バッテリ: 故障時の対処 <?xml version="1.0" standalone="yes"?>バッテリーを取扱うときの注意バッテリーを切り離すか再接続する場合は、その前に「電装品」（車内灯など）のスイッチを OFF にしてください。充電の際には、充電器のスイッチを OFF にしてからバッテリとの接続または切り離しを行ってください。端子間での短絡の原因となり得るため、バッテリーの上には金属製のものを置かないでください。バッテリの切り離しは、エンジンのスイッチを OFF にしてから 5 分以上待った後に行います。バッテリーを取り付けた後は、ター ミナルが正しく接続されていること を確認します。tip車両によっては、バッテリの不具合（バッテリの切断、放電など）が生じた場合、パワーステアリングの角度をリセットしなければなりません ステアリング。 章
けん引: 故障車両 <?xml version="1.0" standalone="yes"?>牽引は、シフトレバーをニュートラル位置（オートマチックトランスミッション装備車両の場合は N 位置）に入れ、E-Tech フルハイブリッドモデルの場合は約 1 分待ってから開始します。ステアリングコラムのロックを解除し、パーキングブレーキを解除します。ステアリングコラムのロック解除室内にカードを置いて、エンジンスタートボタンを約2秒間押します。 章
タイヤの交換 <?xml version="1.0" standalone="yes"?> warningハザードランプを点灯してください。交通から離れた、水平で滑らない硬い地面の上に車を停めます。パーキングブレーキをかけ、シフトレバーを 1 速または後進（オートマチックトランスミッション装備車両の場合は P 位置）にします。 章
ツール <?xml version="1.0" standalone="yes"?> ツールキット A 内に入っているツールは車両により異なります。使用後、ツールが正しく保管されていることを確認してください。 章
タイヤ空気注入キット <?xml version="1.0" standalone="yes"?> warningこのキットを使うと、4 mm未満の物が原因でタイヤのトレッド部分Aに生じた傷を修理できます。4 mm以上の傷やタイヤの側面Bについた切り傷などにより生じたパンクの修理には、このキットをお使いいただけません。ホイールリムが良好な状態にあることも確認してください。パンクの原因となった異物がタイ ヤに刺さったままである場合は、 それを取り除かないでください。 章
タイヤ規定空気圧 <?xml version="1.0" standalone="yes"?>ラベル A 数値を読み取るには、運転席ドアを開けてください。空気圧の点検はタイヤが冷えているときに行ってください。タイヤが冷えており空気圧を点検できない場合は、推奨空気圧より 0.2 から 0.3 bar（3 PSI） 高めに調整してください。温間時にタイヤの空気は絶対に抜かな いでください。 章
タイヤ <?xml version="1.0" standalone="yes"?>タイヤ – ホイールの安全性タイヤは車と地面とを結ぶ唯一の接点 です。したがって安全な走行のために はタイヤを常に良好な状態に維持する ことが大切です。それぞれの国、地方の道路交通法規を 遵守してください。タイヤのメンテナンス 章
