Renault Koleos
El sistema de frenado de emergencia activo (AEBS) alerta al conductor de un posible riesgo de colisión con peatones, ciclistas o vehículos, lo que permite maniobras de emergencia adecuadas, como pisar el pedal del freno o girar el volante, al tiempo que proporciona advertencias a través de sonido, imágenes y frenado para facilitar estas acciones de emergencia.
Dependiendo de la reacción del conductor, el sistema puede ayudar con el frenado para limitar daños o impedir un choque.
- Si el conductor frena tarde;
- Si la fuerza de frenado del conductor es excesivamente débil;
- Si el conductor no frena en absoluto.
El sistema está inactivo y no activa una alerta.
■ Localización de la cámara 1 y de los radares 2
El sistema utiliza información procedente de la cámara delantera 1 y del radar delantero 2, para determinar la distancia entre el vehículo.
Cuando el vehículo está encendido, el sistema inicia una autocomprobación, durante la cual las funciones del sistema no están disponibles.
Asegúrese de que las áreas de la cámara frontal y del radar frontal estén limpias. Si la cámara frontal o el radar frontal se ensucian o se ven afectados por condiciones climáticas como la lluvia, puede afectar el rendimiento del sistema. Si la cámara o el radar están limitados o no funcionan, es posible que aparezcan mensajes relacionados en el cuadro de instrumentos.
Esta característica es una función de asistencia al conductor diseñada para mejorar la comodidad y la seguridad de la operación del vehículo, pero no puede manejar todas las situaciones en todas las condiciones del tráfico, el clima y la carretera.
Se recomienda a los conductores que lean toda la información relacionada con esta función en este manual antes de usar el sistema y que sean conscientes de sus limitaciones y conocimientos necesarios.
warning
Esta función es una ayuda complementaria a la conducción.
Esta función no exime, en ningún caso, la vigilancia ni la responsabilidad del conductor, que debe mantener el control de su vehículo en todo momento.
El conductor debe conducir siempre el vehículo de forma segura a una velocidad adecuada, mantener una distancia adecuada con otros vehículos y cumplir con las normas de tráfico vigentes.
Ningún sistema puede garantizar un funcionamiento 100% normal en todas las situaciones. Por lo tanto, no conduzca intencionalmente el vehículo hacia personas u objetos para probar su rendimiento, ya que esto podría resultar en accidentes y lesiones. Por razones de seguridad, el sistema no funcionará si el conductor no lleva puesto el cinturón de seguridad.
Generalmente, el sistema funciona en segundo plano sin que el conductor se dé cuenta. Cuando el sistema detecta un peligro potencial, puede emitir advertencias o aplicar los frenos para proteger a los ocupantes. Debido a limitaciones de rendimiento, el sistema puede funcionar incorrectamente.
El conductor siempre debe permanecer atento y consciente de su entorno. El sistema no responde a animales, vehículos pequeños (por ejemplo, triciclos), vehículos con formas irregulares, peatones, vehículos que se aproximan o vehículos que cruzan.
Si el vehículo experimenta una colisión o vibraciones fuertes, la posición del radar delantero puede cambiar, lo que lleva a una disminución del rendimiento del sistema. En casos graves, puede aparecer un mensaje de error en el sistema. En tales casos, debe ponerse en contacto con un centro de servicio autorizado para su inspección lo antes posible.
Los vehículos, los peatones, las situaciones y las carreteras reconocidas por el sistema pueden variar, por lo que es posible que el sistema no siempre mantenga el mismo rendimiento.
Esta función no se activa a bajas velocidades del vehículo, lo que significa que no intervendrá ni aplicará los frenos cuando se acerque a un vehículo o peatón precedente a bajas velocidades, como al estacionar.
■ Ajustes
El sistema se activa por defecto cada vez que se arranca el vehículo.
Si hay un mal funcionamiento en el sistema, se encenderá una luz de advertencia
en el cuadro de instrumentos. Debe ponerse en contacto con un centro de servicio autorizado para el mantenimiento lo antes posible.
