Renault Koleos

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El control de crucero adaptativo inteligente puede controlar la velocidad de su vehículo en un rango de 0 a 150 km/h, según la velocidad establecida y la distancia de seguimiento configurada.

En función de la información proporcionada por un radar o una cámara, la función de control de crucero adaptativo le permite mantener la velocidad seleccionada, conocida como velocidad de crucero, al tiempo que conserva una distancia con respecto al vehículo que circula delante en el mismo carril.

Este sistema está recomendado principalmente para su uso en caminos lisos y bien pavimentados. Sin embargo, el conductor siempre debe estar preparado para tomar el control del vehículo en caso de emergencia.

Ubicación de la cámara y del radar

Este sistema utiliza la cámara delantera 1 y el radar delantero 2.

El sistema usa el radar orientado hacia adelante para detectar los vehículos que se encuentran adelante y ajusta automáticamente la velocidad para mantener la distancia de seguimiento establecida por el conductor. El conductor puede tomar el control del vehículo en cualquier momento, según la situación de conducción.

Cuando el vehículo se enciende, el control de crucero adaptativo inteligente inicia una autoverificación, y durante esta etapa no hay funciones del sistema disponibles.

Cámara 1

Asegúrese de que el parabrisas no esté obstruido (por suciedad, barro, nieve, condensación, etc.).

Radar 2

Asegúrese de que la zona del radar no esté obstruida (suciedad, barro, nieve, una placa de matrícula delantera mal colocada o mal instalada), dañada, modificada (por ejemplo, con pintura) o cubierta por algún accesorio instalado en la parte delantera del vehículo (en la parrilla o el emblema, etc.).

Asegúrese de que las áreas correspondientes a la cámara delantera 1 y al radar delantero 2 estén limpias. El rendimiento del sistema puede verse afectado si estas áreas están sucias o si se ven afectadas por el clima, como la lluvia. Si las cámaras o el radar están limitados o no disponibles, puede aparecer un mensaje en el panel de instrumentos.

warning

Las zonas del radar y de la cámara deben mantenerse limpias y libres de manipulaciones para garantizar el correcto funcionamiento del sistema.

warning

Este sistema es un sistema de asistencia a la conducción, no un sistema de advertencia de emergencia ni de prevención de colisiones. El conductor debe mantener el control total del vehículo en todo momento y asume toda la responsabilidad por su operación. El conductor debe conducir conforme a las leyes y regulaciones de tránsito.

El sistema no detecta vehículos ni objetos que crucen la trayectoria del vehículo, y solo reconoce vehículos que se mueven en la misma dirección.

Los cambios en la inclinación del vehículo por cargas excesivas pueden reducir la funcionalidad del sistema o hacer que deje de funcionar.

Si otro vehículo se cruza a baja velocidad y se posiciona frente a su vehículo, puede que el sistema no reaccione a tiempo. El conductor debe aplicar los frenos oportunamente.

Si otro vehículo lo sobrepasa a alta velocidad y se interpone temporalmente entre su vehículo y el de adelante, debe frenar a tiempo.

El conductor debe ajustar la distancia de seguimiento y configurar el sistema de forma adecuada según las condiciones climáticas, teniendo en cuenta el flujo del tráfico, lluvia, nieve, etc.

Es responsabilidad del conductor mantener una distancia segura respecto al vehículo que circula delante.

El sistema puede tener dificultades para mantener una distancia adecuada con vehículos que están parcialmente ocultos por irregularidades del terreno o fuera del campo de detección de la cámara y el radar al conducir en pendientes.

El control de crucero adaptativo inteligente no puede reconocer peatones, triciclos, cargas de forma irregular o vehículos deformes.

El control de crucero adaptativo inteligente no puede reconocer vehículos detenidos o lentos, ni vehículos que se aproximan en el sentido contrario.

Cuando el sistema se activa mientras el vehículo está detenido, puede reconocer obstáculos fijos frente al vehículo y mantiene la posición para garantizar una salida segura y evitar colisiones con objetos fijos por arranques imprevistos. Los objetos fijos incluyen, entre otros: badenes, árboles, personas, barandillas, etc.

