نظام الفرملة الطارئة النشط (AEBS) ينبه السائق إلى خطر الاصطدام المحتمل مع المشاة أو الدراجين أو المركبات، مما يتيح تنفيذ المناورات الطارئة المناسبة مثل الضغط على دواسة الفرامل، أو تدوير عجلة القيادة، مع تقديم تحذيرات عبر الصوت والصور والفرامل لتسهيل هذه الإجراءات الطارئة.

اعتمادًا على تفاعل السائق، يمكن للنظام المساعدة في الكبح من أجل الحد من الضرر أو منع حدوث وقوع تصادم.

  • إذا استخدم السائق الفرامل في وقت متأخر؛
  • إذا كانت قوة الكبح لدى السائق ضعيفة بشكل مفرط؛
  • إذا لم يفرمل السائق على الإطلاق.

النظام غير نشط بطريقة أخرى ولا يُصدر تنبيهًا.

■ موقع الكاميرا 1 والرادار 2

باستخدام المعلومات الواردة من الكاميرا الأمامية 1 والرادار الأمامي 2، يحدد النظام المسافة بين سيارتك.

عند تشغيل السيارة، يبدأ النظام في الفحص الذاتي، حيث لا تتوفر وظائف النظام.

تأكد من نظافة منطقتي الكاميرا الأمامية والرادار الأمامي. إذا أصبحت الكاميرا الأمامية أو الرادار الأمامي متسخين أو تأثرا بالظروف الجوية مثل المطر، فقد يؤثر ذلك على أداء النظام. إذا كانت الكاميرا أو الرادار محدودة التشغيل أو غير قابلة للتشغيل، فقد تظهر رسالة ذات صلة على لوحة القيادة.

تُعد هذه الميزة وظيفة مساعدة للسائق مصممة لتعزيز الراحة والسلامة أثناء تشغيل السيارة، لكنها لا يمكنها التعامل مع جميع الحالات تحت كل ظروف حركة المرور، والطقس، وحالة الطريق.

يتم تشجيع السائقين على قراءة جميع المعلومات المتعلقة بهذه الميزة في هذا الدليل قبل استخدام النظام، وإدراك حدوده ومعرفته اللازمة.

warning

هذه الوظيفة هي مساعدة إضافية على القيادة

لا تهدف هذه الوظيفة تحت أي ظرف من الظروف إلى استبدال الرعاية والاهتمام المستحق للسائق، الذي ينبغي عليه التحكم في المركبة طوال الوقت.

يجب على السائق دائمًا تشغيل السيارة بأمان بسرعة مناسبة، والحفاظ على مسافة مناسبة من المركبات الأخرى، والامتثال للوائح المرور الحالية.

لا يوجد نظام يمكن أن يضمن التشغيل العادي بنسبة 100٪ في أي موقف. لذلك، لا تقم بقيادة السيارة عمدًا نحو الأشخاص أو الأجسام لاختبار أدائها، حيث قد يؤدي ذلك إلى حوادث وإصابات. ولأسباب تتعلق بالسلامة، لن يعمل النظام إذا لم يكن السائق مرتديًا حزام الأمان.

بشكل عام ، يعمل النظام في الخلفية بدون وعي السائق. عندما يكتشف النظام خطرًا محتملاً، فقد يقدم تحذيرات أو يطبق الفرامل لحماية الركاب. نظرًا لقيود الأداء، قد يعمل النظام بشكل غير صحيح.

يجب على السائق أن يظل دائمًا يقظًا وواعيًا بمحيطه. لا يستجيب النظام للحيوانات أو المركبات الصغيرة (مثل الدراجات الثلاثية)، أو المركبات ذات الأشكال غير المنتظمة، أو المشاة، أو المركبات القادمة، أو المركبات العابرة.

إذا تعرضت السيارة لتصادم أو اهتزازات قوية، فقد يتغير موضع الرادار الأمامي، مما يؤدي إلى انخفاض أداء النظام. في الحالات الشديدة، قد تظهر رسالة خطأ في النظام. في مثل هذه الحالات، يجب عليك الاتصال بمركز خدمة معتمد للفحص في أقرب وقت ممكن.

يمكن أن تختلف المركبات والمشاة والمواقف والطرق التي يتعرف عليها النظام، لذلك قد لا يحافظ النظام دائمًا على نفس الأداء.

