Renault Rafale

Το σύστημα E-Tech plug-in hybrid επιλέγει τον κινητήρα εσωτερικής καύσης ή/και τους ηλεκτροκινητήρες ανάλογα με το στυλ οδήγησης (χαλαρή, σπορ κ.λπ.), τις συνθήκες κυκλοφορίας και την επιλεγμένη λειτουργία οδήγησης Multi-Sense.

Σε ορισμένες περιπτώσεις (επαναλαμβανόμενες σύντομες διαδρομές κ.λπ.), ο κινητήρας εσωτερικής καύσης ενδέχεται να μην φτάσει στη βέλτιστη θερμοκρασία του. Σε αυτή την περίπτωση, το υβριδικό σύστημα μπορεί να διατηρήσει αυτόματα τον κινητήρα εσωτερικής καύσης σε λειτουργία και να περιορίσει την παρέμβαση του ηλεκτροκινητήρα. Αυτή η συμπεριφορά είναι φυσιολογική και μπορεί να επαναληφθεί σε πολλά διαδοχικά ταξίδια.

Μετά από μερικά χιλιόμετρα/μίλια, το σύστημα επιστρέφει στη συνήθη λειτουργία του.

Σημείωση: κατά τη διάρκεια αυτής της μεταβατικής φάσης:

• δεν είναι δυνατή η οδήγηση σε πλήρως ηλεκτρική λειτουργία,
• μπορεί να παρατηρηθεί ελαφρά αύξηση στην κατανάλωση καυσίμου.

Ροή ενέργειας

Ανάλογα με τον επιλεγμένο τρόπο οδήγησης, οι διάφορες ροές ενέργειας εμφανίζονται στο καντράν.

Αυτές είναι ροές ενέργειας μεταξύ:

• B: τον κινητήρα καύσης,
• C: το ηλεκτρικό συγκρότημα (μπαταρία έλξης και ηλεκτροκινητήρες).

Το χρώμα των ροών διαφέρει:

• μπλε: ηλεκτρική ενέργεια,
• λευκό: ενέργεια που παράγεται από τον κινητήρα καύσης.

Προειδοποιητική λυχνία στάθμης αναγεννητικής πέδησης D

Όταν σηκώνετε το πόδι σας από το πεντάλ γκαζιού ή όταν πατάτε στο πεντάλ φρένου, οι ηλεκτροκινητήρες ή/και το αναγεννητικό σύστημα πέδησης μετατρέπουν την ενέργεια που παράγεται από την επιβράδυνση του αυτοκινήτου σε ηλεκτρική ενέργεια.

Αυτή χρησιμοποιείται για να φρενάρει το αυτοκίνητο και να επαναφορτίσει την μπαταρία έλξης.

Πλήρως ηλεκτρικός τρόπος οδήγησης

Η προειδοποιητική λυχνία εμφανίζεται στον πίνακα οργάνων για να σας ενημερώσει ότι το E-Tech plug-in hybrid σύστημα χρησιμοποιεί μόνο το ηλεκτρικό συγκρότημα για την τροφοδοσία της κίνησης του αυτοκινήτου.

Όταν το υβριδικό σύστημα χρησιμοποιεί τον κινητήρα καύσης με ή χωρίς τον ηλεκτροκινητήρα για να τροφοδοτήσει την κίνηση του αυτοκινήτου, είναι δυνατή η μη αυτόματη εναλλαγή στην πλήρως ηλεκτρική λειτουργία.

Πατήστε το διακόπτη 8 όσες φορές χρειάζεται. Εμφανίζεται το μήνυμα "Ηλεκτρικό" συνοδευόμενο από την ένδειξη στο καντράν.

Διαφορετικά, το μήνυμα "EV μη διαθέσιμη" εμφανίζεται στο καντράν.

Σημείωση: σε πλήρως ηλεκτρική λειτουργία, η μέγιστη ταχύτητα είναι περιορισμένη.

Πατήστε το διακόπτη 8 όσες φορές απαιτείται για έξοδο από τη λειτουργία "Ηλεκτρικό".

Το μήνυμα "Ηλεκτρικό" εξαφανίζεται μαζί με την ένδειξη στο καντράν.

Σημείωση: όταν η στάθμη της μπαταρίας πρόσφυσης είναι χαμηλή, το αυτοκίνητο μεταβαίνει αυτόματα σε υβριδική λειτουργία και ο κινητήρας εσωτερικής καύσης ξεκινά: η ένδειξη εξαφανίζεται από τον πίνακα οργάνων για να το επιβεβαιώσει αυτό.

Διατήρηση του επιπέδου φόρτισης της μπαταρίας έλξης "E-save"

Αυτή η λειτουργία σάς επιτρέπει να διατηρείτε επαρκές επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας έλξης ενόψει συγκεκριμένων τύπων δρόμου (π.χ. ορεινός δρόμος, μακρύ τμήμα ενός αυτοκινητόδρομου κ.λπ.). Επίσης εξυπηρετεί τη διατήρηση της αυτονομίας για μελλοντικές διαδρομές σε πλήρως ηλεκτρική λειτουργία.

Σημείωση: εάν ρυμουλκείτε ρυμουλκούμενο, συνιστάται ιδιαίτερα να φορτίσετε την μπαταρία έλξης και να ενεργοποιήσετε τη λειτουργία "E-Save" από την αρχή, ειδικά στην περίπτωση ενός δρόμου τραχιάς επιφάνειας.

Για να ενεργοποιήσετε αυτήν τη λειτουργία, με τον κινητήρα ενεργοποιημένο, πατήστε το διακόπτη 8 όσες φορές χρειάζεται.

Το μήνυμα "E-Save" εμφανίζεται στο καντράν.

Διαφορετικά, το μήνυμα "Battery Save μη διαθέσιμη" εμφανίζεται στο καντράν.

Για να απενεργοποιήσετε τη λειτουργία, πατήστε το διακόπτη 8 όσες φορές χρειάζεται για έξοδο από τη λειτουργία "E-Save". Το μήνυμα "E-Save" εξαφανίζεται από το καντράν.