Anomalies de fonctionnement | Manuel d'utilisation

Les conseils suivants vous permettent de vous dépanner rapidement et provisoirement ; par sécurité consultez dès que possible un Représentant de la marque.

Utilisation de la télécommande	CAUSES POSSIBLES	QUE FAIRE
La télécommande ne fonctionne pas pour déverrouiller ou verrouiller les portes.	Pile de la télécommande usée.	Utilisez la clé.
Utilisation d’appareils fonctionnant sur la même fréquence que la télécommande (téléphone portable…).	Arrêtez l’utilisation des appareils ou utilisez la clé.
Véhicule situé dans une zone à forts rayonnements électromagnétiques.	Vous pouvez toujours verrouiller, déverrouiller et démarrer votre véhicule Portes et ouvrants et Contacteur de démarrage.
Le véhicule est démarré.	Moteur allumé, le verrouillage/déverrouillage avec la clé est inhibé. Coupez le contact.
Désynchronisation de la télécommande.	Déverrouillez la porte avant gauche à l’aide de la clé dans la serrure de porte puis démarrez le moteur Contacteur de démarrage pour synchroniser la télécommande.

Vous actionnez le démarreur	CAUSES POSSIBLES	QUE FAIRE
Les lampes témoins faiblissent ou ne s’allument pas, le démarreur ne tourne pas.	Cosses de batterie mal serrées, débranchées ou oxydées.	Faites appel à un Représentant de la marque.
Batterie déchargée ou hors d’usage.	Branchez une autre batterie sur la batterie défaillante Batterie : dépannage ou remplacez la batterie si nécessaire Batterie 12 volts. Ne poussez pas le véhicule si la colonne de direction est verrouillée.
Le moteur ne veut pas démarrer.	Conditions de démarrage non remplies.	Contacteur de démarrage
La colonne de direction reste verrouillée.	Volant bloqué.	Pour déverrouiler, manœuvrez clé et volant Démarrage, arrêt du moteur.

Version électrique	CAUSES POSSIBLES	QUE FAIRE
La charge de la batterie de traction est impossible. Le témoin de trappe de charge clignote rouge.	La température extérieure est inférieure à -26 °C.	Rechargez votre véhicule dans un lieu tempéré. Si besoin Remorquage : dépannage.
Absence de courant dans le boîtier mural ou mauvais branchement du câble dans la prise domestique.	Faites vérifier l’installation (disjoncteur, programmateur...). Vérifiez les branchements (prise de charge...) Véhicule E-Tech 100% electric (EV).
Le cordon est défectueux.	Consultez un Représentant de la marque pour son remplacement.
La charge de la batterie de traction est impossible. Le témoin de trappe de charge clignote bleu.	Le cordon de charge n’est pas correctement verrouillé au véhicule.	Rebranchez correctement le cordon de charge au véhicule Véhicule E-Tech 100% electric (EV).

Sur route	CAUSES POSSIBLES	QUE FAIRE
Vibrations.	Pneumatiques mal gonflés ou mal équilibrés ou endommagés.	Vérifiez la pression des pneumatiques ; si ce n’est pas la cause, faites vérifier leur état par un Représentant de la marque.
Bouillonnement dans le bocal de liquide de refroidissement.	Panne mécanique : joint de culasse detérioré.	Arrêtez le moteur. Faites appel à un Représentant de la marque.
Fumée sous capot moteur.	Court-circuit ou fuite du circuit de refroidissement.	Arrêtez-vous, coupez le contact, éloignez-vous du véhicule et faites appel à un Représentant de la marque.
Le témoin de pression d’huile s’allume :
en virage ou au freinage	Le niveau est trop bas.	Ajoutez de l’huile moteur Huile moteur.
tarde à s’éteindre ou reste allumé à l’accélération	Manque de pression d’huile.	Arrêtez-vous : faites appel à un Représentant de la marque.
Fumée blanche à l’échappement.	Ceci n’est pas obligatoirement une anomalie, la fumée provient de la régénération du filtre à particules	Particularités des versions Diesel
Fumée sous le véhicule au démarrage du chauffage.	Ceci n’est pas obligatoirement une anomalie, la fumée provient de la chaudière. Dans ce cas, la fumée disparaîtra progressivement lorsque la température de l’habitacle aura atteint la consigne de température.
La direction devient dure.	Surchauffe de l’assistance. Panne du moteur électrique d’assistance. Défaillance du système d’assistance.	Roulez prudemment à allure réduite, faites attention au niveau d’effort dans le volant nécessaire pour tourner les roues. Consultez un Représentant de la marque.
Le moteur chauffe. Le témoin d’alerte de température de liquide de refroidissement et le témoin s’allument.	Panne du motoventilateur.	Stoppez le véhicule, arrêtez le moteur et faites appel à un Représentant de la marque.
Fuites de liquide de refroidissement.	Vérifiez le bocal de liquide de refroidissement : il doit contenir du liquide. S’il n’en contient pas, consultez un Représentant de la marque le plus tôt possible.

À l’arrêt	CAUSES POSSIBLES	QUE FAIRE
Le motoventilateur se met en marche après la coupure du contact.	Ceci n’est pas obligatoirement une anomalie. Le groupe motoventilateur peut se mettre en marche pour réguler la température du moteur. Cette opération peut durer plusieurs minutes dès la coupure moteur.
Le groupe motoventilateur se met en marche au-delà de 10 minutes de fonctionnement dès la coupure du moteur.	Consultez un Représentant de la marque.

Appareillage électrique	CAUSES POSSIBLES	QUE FAIRE
L’essuie-vitre ne fonctionne pas.	Balais d’essuie-vitre collés.	Décollez les balais avant d’utiliser l’essuie-vitre.
Circuit électrique défectueux.	Consultez un Représentant de la marque.
Fusible endommagé.	Remplacez ou faites remplacer le fusible Fusibles.
L’essuie-vitre ne s’arrête plus.	Commandes électriques défectueuses.	Consultez un Représentant de la marque.
Fréquence plus rapide des feux clignotants.	Lampe projecteur avant défectueuse.	Consultez un Représentant de la marque Éclairage extérieur : remplacement des lampes.
Lampe projecteur arrière ou latéral défectueuse.	Remplacez la lampe défectueuse Éclairage extérieur : remplacement des lampes.
Fusible endommagé.	Remplacez ou faites remplacer le fusible Fusibles.
Les feux clignotants ne fonctionnent plus.	Circuit électrique ou commande défectueux.	Consultez un Représentant de la marque.
Fusible endommagé.	Remplacez ou faites remplacer le fusible Fusibles.
Les projecteurs ne s’allument ou ne s’éteignent plus.	Circuit électrique ou commande défectueux.	Consultez un Représentant de la marque.
Fusible endommagé.	Remplacez ou faites remplacer le fusible Fusibles.
Traces de condensation dans les projecteurs avant ou feux arrière.	La présence de trace de condensation peut être un phénomène naturel lié aux variations de température et à l’hygrométrie. Dans ce cas, les traces disparaîtront rapidement lors de l’utilisation des feux.
Traces opaques (noires) dans les feux arrière.	Lors d’un lavage ou après une averse, l’eau s’écoule dans la gouttière dédiée du bloc feu. Des traces d’humidités peuvent apparaitre. Dans ce cas, les traces disparaîtront après quelques heures.