لا يتم تفعيل هذه الميزة عند سرعات السيارة المنخفضة، مما يعني أنها لن تتدخل أو تطبق الفرامل عند الاقتراب من مركبة سابقة أو مشاة عند السرعات المنخفضة، مثلما يحدث أثناء ركن السيارة.

■ الإعدادات

يتم تنشيط هذا النظام افتراضيًا في كل مرة يتم فيها تشغيل السيارة.

إذا كان هناك عطل في النظام، فسيضيء ضوء التحذير على لوحة القيادة. يجب عليك الاتصال بمركز خدمة معتمد للصيانة في أقرب وقت ممكن.

من القائمة اليسرى على الشاشة المركزية، حدد [تطبيقاتي] - [مساعدة السائق] - [مساعد السائق النشط]، ثم يمكنك تمكين ميزة [مساعد الكبح في حالات الطوارئ] ضمن قسم [مساعد تجنب الاصطدام]. يمكنك أيضا ضبط الحساسية ضمن قسم [تحذير الاصطدام الأمامي]. يتم حفظ الحساسية التي تم تعيينها مسبقًا، لذلك لا تحتاج إلى تعيينها في كل مرة.

«التنبؤ بالتحذير": يضبط مستوى حساسية التنبيه. للقيام بذلك حدد:

  • [إيقاف]: حدد هذا الخيار عند عدم الحاجة إلى تنبيهات. في هذه الحالة، لن يتم تشغيل أي تنبيهات عند سرعات أقل من 10 كم/ساعة، ولكن ستُصدر تنبيهات عند سرعات تزيد عن 10 كم/ساعة.
  • [متأخر]: مسافة قصيرة وتوقيت متأخر نسبيًا.
  • [قياسي]: متوسط المسافة مع التوقيت بين المنخفض والمرتفع؛
  • [مبكر]: مسافة طويلة وتوقيت سريع نسبيًا.

إذا كانت التنبيهات متكررة جدًا، فيمكنك تقليل الحساسية لتقليل عدد التنبيهات.

warning

من أجل سلامتك، قم بإجراء أوضاع الضبط والسيارة متوقفة تمامًا.

■ الميزات المضمنة

عندما يكتشف النظام خطرًا، فإنه يساعد السائق بالطرق التالية:

▶ إنذار المسافة (DW)

يعمل نظام التحذير عن بُعد في حالات غير طارئة. عندما تتجاوز سرعة السيارة 65 كم/ساعة، فإنها تنبه السائق إذا كانت المسافة إلى السيارة التي أمامك قصيرة جدًا، مما يدفع السائق إلى ضبط سلوك القيادة والحفاظ على مسافة مناسبة.

▶ تحذير من الاصطدام الأمامي (FCW)

عندما تتجاوز سرعة السيارة 30 كم/ساعة ، إذا اكتشف النظام خطر تصادم محتمل، فإنه يخطر السائق بخطر الاصطدام المحتمل من خلال صوت إنذار ورسائل تحذير على لوحة القيادة.

▶ نظام تعزيز الكبح في حالة الطوارئ (EBA)

إذا حدث خطر عندما تكون سرعة السيارة أعلى من 30 كم/ساعة، ولكن قوة الكبح الحالية للسائق غير كافية، فإن النظام يزيد من قوة الكبح للمساعدة في تجنب الاصطدام أو تخفيفه.

▶ الكبح النشط في حالات الطوارئ (AEB)

في حالة حدوث خطر وعدم قدرة السائق على الفرامل بفعالية، يتدخل النظام في الوقت المناسب من خلال ميزة مساعدة الكبح في حالات الطوارئ لتجنب الاصطدام أو التخفيف من حدته. يمكن أن تخفض هذه الميزة من سرعة السيارة بما يصل إلى 60 كم/ساعة.

■ تفعيل الميزة

▶ سرعة تشغيل النظام

يعمل النظام عندما يكون الهدف الأمامي عبارة عن مركبة وتكون سرعة السيارة في حدود 4 ~ 150 كم/ساعة. إذا كانت السرعة خارج هذا النطاق، فلن يعمل النظام.

عندما يكون الهدف الأمامي هو المشاة أو مركبة ذات عجلتين، يعمل النظام عندما تكون سرعة السيارة في نطاق 4 ~ 90 كم/ساعة. إذا كانت السرعة خارج هذا النطاق، فلن يعمل النظام.

