تبعًا لطراز السيارة، يمكن أن يتضمَّن:

  • نظام الكبح المانع للانغلاق (ABS)؛
  • نظام التحكم الإلكتروني بثبات السيارة (ESC) مع التحكم في الجر؛
  • نظام تعزيز الكبح في حالة الطوارئ؛
  • نظام مساعدة السير على المنحدرات؛
  • التحكم في خفض السرعة.
warning

هذه الوظائف هي مساعدات إضافية في ظروف القيادة الصعبة، للسماح بتطويع السيارة وفقًا لمتطلبات القيادة.

هذه الوظائف لا تحل محل السائق. فهي لا تزيد من إمكانيات السيارة ويجب ألا تشكل حافزًا للإسراع. وبالتالي لا يمكن أن تحل محل حذر السائق ومسؤوليته أثناء القيادة(على السائق أن يكون دائمًا متيقظًا لأي طارئ قد يحدث أثناء القيادة).

■ نظام الكبح المانع للانغلاق (ABS)

عند الكبح بقوة، يسمح الـ ABS بتجنب انغلاق العجلات وبالتالي التحكم في مسافة التوقف والسيطرة على السيارة. في هذه الظروف، يصبح من الممكن المناورة بالسيارة لاجتناب العوائق. حافظ دائمًا على مسافة آمنة من السيارة التي أمامك.

في كل مرة يتم فيها تشغيل نظام منع الانغلاق تنتج نبضات قوية تشعر بها في دواسة الكبح مازال اتباع قواعد تمارين القيادة الجيدة أمرًا اساسيًا (مثل القيادة على بعد مساحة آمنة من السيارة التي تسير أمامك، إلخ.).

warning

تم تصميم نظام ABS لضمان سلامة سيارتك وتوجيهها عند الكبح، وليس لتقصير مسافات التوقف. على الطرق الوعرة أو الحصوية أو المغطاة بالثلوج، قد تكون مسافة التوقف أطول مقارنةً بالمركبات التي لا تحتوي على نظام ABS. عند القيادة على هذه الأنواع من الطرق، قم بخفض سرعتك واحتفظ بمسافة كافية بينك وبين المركبات الأخرى، خاصةً إذا كنت تقود بسرعة منخفضة.

▶ أعطال التشغيل

في حالة حدوث مشكلة في نظام ABS، سيضيء ضوء التحذير على لوحة القيادة، وسيعمل نظام الفرامل بدون نظام ABS. قم بقيادة سيارتك بأمان إلى ورشة عمل معتمدة في أسرع وقت ممكن.

كذلك، في الأحوال الطارئة، ننصح بالضغط القوي والمتواصل على الدواسة. ليس من الضروري الضغط لمرات عديدة متتالية (ضخ). سيُغيِّر الـ ABS الجهد المطبَّق في نظام الكبح.

warning

الكبح مؤمن جزئيًا. إذا كان كل من ضوء تحذير ABS وضوء تحذير الفرامل مضاءين أثناء القيادة، فهذا يشير إلى وجود مشكلة خطيرة في نظام الكبح. الكبح بشكل مفاجئ وقوي يشكل خطرًا، ويجب التوقف فورًا مع مراعاة ظروف السير، ثم اتصل بموزع معتمد.

■ نظام التحكم الإلكتروني بثبات السيارة (ESC)

يمكنك هذا النظام من السيطرة على السيارة في مواقف القيادة «الحرجة» (تجنب العوائق، فقدان الالتصاق بالطريق في المنعطفات،…).

▶ آلية العمل

يتيح المستشعر الموجود بالمقود معرفة المسار الذي يختاره السائق.

تقوم مستشعرات أخرى موزعة داخل السيارة بقياس مسار السيارة الفعلي.

يقارن النظام بين رغبة السائق والمسار الفعلي للسيارة ويقوم بتصحيح المسار الفعلي إذا لزم الأمر، بالتأثير على كبح بعض العجلات و/أو على قدرة المحرك. عند تشغيل النظام، يومض ضوء التحذير على لوحة أجهزة القياس. قد تشعر باهتزاز طفيف أثناء التشغيل، وهو أمر طبيعي.

بعد بدء تشغيل السيارة، قد تحدث ضوضاء بسبب الفحص الأولي للوظيفة لنظام ABS أو ESC أثناء المغادرة، وهذا أمر طبيعي.

▶ ‏‫التحكم في الجر

يساعد هذا النظام على الحد من انزلاق العجلات الدافعة، وعلى السيطرة على السيارة أثناء إدارة المحرك أو التسارع أو خفض السرعة.

فكرة العمل

وجود المستشعرات في العجلات يتيح للنظام، في كل لحظة، قياس ومقارنة سرعة العجلات الدافعة وكشف أي انحراف. إذا انزلقت إحدى العجلات، يقوم النظام بكبح هذه العجلة حتى يصبح الدفع متناسقا مرة أخرى مع مستوى التصاق الإطار بالطريق.