El sistema de control de crucero adaptativo inteligente puede asistir al conductor, pero no conduce por usted. Incluso con el sistema activo, el conductor debe manejar con precaución y respetar las normas de tránsito.

Si el conductor presiona el pedal del acelerador mientras el sistema está activado, el conductor toma el control del vehículo y las funciones del sistema se desactivan.

Al ingresar o salir de una curva, la detección del vehículo de adelante puede verse interrumpida o demorada. El sistema puede activar el frenado de forma abrupta o con retraso.

Esté siempre preparado para tomar el control del vehículo si se encuentra con vehículos muy lentos o que se aproximan demasiado al carril. El control de crucero adaptativo no activa una parada de emergencia y su capacidad de frenado es limitada.

Si el vehículo que va delante frena de forma repentina, el sistema puede no reaccionar a tiempo o hacerlo con lentitud. En ese caso, el conductor podría perder el control del vehículo y requerir de la asistencia de frenado de emergencia.

Al llegar a una esquina o ingresar a una curva, el radar y/o la cámara pueden dejar de detectar temporalmente al vehículo de adelante. El sistema puede activar una aceleración. El conductor debe reaccionar de forma adecuada según la situación.

Si la distancia entre el vehículo que conduce y el carril adyacente es demasiado pequeña, o si un vehículo en el carril adyacente se aproxima demasiado, el sistema puede reaccionar y aplicar los frenos.

Si un vehículo en el carril adyacente se cruza abruptamente en la trayectoria del vehículo, la detección puede verse afectada o retrasada, especialmente en entornos donde hay baja reflectividad de los objetivos (peatones, vehículos de dos o tres ruedas), interferencias electromagnéticas, etc. El sistema puede no ser capaz de identificar el obstáculo ni calcular correctamente la distancia con el vehículo de adelante. En estas situaciones, el sistema deja de responder o experimenta retrasos en los frenos. El conductor debe tomar activamente el control del vehículo.

La vista del radar delantero no debe estar obstruida por contaminantes, especialmente si está todo cubierto de nieve. El sistema se desactiva y se le informa al conductor a través del panel de instrumentos.

La instalación de la cámara delantera y del radar delantero puede verse afectada por vibraciones o impactos, lo cual puede reducir el rendimiento del sistema. Si esto ocurre, será necesario recalibrar tanto la cámara como el radar delanteros.

El conductor debe tener especial precaución en las siguientes situaciones:

  • Si el sistema de control de crucero adaptativo inteligente está activado y el vehículo está comenzando a moverse desde una parada, el sistema no puede detectar ni identificar peatones, niños, animales, vehículos de dos o tres ruedas, ni otros obstáculos al frente. Existe riesgo de una colisión grave. El conductor debe asegurarse de que el área delante del vehículo esté despejada antes de activar el sistema.
  • Si su vehículo se desplaza a alta velocidad, el sistema de control de crucero adaptativo inteligente acelera automáticamente y reduce la distancia con el vehículo que va adelante cuando se activa la luz direccional izquierda para realizar un adelantamiento. Si su vehículo ingresa al carril de adelantamiento y no hay ningún vehículo adelante, el sistema acelerará hasta alcanzar la velocidad establecida en el control de crucero.
  • El sistema no puede detectar cargas o accesorios instalados que sobresalgan por los costados, la parte trasera o el techo del vehículo que va adelante. Se recomienda desactivar el sistema si el vehículo que circula delante transporta alguna de estas cargas especiales o si va a adelantar a un vehículo con esas características.
  • Barreras de construcción o estructuras metálicas en los caminos pueden interferir con el radar delantero y causar fallas en el funcionamiento del sistema.
  • Transportar un remolque reduce la dinámica del sistema de control de crucero adaptativo inteligente.
  • Por su seguridad, no utilice el sistema en condiciones de poca visibilidad, en pendientes, curvas o en superficies resbaladizas (como nieve, hielo, humedad o zonas anegadas).
  • Si el vehículo sigue avanzando después de que el sistema le indique al conductor que tome el control, usted debe presionar el pedal del freno.
  • Si el panel de instrumentos indica al conductor que tome el control del vehículo, este debe ajustar de inmediato la distancia con respecto al vehículo que circula delante.
  • El conductor debe estar siempre preparado para tomar el control del vehículo, ya sea acelerando o frenando.
  • El radar frontal está instalado debajo del parachoques delantero. Si el radar se encuentra cubierto por suciedad y el sistema no puede operar, se mostrará un mensaje en el panel de instrumentos. Límpielo a tiempo o acuda a un taller autorizado para su mantenimiento.
  • Asegúrese de que objetos como placas de matrícula no obstruyan el radar frontal ni delante ni en los costados, de lo contrario el sistema puede verse afectado.
  • Para vehículos que han sido modificados estructuralmente, bajar la altura del chasis o cambiar la base de montaje de la placa de matrícula delantera podría afectar el sistema.
  • Si la cámara frontal está dañada, el sistema puede presentar errores o no estar disponible en condiciones de poca luz, luz intensa directa, obstrucciones físicas o cambios frecuentes de iluminación.