▶ مساعد التخفيف من اصطدام السيارة

يمكن أن يساعد مساعد التخفيف من اصطدام السيارة في تجنب أو تخفيف الاصطدامات مع المركبات الأخرى. سيناريو التطبيق الأساسي هو الاصطدام الخلفي لمركبة متحركة.

عندما تكتشف وظيفة التحذير من الاصطدام الأمامي خطر الاصطدام، فإنها تنبه السائق من خلال صوت إنذار ورسائل لوحة القيادة، والفرملة في حالات الطوارئ لتشجيع الاستجابات في الوقت المناسب وتقليل مخاطر الاصطدام.

إذا لم يطبق السائق فرملة كافية أو فشل في الفرامل، يتدخل مساعد الفرامل أو دعم تخفيف الاصطدام الأمامي بنشاط للتخفيف من الاصطدام أو تجنبه، وسيتم عرض الرسائل على لوحة القيادة مع صوت الإنذار.

▶ مساعد منع اصطدام المشاة

يمكن أن يساعد نظام مساعد منع اصطدام المشاة في تجنب أو تخفيف الاصطدامات مع المشاة. سيناريو التطبيق الأساسي هو عندما يعبر أحد المشاة الطريق.

عندما تكتشف وظيفة التحذير من الاصطدام الأمامي خطر الاصطدام، فإنها تنبه السائق من خلال صوت إنذار ورسائل لوحة القيادة، والفرملة في حالات الطوارئ لتشجيع الاستجابات في الوقت المناسب وتقليل مخاطر الاصطدام.

إذا لم يطبق السائق فرملة كافية أو فشل في الفرامل، يتدخل مساعد الفرامل أو دعم تخفيف الاصطدام الأمامي بنشاط للتخفيف من الاصطدام أو تجنبه، وسيتم عرض الرسائل على لوحة القيادة مع صوت الإنذار.

▶ مساعد منع اصطدام راكب الدراجة

يمكن أن يساعد نظام مساعد منع اصطدام راكبي الدرجات في تجنب أو تخفيف الاصطدامات مع راكبي الدراجات. سيناريو التطبيق الأساسي هو الاصطدام المتقاطع، أو الخلفي الذي ينطوي على دراجة.

عندما تكتشف وظيفة التحذير من الاصطدام الأمامي خطر الاصطدام، فإنها تنبه السائق من خلال صوت إنذار ورسائل لوحة القيادة، والفرملة في حالات الطوارئ لتشجيع الاستجابات في الوقت المناسب وتقليل مخاطر الاصطدام.

إذا لم يطبق السائق فرملة كافية أو فشل في الفرامل، يتدخل مساعد الفرامل أو دعم تخفيف الاصطدام الأمامي بنشاط للتخفيف من الاصطدام أو تجنبه، وسيتم عرض الرسائل على لوحة القيادة مع صوت الإنذار.

■ الكشف عن المركبات

يمكن لهذا النظام تمييز واكتشاف العوائق مثل السيارات والشاحنات والحافلات والمشاة.

▶ الكشف عن المركبات

يمكن للنظام اكتشاف معظم المركبات التي تكون إما ثابتة أو تتحرك في نفس الاتجاه.

في الليل، لا يمكنه اكتشاف المركبات ضمن نطاق معين إلا إذا تم تشغيل مصابيحها الأمامية بشكل صحيح.

▶ الكشف عن المشاة

يحقق النظام أفضل أداء عندما يمكنه اكتشاف معلومات واضحة حول شكل المشاة. هذا يعني أن النظام يمكنه التعرف بوضوح على رأس الشخص وذراعيه وكتفيه وفخذيه والجزء العلوي من الجسم والجزء السفلي من جسمه، مع الجمع بين هذه الحركات البشرية القياسية.

على سبيل المثال، إذا كان لون ملابس المشاة يتناقض بشكل حاد مع لون الخلفية فيمكن للنظام اكتشاف المشاة على الخلفية.

إذا كان التباين منخفضًا، فقد يتم اكتشاف المشاة في وقت متأخر أو لا يتم اكتشافها على الإطلاق، مما يعني أن التحذيرات والفرملة قد تتأخر أو لا يتم تنفيذها.

