Renault Master 4

Det er ikke mulig å låse eller låse opp dørene med fjernkontrollen.

Batteriet i fjernkontrollen er tomt.

Bruk nødnøkkelen.

Bruk av enheter som bruker den samme frekvensen som fjernkontrollen (mobiltelefon osv.).

Slutt å bruke enhetene eller bruk nøkkelen.

Kjøretøyet befinner seg i en sone med høy elektromagnetisk stråling

Du kan fortsatt låse / låse opp bilen og starte kjøretøyet Dører og åpningselementer og Tenningsbryter.

Motoren går.

Når motoren går, er det ikke mulig å låse eller låse opp med nøkkelen. Slå av tenningen.

Desynkronisering av fjernkontrollen.

Lås opp venstre fordør ved å sette nøkkelen inn i dørlåsen, og start motoren Tenningsbryter for å synkronisere fjernkontrollen.

Varsellysene lyser svakt / tennes ikke; starteren kjører ikke.

Batteriterminalene er løse, frakoblet eller oksiderte.

Kontakt en autorisert forhandler.

Batteriet er utladet eller virker ikke.

Koble et annet batteri til det defekte batteriet Batteri: Gjenoppretting etter brudd, eller bytt ut batteriet om nødvendig 12 V-batteri.

Ikke dytt kjøretøyet hvis rattlåsen er låst.

Motoren starter ikke.

Startbetingelsene er ikke oppfylt.

Tenningsbryter

Ikke mulig å låse opp rattstammen.

Rattet er låst.

Vri nøkkelen og drei litt på rattet Starte og stanse motoren for å låse opp.

Kan ikke lade traksjonsbatteriet.

varsellampen for ladeluken blinker rødt.

Utetemperaturen er lavere enn –26 °C.

Lad kjøretøyet i et bedre egnet miljø. Hvis nødvendig Tauing: motorstans.

Ingen elektrisk strøm i veggkontakten eller dårlig tilkobling av kabelen i veggkontakten.

Kontroller installasjonen (sikring, programmerer osv.).

Kontroller tilkoblingene (ladekontakt osv.) Kjøretøy E-Tech 100% electric (EL).

Kabelen er defekt.

Kontakt en autorisert forhandler for å skifte den.

Kan ikke lade traksjonsbatteriet.

varsellampen for ladeluken blinker blått.

Ladekabelen er ikke låst riktig til kjøretøyet.

Sørg for at ladekabelen kobles riktig til kjøretøyet Kjøretøy E-Tech 100% electric (EL).

Vibrasjoner.

Dekkene er ikke fylt til riktig trykk, ikke balansert eller er skadet.

Kontroller dekktrykket: Hvis dette ikke er årsaken, må du få en godkjent forhandler til å kontrollere tilstanden på dekkene.

Kjølevæsken i beholderen koker.

Mekanisk feil: Defekt toppakning.

Stans motoren.

Kontakt en autorisert forhandler.

Røyk under panseret.

Kortslutning eller lekkasje i kjølevæskesystemet.

Stans, slå av tenningen, hold deg vekk fra kjøretøyet og kontakt en autorisert forhandler.

Varsellampen for oljetrykket lyser:

Ved svinging eller ved bremsing

Nivået er for lavt.

Etterfylle motorolje Motorolje.

bruker lang tid på å slukne, eller fortsetter å lyse under akselerering

Tap av oljetrykk.

Stans kjøretøyet og kontakt en autorisert forhandler.

Hvit røyk fra eksosen.

Dette er ikke nødvendigvis en feil. Røyken kan skyldes at partikkelfilteret regenereres.

Spesielle funksjoner for dieselmodeller

Røyk under kjøretøyet ved start av oppvarmingen.

Dette er ikke nødvendigvis en feil. Røyken kan komme fra varmeren.

Hvis dette skjer, forsvinner røyken gradvis når kupétemperaturen har nådd riktig nivå.

Det blir tungt å styre.

Servoen er overopphetet.

Feil med den elektriske hjelpemotoren.

Feil i hjelpesystemet.

Kjør forsiktig med redusert hastighet og vær oppmerksom på hvor mye kraft du må bruke for å svinge med rattet. Kontakt en godkjent forhandler.

Motoren er overopphetet. Varsellampen for kjølevæsketemperatur og varsellampen tennes.

Kjøleviften virker ikke.

Stans kjøretøyet, slå av motoren og kontakt en autorisert forhandler.

Det lekker kjølevæske.

Kontroller kjølevæskebeholderen. Den skal inneholde væske. Hvis det ikke er noe kjølevæske, må du kontakte en godkjent forhandler så snart som mulig.

Motorkjøleviften begynner å kjøre etter at tenningen er slått av.

Dette er ikke nødvendigvis en feil. Motorkjøleviftegruppen kan begynne å kjøre for å regulere motortemperaturen. Denne operasjonen kan vare flere minutter etter at motoren er slått av.

Motorkjøleviften kjører i mer enn 10 minutter etter at motoren er slått av.

Kontakt en godkjent forhandler.

Viskerne fungerer ikke.

Viskerbladene sitter fast.

Løsne bladene før du bruker viskerne.

Feil i det elektriske kretsløpet.

Kontakt en godkjent forhandler.

Sikringen er gått.

Skift sikringen, eller få den skiftet Sikringer.

Viskerne stanser ikke.

Feil med elektriske kontroller.

Kontakt en godkjent forhandler.

Retningsviserne blinker raskere.

Ødelagt frontlyspære.

Kontakt en autorisert forhandlerUtvendig belysning: skifte pærer.

Ødelagt bak- eller sidelyspære.

Skift den ødelagte pæren Utvendig belysning: skifte pærer.

Sikringen er gått.

Skift sikringen, eller få den skiftet Sikringer.

Indikatorene fungerer ikke.

Feil med elektrisk kretsløp eller kontroll.

Kontakt en godkjent forhandler.

Sikringen er gått.

Skift sikringen, eller få den skiftet Sikringer.

Frontlysene slås ikke på eller av.

Feil med elektrisk kretsløp eller kontroll.

Kontakt en godkjent forhandler.

Sikringen er gått.

Skift sikringen, eller få den skiftet Sikringer.

Tegn til kondens i frontlyktene eller baklysene.

Kondensstriper kan være et naturlig fenomen forårsaket av temperaturvariasjoner og luftfuktighet.

I dette tilfellet forsvinner sporene når lysene slås på.

Ugjennomsiktige (svarte) spor i baklysene.

Når du vasker bilen eller etter et regnskyll kan vann strømme inn i lysenhetens kanal. Spor av fuktighet kan oppstå.

I denne situasjonen forsvinner sporene etter noen timer.