Renault Espace

to

Tanıtım

1.
"12 Volt" akü
2.
Turuncu elektrik kabloları
3.
"400 voltluk" akü
4.
Elektrikli motor
5.
Yanmalı motor
E-Tech full hybrid araç sistemi, yanmalı motorun performansını artırmak için bir elektrik motoru kullanır (hızlanma, çalıştırma vb.).
Araç daha az yakıt tüketirken daha fazla hızlanma torkuna sahiptir.
Araç, yanmalı motorun yardımı olmadan tamamen elektrikli çalışma modunda da hareket edebilir. Araç "400 V" çekiş aküsünde depolanan enerjiyi kullanır.

Aküler

E-Tech full hybrid araç iki tip akü ile donatılmıştır:
  • "400 V" çekiş aküsü;
  • ikincil "12 V" akü.

"400 V" çekiş aküsü

Arka tabanın altında bulunan bu akü, elektrik motorunun doğru çalışması için gereken enerjiyi depolar.
Herhangi bir aküde olduğu gibi, kullanıldığında şarjı azalır. Çekiş aküsü şarj edilir:
  • Araç yavaşlama aşamaları sırasında;
  • Yanmalı motor otomatik olarak çalıştığında jeneratör görevi görür.
Elektrikli çalışma modunda aracınızın sürüş mesafesi, çekiş aküsünün şarj seviyesine ve ayrıca sürüş tarzınıza ve enerji tüketen bileşenlere (klima, ısıtma sistemi vb.) bağlıdır.
Çekiş aküsünün boşalması durumunda, yanmalı motor, çekiş aküsü yeterince şarj olana kadar aracı tek başına hareket ettirir.
Aracın klima sistemi, çekiş aküsünü soğutmak için kullanılır. Çekiş akünüzün ömrünü korumak için klima sisteminizi profesyonel bir uzmana kontrol ettirin. Özellikle de klima performansında bir düşüş fark ederseniz.
Aracınız uzun süre boyunca park halinde kalırsa motoru düzenli aralıklarla (ayda yaklaşık bir kez) çalıştırınız ve gösterge tablosunda img_2_all_391_1.svg ikaz ışığının mavi renkte görüntülendiğini kontrol ediniz.
Böyle bir durumda akünün yeniden şarj edilmesi gerekir: İkaz ışığı mavi renkte görüntülenene kadar motoru açık bırakınızEKRANLAR VE GÖSTERGELER.
Bunun yapılmaması, çekiş aküsünün hasar görmesine ve aracın çalıştırılmasının imkansız hale gelmesine neden olabilir.
UYARI
E-Tech full hybrid aracın elektrik sistemi yaklaşık 400 V'lik doğru akım kullanır.
Bu sistem kontak açıkken ve kapandıktan sonra sıcak kalabilir. Araçta bulunan etiketler üzerindeki uyarı mesajlarına dikkat ediniz.
Aracın "400 V" elektrik sisteminde (elemanlar, kablolar, soketler, çekiş aküsü) yapılacak tüm işlemler veya değişiklikler, güvenliğiniz için oluşturabileceği riskler nedeniyle kesinlikle yasaktır. Yetkili Servis'e danışınız.
Ağır yanık ve elektrik çarpması riski ölüme neden olabilir.

"12 V" akü

Bagaj bölmesinde bulunan "12 V" akü, aracı açmak/kapatmak ve ekipmanı çalıştırmak için gereken enerjiyi sağlar.
Not: "12 V" akü, içten yanmalı motorun çalıştırılmasına yardımcı olmaz. Bu, E-Tech full hybrid sistemi tarafından sağlanır.

"400 V" elektrik devresi

A sembolü, aracınızın güvenlik riski oluşturabilecek elektrikli elemanlarını gösterir.
"400 V" elektrik devresi, turuncu kablolar 6 ve img_1_all_695_1.svg sembolünü taşıyan parçalarla tanınabilir.

Ses

Bu E-Tech full hybrid araçlar elektrikli çalışma modunda özellikle sessizdir. Aracın sesini ne siz ne de yoldaki diğer kullanıcılar duymayabilir. Aracınız hareket halindeyken sesini duymak son derece zordur.
Elektrik motoru sessiz olduğundan, olağandışı görünebilecek sesler (aerodinamik sesler, lastikler vb.) ve sistemin çalışmasından kaynaklanan sesler E-Tech full hybrid (ör. çekiş aküsünün soğutulması) duyarsınız.
UYARI
Aracınız E-Tech full hybrid sessiz olduğu için araçtan ayrılırken mutlaka vites takılı Pkonumda bırakınız, park frenini uygulayıp kontağı kapatınız.
CİDDİ YARALANMA RİSKİ.

Yaya kornası

Yaya kornası, diğer sürücüler ve özellikle yayalar ve bisikletliler tarafından fark edilmenizi sağlar. Elektrikli çalışma modunda, sistem otomatik olarak etkinleştirilir. Ses, aracın hızı yaklaşık 1 ile 30 km/sa. arasındayken duyulur.
Yaya kornası ile ilgili daha fazla bilgi için multimedya talimatlarına bakınız.
Yaya kornası arızası durumunda, img_2_all_491_1.svg gösterge panelinde "Dış ses arızası" mesajı eşliğinde ikaz ışığı yanar.
Yetkili Servis'e başvurunuz.