Operación

En el panel de instrumentos, presione el botón de menú 5 u 8, ubicados en el lado izquierdo del volante, para seleccionar el sistema de control de crucero adaptativo inteligente. Una vez seleccionado, el sistema entra en modo de espera y el testigo del sistema de control de crucero adaptativo inteligente se ilumina en blanco.

Controles

Los botones de control del sistema se encuentran en el lado izquierdo del volante.

3

Botones de conducción inteligentes: activan y reactivan el sistema

4

Ajustes de distancia de seguridad

5, 8

Botones para cambiar entre funciones del sistema de asistencia de conducción.

6

Botones de ajuste y confirmación de velocidad:

  • Deslice el botón brevemente hacia arriba para aumentar la velocidad en incrementos de 1 km/h, y mantenga presionado para aumentar la velocidad en incrementos de 5 km/h.
  • Pulse brevemente el botón hacia abajo para disminuir la velocidad en 1 km/h, o manténgalo presionado para disminuir la velocidad en 5 km/h.

Presione el botón para activar el sistema de control de crucero adaptativo inteligente.

7

Botón CNCL: Cancela el funcionamiento del sistema.

Para activar el sistema de control de crucero adaptativo inteligente, deben cumplirse las siguientes condiciones:

  • Se ha seleccionado el sistema de control de crucero adaptativo inteligente.
  • La palanca de cambios está en D.
  • El motor está en marcha.
  • Todas las puertas, el portón trasero y el capó están cerrados.
  • El vehículo está en movimiento y el pedal del freno no está pisado.
  • El sistema de frenos no presenta fallas.
  • La cámara y el radar delanteros no están sobrecalentados, sucios ni defectuosos.
  • El control electrónico de estabilidad (ESC) está activado.
  • El freno de estacionamiento electrónico está desactivado.
  • El conductor lleva puesto el cinturón de seguridad.
  • El modo de conducción seleccionado es compatible con el sistema.

Activación de funciones y configuración de la velocidad

Cuando el vehículo está detenido, active las funciones y ajuste las velocidades de la siguiente manera:

  • Seleccione y active el sistema de control de crucero adaptativo inteligente. El indicador del sistema se ilumina en color blanco.
  • Presione el pedal de freno o active la función de Auto Hold.
  • Presione el botón de conducción inteligente 3 o el botón de ajuste y confirmación de velocidad 6 para activar el sistema de control de crucero adaptativo inteligente. En el panel de instrumentos el testigo del sistema de control de crucero adaptativo inteligente se ilumina en verde.
  • Si se suelta el pedal del freno, el sistema puede mantener el vehículo detenido.
  • El conductor debe presionar el botón de conducción inteligente o pisar el acelerador para permitir que el sistema de control de crucero adaptativo inteligente controle el arranque del vehículo.
  • El sistema de control de crucero adaptativo inteligente controla el vehículo en función de la velocidad de control de crucero establecida.