إذا كان أحد المشاة محجوبًا جزئيًا، فقد تجعل الملابس من الصعب تحديد شكله. بالإضافة إلى ذلك، إذا كان طول المشاة أقل من 0.8 متر تقريبًا أو يحمل جسمًا كبيرًا، فقد لا يتم اكتشافه، مما يمنع الكبح.

▶ الكشف عن راكبي الدراجات

جب أن يكون الدراجون بالغين، ويجب أن تكون الدراجة منتجًا مخصصًا للكبار. يمكن للنظام تحقيق الأداء الأمثل فقط عندما يكتشف معلومات حواف مميزة لجسم الإنسان والدراجة. هذا يعني أن النظام يمكنه التعرف بوضوح على الدراسة، ورأس الشخص وذراعيه وكتفيه وفخذيه والجزء العلوي من الجسم والجزء السفلي من جسمه، مع تكامل هذا بين هذه الحركات البشرية القياسية.

إذا كان راكب الدراجة مغطى جزئيًا، أو إذا كان هناك تباين ضعيف في الخلفية، أو إذا كانت الدراجة محملة بأشياء كبيرة، فقد يفشل النظام في اكتشافها، مما يمنع تنفيذ الفرامل.

■ غير متوفر مؤقتًا

قد يكون للنظام قيود في مواقف معينة.

▶ البيئة المحيطة

يُرجى ملاحظة أن الكاميرا الأمامية والرادار الأمامي قد لا يكتشفان جميع العوائق الخطرة التي تنتظرك في كل موقف.

يمكن أن تؤدي الظروف الجوية السيئة مثل المطر أو الثلج أو الضباب إلى إضعاف أداء النظام. في مثل هذه الحالات، قد لا يتم اكتشاف بعض الأهداف، أو قد يحدث الكشف بعد فوات الأوان.

يمكن أن تجعل أشعة الشمس القوية، والانعكاسات، والتباينات الشديدة في الإضاءة من الصعب على السائق رؤية إشارات التحذير البصرية، وقد تؤثر أيضًا على قدرات الكشف للكاميرا الأمامية.

على الأسطح الزلقة، تزداد مسافة الكبح للسيارة، مما يقلل من أداء تجنب الاصطدام في النظام.

إذا كانت درجة الحرارة الداخلية مرتفعة جدًا، فقد يتم إيقاف تشغيل الكاميرا الأمامية مؤقتًا، وقد لا يعرض النظام تحذيرات.

في ظروف القيادة المعقدة، قد يضغط النظام على الفرامل دون داعٍ. على سبيل المثال، يمكن أن يحدث هذا في مناطق البناء، بالقرب من معابر السكك الحديدية، حول أغطية غرف التفتيش، أو عندما تتناثر المياه أو تتناثر أمام السيارة.

▶ رؤية الكاميرا الأمامية والرادار الأمامي

في بعض السيناريوهات، مثل الطرق التي تحتوي على أسوار، والأنفاق، ومداخل ومخارج المركبات أمامك، والالتفافات الحادة، قد تتأثر قدرة الكشف للرادار الأمامي.

لضمان التشغيل العادي للنظام، حافظ على نظافة الكاميرا الأمامية والرادار الأمامي والمناطق المحيطة. لا تضع أو تعلق أي شيء أمام الكاميرا الأمامية أو الرادار الأمامي، لأن ذلك قد يمنع النظام من العمل بشكل صحيح.

في بعض الحالات، قد يكون مجال رؤية الكاميرا الأمامية والرادار الأمامي محدودًا. قد يكتشف النظام المركبات أو المشاة أو راكبي الدراجات في وقت متأخر عما كان متوقعًا أو قد لا يكتشفها على الإطلاق.

إذا كانت الكاميرا الأمامية محجوبة أو كانت وظائفها محدودة، فقد يتدهور الأداء أو يصبح غير متوفر.

لاكتشاف المركبات في الليل، يجب أن تكون المصابيح الأمامية وأضواء وقوف السيارات مضاءة وساطعة للغاية.

عندما تتجاوز سرعة السيارة 90 كم/ساعة ، سيتم تعطيل وظائف التحذير والتدخل في الكبح للمشاة وراكبي الدراجات.

▶ تدخل السائق

في حالة الكبح الطارئ، يمكن للسائق إلغاء تنشيط تشغيل النظام في أي لحظة، حتى لو كان الاصطدام أمرًا لا مفر منه، من خلال:

  • الضغط على دواسة الوقود؛

    أو

  • تدوير عجلة القيادة كمناورة لتجنب الاصطدام.