En el menú de la izquierda de la pantalla central, seleccione [Mis aplicaciones]
-[Asistencia al conductor]-[Asistencia activa al conductor] y, a continuación, puede activar la función [Asistencia de frenado de emergencia] en la sección [Asistencia para evitar colisiones]. También puede ajustar la sensibilidad en la sección [Aviso de colisión frontal]. La sensibilidad establecida anteriormente se guarda, por lo que no es necesario configurarla cada vez.
"Anticipación de advertencia": ajusta el nivel de sensibilidad de la alerta. Para ello, seleccione:
- [Desactivado]: Seleccione esta opción cuando no se necesiten alertas. En este caso, no se activarán alertas a velocidades inferiores a 10 km/h, pero sí a velocidades superiores a 10 km/h;
- [Tarde]: Distancia corta y tiempo relativamente tardío;
- [Estándar]: Distancia promedio con tiempo entre bajo y alto;
- [Temprano]: Larga distancia y temporización relativamente rápida.
Si las alertas son demasiado frecuentes, puede reducir la sensibilidad para reducir el número de alertas.
warning
Por razones de seguridad, los reglajes deben efectuarse con el vehículo parado.
■ Características incluidas
Cuando el sistema detecta un peligro, asiste al conductor de las siguientes maneras:
▶ Alerta de distancia (DW)
La alerta de distancia funciona en situaciones que no son de emergencia. Cuando la velocidad del vehículo supera los 65 km/h, alerta al conductor si la distancia con el vehículo que le precede es demasiado corta, indicándole que ajuste su comportamiento de conducción y mantenga una distancia adecuada.
▶ Advertencia de colisión frontal (FCW)
Cuando la velocidad del vehículo supera los 30 km/h, si el sistema detecta un riesgo potencial de colisión, notifica al conductor el riesgo potencial de colisión a través de un sonido de alarma y mensajes de advertencia en el cuadro de instrumentos.
▶ Asistencia al frenado de emergencia (EBA)
Si se produce un peligro cuando la velocidad del vehículo es superior a 30 km/h, pero la fuerza de frenado actual del conductor es insuficiente, el sistema aumenta la fuerza de frenado para ayudar a evitar o mitigar una colisión.
▶ Frenado activo de urgencia (AEB)
Si ocurre un peligro y el conductor no puede frenar de manera efectiva, el sistema interviene de manera oportuna a través de la función de asistencia de frenado de emergencia para evitar o mitigar una colisión. Esta característica puede reducir la velocidad del vehículo hasta en 60 km/h.
■ Activación de funciones
▶ Velocidad de funcionamiento del sistema
El sistema funciona cuando el objetivo delantero es un vehículo y la velocidad del vehículo está dentro del rango de 4 ~ 150 km / h. Si la velocidad está fuera de este rango, el sistema no funcionará.
Cuando el objetivo delantero es un peatón o un vehículo de dos ruedas, el sistema funciona cuando la velocidad del vehículo está dentro del rango de 4 ~ 90 km / h. Si la velocidad está fuera de este rango, el sistema no funcionará.
▶ Asistente de mitigación de colisiones de vehículos
La asistencia de mitigación de colisiones de vehículos puede ayudar a evitar o mitigar colisiones con otros vehículos. Un escenario de aplicación principal es la colisión trasera de un vehículo en movimiento.
Cuando la función de advertencia de colisión frontal detecta un riesgo de colisión, alerta al conductor a través de un sonido de alarma, mensajes en el cuadro de instrumentos y frenado de emergencia para fomentar respuestas oportunas y reducir los riesgos de colisión.
Si el conductor no frena lo suficiente o no frena, el asistente de frenado o el soporte de mitigación de colisión frontal intervienen activamente para mitigar o evitar la colisión, y se mostrarán mensajes en el cuadro de instrumentos junto con un sonido de alarma.
▶ Asistente de prevención de colisiones de peatones
El asistente de prevención de colisiones de peatones puede ayudar a evitar o mitigar las colisiones con peatones. Un escenario de aplicación principal es cuando un peatón cruza la calle.
