תקלות תפעוליות | מדריך למשתמש

העצה הבאה תאפשר לך לבצע תיקונים מהירים וזמניים. מטעמי בטיחות, יש לבקר במוסך מורשה בהקדם האפשרי.

שימוש בשלט רחוק	גורמים אפשריים	הפעולה הנדרשת
השלט הרחוק לא נועל או פותח את הדלתות.	סוללת השלט הרחוק התרוקנה.	השתמש במפתח החירום.
שימוש במכשירים שפועלים באותו תדר של השלט הרחוק (טלפון נייד וכו').	הפסק להשתמש בהתקנים או השתמש במפתח.
רכב הממוקם באזור קרינה אלקטרומגנטית גבוהה.	עדיין ניתן יהיה לנעול/לשחרר את נעילת הדלתות ולהתניע את המנוע דלתות ורכיבי פתיחה וכן מתג התנעה.
הרכב מופעל.	כשהמנוע פועל, לא ניתן לבצע נעילה/שחרור נעילה באמצעות המפתח. כבה את ההצתה.
ביטול סינכרון של השלט הרחוק.	יש לשחרר את הנעילה של הדלת השמאלית מלפנים באמצעות המפתח ולאחר מכן להתניע את המנוע מתג התנעה כדי לסנכרן את השלט הרחוק.

המתנע מופעל	גורמים אפשריים	הפעולה הנדרשת
נורות אזהרה מתעמעמות או לא נדלקות; המתנע אינו פועל.	מסופי הסוללה לא מהודקים, מסופי הסוללה מנותקים או מחומצנים.	צור קשר עם המשווק המורשה.
סוללה פרוקה או לא פועלת.	יש לחבר סוללה נוספת לסוללה הפגומה סוללה: התאוששות לאחר תקלה או להחליפה, במידת הצורך סוללת 12 וולט. אל תדחוף את הרכב אם עמוד ההגה נעול.
המנוע לא מתניע.	תנאי ההתנעה לא מתקיימים.	מתג התנעה
עמוד ההגה נשאר נעול.	הגה נעול.	לשחרור הנעילה, יש להשתמש במפתח ובגלגל ההגה התנעה, כיבוי המנוע.

גרסה חשמלית	גורמים אפשריים	הפעולה הנדרשת
אי אפשר לטעון את סוללת הגרירה. נורת האזהרה של מכסה הטעינה מהבהבת באדום.	הטמפרטורה החיצונית נמוכה מ-26° C.	טען מחדש את הרכב בסביבה מתאימה יותר. במידת הצורך גרירה: תקלה.
אין זרם חשמלי בשקע או שחיבור הכבל לקוי בשקע הביתי.	בדוק את ההתקנה (מפסק, תכנות וכולי). יש לבדוק את החיבורים (שקע הטעינה וכו') רכב E-Tech 100% electric (EV).
הכבל פגום.	יש לפנות למוסך מורשה כדי להחליף אותו.
אי אפשר לטעון את סוללת הגרירה. נורת האזהרה של מכסה הטעינה מהבהבת בכחול.	כבל הטעינה אינו נעול כהלכה לשקע ברכב.	חבר את כבל הטעינה כראוי לרכב רכב E-Tech 100% electric (EV).