أثناء تنشيط الكبح في حالات الطوارئ، سيحتاج السائق إلى تطبيق قوة أكبر على دواسة الفرامل.

سيتوقف النظام عند الرجوع إلى الخلف.

■ مساعد التوجيه التجنب

عند اكتشاف تصادم مع مركبات، أو مركبات ذات عجلتين، أو دراجين، أو مشاة في اتجاه الحركة، يساعد النظام السائق من خلال توفير دعم عزم التوجيه أثناء مناورات الهروب، مما يساعد في تجنب الحادث.

▶ التشغيل

ميزة مساعدة التوجيه لتجنب الاصطدام تُفعّل تلقائيًا عندما يتم اكتشاف تصادم وشيك مع عائق ويقوم السائق بتنفيذ مناورة هروب. بينما يقوم السائق بإجراء التجنب، يتدخل النظام مع عزم الدوران في التوجيه المعزز.

يمكن أن تعمل هذه الميزة عندما تكون سرعات السيارة حوالي 50 ~ 120 كم/ساعة.

إذا كانت الكاميرا الأمامية والرادار الأمامي لا يعملان، فسيضيء ضوء التحذير ، على لوحة القيادة، ولن تعمل ‏‫ميزة مساعدة التوجيه لتجنب الاصطدام.

warning

تعمل ميزة مساعد التوجيه على تضخيم قدرة السائق على التوجيه فقط عندما تتبع نوايا توجيه السائق وتكون كافية لتجنب الاصطدام. يمكن للسائق فك تعشيق ‏‫نظام مساعدة التوجيه لتجنب الاصطدام يدويًا عن طريق توجيه العجلة في الاتجاه المعاكس.

warning

تم تصميم نظام مساعد الكبح في حالات الطوارئ لدعم القيادة الآمنة، لكنه لا يضمن منع الاصطدام بنسبة 100٪ في جميع المواقف. لذلك، ونظرًا لعوامل خارجية مختلفة مثل ظروف حركة المرور وظروف الطريق والإضاءة المحيطة والطقس، قد تكون هناك حالات يفشل فيها النظام في اكتشاف المركبات أو المشاة أو راكبي الدراجات.

حتى عند تنشيط الفرامل بواسطة نظام مساعد الكبح في حالات الطوارئ، فقد لا تحقق الكبح الكامل اعتمادًا على حركة السيارة التي أمامك وظروف سطح الطريق وحالات المرور والبيئة المحيطة.

في الحالات التي يكون فيها الكبح في حالات الطوارئ ضروريًا، يمكن للنظام تطبيق أقصى قوة فرملة. لأسباب متعلقة بالسلامة، ارتدِ دائمًا حزام الأمان عند السفر في سيارتك وتأكد من ضبطه بحيث لا تندفع الأغراض للأمام وتصدم الركاب.

قد يتولى نظام المساعدة في القيادة التحكم في الفرامل عند الضرورة، وخلال هذه الفترة، قد تحدث أصوات تشغيلية من نظام الفرامل.

warning

هذه الوظيفة هي مساعدة إضافية على القيادة

لا تهدف هذه الوظيفة تحت أي ظرف من الظروف إلى استبدال الرعاية والاهتمام المستحق للسائق، الذي ينبغي عليه التحكم في المركبة طوال الوقت.

السائق مسؤول عن الالتزام بحدود السرعة والحفاظ على الانتباه إلى القيادة. لذلك، لا تعتمد فقط على هذه الميزة تحت أي ظرف من الظروف. يجب أن يكون السائق مستعدًا دائمًا لتطبيق الفرامل.

إذا اعتبر الكبح ضروريًا، فلا تنتظر التحذيرات أو التدخلات من نظام مساعدة الكبح في حالات الطوارئ. وبدلاً من ذلك، اضغط على دواسة الفرامل للتوقف.

warning

لا تختبر أبدًا تشغيل نظام مساعد الكبح في حالات الطوارئ عن طريق توجيهه نحو الأشخاص أو الحيوانات أو المركبات أو الأشياء. قد يؤدي ذلك إلى إلحاق أضرار جسيمة بالممتلكات أو تعريض الأرواح للخطر.