Active y establezca la velocidad del vehículo mientras este se encuentra en movimiento, de la siguiente manera:

  • Cuando selecciona el sistema de control de crucero adaptativo inteligente, el testigo del sistema en el panel de instrumentos se ilumina en color blanco.
  • Presione el botón de conducción inteligente o el botón de ajuste y confirmación de velocidad para activar el sistema de control de crucero adaptativo inteligente. La velocidad predeterminada del control de crucero es de 30 km/h. En el panel de instrumentos el testigo del control de crucero adaptativo inteligente se ilumina en verde. Si la velocidad del vehículo es inferior a 30 km/h, la velocidad establecida será de 30 km/h. Si la velocidad del vehículo es superior a 30 km/h, la velocidad establecida será la velocidad actual del vehículo.

Presione el botón de control y ajuste de velocidad para fijar la velocidad deseada.

Si la velocidad del vehículo que va delante varía mientras el sistema está en funcionamiento, el panel de instrumentos mostrará diferentes estados de distancia con respecto a ese vehículo.

El panel de instrumentos muestra en tiempo real la distancia al vehículo que se encuentra adelante, y la imagen de dicho vehículo varía de tamaño en función de la distancia. Cuando el sistema de control de crucero adaptativo inteligente detecta un vehículo adelante, la imagen de ese vehículo en el panel de instrumentos aparece en color azul. Si la distancia con el vehículo delantero es demasiado breve, la imagen cambia a color amarillo. Si el vehículo de adelante está demasiado cercana y se necesita la intervención directa del conductor, la imagen del vehículo de delante se vuelve roja. Si el conductor pisa el pedal del acelerador para tomar el control directo del vehículo, la imagen del vehículo delantero se muestra en color gris.

Si el sistema de control de crucero adaptativo inteligente se encuentra desactivado, los testigos del sistema y la velocidad establecida se mostrarán en color blanco en el panel de instrumentos.

Si el sistema de control de crucero adaptativo inteligente se encuentra activado, los testigos del sistema y la velocidad establecida se mostrarán en color verde en el panel de instrumentos.

Si existe un problema en el sistema de control de crucero adaptativo inteligente, los testigos del sistema se mostrarán en color gris en el panel de instrumentos.

Además, si el control crucero adaptativo inteligente o el sistema de asistencia activa al conductor no están activos, la velocidad configurada no se muestra después de la primera selección de función al presionar el botón de menú en el lado izquierdo del volante.

Si la interfaz de seguridad activa se encuentra bloqueada por otra interfaz, se mostrará una interfaz secundaria con información sobre las funciones.

Si el sistema de control de crucero adaptativo inteligente no está activo y no hay ningún vehículo delante, el panel de instrumentos no muestra ningún vehículo al frente. Cuando aparece un vehículo, este se muestra en gris en el panel de instrumentos.

Si el sistema de control de crucero adaptativo inteligente está activo y no hay ningún vehículo delante, el panel de instrumentos no muestra el vehículo que circula delante. Cuando se detecta un vehículo, el panel lo mostrará en color azul, en amarillo si se encuentra cerca, o en rojo si está demasiado cerca y se requiere intervención directa del conductor.

La distancia de seguimiento corresponde a la distancia establecida por el conductor.

Ajuste de la distancia de seguimiento

Es responsabilidad del conductor establecer una distancia de seguimiento segura.

El conductor puede ajustar la distancia de seguimiento del sistema de control de crucero adaptativo inteligente en función de las condiciones actuales de la carretera. La distancia de seguimiento se define como el tiempo que tarda su vehículo en llegar a la posición actual del vehículo de adelante, a la velocidad actual. Se calcula dividiendo la distancia entre vehículos por la velocidad del vehículo.

El conductor puede disminuir o aumentar la distancia de seguimiento con respecto al vehículo que circula delante presionando el botón de ajuste de distancia de seguimiento 4. La distancia de seguimiento consta de tres niveles: corta, media y larga. Cada vez que se enciende el vehículo, el sistema de control de crucero adaptativo inteligente establece de manera predeterminada la distancia de seguimiento larga.

La configuración de la distancia de seguimiento se muestra en el panel de instrumentos.

  • distancia larga;
  • distancia intermedia;
  • corta distancia.

Nota:: la distancia debe ajustarse según el nivel de tráfico, la legislación local y las condiciones climáticas.