يعمل النظام أيضا على تصحيح السرعة الدورانية للمحرك حسب مستوى التصاق العجلات، بغض النظر عن الضغط المبذول على دواسة الوقود.

▶ تعطيل ESC

في بعض الحالات (القيادة على أرض لينة جدًا مثل الجليد أو الوحل أو القيادة مع استعمال السلاسل)، قد يخفض النظام من قدرة المحرك لمنع انزلاق السيارة.

في هذه الحالة، يمكنك تعطيل وظيفة ESC لزيادة قوة دفع المحرك، مما يسهل عملية بدء الحركة.

يمكنك تعطيل الوظيفة عن طريق التمرير لأسفل من أعلى إلى أسفل على الجانب الأيسر من الساعة أعلى الشاشة المركزية لتحديد شاشة [مركز التحكم]، ثم الضغط على الزر [ESC OFF]. أجهزة الوسائط المتعددة

قد ترغب في تعطيل ميزة ESC في الحالات التالية:

  • عند قيادة السيارة على الطرق المغطاة بالثلوج أو الوحل
  • عندما تكون السيارة عالقة في منطقة موحلة وتحتاج إلى التحرك ذهابًا وإيابًا
  • عند قيادة السيارة بسلاسل الإطارات

يجب القيادة مع تفعيل نظام ESC، لأن القيادة بدون ESC قد تتسبب في انزلاق السيارة على الأسطح الزلقة أو عند الحاجة إلى القيام بمنعطفات حادة، مما قد يجعل الطرق الخلفية والمنعطفات صعبة القيادة.

warning

لا تقم بتعطيل ESC (بما في ذلك TCS) عند تعشيق الميزة. قد تنزلق السيارة فجأة، مما يزيد من خطر وقوع حادث.

▶ أعطال التشغيل

عندما يكتشف النظام وجود خلل في التشغيل، تظهر مصابيح التحذير على لوحة القيادة. توجه إلى وكيل الماركة.

إذا كانت سيارتك على طاولة دوارة أو أي جسم متحرك آخر، مثل مدخل مرآب السيارات، أثناء تشغيل المحرك، فقد يضيء مصباح ESC.

أعد تشغيل السيارة بعد خروج السيارة من الطاولة الدوارة أو أي جسم متحرك آخر.

■ نظام تعزيز الكبح في حالة الطوارئ (EBA)

هذا نظام إضافي مع ABS ويساعد على تقليل مسافات توقف السيارة.

▶ آلية العمل

يتعرف النظام على حالات الكبح الطارئ في هذه الحالة، يرفع نظام الكبح قدرته إلى الحد الأقصى على الفور، وقد يشغل وظيفة التحكم في ABS.

يظل نظام الكبح المانع للانغلاق ABS مشغلا ما لم يتم تحرير دواسة الكبح.

قد تنشط مصابيح الطوارئ أثناء الكبح المفاجئ، اعتمادًا على مواصفات السيارة.

حسب طراز السيارة، قد تومض هذه عند خفض السرعة بشدة.

▶ توقع الكبح

تبعا لطراز السيارة، عندما تحرر دواسة الوقود بسرعة، يتوقع النظام الكبح لينقص من مسافات التوقف.

عند الاستخدام المنظم للسرعة:

  • إذا كنت تستخدم دواسة الوقود، عندما تقوم بتحريرها، قد يعمل النظام؛
  • إذا كنت لا تستخدم دواسة الوقود، فلن يتم تشغيل النظام.

▶ أعطال التشغيل

‏‫عند اكتشاف النظام لعطل في التشغيل، يتم عرض مصباح التحذير على لوحة القيادة. توجه إلى وكيل الماركة.

warning

هذه الميزات هي مساعدات إضافية تسمح لك بالتحكم في سلوك سيارتك في مواقف القيادة القاسية للتكيف مع ظروف القيادة.

ومع ذلك، فإن هذه الميزات ليست بديلاً عن السائق، ولا يمكنها زيادة حدود أداء السيارة، ولا يمكن أن تسمح للسائق بالمناورة بسرعة. ومن ثم، فإن انتباه السائق أو مسؤوليته عند تشغيل السيارة أمر بالغ الأهمية على أي حال. يجب أن يكون السائق مستعدًا دائمًا لأي مواقف غير متوقعة قد تنشأ أثناء القيادة.

■ نظام مساعدة السير على منحدر (HSA)

اعتمادًا على معدل الانحدار، يعمل هذا النظام على مساعدة السائق عند السير أعلى تل. ويحول دون رجوع المركبة للخلف عن طريق تعشيق الفرامل تلقائيًا عندما يرفع السائق قدمه عن دواسة الفرامل ويضغط على دواسة السرعة.

يعمل النظام على إيقاف المركبة لمدة ثانيتين تقريبًا. بعد ذلك يتم تخفيف الضغط على المكابح تدريجيا (تسير السيارة تبعا للمنحدر).

إذا لم يتم الضغط على دواسة الوقود أو لم يتم تفعيل فرملة اليد الإلكترونية، فقد تنزلق المركبة إلى الخلف على منحدر بعد حوالي ثانيتين، لذلك يجب القيادة بحذر عند بدء الحركة على طريق منحدر.

