Renault Koleos
El Sistema de frenado activo de emergencia (AEBS) alerta al conductor sobre el riesgo potencial de colisión con peatones, ciclistas o vehículos, lo que permite realizar maniobras de emergencia adecuadas, como pisar el pedal del freno o girar el volante. El sistema emite advertencias mediante señales sonoras, visuales y, en algunos casos, aplica el freno para facilitar estas acciones de emergencia.
Según la capacidad de reacción del conductor, el sistema puede asistir en el frenado con el fin de reducir los daños o evitar una colisión.
- Si el conductor frena tarde;
- si la fuerza de frenado aplicada por el conductor es insuficiente;
- si el conductor no frena en absoluto.
De lo contrario, el sistema permanece inactivo y no genera ninguna alerta.
Ubicación de la cámara 1 y de los radares 2
Utilizando la información de la cámara frontal 1 y del radar delantero 2, el sistema determina la distancia a su vehículo.
Cuando el vehículo se enciende, el sistema realiza una autoevaluación, durante la cual sus funciones no estarán disponibles.
Asegúrese de que las áreas de la cámara y del radar frontal estén limpias. Si la cámara frontal o el radar delantero se ensucian o se ven afectados por condiciones climáticas como la lluvia, esto podría afectar el rendimiento del sistema. Si la cámara o el radar presentan limitaciones o fallas en su funcionamiento, puede aparecer un mensaje relacionado en el panel de instrumentos.
Esta característica es una función de asistencia al conductor diseñada para mejorar la seguridad y comodidad al conducir. Sin embargo, no puede sustituir la atención constante del conductor ni actuar en todas las situaciones de tráfico, clima o condiciones del camino.
Se recomienda a los conductores que, antes de usar el sistema, lean toda la información relacionada con esta función en este manual y que sean conscientes de sus limitaciones y requisitos de uso.
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Esta función es una ayuda complementaria a la conducción.
Esta función en ningún caso exime la vigilancia ni la responsabilidad del conductor, que debe mantener el control de su vehículo en todo momento.
El conductor debe conducir el vehículo siempre de forma segura, a velocidad adecuada, mantener una distancia prudente respecto a otros vehículos y respetar la normativa de tránsito vigente.
Ningún sistema puede garantizar un funcionamiento del 100 % en todas las circunstancias. Por lo tanto, no conduzca deliberadamente hacia personas u objetos con el fin de probar el sistema, ya que esto podría ocasionar accidentes y lesiones. Por razones de seguridad, el sistema no funcionará si el conductor no lleva puesto el cinturón de seguridad.
En general, el sistema funciona en segundo plano, sin que el conductor tenga que intervenir. Cuando detecta un peligro potencial, puede emitir advertencias o aplicar los frenos para proteger a los ocupantes. No obstante, debido a sus limitaciones, el sistema puede funcionar de forma incorrecta.
El conductor debe permanecer siempre alerta y consciente del entorno. El sistema no detecta animales, vehículos pequeños (como triciclos), vehículos con formas irregulares, peatones, vehículos que se aproximan de frente ni vehículos que se cruzan.
Si el vehículo sufre una colisión o fuertes vibraciones, la posición del radar frontal puede verse afectada, lo cual disminuirá el rendimiento del sistema. En casos graves, puede aparecer un mensaje de error en el sistema. En estas situaciones, se recomienda acudir a un centro de servicio autorizado para su inspección lo antes posible.
Los vehículos, los peatones, las situaciones y condiciones de las carreteras reconocidos por el sistema pueden variar. Por lo tanto, su rendimiento no siempre será uniforme.
Esta función no se activa a bajas velocidades, por lo que no intervendrá ni aplicará frenos al acercarse a un peatón o vehículo a baja velocidad, como en maniobras de estacionamiento.
Ajustes
Este sistema se activa de forma predeterminada cada vez que se enciende el vehículo.