إذا كانت المستشعرات خارج وضعها الطبيعي بسبب تصادم أمامي أو اصطدام، فقد لا يعمل النظام بشكل طبيعي، حتى إذا لم تظهر أضواء التحذير أو الرسائل على لوحة القيادة. يُرجى زيارة مركز خدمة معتمد للفحص.

warning

إذا تجاوزت سرعة السيارة حوالي 80 كم/ساعة، فقد لا يقوم النظام بتنشيط أو عرض تحذيرات للمركبات الثابتة أمامك.

warning

اعتمادًا على اتجاه وسرعة السيارة الأمامية أو المشاة، وبالإضافة إلى حالة السيارة التي يتحكم فيها السائق، قد لا يعمل النظام أو قد يصدر تحذيرات فقط.

warning

أثناء تشغيل جهاز مساعد الكبح في حالات الطوارئ، إذا ضغطت على دواسة الوقود أو قمت بتدوير عجلة القيادة، يتم تعطيل وظيفة مساعد الكبح في حالات الطوارئ، حتى لو كان هناك خطر الاصطدام.

warning

نظام مساعد الكبح في حالات الطوارئ

هذه الوظيفة هي مساعدة إضافية على القيادة لا تهدف هذه الوظيفة تحت أي ظرف من الظروف إلى استبدال الرعاية والاهتمام المستحق للسائق، الذي ينبغي عليه التحكم في المركبة طوال الوقت. قد يتم تأخير تشغيل هذه الوظيفة أو منع تشغيلها عندما يكتشف النظام علامات واضحة للتحكم في السيارة بواسطة السائق (القيام بإجراء على عجلة القيادة، والدواسات، وما إلى ذلك).

لا يمكن تنشيط النظام:

  • عنصر التحكم في التروس في الوضع المحايد؛
  • عند تعشيق مكابح الانتظار؛
  • عند تشغيل ‏‫برنامج الاتزان الإلكتروني (ESC).

Systemservicing/repair

  • في حالة حدوث تصادم، قد تتغير محاذاة الرادار والكاميرا أو أي منهما، أو قد يتأثر تشغيلهما تبعًا لذلك. أوقف تنشيط الوظيفة واستشر أحد الموزعين المعتمدين.
  • يجب أن يقوم أفراد أكفاء بإتمام أي عمل في نطاق المنطقة التي يوجد بها الرادار والكاميرا أو أي منهما (إصلاحات، عمليات استبدال، تعديلات الزجاج الأمامي، وما إلى ذلك).

الموزع المعتمد فقط هو المؤهل لصيانة النظام.

warning

اضطراب النظام

يمكن أن تؤدي بعض الظروف إلى حدوث تلف في تشغيل النظام أو ضرر به. في مثل هذه الحالات، يجب على السائق استخدام دواسة الفرامل لتقليل السرعة، مثل:

  • بيئات معقدة (مثل الجسور المعدنية، والأنفاق، إلخ)، وطرق حيث تواجه الكاميرات الأمامية وأجهزة الرادار صعوبة في اكتشاف الأجسام بدقة (مثل الطرق المتعرجة والمرتفعة)، والبروزات الخارجية في الجزء الخلفي من المركبات.
  • عندما تتحرك المركبة أمام السائق إلى الحارة المجاورة، ثم تظهر مركبة أخرى فجأة أمام سيارة السائق، أو عندما تقطع مركبة في الحارة المجاورة أمام السائق فجأة، أو عندما يتم اكتشاف مركبة بجانب السائق بواسطة الكاميرا الأمامية وأجهزة الرادار على طريق متعرج.
  • سوء الأحوال الجوية (الأمطار، أو الثلوج، أو الأمطار الثلجية، أو الجليد الأسود، وما إلى ذلك)؛
  • ضعف الرؤية (بسبب الليل أو الضباب إلخ)؛
  • ضعف التباين بين الجسم (السيارة، أو المشاة وما إلى ذلك) والمنطقة المحيطة (مثلًا المشاة الذين يرتدون ملابس بيضاء في منطقة ثلجية، وما إلى ذلك)؛
  • التعرض للوهج (الشمس الساطعة، أضواء السيارات القادمة في الاتجاه المقابل، وما إلى ذلك)؛
  • حجب الزجاج الأمامي (بواسطة الأتربة أو الثلوج أو التكثيف وما إلى ذلك)؛
  • ...
في هذه الظروف، قد لا يستجيب النظام أو قد يحذر السائق أو قد يستخدم المكابح دون قصد.