▶ تشغيل النظام

يتم تنشيط مساعد السير على منحدر تلقائيًا في ظل الظروف التالية.

  • عندما يكون ‏‫ذراع تغيير السرعة في الوضع D (قيادة) أو R (الرجوع إلى الخلف) وتصعد على منحدر.
  • اضغط على دواسة الفرامل لإيقاف السيارة تمامًا على المنحدر.

▶ إلغاء تنشيط النظام

يتم إلغاء تنشيط ميزة مساعد السير على منحدر في ظل الظروف التالية.

  • عندما يكون ذراع تغيير السرعة في الوضع N (المحايد) أو P (الانتظار)، أو عند القيادة على طريق مستو.
  • عندما يضيء ضوء مؤشر نظام ESC (التحكم الإلكتروني بالثبات) على لوحة القيادة.
warning

ولا يمكن لنظام المساعدة عند بدء السير أعلى تل أن يمنع المركبة من الرجوع للخلف في جميع الأحوال (الانحدارات الشديدة وغير ذلك). يجب عليك دائمًا القيادة بحذر وبعناية.

في جميع الأحوال، يجوز للسائق الضغط على دواسة الفرامل لمنع انزلاق المركبة إلى الخلف، حيث يوجد خطر التعرض لإصابة خطيرة.

لا ينبغي أن تستخدم وظيفة ‏‫نظام مساعدة السير على منحدر في التوقفات المطولة: وإنما تستخدم دواسة الفرامل.

هذه الوظيفة ليست معدة لتثبيت السيارة بشكل دائم.

استخدم دواسة الكبح لتوقف السيارة إذا لزم الأمر.

يجب على السائق أن يظل شديد الانتباه عند القيادة على الأسطح الزلقة أو منخفضة التماسك، مثل الطرق الجليدية أو التضاريس الموحلة أو المنحدرات الحادة.

خطر التعرض لإصابة خطيرة.

■ التحكم في خفض السرعة (HDC)

من خلال الحد من عزم دوران المحرك واستخدام الفرامل، يمكن للسيارة النزول على المنحدرات الحادة بسرعة ثابتة بدون تدخل السائق.

▶ تنشيط النظام وإلغاء تنشيطه

اسحب لأسفل من أعلى يسار الشاشة المركزية لتحديد شاشة [مركز التحكم]، ثم قم بتنشيط ميزة [التحكم في نزول المنحدرات] أو إلغاء تنشيطها. أجهزة الوسائط المتعددة

عند تنشيط هذه الميزة، سيضيء ضوء المؤشر على لوحة القيادة باللون الأبيض.

بعد تنشيط الميزة، يتم تشغيل الكبح التلقائي عندما تكون سرعة السيارة أقل من 40 كم/ساعة على منحدر، مما يساعد على الحفاظ على سرعة ثابتة أثناء الهبوط. بينما يتولى ‏‫نظام التحكم في خفض السرعة إدارة السرعة، يضيء ضوء المؤشر باللون الأخضر.

أثناء القيادة على منحدر، يمكن للسائق التحكم في سرعة النزول عن طريق الضغط على دواسة الوقود أو الفرامل، مع قابلية تعديل السرعة في نطاق يتراوح بين حوالي 4~40 كم/ساعة.

إذا زادت سرعة السيارة إلى حوالي 40-60 كم/ساعة، فقد تنقطع الميزة مؤقتًا حتى تنخفض إلى 4-40 كم/ساعة.

يمكن إلغاء تنشيط هذه الميزة من الشاشة المركزية أو إلغاء تنشيطها تلقائيًا إذا تجاوزت سرعة السيارة 60 كم/ساعة.

قد يتم أيضًا تعطيل الوظيفة مؤقتًا في المواقف التالية بسبب ارتفاع درجة حرارة الفرامل.

  • عند تنشيط ميزة ‏‫التحكم في خفض السرعة (HDC) ويضيء ضوء المؤشر على لوحة القيادة باللون الأصفر، لن يصبح النظام متاحَا.
  • عند إلغاء تنشيط ميزة ‏‫التحكم في خفض السرعة (HDC) وتنشيط الوظيفة على الشاشة المركزية، لن يضيء ضوء المؤشر الموجود على لوحة القيادة، ولن يكون النظام متاحًا.
warning

هذه الميزة هي وظيفة مساعدة إضافية على القيادة.

لا يمكن أن يحل محل السائق. لذلك، فإن السائق مسؤول عن الاهتمام بالقيادة، ويجب أن يكون دائمًا مستعدًا لاستخدام الفرامل.

لا يمكن لنظام HDC التحكم في سرعة السيارة على جميع المنحدرات شديدة الانحدار وظروف الطريق. يُرجى الاستعداد للضغط على دواسة الفرامل في أي وقت لخفض السرعة.

قد يؤدي عدم القيام بذلك إلى وقوع حوادث أو إصابات خطيرة.