Si hay un mal funcionamiento en el sistema, se encenderá un testigo
en el panel de instrumentos. Se recomienda acudir a un Representante de la marca para el mantenimiento lo antes posible.
En el menú de la izquierda de la pantalla central, seleccione [Mis aplicaciones]
- [Piloto inteligente] - [Asistencia activa al conductor] y, a continuación, puede habilitar la función [Sistema de frenado automático de emergencia] en la sección [Asistencia de precolisión]. También puede ajustar la sensibilidad en la sección [Advertencia de colisión frontal]. La configuración de sensibilidad seleccionada se guarda automáticamente, por lo que no es necesario ajustarla en cada encendido.
"Anticipación de advertencia": permite ajustar el nivel de sensibilidad de las alertas. Para ello, seleccione:
- [Apagado]: seleccione esta opción cuando no necesite las alertas. En este caso, no se activan alertas a velocidades inferiores a 10 km/h, pero sí por encima de ese valor.
- [Tarde]: activa la alerta a una distancia corta y en un momento relativamente tardío;.
- [Estándar]: proporciona un equilibrio entre distancia y tiempo de reacción.
- [Temprano]: emite la alerta a una distancia larga y con mayor anticipación.
Si recibe alertas con demasiada frecuencia, puede reducir la sensibilidad para disminuir su número.
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Por razones de seguridad, realice cualquier ajuste únicamente cuando el vehículo esté detenido.
Características incluidas
Cuando el sistema detecta una situación de riesgo, asiste al conductor de las siguientes maneras:
Advertencia de distancia (DW)
La advertencia de distancia funciona en situaciones que no son de emergencia. Si la velocidad del vehículo supera los 65 km/h y la distancia con el vehículo delantero es insuficiente, se alerta al conductor para que corrija su comportamiento de manejo y mantenga una distancia segura.
Advertencia de colisión frontal (FCW)
Cuando la velocidad del vehículo supera los 30 km/h, si el sistema detecta un riesgo de colisión, notifica al conductor mediante sonidos y mensajes de advertencia en el panel de instrumentos.
Asistencia al frenado de emergencia (EBA)
Si ocurre una situación de peligro a más de 30 km/h y el frenado del conductor es insuficiente, el sistema incrementa la fuerza de frenado para ayudar a evitar o mitigar el impacto de una colisión.
Frenado activo de emergencia (AEB)
Si ante un peligro, el conductor no puede frenar de manera efectiva, el sistema interviene aplicando el frenado activo de emergencia para evitar o mitigar una colisión. Esta función puede reducir la velocidad del vehículo hasta en 60 km/h.
Activación
Velocidad de funcionamiento del sistema
El sistema opera cuando el objetivo delantero es un vehículo y la velocidad del vehículo está entre 4 y 150 km / h. Si la velocidad está fuera de este rango, el sistema no funcionará.
Cuando el objetivo delantero es un peatón o un vehículo de dos ruedas, el sistema opera cuando la velocidad del vehículo está entre 4 y 90 km / h. Si la velocidad está fuera de este rango, el sistema no funcionará.
Asistencia para mitigación de colisiones con vehículos
La asistencia para mitigación de colisiones con vehículos ayuda a evitar o reducir colisiones con otros vehículos. El principal escenario de aplicación es el impacto trasero con vehículos en movimiento.
Cuando la función de advertencia de colisión detecta un riesgo, el sistema alerta mediante sonidos, mensajes en el panel de instrumentos y frenado de emergencia, fomentando la reacción del conductor para evitar accidentes.
Si el conductor no frena o lo hace con fuerza insuficiente, la asistencia de frenado y la mitigación de colisión frontal intervienen automáticamente. Se mostrarán mensajes en el panel de instrumentos y se activarán alertas sonoras.
Asistencia de prevención de colisiones de peatones
La asistencia de prevención de colisiones de peatones ayuda a evitar o reducir colisiones con peatones. El principal escenario de aplicación es cuando un peatón cruza la calle.