احتياطات السائق الأخرى

  • يجب على السائقين دائمًا توخي الحذر للمخاطر المحتملة، حتى إذا لم يتم عرض أي تحذيرات أو إطلاق تنبيهات صوتية.
  • بسبب أصوات مكبرات الصوت والضوضاء المحيطة، قد لا يسمع السائقون تنبيهات تحذير النظام. ابق يقظًا دائمًا.
  • يعمل نظام مساعد الكبح في حالات الطوارئ من خلال تقييم مستوى المخاطر بناءً على المسافة إلى السيارة، أو المشاة أمامك والسرعة النسبية واستجابة السائق. لا تحاول مناورات القيادة الخطرة التي قد تتداخل مع تشغيل النظام.
  • لكي يتم اكتشاف السيارة في الليل، يجب تشغيل المصابيح الأمامية والخلفية بشكل ساطع.
  • لا تضع أو تٌرفق أو تربط أي أشياء أمام الزجاج الأمامي أو حوله حيث توجد الكاميرا ووحدات الرادار.
  • قد تؤدي الأجسام أو الثلج أو الجليد أو المواد الغريبة الموجودة في منطقة مستشعر الكاميرا إلى تقليل الوظائف أو التسبب في إيقاف تشغيل النظام أو منعه من الاستجابة بشكل صحيح.
  • لا تختبر أبدًا تشغيل نظام مساعد الكبح في حالات الطوارئ عن طريق توجيهه نحو الأشخاص أو الحيوانات أو المركبات أو الأشياء، فقد يؤدي ذلك إلى أضرار جسيمة في الممتلكات أو يشكل خطرًا على الحياة.
warning

تقييد تشغيل النظام

  • في كل مرة يتم تشغيل السيارة، يقوم النظام بإجراء معايرة وفقًا للظروف المحيطة بالسيارة وقد يُعطل لمدة زمنية تصل إلى خمس دقائق تقريبًا؛
  • لا تؤثر المركبات التي تسير في الاتجاه المعاكس على النظام؛
  • ينبغي أن تظل مناطق الرادار والكاميرا نظيفة وخالية من أي تعديل لضمان التشغيل السليم للنظام؛
  • قد يتعذر على النظام الاستجابة للسيارات الصغيرة مثل الدراجات النارية بفعالية الاستجابة نفسها لغيرها من السيارات؛
  • قد لا يعمل النظام بشكل صحيح عندما يكون سطح الطريق منزلقًا (المطر، الجليد، الثلج الأسود، وما إلى ذلك)؛
  • لضمان التشغيل الصحيح، يحتاج النظام إلى التمييز بين الخطوط العريضة الكاملة للمشاة أو الدراجين. لذلك، يتعذر على النظام الكشف عن:
    • المشاة أو راكبو الدراجات في الظلام، أو في ظروف الإضاءة السيئة؛
    • المشاة أو راكبو الدراجات المرئيون بشكل جزئي
    • المشاة الذين يقل طولهم عن 80 سم تقريبًا؛
    • المشاة أو راكبو الدرجات الذين يحملون أجسامًا كبيرة؛
    • إلخ.

في هذه الظروف، قد لا يستجيب النظام أو قد يحذر السائق، أو قد يستخدم المكابح دون قصد.

إبطال الوظيفة

عليك إلغاء تنشيط الوظيفة في الحالات الآتية:

  • إذا كانت مصابيح المكابح لا تعمل
  • تعرضت منطقة الكاميرا للتلف (على سبيل المثال، على جانب الزجاج الأمامي الداخلي أو الخارجي)؛
  • تضرر الجزء الأمامي من السيارة (تصادم، خدش على الرادار، إلخ)؛
  • يتم سحب السيارة (بسبب عطل).
  • الزجاج الأمامي مكسور أو مشوه (لا تقم بتنفيذ إصلاحات في هذه المنطقة من الزجاج الأمامي، ولكن قم بتغييرها بواسطة وكيل معتمد).
  • أنت لا تقود على طريق ممهد.

توقف الوظيفة

يمكنك إيقاف وظيفة الكبح النشط في أي وقت عن طريق الضغط على دواسة الوقود أو عن طريق إدارة عجلة القيادة في مناورة لتفادي الاصطدام.

في حالة ملاحظة سلوك مريب في النظام، قم بتعطيله واستشر أحد الموزعين المعتمدين.