Visualización de la distancia de seguimiento en la pantalla de visualización frontal.

Cuando el sistema de control de crucero adaptativo inteligente detecta un vehículo delante, se muestra una imagen de dicho vehículo en la pantalla de visualización frontal.

La distancia de seguimiento con respecto al vehículo que circula delante aparece como una serie de barras.

También se visualizan el testigo del sistema de control de crucero adaptativo inteligente y la velocidad establecida.

En todos los casos, el conductor debe mantener una distancia de frenado suficiente respecto al vehículo que circula delante y conocer las leyes de tránsito relativas a las distancias mínimas o los tiempos mínimos de separación. Cumplir con la ley es responsabilidad del conductor.

Control de velocidad del sistema de control de crucero adaptativo inteligente

Aceleración mientras se utiliza el sistema de control de crucero adaptativo inteligente

Existen dos formas de acelerar:

  • Se puede superar la velocidad de crucero en cualquier momento presionando el pedal del acelerador. Cuando el conductor tiene el control directo del vehículo, el panel de instrumentos muestra Aceleración activa del vehículo. Luego, al soltar el pedal del acelerador, el control de crucero y el control de distancia segura reanudarán automáticamente la velocidad y la distancia previamente seleccionadas.
  • Si el sistema de control de crucero ya está activo y se desea aumentar ligeramente la velocidad, presione el botón de ajuste y confirmación de velocidad 6. Cada pulsación corta aumenta la velocidad del vehículo en 1 km/h. Una pulsación larga aumenta la velocidad del vehículo en 5 km/h hasta que se suelta el botón. La velocidad máxima que se puede establecer es de 150 km/h.

Maniobra de adelantamiento

Si se desea adelantar al vehículo que circula delante y la velocidad del vehículo supera los 60 km/h, al activar las luces direccionales mientras el sistema de control de crucero adaptativo inteligente está en funcionamiento, se reduce temporalmente la distancia de seguimiento y se activa la aceleración para facilitar la maniobra de adelantamiento.

Para realizar una maniobra de adelantamiento, deben cumplirse al menos las siguientes condiciones:

  • Debe haber un vehículo circulando delante.
  • La velocidad actual del vehículo debe ser superior a 60 km/h.
  • El carril actual debe estar delimitado por una línea discontinua.
  • La velocidad establecida debe ser lo suficientemente alta para realizar el adelantamiento de forma segura.
  • La luz direccional izquierda debe estar activada.

La maniobra de adelantamiento requiere especial atención por parte del conductor, ya que pueden producirse aceleraciones inesperadas en las siguientes situaciones. Al adelantar, el conductor debe estar preparado para cambios repentinos en las condiciones y tomar el control del vehículo oportunamente.

  • El vehículo se aproxima a una salida y la dirección de la salida coincide con la dirección habitual de adelantamiento.
  • La velocidad del vehículo que circula delante ha disminuido antes de entrar en el carril de adelantamiento.
  • La velocidad del vehículo ha disminuido en el carril de adelantamiento.

El modo de asistencia de adelantamiento requiere especial atención por parte del conductor, ya que pueden producirse desaceleraciones inesperadas en las siguientes situaciones.

  • La velocidad de un vehículo en el carril de adelantamiento es inferior a la de su vehículo.
  • La distancia entre el vehículo del carril de adelantamiento y su vehículo es reducida.
  • El vehículo en el carril de adelantamiento es grande y largo.

En el modo de asistencia de adelantamiento, el conductor debe realizar el cambio de carril de forma manual.

Esta función puede activarse en diversas situaciones además del adelantamiento, por lo que se recomienda estar atento. Por ejemplo, si se activa la luz direccional izquierda para cambiar de carril o incorporarse a otra vía, el vehículo podría acelerar temporalmente.

Stop and start

Si el vehículo que circula delante reduce la velocidad, el sistema adapta su velocidad, incluso hasta detener completamente el vehículo si es necesario (por ejemplo, en tráfico denso). El vehículo se detiene a unos pocos metros del vehículo que lo precede.