Cuando la función de advertencia de colisión detecta un riesgo, el sistema alerta mediante sonidos, mensajes en el panel de instrumentos y frenado de emergencia, fomentando la reacción del conductor para evitar accidentes.
Si el conductor no frena o lo hace con fuerza insuficiente, la asistencia de frenado y la mitigación de colisión frontal intervienen automáticamente. Se mostrarán mensajes en el panel de instrumentos y se activarán alertas sonoras.
Asistencia de prevención de colisiones de ciclistas
La asistencia de prevención de colisiones con ciclistas ayuda a evitar o reducir colisiones con bicicletas. El principal escenario de aplicación es un choque en un cruce o la colisión trasera de una bicicleta.
Cuando la función de advertencia de colisión detecta un riesgo, el sistema alerta mediante sonidos, mensajes en el panel de instrumentos y frenado de emergencia, fomentando la reacción del conductor para evitar accidentes.
Si el conductor no frena o lo hace con fuerza insuficiente, la asistencia de frenado y la mitigación de colisión frontal intervienen automáticamente. Se mostrarán mensajes en el panel de instrumentos y se activarán alertas sonoras.
Detección de obstáculos
Este sistema puede distinguir y detectar obstáculos como automóviles, camiones, autobuses y peatones.
Reconocimiento de los vehículos
El sistema puede detectar la mayoría de los vehículos que se encuentren detenidos o en movimiento en la misma dirección.
Durante la noche, solo podrá detectar vehículos dentro de un cierto rango, siempre y cuando tengan los faros encendidos correctamente.
Reconocimiento de peatones
El sistema ofrece su mejor rendimiento cuando puede identificar claramente la forma del peatón. Esto significa reconocer claramente la cabeza, los brazos, los hombros, los muslos, la parte superior e inferior del cuerpo de una persona, combinándolos con los movimientos humanos estándar.
Por ejemplo, si la ropa del peatón tiene un color que contrasta notablemente con el fondo, el sistema podrá detectarlo con mayor facilidad.
En cambio, si el contraste es bajo, es posible que el peatón sea detectado tarde o no se detecte en absoluto, lo cual podría demorar o impedir la emisión de advertencias y el frenado.
Si un peatón está parcialmente oscurecido, la ropa puede dificultar la determinación de su forma. Además, si el peatón mide menos de aproximadamente 0,8 metros de altura o lleva un objeto voluminoso, es posible que no sea detectado, lo cual impediría la activación del frenado.
Detección de ciclistas
Los ciclistas deben ser adultos y utilizar una bicicleta de tamaño estándar para adultos. El sistema puede lograr un rendimiento óptimo solo cuando puede identificar claramente los contornos del cuerpo humano y de la bicicleta. Esto significa reconocer claramente la bicicleta, la cabeza, los brazos, los hombros, los muslos, la parte superior e inferior del cuerpo de una persona, combinándolos con los movimientos humanos estándar.
Si el ciclista está parcialmente oscurecido, si hay poco contraste de fondo o si la bicicleta está cargada con objetos grandes, es posible que el sistema no los detecte, impidiendo que se ejecute el frenado.
No disponible temporalmente
El sistema puede tener limitaciones en ciertas situaciones.
Entorno circundante
Tenga en cuenta que es posible que la cámara frontal y el radar delantero no detecten todos los obstáculos peligrosos que se avecinan en todas las situaciones.
Las condiciones climáticas adversas como lluvia, nieve o niebla pueden afectar el rendimiento del sistema. En tales casos, es posible que algunos objetivos no se detecten o que se produzcan demasiado tarde.
La luz solar intensa, los reflejos y los contrastes de luz extremos pueden dificultar que el conductor vea las señales de advertencia visual y también pueden afectar la capacidad de detección de la cámara frontal.