Cuando la función de advertencia de colisión frontal detecta un riesgo de colisión, alerta al conductor a través de un sonido de alarma, mensajes en el cuadro de instrumentos y frenado de emergencia para fomentar respuestas oportunas y reducir los riesgos de colisión.
Si el conductor no frena lo suficiente o no frena, el asistente de frenado o el soporte de mitigación de colisión frontal intervienen activamente para mitigar o evitar la colisión, y se mostrarán mensajes en el cuadro de instrumentos junto con un sonido de alarma.
▶ Asistente de prevención de colisiones de ciclistas
El asistente de prevención de colisiones de ciclistas puede ayudar a evitar o mitigar las colisiones con ciclistas. Un escenario de aplicación principal es el cruce o la colisión trasera que involucra a una bicicleta.
Cuando la función de advertencia de colisión frontal detecta un riesgo de colisión, alerta al conductor a través de un sonido de alarma, mensajes en el cuadro de instrumentos y frenado de emergencia para fomentar respuestas oportunas y reducir los riesgos de colisión.
Si el conductor no frena lo suficiente o no frena, el asistente de frenado o el soporte de mitigación de colisión frontal intervienen activamente para mitigar o evitar la colisión, y se mostrarán mensajes en el cuadro de instrumentos junto con un sonido de alarma.
■ Reconocimiento de vehículos
Este sistema puede distinguir y detectar obstáculos como automóviles, camiones, autobuses y peatones.
▶ Reconocimiento de vehículos
El sistema puede detectar la mayoría de los vehículos que están parados o que se mueven en la misma dirección.
Por la noche, solo puede detectar vehículos dentro de un cierto rango si sus faros están correctamente encendidos.
▶Reconocimiento de peatones
El sistema logra el mejor rendimiento cuando puede detectar información clara sobre la forma de los peatones. Esto significa que el sistema puede reconocer claramente la cabeza, los brazos, los hombros, los muslos, la parte superior e inferior del cuerpo de una persona, combinándolos con los movimientos humanos estándar.
Por ejemplo, si el color de la ropa de un peatón contrasta bruscamente con el color de fondo, el sistema puede detectar al peatón contra el fondo.
Si el contraste es bajo, es posible que el peatón sea detectado tarde o no se detecte en absoluto, lo que significa que las advertencias y el frenado pueden retrasarse o no ejecutarse.
Si un peatón está parcialmente oscurecido, la ropa puede dificultar la determinación de su forma. Además, si el peatón mide menos de aproximadamente 0,8 metros de altura o lleva un objeto grande, es posible que no sea detectado, lo que impide el frenado.
▶ Reconocimiento de ciclistas
Los ciclistas deben ser adultos y la bicicleta debe ser un producto de tamaño adulto. El sistema puede lograr un rendimiento óptimo solo cuando detecta información de contorno distinta del cuerpo humano y la bicicleta. Esto significa que el sistema puede reconocer claramente la bicicleta, la cabeza, los brazos, los hombros, los muslos, la parte superior e inferior del cuerpo de una persona, combinándolos con los movimientos humanos estándar.
Si el ciclista está parcialmente oscurecido, si hay poco contraste de fondo o si la bicicleta está cargada con objetos grandes, es posible que el sistema no los detecte, impidiendo que se ejecute el frenado.
■ Temporalmente no disponible
El sistema puede tener limitaciones en ciertas situaciones.
▶ Entorno circundante
Tenga en cuenta que es posible que la cámara frontal y el radar delantero no detecten todos los obstáculos peligrosos que se avecinan en todas las situaciones.
Las condiciones climáticas adversas, como lluvia, nieve o niebla, pueden afectar el rendimiento del sistema. En tales casos, es posible que algunos objetivos no se detecten o que dicha detección se produzca demasiado tarde.
La luz solar intensa, los reflejos y los contrastes de luz extremos pueden dificultar que el conductor vea las señales de advertencia visuales y también pueden afectar las capacidades de detección de la cámara frontal.