בכביש	גורמים אפשריים	הפעולה הנדרשת
רטט.	צמיגים לא מנופחים ללחץ הנכון, אינם מאוזנים כהלכה או פגומים.	יש לבדוק את לחצי האוויר בצמיגים; אם זהו לא הגורם, יש לבצע בדיקת צמיגים במוסך מורשה.
נוזל קירור רותח במיכל נוזל הקירור.	תקלה מכנית: אטם ראש צילינדר פגום.	כבה את המנוע. צור קשר עם המשווק המורשה.
עשן מתחת למכסה המנוע.	קצר חשמלי או דליפת מערכת קירור.	עצור, כבה את ההצתה, התרחק מהרכב ופנה למשווק מורשה.
נורת האזהרה של לחץ השמן נדלקת:
בעת ביצוע פניות או בלימה	המפלס נמוך מדי.	מילוי שמן מנוע שמן מנוע.
כיבוי איטי או נותרת דולקת גם בעת האצה	אובדן לחץ שמן.	עצור את הרכב ופנה למשווק מורשה.
עשן לבן מהמפלט.	זו אינה בהכרח תקלה. תיתכן פליטת עשן בשל רגנרציה של מסנן החלקיקים.	תכונות מיוחדות של גרסאות דיזל
עשן מתחת לרצפת הרכב בתחילת החימום.	זו אינה בהכרח תקלה. ייתכן שהעשן נובע מרכיב החימום. במקרה כזה, העשן יתפזר בהדרגה לאחר שהטמפרטורה בתא הנוסעים תגיע לרמה המתאימה.
קושי בהיגוי.	סיוע בהתחממות יתר. תקלה במנוע הסיוע החשמלי. תקלה במערכת הסיוע.	סע בזהירות במהירות נמוכה יותר, שים לב לרמת הכוח בהגה הדרושה לסיבוב הגלגלים. יש להתייעץ עם מוסך מורשה.
המנוע מתחמם יתר על המידה. נורת האזהרה של טמפרטורת נוזל הקירור ונורת האזהרה נדלקות.	מאוורר קירור המנוע לא פועל.	עצור את הרכב, כבה את המנוע ופנה למשווק מורשה.
נוזל קירור דולף.	בדוק את מיכל נוזל הקירור: עליו להכיל נוזל. אם אין נוזל קירור, התייעץ עם משווק מורשה בהקדם האפשרי.

נעצר	גורמים אפשריים	הפעולה הנדרשת
מאוורר קירור המנוע מתחיל לפעול לאחר שההצתה כובתה.	זו אינה בהכרח תקלה. קבוצת מאוורר קירור המנוע עשויה להתחיל לפעול כדי לווסת את טמפרטורת המנוע. הפעולה עשויה להימשך מספר דקות לאחר שהמנוע כובה.
מאוורר קירור המנוע פועל למשך יותר מ-10 דקות לאחר שהמנוע כובה.	יש להתייעץ עם מוסך מורשה.

ציוד חשמלי	גורמים אפשריים	הפעולה הנדרשת
המגבים לא פועלים.	להבי מגבים תקועים.	שחרר את הלהבים לפני השימוש במגבים.
תקלה במעגל חשמלי.	יש להתייעץ עם מוסך מורשה.
נתיך נפגם.	יש להחליף את הנתיך או לבקש להחליף אותו נתיכים.
המגב לא נעצר.	תקלה בבקרות חשמליות.	יש להתייעץ עם מוסך מורשה.
מחווני הכיוון מהבהבים מהר יותר.	נורה קדמית פגומה.	יש להתייעץ עם מוסך מורשהתאורה חיצונית: החלפת נורות.
נורה אחורית או צדדית פגומה.	החלף את הנורה התקולה תאורה חיצונית: החלפת נורות.
נתיך נפגם.	יש להחליף את הנתיך או לבקש להחליף אותו נתיכים.
המחוונים לא פועלים.	תקלה במעגל חשמלי או בבקרה.	יש להתייעץ עם מוסך מורשה.
נתיך נפגם.	יש להחליף את הנתיך או לבקש להחליף אותו נתיכים.
הפנסים הקדמיים לא מופעלים או נכבים.	תקלה במעגל חשמלי או בבקרה.	יש להתייעץ עם מוסך מורשה.
נתיך נפגם.	יש להחליף את הנתיך או לבקש להחליף אותו נתיכים.
שאריות עיבוי בפנסים הקדמיים או באורות האחוריים.	שאריות עיבוי יכולות להיות תופעה טבעית כתוצאה משינויים בטמפרטורה ובלחות. במצב זה, עקבות אלה נעלמים במהרה כשפנסי הרכב נדלקים.
עקבות אטומים (שחורים) בפנסים האחוריים.	בעת שטיפת המכונית או לאחר מבול, מים יכולים לזרום לתוך הערוץ של יחידת התאורה. עקבות של לחות עשויים להופיע. במצב זה, העקבות נעלמים לאחר מספר שעות.