En superficies resbaladizas, la distancia de frenado del vehículo aumenta, lo que reduce el rendimiento del sistema para evitar colisiones.
Si la temperatura interior es muy alta, es posible que la cámara frontal se apague temporalmente y que el sistema deje de emitir advertencias.
En condiciones de conducción complejas, el sistema podría aplicar los frenos innecesariamente. Por ejemplo, esto puede suceder en zonas de construcción, cruces ferroviarios, tapas de alcantarilla o cuando el agua salpica o rocía frente al vehículo.
Visibilidad de la cámara y del radar delanteros
En ciertos entornos, como carreteras con vallas, túneles, accesos y salidas de vehículos, o curvas pronunciadas, la capacidad de detección del radar puede verse afectada.
Para garantizar el funcionamiento normal del sistema, mantenga limpia el área de la cámara y el radar frontales. No coloque ni adhiera ningún objeto delante de la cámara o del radar frontales ya que podría interferir con el funcionamiento del sistema.
En algunos casos, el campo de visión de la cámara y del radar frontales puede estar limitado. Puede suceder que el sistema detecte vehículos, peatones o ciclistas más tarde de lo esperado o que no los detecte en absoluto.
Si la cámara frontal está obstruida o presenta alguna limitación, el rendimiento del sistema puede disminuir o no estar disponible.
Durante la noche, los faros y las luces de posición deben estar encendidos y en buen estado para que el sistema pueda detectar vehículos.
Cuando la velocidad del vehículo supera los 90 km/h, se desactivarán las funciones de advertencia y frenado automático para peatones y ciclistas.
Intervención del conductor
En caso de frenado de emergencia, el conductor puede desactivar el funcionamiento del sistema en cualquier momento, incluso si la colisión es inminente, mediante:
- tocar ligeramente el pedal del acelerador;
o
- girar el volante como maniobra para evitar colisiones.
Cuando el sistema de frenado de emergencia está activo, el conductor deberá aplicar mayor fuerza al pedal del freno si desea intervenir.
El sistema deja de actuar cuando el vehículo da marcha atrás.
Asistencia de dirección evasiva
Cuando se detecta una colisión con vehículos, vehículos de dos ruedas, ciclistas o peatones en la dirección de la marcha, el sistema asiste al conductor proporcionando soporte de par en la dirección durante las maniobras evasivas, lo que ayuda a evitar un accidente.
Operación
La función de asistencia de dirección evasiva se activa automáticamente cuando se detecta una colisión inminente y el conductor inicia una maniobra para evitar el obstáculo. Durante esta maniobra, el sistema asiste al volante con una fuerza adicional mediante la dirección asistida.
Esta función puede operar cuando la velocidad del vehículo se encuentra entre 50 y 120 km/h.
Si la cámara y el radar frontales no funcionan correctamente, se encenderá un testigo
en el panel de instrumentos y la función de asistencia de dirección evasiva no estará disponible.
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La asistencia de dirección evasiva solo amplifica el giro del conductor cuando coincide con la intención del mismo y es suficiente para evitar la colisión. El conductor puede desconectar manualmente el sistema de asistencia de dirección evasiva dirigiendo el volante en la dirección opuesta.
El sistema de asistencia a la conducción puede controlar los frenos cuando sea necesario, y durante este proceso pueden generarse sonidos provenientes del sistema de frenado.
Advertencia
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El sistema de frenado de emergencia está diseñado como apoyo a la conducción segura, pero no garantiza la prevención de colisiones al 100 % en todas las situaciones. Debido a factores externos como las condiciones del tráfico, del camino, la iluminación y el clima, puede haber casos en los que el sistema no detecte vehículos, peatones o ciclistas.
Incluso si el sistema de asistencia de frenado de emergencia aplica los frenos, la capacidad de frenado puede verse limitada por el comportamiento del vehículo delantero, las condiciones del camino, el tráfico y el entorno.
