Renault Koleos

Conseils d'utilisation

Dans certains cas (air conditionné arrêté, recyclage d'air activé, vitesse de ventilation sur zéro ou faible, etc.), vous pouvez constater l'apparition de buée sur les vitres et le pare-brise du véhicule.

En cas de buée, utilisez la fonction Voir clair pour l’éliminer, puis privilégiez l’usage de l’air conditionné en mode automatique pour éviter sa formation.

Lorsque la climatisation a été utilisée de façon prolongée, la ventilation automatique se poursuit pendant environ 1 minute après l’arrêt du véhicule.

Après que la fonction AC a été utilisée, de l’humidité peut rester à l’intérieur des bouches d’aération, ce qui peut dégager certaines odeurs. Si possible, éteignez la fonction AC du climatiseur environ 5 minutes avant de couper le contact afin d’éliminer l’humidité résiduelle dans les bouches d’aération à l’aide de la ventilation.

Consommation de carburant

Il est normal de constater une augmentation de la consommation de carburant (surtout en milieu urbain) durant l’utilisation de l’air conditionné.

Conseils pour minimiser la consommation et donc aider à préserver l’environnement

Roulez aérateurs ouverts et vitres fermées.

Il est également conseillé d’ouvrir fréquemment les vitres à des fins de ventilation pour que l’air intérieur reste agréable.

Si le véhicule est resté stationné en plein soleil, ouvrez les portes quelques minutes pour chasser l’air chaud avant de mettre le moteur en marche.

Entretien

Le véhicule est équipé d’un filtre de climatiseur qui piège la poussière, le pollen et d’autres particules. Pour que l’utilisation du climatiseur reste confortable, le filtre doit être remplacé régulièrement.

Même s’il est trop tôt pour remplacer le filtre du climatiseur selon le cycle normal, si le débit d’air du système diminue fortement ou si le pare-brise s’embue fréquemment, prenez rendez-vous dans un centre de service désigné.

Anomalies de fonctionnement

D'une manière générale, en cas d'anomalie de fonctionnement, consultez un Représentant de la marque.

  • Baisse d’efficacité au niveau du dégivrage, du désembuage ou de l’air conditionné.

    Cela peut provenir de l’encrassement de la cartouche du filtre d’habitacle.

  • Non production d'air froid.

    Vérifiez le bon positionnement des commandes et le bon état des fusibles. Le cas échéant, arrêtez le système.

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Présence d’eau sous le véhicule

Après une utilisation prolongée de la climatisation, la présence d'eau sous le véhicule est normale. Cette eau résulte de la condensation.

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  • Ne dormez pas dans le véhicule avec la climatisation ou le chauffage en marche. N’utilisez pas non plus le climatiseur ou le chauffage dans un véhicule fermé pendant une période prolongée.
  • N'ouvrez pas le circuit de fluide frigorigène. Celui-ci est dangereux pour les yeux et pour la peau.

Fonctionnement de la climatisation sur la version hybride

Le système de climatisation utilise le ventilateur et le compresseur du moteur à différentes intensités pour fonctionner. Dans le cas des modèles hybrides, le bruit de fonctionnement de la climatisation peut être audible depuis l’extérieur du véhicule lorsque celui-ci est stationné ou arrêté. Il s’agit toutefois d’un bruit normal du système qui optimise la climatisation intérieure et la température de la batterie.

Fluide frigorigène

Le circuit de fluide frigorigène (dont certains éléments sont hermétiquement scellés) peut contenir des gaz à effet de serre fluorés.

Suivant le véhicule, vous trouverez les informations suivantes sur l'étiquette A collée dans le compartiment moteur.

La présence et l'emplacement des informations sur l'étiquette A dépendent du véhicule.

Type de fluide frigorigène

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Types d’huile du circuit de climatisation

  • Véhicules à moteur thermique : PAG
  • Véhicules hybrides : POE

Produit inflammable

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Reportez-vous à la notice d‘utilisation du véhicule

Entretien

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Avant toute intervention dans le compartiment moteur, coupez impérativement le contact. Démarrage, arrêt du moteur

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Soyez prudent, car l’utilisation d’un fluide frigorigène ne répondant pas aux spécifications peut endommager le véhicule.

Le fluide frigorigène du climatiseur est sous haute pression. Il est en outre inflammable. Selon les spécifications, il existe donc notamment un risque de blessure si vous le réparez vous-même. Confiez cette intervention à un Représentant de la marque.

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N'ouvrez pas le circuit de fluide frigorigène. Celui-ci est dangereux pour les yeux et pour la peau.