Renault Master 4

Daljinski upravljač ne otključava ili ne zaključava vrata.

Istrošena baterija kartice.

Upotrijebite ključ.

Upotreba uređaja koji funkcioniraju na istoj frekvenciji kao daljinski upravljač (mobilni telefon i sl.).

Zaustavite rad uređaja ili upotrijebite ključ.

Vozilo se nalazi na području s jakim elektromagnetskim zračenjem.

I dalje ćete moći zaključavati, otključavati i pokretati vozilo Vrata i otvarajući dijelovi i Kontakt brava.

Vozilo je pokrenuto.

Dok je motor uključen, nije moguće zaključati/otključati vozilo s pomoću ključa. Isključite kontakt.

Desinkronizacija daljinskog upravljača.

Otključajte prednja lijeva vrata s pomoću ključa u bravi, a zatim pokrenite motor Kontakt brava za sinkroniziranje daljinskog upravljača.

Svjetla upozorenja se priguše ili se ne pale; elektropokretač ne radi.

Kleme akumulatora nisu dobro zategnute ili su odspojene ili oksidirane.

Nazovite ovlaštenog zastupnika.

Akumulator je prazan ili nije djelatan.

Priključite drugi akumulator na neispravni akumulator Akumulator: otklanjanje kvara ili po potrebi zamijenite akumulator akumulator od 12 V.

Ne gurajte vozilo dok je stup upravljača zabravljen.

Motor se ne pokreće.

Nisu ispunjeni uvjeti za pokretanje motora.

Kontakt brava

Stup upravljača ostaje zabravljen.

Upravljač je blokiran.

Za deblokiranje upotrijebite ključ i pomaknite upravljač Pokretanje, Zaustavljanje motora.

Nije moguće napuniti pogonski akumulator.

Kontrolno svjetlo vratašca za punjenje trepće crveno.

Temperatura u vanjskom prostoru niža je od –26 °C.

Napunite vozilo u prikladnijem okruženju. Ako je potrebno Vuča: kvar.

Nema električne struje u zidnoj utičnici ili je slab kontakt kabela u kućnoj utičnici.

Provjerite instalaciju (osigurač, programator itd.).

Provjerite spojeve (utičnice za punjenje itd.) Vozilo E-Tech 100% electric (EV).

Kabel je neispravan.

Posjetite ovlaštenog predstavnika marke da biste ga zamijenili.

Nije moguće napuniti pogonski akumulator.

Kontrolno svjetlo vratašca za punjenje trepće plavo.

Kabel za punjenje nije ispravno priključen na vozilo.

Pravilno povežite kabel za punjenje s vozilom Vozilo E-Tech 100% electric (EV).

Vibracije.

Gume su loše napuhane, loše izbalansirane ili su oštećene.

Provjerite tlak u gumama: ako to nije uzrok, neka ih provjeri ovlašteni zastupnik.

Vrenje u spremniku rashladne tekućine.

Mehanički kvar: oštećena brtva glave motora.

Zaustavite motor.

Nazovite ovlaštenog zastupnika.

Dim ispod poklopca motornog prostora.

Kratki spoj ili curenje u rashladnom sustavu.

Zaustavite vozilo, udaljite se od njega i pozovite Predstavnika marke.

Pali se kontrolno svjetlo tlaka ulja:

u zavojima ili kod kočenja

Razina ulja je preniska.

Nadolijte motorno ulje Motorno ulje.

kasni s gašenjem ili ostaje upaljeno pri ubrzavanju

Premali tlak ulja

Zaustavite vozilo: nazovite predstavnika marke.

Bijeli dim iz ispušnog sustava.

Ovo nije nužno neispravnost. Dim možda nastaje uslijed obnavljanja filtra krutih čestica.

Posebne značajke vozila s dizelskim motorom

Dim ispod vozila prilikom pokretanja grijanja.

Ovo nije nužno neispravnost. Dim može dolaziti iz grijača.

U tom slučaju dim će postupno nestati kada temperatura putničkog prostora dostigne referentnu vrijednost.

Upravljač postaje tvrd.

Pregrijavanje servo uređaja.

Kvar motorića električne pomoći.

Kvar na sustavu pomoći.

Pažljivo vozite pri smanjenoj brzini, pazite na razinu sile koja je potrebna na kolu upravljača za okretanje kotača. Potražite savjet kod Predstavnika marke.

Motor se pregrijava. Uključuju se kontrolno svjetlo upozorenja na temperaturu rashladne tekućine i kontrolno svjetlo .

Motoventilator u kvaru.

Zaustavite vozilo, isključite motor i pozovite Predstavnika marke.

Istjecanje vode.

Provjerite spremnik rashladne tekućine: trebala bi sadržavati tekućinu. Ako je nema, potražite što prije savjet vašeg Predstavnika marke.

Ventilator za hlađenje motora počinje raditi nakon isključivanja kontakta.

Ovo nije nužno neispravnost. Skupina ventilatora za hlađenje motora može početi raditi kako bi regulirala temperaturu motora. Ovaj postupak može trajati nekoliko minuta nakon isključivanja motora.

Ventilator za hlađenje motora radi više od 10 minuta nakon isključivanja motora.

Potražite savjet kod Predstavnika marke.

Brisač stakla ne radi.

Zalijepljene metlice brisača.

Odlijepite metlice prije upotrebe brisača.

Neispravan električni strujni krug.

Potražite savjet kod Predstavnika marke.

Oštećeni osigurač.

Zamijenite osigurač ili ga dajte zamijeniti Osigurači.

Brisač stakla se više ne zaustavlja.

Kvar na električnim komandama.

Potražite savjet kod Predstavnika marke.

Brži rad pokazivača smjera.

Neispravna žarulja prednjih farova.

Potražite savjet predstavnika markeVanjsko osvjetljenje: zamjena žarulja.

Neispravna žarulja stražnjeg ili pozicijskog svjetla.

Zamijenite neispravnu žarulju Vanjsko osvjetljenje: zamjena žarulja.

Oštećeni osigurač.

Zamijenite osigurač ili ga dajte zamijeniti Osigurači.

Svjetla pokazivača smjera više ne rade.

Neispravan električni strujni krug ili komanda.

Potražite savjet kod Predstavnika marke.

Oštećeni osigurač.

Zamijenite osigurač ili ga dajte zamijeniti Osigurači.

Farovi se ne uključuju ili se više ne isključuju.

Neispravan električni strujni krug ili komanda.

Potražite savjet kod Predstavnika marke.

Oštećeni osigurač.

Zamijenite osigurač ili ga dajte zamijeniti Osigurači.

Tragovi kondenzacije u farovima ili stražnjim svjetlima.

Tragovi kondenzacije na svjetlima normalna su pojava koja je povezana s promjenama temperature i vlažnosti.

U tom slučaju, tragovi će brzo nestati prilikom upotrebe svjetala.

Neprozirni (crni) tragovi na stražnjim svjetlima.

Tijekom pranja automobila ili nakon pljuska, voda može teći u brtveni utor svjetlosne jedinice. Mogu se pojaviti tragovi vlage.

U takvoj situaciji tragovi nestaju nakon nekoliko sati.