En situaciones que requieran frenado de emergencia, el sistema puede aplicar la fuerza de frenado máxima. Por razones de seguridad, use siempre el cinturón de seguridad cuando viaje en su vehículo y asegúrese de que los objetos dentro del vehículo estén bien asegurados para que no puedan salir despedidos hacia adelante y golpear a los ocupantes.
Esta función es una ayuda complementaria a la conducción.
Esta función en ningún caso exime la vigilancia ni la responsabilidad del conductor, que debe mantener el control de su vehículo en todo momento.
El conductor es responsable de respetar los límites de velocidad y mantener la atención al conducir. Por lo tanto, no confíe únicamente en esta función bajo ninguna circunstancia. El conductor debe estar siempre preparado para aplicar los frenos manualmente.
Si considera necesario frenar, no espere a recibir alertas o intervenciones del sistema de asistencia de frenado de emergencia.
Nunca pruebe el funcionamiento del sistema de asistencia de frenado de emergencia dirigiéndolo hacia personas, animales, vehículos u objetos. Esto podría causar graves daños a la propiedad y poner vidas en peligro.
Si los sensores se han desalineado o desplazado debido a una colisión frontal o a un impacto, el sistema puede no funcionar correctamente, incluso si no se muestran testigos ni mensajes en el panel de instrumentos. Acuda a un Representante de la marca para una inspección inmediata.
Si la velocidad del vehículo supera aproximadamente los 80 km/h, es posible que el sistema no se active ni muestre advertencias para los vehículos detenidos adelante.
En función de la dirección y la velocidad del vehículo de adelante o del peatón, así como de la condición del vehículo que está controlando el conductor, es posible que el sistema no funcione o que solo emita advertencias.
Durante el funcionamiento del dispositivo de asistencia de frenado de emergencia, si pisa el pedal del acelerador o gira el volante, la función de asistencia de frenado de emergencia se desactivará, incluso si existe riesgo de colisión.
Sistema de asistencia de frenado de emergencia
Esta función es una ayuda complementaria a la conducción. Esta función en ningún caso exime la vigilancia ni la responsabilidad del conductor, que debe mantener el control de su vehículo en todo momento. La activación de la función se puede retrasar o evitar cuando el sistema detecta una acción clara del conductor sobre los controles del vehículo (acciones sobre el volante de dirección, sobre los pedales, etc.).
El sistema no se puede activar:
- si el control de marchas está en posición Neutral;
- si el freno de estacionamiento está activado;
- si se ha iniciado el Programa de control electrónico de estabilidad (ESC).
Mantenimiento y reparaciones del sistema
- En caso de colisión, la alineación del radar y/o de la cámara puede verse alterada, y esto podría afectar su funcionamiento. Desactive la función y consulte a un Representante de la marca.
- Cualquier intervención en el área donde se encuentra el radar y/o la cámara (reparaciones, sustituciones, modificaciones del parabrisas, etc.) debe ser realizada por un profesional calificado.
Solo un Representante de la marca está capacitado para realizar el mantenimiento del sistema.
Alteración del sistema
Ciertas condiciones pueden interferir o dañar el funcionamiento del sistema. En estos casos, el conductor debe aplicar el pedal del freno para reducir la velocidad, especialmente en situaciones como las siguientes:
- entornos complejos (puente metálico, túnel, etc.), carreteras donde las cámaras delanteras y los sensores de radar tienen dificultades para detectar objetos con precisión (como carreteras montañosas y curvas) y protuberancias externas en la parte trasera de los vehículos.
- cuando el vehículo que circula adelante cambia de carril y, posteriormente, otro vehículo aparece repentinamente frente al suyo; cuando un vehículo en un carril adyacente se incorpora de manera abrupta al carril del conductor, o cuando un vehículo a un lado del conductor es detectado por la cámara frontal y el radar en una curva.