  • Si la detención dura menos de cinco segundos, el vehículo reanudará la marcha sin que el conductor deba intervenir.
  • Si el tiempo de detención excede los cinco segundos, para que el vehículo vuelva a ponerse en marcha será necesario:
    • pisar el pedal del acelerador;
    • presionar el botón 3.
  • La duración máxima en la que el vehículo puede permanecer detenido en modo parada y reinicio es de aproximadamente 3 minutos. Si la parada excede ese tiempo, el sistema de control de crucero adaptativo inteligente se desactiva.
  • Si el conductor apaga el sistema de control de crucero adaptativo inteligente mientras se encuentra en modo de parada y reinicio, el vehículo no reanudará la marcha automáticamente. En este caso, al pisar el pedal del acelerador el vehículo comenzará a moverse, y el conductor deberá asumir el control para conducir de manera segura.

El sistema de control de crucero adaptativo inteligente no puede detectar vehículos detenidos ni frenar en caso de vehículos inmóviles.

Incluso después de detenerse, el sistema puede seguir controlando el movimiento del vehículo, lo que podría ocasionar una pérdida de control. Si el vehículo se desplaza de manera no controlada, podría producirse un accidente de tránsito con riesgo de lesiones graves o fatales.

El sistema de control de crucero adaptativo inteligente puede acelerar en las siguientes situaciones; por ello, el conductor debe permanecer atento y preparado para aplicar los frenos de manera activa:

  • Si el sistema sigue a otro vehículo en movimiento y el objetivo cambia de vehículo en movimiento a vehículo detenido, el sistema puede no detectar al vehículo inmóvil y continuar avanzando a la velocidad establecida.
  • Al seguir a un vehículo a baja velocidad durante un giro en una intersección, el vehículo objetivo puede desaparecer debido al giro del vehículo precedente, provocando que el sistema acelere según la velocidad configurada.

Desaceleración durante el uso del sistema

Cuando el sistema está activado, para reducir ligeramente la velocidad, presione el botón de ajuste y confirmación de velocidad 6. Cada pulsación corta disminuirá la velocidad del vehículo en 1 km/h, mientras que una pulsación larga reducirá la velocidad en 5 km/h hasta soltar el botón. La velocidad mínima que se puede establecer es de 30 km/h.

El conductor debe permanecer siempre atento a la velocidad establecida por el sistema y es responsable de mantener una velocidad adecuada.

Restablecimiento de la velocidad

Después de que el conductor ajuste el sistema de control de crucero adaptativo inteligente a la velocidad deseada y presione el pedal del freno o el botón CNCL 7, el sistema se desactiva. No obstante, la velocidad establecida se guarda y continúa visualizándose en el panel de instrumentos. Para reactivar el sistema de control de crucero adaptativo inteligente y usar la última velocidad guardada, presione el botón de conducción inteligente.

Desactivación del sistema de control de crucero adaptativo inteligente

El sistema puede desactivarse mediante una de las siguientes acciones:

  • Pise el pedal del freno.
  • Presionar el CNCL botón 7.

El funcionamiento del sistema puede depender de otros sistemas, como el control electrónico de estabilidad (ESC). Si alguno de estos sistemas deja de funcionar, el sistema de control de crucero adaptativo inteligente se desactivará automáticamente.

En caso de desactivación automática, sonará una alarma y se mostrará un mensaje en el panel de instrumentos indicando que el conductor debe intervenir para mantener la velocidad y la distancia con respecto al vehículo precedente.

Si existen obstrucciones frente a la cámara, como poca iluminación, luz intensa desde arriba, objetos que bloqueen la visión o cambios bruscos en las condiciones de luz, el sistema puede verse afectado y quedar fuera de servicio.

Ejemplos de situaciones en las que el sistema se puede desactivar (entre otras):

  • La puerta, capó o el portón trasero abiertos.
  • El cinturón de seguridad del conductor está desabrochado.
  • Las ruedas pierden tracción con la superficie.
  • Hay una disminución del rendimiento del sistema de frenos o un mal funcionamiento del mismo.
  • El freno de estacionamiento está activado.
  • El radar o la cámara delanteros están cubiertos por nieve o lluvia intensa.

