Renault Rafale
- 1.
Elektrikli şarj prizi
- 2.
12 V akü
- 3.
Turuncu elektrik kabloları
- 4.
"Yüksek gerilimli" çekiş aküsü
- 5.
Elektrikli motorlar
- 6.
Yanmalı motor
E-Tech plug-in hybrid araç sistemi, aracı sürmek için elektrikli motorları kullanır.
Enerji veya elektrik gücünün yetersiz olması durumunda elektrik motorları içten yanmalı motor tarafından desteklenir.
Araç, yanmalı motorun yardımı olmadan tamamen elektrikli çalışma modunda da hareket edebilir. Araç, "Yüksek gerilimli" çekiş aküsünde depolanan enerjiyi kullanır.
Çekiş aküsünü şarj etmenin birkaç yolu vardır:
- frenleme veya yavaşlama aşamaları sırasında;
- jeneratör olarak kullanılabilen yanmalı motorunu kullanırken;
- doğrudan bir şarj istasyonunda veya ev tipi bir elektrik prizinde.
Bağlantılı hizmetler
Şarj edilebilir hibrit aracınız, bilgi ve/veya kontrol sağlayan bağlantılı hizmetlerle donatılmıştır:
- düşük akü uyarısı ile aracınızın şarj durumu;
- akü şarj programlamasının önerilen belirli seçimlerinin işlevleri;
- kalan araç sürüş mesafesi;
- ...
Bu hizmetlere şunları kullanarak erişebilirsiniz:
- harici dijital cihazlar (cep telefonları, tabletler vb.);
- araç multimedya ekranı.
Daha fazla bilgi için, multimedya ekipmanı talimatlarına bakınız veya bir Yetkili Bayi ile iletişime geçiniz.
tip
Bağlantılı bir hizmete kaydolmak veya uzatmak her zaman mümkündür, Marka Yetkili Servisi'ne danışınız.
Aküler
Şarj edilebilir hibrit araç iki tip akü ile donatılmıştır:
- bir "Yüksek gerilimli" çekiş aküsü;
- bir 12 volt akü.
"Yüksek gerilimli" çekiş aküsü
Bu akü, elektrikli motorlar çalıştırmak için gereken enerjiyi depolar. Tüm akülerde olduğu gibi kullanıldıkça şarjı azalır, bu nedenle düzenli olarak şarj edilmelidir:
- yavaşlama aşamaları sırasında;
- jeneratör görevi görmek ve çekiş aküsü şarj seviyesini korumak üzere rölanti devrinde bile otomatik olarak çalışan yanmalı motorla;
- şarj kablosu kullanılarak bir elektrik prizinde veya bir şarj istasyonunda.
Akünüzü şarj etmek için yedek seviyesine kadar azalmasını beklemenize gerek yoktur.
Şarj süresi şarj istasyonlarına veya duvara monte edilen kutulara bağlamanıza göre değişiklik gösterir.
Aracınızın menzili, çekiş aküsünün şarj seviyesinin yanı sıra sürüş tarzınıza Sürüş önerileri, eko sürüş ve enerji tüketen bileşenlere (klima, ısıtma sistemi vb.) bağlıdır.
Çekiş aküsünün boşalması durumunda, yanmalı motor, çekiş aküsü yeterince şarj olana kadar aracı tek başına hareket ettirir.
Aracın klima sistemi, çekiş aküsünü soğutmak için kullanılır. Çekiş akünüzün ömrünü korumak için klima sisteminizi profesyonel bir uzmana kontrol ettirin. Özellikle de klima performansında bir düşüş fark ederseniz.
12 V akü
Aracınızdaki ikinci akü, 12 V aküdür: Araç ekipmanını (farlar, ön cam silecekleri, fren yardımı vb.) çalıştırmak için gereken enerjiyi sağlar.
A sembolü, aracınızın güvenlik riski oluşturabilecek elektrikli elemanlarını gösterir.
"Yüksek gerilimli" elektrik devresi
"Yüksek gerilimli" elektrik devresi, turuncu kablolar 7 ve
sembolünü taşıyan parçalarla tanınabilir.
warning
Şarj edilebilir hibrit aracın tahrik sistemi, yüksek gerilimli elektrik akımı kullanır.
Bu sistem kontak açıkken ve kapandıktan sonra sıcak kalabilir. Araçta bulunan etiketler üzerindeki uyarı mesajlarına uyunuz.
Aracın "yüksek gerilimli" elektrik sistemi (aksamlar, kablolar, soketler, çekiş aküsü) üzerindeki tüm işlemler veya değişiklikler, güvenliğiniz için oluşturabileceği riskler nedeniyle kesinlikle yasaktır. Marka Yetkili Servisi’ne danışınız.
Ağır yanık ve elektrik çarpması riski ölüme neden olabilir.
Sürüş
Otomatik vites kutulu otomobillerde olduğu gibi, sol ayağınızı kullanmamaya ve bu ayağınızla fren yapmamaya kendinizi alıştırmalısınız.
Hibrit sistem, sürüş koşullarına ve seçilen sürüş moduna bağlı olarak yanmalı motoru ve/veya elektrik motorlarını seçer.
Sürüş sırasında ayağınızı gaz pedalından çekerseniz veya fren pedalına basarsanız motor, yavaşlama sırasında elektrik akımı üretir ve bu enerji aracı frenlemek ve aküyü yeniden şarj etmek için kullanılır Sürüş önerileri, eko sürüş.
Kötü hava şartları, su basmış yollar:
| Derinliği jantların alt kenarını aşacak derecede su basmış bir yolda aracınızı sürmeyiniz. |
warning
Motor freni hiç bir şartta fren pedalına basılmasının yerine geçmez.
warning
Kullanımdaki zorluklar
Sürücü tarafında sadece araca uygun, ön donanımlara yapışan halılar kullanınız ve sık sık sabit olup olmadıklarını kontrol ediniz. Üst üste çok sayıda halı sermeyin.
Pedalların sıkışma riski mevcuttur
Ses
Şarj edilebilir hibrit araçlar tamamen elektrikli çalışma modunda özellikle sessizdir. Aracın sesini ne siz ne de yoldaki diğer kullanıcılar duymayabilir. Aracın hareket halindeyken sesini duymak son derece zordur.
Elektrik motorları sessiz olduğundan, duymaya alışık olmadığınız sesler duyacaksınız (aerodinamik sesler, lastik sesi, vb.)
Kontak her kapatıldığında, havalandırma yaklaşık on saniye sonra kapatılır.
warning
Şarj edilebilir hibrit aracınız sessiz olduğundan, aracı terk etmeden önce, fren pedalına basılıyken motoru kapatınız ve otomatik park freninin doğru şekilde çekildiğini kontrol ediniz.
CİDDİ YARALANMA RİSKİ
Yaya kornası
Yaya kornası, diğer sürücüler ve özellikle yayalar ve bisikletliler tarafından fark edilmenizi sağlar.
Motor çalıştığında, yaya kornası otomatik olarak devreye alınır. Ses, araç hızı yaklaşık 30 km/saatin altına düştüğünde tetiklenir.
Yaya kornası ile ilgili daha fazla bilgi için multimedya talimatlarına bakınız.
Yaya kornasında bir arıza meydana gelmesi durumunda
ikaz ışığı, "Dış ses arızası" mesajı ile birlikte gösterge tablosunda görüntülenir.
Yetkili Servis'e başvurunuz.