- condiciones climáticas adversas (lluvia, nieve, granizo, placas de hielo, etc.);
- poca visibilidad (noche, niebla, etc.);
- bajo contraste entre el objeto (vehículo, peatón, etc.) y el entorno (por ejemplo, un peatón vestido de blanco en una zona nevada, etc.).
- deslumbramiento (luz solar intensa, luces de vehículos en sentido contrario, etc.);
- parabrisas obstruido (por suciedad, hielo, nieve, condensación, etc.);
- etc.
Otras precauciones para el conductor
- El conductor debe mantenerse siempre atento a posibles riesgos, incluso si no se muestran advertencias visuales ni se emiten alertas sonoras.
- Debido a sonidos del sistema de altavoces o al ruido ambiental, es posible que el conductor no escuche las advertencias del sistema. Se recomienda estar siempre alerta.
- El sistema de asistencia de frenado de emergencia opera evaluando el nivel de riesgo con base en la distancia al vehículo o peatón que se encuentra delante, la velocidad relativa, y la reacción del conductor. No realice maniobras de conducción peligrosas que puedan interferir con el funcionamiento del sistema.
- Para que un vehículo sea detectado durante la noche, es necesario que tenga encendidos los faros delanteros y las luces traseras con intensidad adecuada.
- No coloque, adhiera ni instale objetos frente al parabrisas ni en sus alrededores donde se encuentren ubicadas la cámara y las unidades de radar.
- La presencia de objetos, nieve, hielo u otras sustancias extrañas sobre el área del sensor de la cámara puede reducir la funcionalidad del sistema, provocar que se desactive o impedir que responda correctamente.
- Nunca pruebe el funcionamiento del sistema de asistencia de frenado de emergencia dirigiéndolo hacia personas, animales, vehículos u objetos, ya que esto puede resultar en daños materiales graves y poner en riesgo la vida de los ocupantes o de terceros.
Limitaciones del funcionamiento del sistema
- Cada vez que se enciende el vehículo, el sistema realiza una calibración basada en el entorno; en este proceso, puede estar inactivo durante aproximadamente 2 a 5 minutos.
- Los vehículos que circulan en dirección contraria no afectan el funcionamiento del sistema.
- Las áreas del radar y de la cámara deben mantenerse limpias y libres de cualquier modificación para garantizar el correcto funcionamiento del sistema.
- Es posible que el sistema no reaccione ante vehículos pequeños, como motocicletas, con la misma eficacia que a otros vehículos.
- El sistema puede no funcionar correctamente cuando la calzada está resbaladiza (por lluvia, nieve, placas de hielo, etc.);
- Para asegurar un funcionamiento adecuado, el sistema necesita identificar el contorno completo de los peatones o ciclistas. Por ende, el sistema no puede detectar:
- peatones o ciclistas en condiciones de oscuridad o escasa iluminación;
- peatones o ciclistas parcialmente visibles;
- peatones que midan menos de aproximadamente 80 cm de altura;
- peatones o ciclistas que transporten objetos grandes;
- etc.
En estas condiciones, puede que el sistema no reaccione, que advierta al conductor o que frene de forma inesperada.
Desactivación de la función
Debe desactivar la función si:
- Si las luces de freno no funcionan correctamente
- si el área de la cámara está dañada (por ejemplo, en el interior o exterior del parabrisas);
- si el frente del vehículo ha sufrido daños (como impactos o rayones en el radar);
- si el vehículo está siendo remolcado (por fallas mecánicas);
- el parabrisas está agrietado o deformado (no intente reparaciones en esta zona; debe ser reemplazado por un Representante de la marca);
- si conduce por un camino no pavimentado.
Interrupción de la función
Puede interrumpir la función de frenado activo en cualquier momento presionando el pedal del acelerador o girando el volante como parte de una maniobra de evasión.
En caso de que el sistema funcione de manera anormal, desactívelo de inmediato y consulte a un Representante de la marca.