En superficies resbaladizas, la distancia de frenado del vehículo aumenta, lo que reduce el rendimiento del sistema para evitar colisiones.
Si la temperatura interior es muy alta, es posible que la cámara frontal se apague temporalmente y que el sistema no muestre advertencias.
En condiciones de conducción complejas, el sistema puede aplicar los frenos innecesariamente. Por ejemplo, esto puede ocurrir en zonas de construcción, cerca de cruces ferroviarios, alrededor de tapas de alcantarillas o cuando el agua salpica o rocía frente al vehículo.
▶ Visibilidad de la cámara frontal y del radar delantero
En ciertos escenarios, como carreteras con vallas, túneles, entradas y salidas de vehículos y giros bruscos, la capacidad de detección del radar delantero puede verse afectada.
Para garantizar el funcionamiento normal del sistema, mantenga limpios la cámara frontal, el radar frontal y las áreas circundantes. No coloque ni fije nada delante de la cámara frontal o del radar frontal, ya que esto puede impedir que el sistema funcione correctamente.
En algunos casos, el campo de visión de la cámara frontal y el radar frontal puede estar limitado. Es posible que el sistema detecte vehículos, peatones o ciclistas más tarde de lo esperado o que no los detecte en absoluto.
Si la cámara frontal está obstruida o su funcionalidad es limitada, el rendimiento puede degradarse o no estar disponible.
Para detectar vehículos por la noche, los faros y las luces de estacionamiento deben estar encendidos y muy brillantes.
Cuando la velocidad del vehículo supere los 90 km/h, se desactivarán las funciones de aviso e intervención de frenado para peatones y ciclistas.
▶ Intervención del conductor
En caso de frenado de emergencia, el conductor puede desactivar el funcionamiento del sistema en cualquier momento, incluso si la colisión es inevitable, mediante:
- con una presión rápida sobre el pedal del acelerador;
o
- con un golpe de volante en una maniobra de esquiva.
Mientras el frenado de emergencia está activado, el conductor deberá aplicar una mayor fuerza al pedal del freno.
El sistema se detendrá al dar marcha atrás.
■ Asistencia de maniobra de esquiva
Cuando se detecta una colisión con vehículos, vehículos de dos ruedas, ciclistas o peatones en la dirección de la marcha, el sistema asiste al conductor proporcionando soporte de par en la dirección durante las maniobras de esquiva, lo que ayuda a evitar un accidente.
▶ Operación
La función de asistencia de maniobra de esquiva se activa automáticamente cuando se detecta una colisión inminente con un obstáculo y el conductor inicia una maniobra evasiva. Mientras el conductor realiza la acción de esquiva, el sistema interviene con par en la dirección asistida.
Esta función puede funcionar cuando las velocidades del vehículo son de aproximadamente 50 ~ 120 km/h.
Si la cámara frontal y el radar delantero no funcionan, se encenderá un testigo en el cuadro de instrumentos
la función de asistencia de maniobra de esquiva no funcionará.
warning
La función de asistencia de maniobra de esquiva amplifica la capacidad de dirección del conductor solo cuando sigue las intenciones de dirección del conductor y es suficiente para evitar una colisión. El conductor puede desconectar manualmente el sistema de asistencia a maniobra de esquiva dirigiendo el volante en la dirección opuesta.
warning
El sistema de asistencia de frenado de emergencia está diseñado para apoyar una conducción segura, pero no garantiza el 100% de prevención de colisiones en todas las situaciones. Por lo tanto, debido a diversos factores externos, como las condiciones del tráfico, las condiciones de la carretera, la luz ambiental y el clima, puede haber casos en los que el sistema no detecte vehículos, peatones o ciclistas.
Incluso cuando los frenos son activados por el sistema de asistencia de frenado de emergencia, es posible que no logre el frenado completo dependiendo del movimiento del vehículo de delante, las condiciones de la superficie de la carretera, las situaciones de tráfico y el entorno circundante.
