéticas. Bateria do veículo descarregada. | Utilize a chave integrada no cartão TRANCAR/DESTRANCAR OS ABRÍVEIS E AS PORTAS.
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O veículo está ligado. | Com o motor ligado, não é possível trancar/destrancar o veículo com o cartão. Desligue
a ignição.
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A mensagem "Colocar cartão na zona + START" é apresentada no quadro de instrumentos.
| Dessincronização do cartão | Destranque a porta do condutor introduzindo a chave integrada no cartão na fechadura
da porta TRANCAR/DESTRANCAR OS ABRÍVEIS E AS PORTAS e, em seguida, coloque o cartão na zona de colocação ARRANQUE, PARAGEM DO MOTOR e prima o botão START para sincronizar o cartão.
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Ao acionar o motor de arranque. | CAUSAS POSSÍVEIS | QUE FAZER |
As lâmpadas-testemunhos do quadro de instrumentos enfraquecem ou não se acendem e
o motor de arranque não roda.
| Terminais da bateria mal apertados, desligados ou oxidados. | Reaperte-os, ligue-os ou limpe-os, se estiverem oxidados. |
Bateria descarregada ou avariada. | Ligue outra bateria à bateria defeituosa BATERIA ou substitua a bateria , se necessário.
Não empurre o veículo, se a coluna de direção estiver bloqueada. | |
Circuito defeituoso. | Consulte um representante da marca. | |
O motor não pega. | As condições de arranque não estão reunidas. | |
O cartão "mãos livres" não funciona. | Coloque o cartão na concavidade prevista para o efeito na consola central ou ARRANQUE, PARAGEM DO MOTOR.
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Com o veículo parado e o motor frio, o regime do motor ao ralenti é elevado. | Na versão a gasolina, não se trata necessariamente de uma avaria. Esta situação poderá
dever-se à subida da temperatura do motor.
| O regime do motor ao ralenti deverá diminuir ao fim de aproximadamente um minuto.
Caso contrário, esta situação poderá ter outra causa. Contacte um representante da
marca.
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Ao acionar o motor de arranque. | CAUSAS POSSÍVEIS | QUE FAZER |
O motor não para. | Cartão não-detetado. | Coloque o cartão na concavidade prevista para o efeito na consola central. Efetue uma pressão longa no botão de arranque do motor. |
Problema eletrónico. | Efetue três pressões breves sucessivas ou efetue uma pressão longa no botão de arranque
do motor.
Particularidade do veículo E-Tech full hybrid: depois de desligar o motor, se a caixa de velocidades automática não engrenar automaticamente
a posição P, serão apresentadas mensagens no quadro de instrumentos para avisar o condutor.
Em seguida, será necessário premir o botão de arranque do motor. Se as mensagens persistirem,
desligue o motor premindo o botão de paragem do motor. Tranque o veículo com o cartão,
aguarde aproximadamente cinco minutos e, em seguida, destranque o veículo com o cartão
e, por último, prima novamente o botão de arranque do motor.
Se o problema persistir, verifique se o travão de estacionamento assistido está ativado
e contacte um representante da marca.
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A direção continua bloqueada. | Volante bloqueado. | Mova o volante enquanto prime o botão de arranque do motor. |
Circuito elétrico defeituoso. | Consulte um representante da marca. |
Em estrada | CAUSAS POSSÍVEIS | QUE FAZER |
Vibrações. | Pneus com pressão incorreta, mal calibrados ou danificados. | Verifique a pressão dos pneus: se não for essa a causa, mande verificá-los num representante
da marca.
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Fumo branco no escape. | Não se trata necessariamente de uma anomalia. Consoante as condições climáticas (frio,
humidade, etc.), poderá ser emitido fumo no caso de uma aceleração vigorosa do veículo.
| Reduza o regime do motor e evite acelerações bruscas de modo a fazer com que o fumo
desapareça gradualmente. Caso contrário, esta situação poderá ter outra causa. Consulte
um representante da marca.
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Fumo sob o capô. | Curto-circuito ou fuga do circuito de refrigeração. | Pare, desligue a ignição e afaste-se do veículo. Chame um representante da marca. |
O testemunho de pressão de óleo acende-se: | ||
ao curvar ou ao travar. | Nível demasiado baixo. | Adicione o óleo ÓLEO DO MOTOR.
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tarda a apagar-se ou permanece aceso em aceleração. | Falta de pressão do óleo. | Pare e chame um representante da marca. |
Em estrada | CAUSAS POSSÍVEIS | QUE FAZER |
A direção torna-se dura. | Sobreaquecimento da assistência. | Conduza cuidadosamente a baixa velocidade e preste atenção ao nível de força sobre
o volante necessário para virar as rodas.
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Avaria no motor de assistência elétrica. Avaria no sistema de assistência | Consulte um representante da marca. | |
O motor aquece. O indicador de temperatura do líquido de refrigeração situa-se na
zona de aviso e o testemunho
acende-se.
| Avaria do motoventilador. | Pare o veículo e desligue o motor. Chame um representante da marca. |
Fugas de líquido de refrigeração. | Verifique o reservatório de líquido de refrigeração: deverá conter fluido. Se não
tiver líquido, consulte um representante da marca logo que possível.
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Borbulhar no reservatório do líquido de refrigeração. | Avaria mecânica: junta da cabeça deteriorada. | Pare o motor. Contacte um representante da marca. |
AVISO
Radiador: no caso de uma falta significativa de líquido de refrigeração, não se esqueça que
nunca deve acrescentar líquido de refrigeração frio enquanto o motor estiver muito
quente. Após qualquer intervenção no veículo que tenha implicado o esvaziamento, mesmo
parcial, do circuito de refrigeração, este deve ser cheio com mistura nova convenientemente
doseada. Recordamos-lhe que é imperativo utilizar apenas produtos selecionados pelos
nossos Serviços Técnicos para esta finalidade.
Equipamento elétrico | CAUSAS POSSÍVEIS | QUE FAZER |
O limpa-vidros não funciona. | Escovas de limpa-vidros coladas. | Descole as escovas, antes de utilizar o limpa-vidros. |
Circuito elétrico defeituoso. | Consulte um representante da marca. | |
Fusível queimado. | Substitua o fusível ou solicite a respetiva substituição FUSÍVEIS.
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O limpa-vidros não para. | Comandos elétricos defeituosos. | Consulte um representante da marca. |
Frequência mais rápida de acendimento dos pisca-piscas. | Lâmpada avariada. | |
Os pisca-piscas não funcionam. | Circuito elétrico ou comando defeituoso. Lâmpada avariada. | Consulte um representante da marca. |
Fusível queimado. | Substitua o fusível ou solicite a respetiva substituição FUSÍVEIS.
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Os faróis não se acendem ou não se apagam. | Circuito elétrico ou comando defeituoso. Lâmpada avariada. | Consulte um representante da marca. |
Fusível queimado. | Substitua o fusível ou solicite a respetiva substituição FUSÍVEIS.
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Equipamento elétrico | CAUSAS POSSÍVEIS | QUE FAZER |
Vestígios de condensação nos faróis ou nas luzes traseiras. | A presença de vestígios de condensação pode ser um fenómeno natural causado por variações
de temperatura e humidade.
Se for o caso, esta condensação desaparecerá progressivamente durante a utilização
das luzes.
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O acendimento do testemunho de não-utilização dos cintos de segurança dianteiros é
incoerente com o estado de utilização dos cintos.
| Um objeto intercalado entre o piso e o banco perturba o funcionamento do sensor. | Retire todos os objetos colocados sob os bancos dianteiros. |