يقوم النظام الهجين باختيار محرك الاحتراق و/أو المحرك الكهربائي وفقًا لأسلوب القيادة (سلس، رياضي، إلخ)، وظروف المرور، ووضع القيادة المُحدد.

■ ضوء تحذير مستوى الكبح بالتوليد المعاكس 1

عندما يكون ذراع ناقل الحركة في وضع D‎ أثناء القيادة، يمكنك ضبط شدة الكبح المتجدد على تلقائي، أو منخفض، أو عادي، أو مرتفع عن طريق تحريك الذراع إلى اليمين. (التحريك إلى اليسار يتحرك بالترتيب العكسي.) كلما زادت شدة الكبح، يتم توليد المزيد من الطاقة، وتعمل الطاقة المتجددة على شحن بطارية الجر، مما يؤدي إلى زيادة مسافة القيادة. ومع ذلك، كلما زادت شدة الكبح، شعرت بمقاومة أكبر أثناء القيادة.

عند تحديد الوضع التلقائي، تقوم السيارة تلقائيًا بتحديد شدة الكبح المتجدد إلى منخفض/عادي/عالي، مع مراعاة سرعة السيارة والمسافة من السيارة الموجودة أمامها.

يتم الحفاظ على شدة الكبح المتجدد التي تم ضبطها أثناء القيادة السابقة حتى بعد بدء التشغيل التالي.

■ مقياس الطاقة 2

عندما يكون وضع القيادة هو وضع الراحة أو الذكاء الاصطناعي، يتم عرض عداد الطاقة على لوحة القيادة.

يشير مقياس الطاقة ‎‎2‎ إلى تدفق الطاقة بين العناصر التالية وفقًا لوضع القيادة المحدد.

  • قطرة الزيت الزرقاء اليسرى A: الطاقة التي ينتجها محرك الاحتراق

  • شريط القيادة الأزرق الأيسر ‎B‎: قوة جر محرك الاحتراق

  • شريط القيادة الأخضر الأيمن ‎C‎: الجر الكهربائي

  • الإضاءة الخضراء اليمنى ‎D‎: الطاقة الكهربائية

■ تدفق الطاقة 3

يقوم النظام الهجين بإعلام السائق بحالة تدفق الطاقة للنظام الهجين من خلال أنماط القيادة المختلفة. كل نمط قيادة يحدد تدفق الطاقة الخاص به، ويتغير مؤشر تدفق الطاقة وفقًا لحالة السيارة.

  • E: السيارة
  • F: بطارية الجر عالية الجُهد
  • G: تدفق الطاقة
  • H: التجميع الكهربائي (بطارية الجر والمحرك الكهربائي) 1
  • I: محرك الاحتراق
  • J: التجميع الكهربائي (بطارية الجر والمحرك الكهربائي) 2

يظهر مؤشر تدفق الطاقة الحالات التالية:

  • عندما تكون السيارة قيد التشغيل ولم يتم تشغيل المحرك أو الموتور: تكون السيارة متوقفة ولا يوجد تدفق للطاقة.
  • محرك الاحتراق: يتم تشغيل السيارة فقط بواسطة محرك الاحتراق. (المحرك والعجلات)
  • محرك الاحتراق والمحرك المشترك: يتم تشغيل السيارة بواسطة كل من المحرك وقوة المحرك. (المحرك والموتور والعجلات)
  • استعادة الطاقة: عندما ترفع قدمك عن دواسة الوقود أو، أثناء القيادة في اتجاه منحدر، بالضغط برفق على دواسة الفرامل، يقوم المحرك الكهربائي و/أو نظام الفرامل المتجدد بتحويل الطاقة الناتجة عن تباطؤ السيارة إلى طاقة كهربائية، مما يؤدي إلى شحن بطارية الجر.
  • ‎تشغيل المحرك واستعادة الطاقة والشحن: يقوم محرك الاحتراق بإعادة شحن بطارية الجر.

يمكن أن يكون التجديد محدودًا للأسباب التالية:

  • عندما يكون عزم المحرك محدود
  • عندما يصل شحن بطارية الجر إلى 80%
  • عندما تكون درجة الحرارة الخارجية منخفضة
  • عندما تكون سرعة السيارة محدودة (لا يمكن التجديد تحت سرعة معينة)

حالة خاصة

عندما يصل مستوى شحن بطارية الجر إلى الحد الأقصى، يتم خفض كبح المحرك مؤقتًا.

الرجاء تكييف نمط القيادة الذي تستخدمه وفقًا لذلك.

warning

يجب ألا تستخدم مكابح المحرك كبديل لدواسة المكابح، مهما كان الأمر.

warning

سيارتك الهجينة هادئة للغاية. عند الخروج من السيارة، تأكد دائمًا من أن ذراع تحديد السرعة في وضع P، واستخدم فرامل التوقف وأوقف تشغيل الإشعال.

خطر التعرض لإصابة خطيرة.

تقلبات الجو، طرق مغمورة بالماء:

تجنب السير على طريق مغمور بالماء إذا كان ارتفاع الماء يجتاز المحيط السفلي للجنوط.

في حالة عبور نهر أو بركة من المياه، قد ينخفض ​​أداء الفرامل. في هذه الحالة، قم بالقيادة بسرعة منخفضة، مع الانتباه لحالة حركة المرور المحيطة، واضغط برفق على دواسة الفرامل عدة مرات حتى يعود أداء الفرامل إلى وضعه الطبيعي.