En los casos en que sea necesario un frenado de emergencia, el sistema puede aplicar la máxima fuerza de frenado. Por razones de seguridad, lleve siempre el cinturón abrochado cuando se encuentre en su vehículo y asegúrese de se ha colocado todo el equipaje correctamente para que ningún objeto salga despedido y golpee a los ocupantes.
El sistema de asistencia a la conducción puede controlar los frenos cuando sea necesario y, durante este tiempo, es posible que se produzcan sonidos de funcionamiento procedentes del sistema de frenos.
warning
Esta función es una ayuda complementaria a la conducción.
Esta función no exime, en ningún caso, la vigilancia ni la responsabilidad del conductor, que debe mantener el control de su vehículo en todo momento.
El conductor es responsable de respetar los límites de velocidad y mantener la atención al conducir. Por lo tanto, no confíe únicamente en esta función bajo ninguna circunstancia. El conductor siempre debe estar preparado para aplicar los frenos.
Si se considera necesario frenar, no espere advertencias o intervenciones del sistema de asistencia de frenado de emergencia; En su lugar, pise el pedal del freno para detenerse.
warning
Nunca pruebe el funcionamiento del sistema de asistencia de frenado de emergencia dirigiéndolo hacia personas, animales, vehículos u objetos. Esto podría resultar en graves daños a la propiedad o poner en peligro vidas.
Si los sensores están fuera de su posición normal debido a una colisión frontal o un impacto, es posible que el sistema no funcione normalmente, incluso si las luces de advertencia o los mensajes no aparecen en el cuadro de instrumentos. Visite un centro de servicio autorizado para una inspección.
warning
Si la velocidad del vehículo supera aproximadamente los 80 km/h, es posible que el sistema no se active ni muestre advertencias para los vehículos parados que circulan por delante.
warning
Dependiendo de la dirección y la velocidad del vehículo delantero o del peatón, así como de la condición del vehículo que está controlando el conductor, es posible que el sistema no funcione o que solo emita advertencias.
warning
Durante el funcionamiento del dispositivo de asistencia de frenado de emergencia, si aplica presión al pedal del acelerador o gira el volante, la función de asistencia de frenado de emergencia se desactivará, incluso si existe riesgo de colisión.
warning
Sistema de ayuda al frenado de emergencia
Esta función es una ayuda complementaria a la conducción. Esta función no exime, en ningún caso, la vigilancia ni la responsabilidad del conductor, que debe mantener el control de su vehículo en todo momento. La activación de esta función se puede retrasar o inhibir cuando el sistema detecta señales claras de control del vehículo por parte del conductor (acción sobre el volante, pedales etc.).
El sistema no se puede activar:
- el mando de las marchas está en posición de punto muerto;
- cuando el freno de aparcamiento esté activado;
- cuando se ha activado el control dinámico de conducción (ESC).
Mantenimiento/reparaciones del sistema
- En caso de choque, el reglaje del radar y/o la cámara puede modificarse y sus prestaciones pueden por tanto verse afectadas. Desactive la función y consulte con un Representante de la marca.
- Las intervenciones en la zona donde se encuentra el radar o la cámara (reparaciones, sustituciones, modificaciones del parabrisas, etc.) deben ser efectuadas por un profesional cualificado.
El Representante de la marca es el único que está capacitado para intervenir en el sistema.
warning
En caso de alteración del sistema
Algunas condiciones pueden alterar o deteriorar el funcionamiento del sistema. En tales casos, el conductor debe pisar el pedal del freno para reducir la velocidad, como:
- entornos complejos (puente metálico, túnel, etc.), carreteras donde las cámaras delanteras y los sensores de radar tienen dificultades para detectar objetos con precisión (como carreteras montañosas y curvas) y protuberancias externas en la parte trasera de los vehículos.
- cuando el vehículo de delante del conductor se desplaza al carril adyacente y, después de eso, aparece repentinamente otro vehículo delante del vehículo del conductor, o cuando un vehículo en el carril adyacente se corta repentinamente delante del conductor, o cuando un vehículo junto al conductor es detectado por la cámara frontal y los sensores de radar en una carretera curva.