Indisponibilidad temporal

El alcance de detección del radar y la cámara delanteros es limitado. En algunos casos, el radar y la cámara pueden no detectar a los vehículos o tardar en hacerlo.

Pueden producirse errores de detección en las siguientes situaciones:

  • Un vehículo se mueve lentamente dentro del carril del conductor. El sistema solo detecta vehículos que hayan ingresado completamente al carril.
  • Si el vehículo precedente es un camión grande, la detección puede demorarse.
  • Puede haber problemas para detectar el vehículo de adelante cuando el conductor entra o sale de una curva.
  • Al encender el vehículo, el radar y la cámara delanteros requieren una fase de inicialización, y durante aproximadamente 10 segundos podrían no detectar correctamente a los vehículos precedentes.

En estas situaciones, el conductor debe permanecer atento, estar preparado para actuar en una emergencia y, si es necesario, desactivar temporalmente el sistema de control de crucero adaptativo inteligente.

El sistema de control de crucero adaptativo inteligente es una función independiente del asistente de frenado de emergencia, y la capacidad de frenado opera de forma limitada. Por ello, mantenga siempre los pies cerca de los pedales para estar preparado ante cualquier eventualidad.

El sistema de asistencia a la conducción controlará los frenos cuando sea necesario, y durante este proceso pueden generarse sonidos provenientes del sistema de frenado.

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  • Las zonas del radar y de la cámara deben mantenerse limpias y libres de manipulaciones para garantizar el correcto funcionamiento del sistema.
  • Se recomienda mantener los pies cerca de los pedales en caso de emergencia.
  • Cuando el sistema controla los frenos, pueden producirse ruidos dependiendo del entorno, así como ligeras sacudidas al frenar por completo.
  • Mantenga siempre la vista en la carretera, incluso si no se muestran mensajes de advertencia en el panel de instrumentos ni suenan alarmas, para estar preparado ante cualquier eventualidad.
  • Poner el sistema de control de crucero adaptativo inteligente en espera o apagarlo no reduce la velocidad rápidamente. Si es necesario, deberá frenar presionando el pedal del freno.

Advertencia

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Esta función es una ayuda adicional a la conducción, no un sustituto del conductor.

En ningún caso sustituye la responsabilidad del conductor de respetar los límites de velocidad, mantener distancias seguras o permanecer alerta. Por lo tanto, bajo ninguna circunstancia debe conducir confiando únicamente en esta función. Mantenga el control del vehículo en todo momento, con los pies cerca de los pedales, listo para actuar ante cualquier eventualidad.

Asimismo, el conductor debe adaptar la velocidad del vehículo al entorno y a las condiciones de manejo, independientemente de las señales o funciones del sistema. El sistema de control de crucero adaptativo inteligente debe usarse únicamente en autopistas (o carreteras de varios carriles separados por una barrera). No se debe utilizar en caminos muy sinuosos o resbaladizos (como con placas de hielo, aquaplaning o grava), en condiciones meteorológicas adversas (niebla, lluvia o vientos laterales), ni en zonas con mucha congestión de tráfico.

Existe el riesgo de accidentes.

No detección de obstáculos fijos y objetos de pequeño tamaño

El sistema no puede detectar:

  • obstáculos fijos (vehículos detenidos, atascos, barreras de peaje, muros, etc.);
  • vehículos que se mueven muy lentamente;
  • peatones, bicicletas, patinetes, ciclistas, etc.;
  • animales.

Por lo tanto, el conductor siempre debe permanecer atento mientras conduce.

En las siguientes situaciones, es posible que el sistema de control de crucero adaptativo inteligente no emita una advertencia incluso si no mantiene una distancia de seguimiento suficiente:

  • Cuando el vehículo que circula delante está detenido o se mueve a una velocidad significativamente menor.
  • Si se ajusta la velocidad del control de crucero y se pisa el pedal del acelerador inmediatamente después.
  • Cuando la velocidad del vehículo precedente es igual o superior a la de su vehículo.