- condiciones meteorológicas adversas (lluvia, nieve, granizo, hielo negro, etc.);
- mala visibilidad (por la noche, niebla, etc.);
- poco contraste entre el objeto (vehículo, peatón, etc.) y los alrededores (por ejemplo peatón vestido de blanco situado en una zona de nieve, etc.);
- ser deslumbrado (sol intenso, luces de vehículos que circulan en sentido contrario, etc.);
- parabrisas ocultado (por suciedad, hielo, nieve, condensación, etc.);
- ...
Otras precauciones para el conductor
- Los conductores siempre deben permanecer atentos a los peligros potenciales, incluso si no se muestran advertencias o suenan alertas audibles.
- Debido a los sonidos de los altavoces y al ruido ambiental, es posible que los conductores no escuchen las alertas de advertencia del sistema. Manténgase siempre alerta.
- El sistema de asistencia de frenado de emergencia funciona evaluando el nivel de riesgo en función de la distancia con el vehículo o peatón que circula por delante, la velocidad relativa y la respuesta del conductor. No intente maniobras de conducción peligrosas que puedan interferir con el funcionamiento del sistema.
- Para que un vehículo sea detectado por la noche, sus luces delanteras y traseras deben estar encendidas intensamente.
- No coloque, fije ni monte ningún objeto delante o alrededor del parabrisas donde se encuentran las unidades de cámara y radar.
- Los objetos, la nieve, el hielo o las sustancias extrañas en el área del sensor de la cámara pueden reducir la funcionalidad, hacer que el sistema se apague o impedir que responda correctamente.
- Nunca pruebe el funcionamiento del sistema de asistencia de frenado de emergencia dirigiéndolo hacia personas, animales, vehículos u objetos, ya que esto puede resultar en daños graves a la propiedad o representar un riesgo para la vida.
warning
Limitación del funcionamiento del sistema
- en cada arranque del vehículo, el sistema realiza un calibrado en función del entorno del vehículo y puede permanecer inactivo entre dos y cinco minutos aproximadamente;
- Los vehículos que circulan en sentido contrario no afectan al sistema;
- Las zonas de radar y cámara deben permanecer limpias y sin modificaciones para garantizar el funcionamiento correcto del sistema;
- Puede que el sistema no reaccione ante vehículos de volumen reducido, como motocicletas, con la misma eficacia que con los demás vehículos;
- El sistema puede no funcionar correctamente cuando la superficie de la carretera sea deslizante (lluvia, nieve, hielo, etc.);
- Para garantizar el funcionamiento correcto, el sistema tiene que poder distinguir el contorno completo del peatón o ciclista. Por lo que el sistema no puede detectar:
- peatones o ciclistas en la oscuridad o en condiciones de escasa iluminación;
- peatones o ciclistas parcialmente visibles
- peatones por debajo de los 80 cm aproximadamente;
- Peatones o ciclistas que transporten objetos voluminosos;
- etc.
En estas condiciones, puede que el sistema no reaccione, avise al conductor o frene inesperadamente.
Desactivación de la función
Debe desactivar la función si:
- Si las luces de freno no funcionan
- se ha dañado la zona de la cámara (por ejemplo, en el interior o en el exterior del parabrisas);
- la parte delantera del vehículo ha sufrido daños (impacto, arañazo en el radar, etc.);
- el vehículo está siendo remolcado (avería);
- el parabrisas está agrietado o deformado (no realice la reparación en esta zona del parabrisas, deje que lo cambie un representante de la marca);
- no circula por una carretera asfaltada.
Interrupción de la función
Puede interrumpir el funcionamiento del frenado activo en cualquier momento pisando brevemente el pedal del acelerador o girando el volante en una maniobra para evitar una colisión.
En caso de que el sistema se comporte de manera anómala, desactívelo y póngase en contacto con un Representante de la marca.