Cuando un vehículo grande en un carril adyacente se incorpora repentinamente a su carril desde una distancia muy cercana, existe riesgo de colisión. El conductor debe observar siempre la carretera y estar preparado para tomar el control del vehículo.

Esta función es una ayuda complementaria a la conducción.

En ningún caso sustituye la responsabilidad del conductor de respetar los límites de velocidad, mantener distancias seguras o permanecer alerta.

El conductor siempre debe adaptar su velocidad de acuerdo con el entorno y las condiciones del tráfico mientras está listo para aplicar los frenos.

Este sistema no debe considerarse en ningún caso como un detector de obstáculos ni como un sistema anticolisión.

El sistema de control de crucero adaptativo inteligente debe usarse únicamente en autopistas (o carreteras de varios carriles separados por una barrera).

Mantenimiento y reparaciones del sistema

  • En caso de colisión, la alineación del radar y/o de la cámara puede verse alterada, lo que podría afectar su funcionamiento. Si aparece un mensaje de advertencia en el tablero o si se sospecha un mal funcionamiento de los sensores, desactive el sistema y consulte a un concesionario autorizado.
  • Cualquier intervención realizada en las proximidades del radar y/o de la cámara (reemplazos, reparaciones, modificaciones del parabrisas, trabajos de pintura, etc.) debe ser realizada por un profesional calificado.

Solo un Representante de la marca está capacitado para realizar el mantenimiento del sistema.

Desactivación de la función

Debe desactivar la función si:

  • al conducir por una carretera con curvas pronunciadas;
  • si el vehículo está siendo remolcado (por fallas mecánicas);
  • el vehículo está llevando un remolque o una caravana;
  • al conducir por un túnel o cerca de una estructura metálica;
  • al aproximarse a un peaje, zona de obras o carril estrecho;
  • al circular por pendientes muy pronunciadas, tanto en ascenso como en descenso;
  • si la visibilidad es reducida (sol intenso, niebla, etc.);
  • si se conduce sobre superficies resbaladizas (lluvia, nieve, grava, etc.);
  • si las condiciones meteorológicas son adversas (lluvia, nieve, viento lateral, etc.);
  • si la zona del radar ha sufrido daños (golpes, etc.);
  • si el área de la cámara está dañada (por ejemplo, en el interior o exterior del parabrisas);
  • si el parabrisas presenta grietas o distorsiones.

En caso de que el sistema funcione de manera anormal, desactívelo de inmediato y consulte a un Representante de la marca.

En caso de alteración del sistema

Ciertas condiciones pueden interferir o dañar el funcionamiento del sistema, como:

  • el parabrisas o la zona del radar están obstruidos (por suciedad, hielo, nieve, condensación, placa de matrícula, etc.);
  • un entorno complejo (túnel, etc.);
  • condiciones climáticas adversas (nieve, lluvia intensa, granizo, placas de hielo, etc.);
  • poca visibilidad (noche, niebla, etc.);
  • escaso contraste entre el vehículo que lo precede y el entorno (por ejemplo, un vehículo blanco en una zona nevada);
  • deslumbramiento (luz solar intensa, luces de vehículos en sentido contrario, etc.);
  • carreteras estrechas, sinuosas u onduladas (curvas cerradas, etc.);
  • un vehículo más lento con una diferencia de velocidad significativa;
  • uso de alfombrillas no adecuadas para el vehículo. En el lado del conductor, utilice únicamente alfombrillas compatibles, fijadas con los elementos preinstalados, y verifique su correcta instalación de manera regular. No coloque una alfombrilla encima de otra. Existe riesgo de obstrucción de los pedales.

En estos casos, el sistema puede intervenir de forma incorrecta.

Riesgo de frenado o aceleración no deseados.

Muchas situaciones imprevistas pueden afectar el funcionamiento del sistema. Ciertos objetos o vehículos que ingresan en la zona de detección de la cámara o del radar pueden ser interpretados erróneamente por el sistema, lo que podría provocar una aceleración o frenado inadecuado.

Debe mantenerse siempre atento a los eventos repentinos que puedan ocurrir mientras conduce. Mantenga el control del vehículo en todo momento, con los pies cerca de los pedales, listo para actuar ante cualquier eventualidad.