Renault Kardian

ذراع التعشيق 1

P: الركن

R: ترس الرجوع للخلف

N: المحايد

D: ‏‫ترس التحرك للأمام

M: الوضع اليدوي

تشير الشاشة 3 المعروضة على لوحة أجهزة القياس إلى وضع تعشيق ذراع المُحدد 1.

ملاحظة: اضغط على الزر 2 للقيام بما يلي:

• الخروج من الوضع P؛
• الانتقال من الوضع D، أو M ، أو N إلى R أو P؛
• الانتقال من الوضع D إلى M.

العمل

مع ضبط ذراع التعشيق 1 على وضع P، اضغط على دواسة الفرامل ثم شغّل المحرك.

للانتقال من الوضع P، يجب عليك الضغط على دواسة المكابح قبل الضغط على زر إلغاء القفل 2.

مع وضع قدمك على دواسة المكابح (يختفي ضوء التحذير من الشاشة 4) قم بإلغاء تعشيق الوضع P.

لا تعشق الذراع إلا على الوضع 1 أو D أو R عندما تكون السيارة متوقفة، مع استمرار الضغط بقدمك على دواسة الفرامل ودواسة الوقود وتحريرها.

عند M تعشيق الوضع، يظهر "الوضع" اليدوي لصندوق التروس"، وحسب طراز السيارة، يظهر ضوء التحذير على لوحة العدادات لمدة خمس ثوانٍ تقريبًا.

مقابض تغيير ترس السرعة 5 و 6

حسب طراز السيارة، تمكنك المجاذيف 5 و 6 من تغيير الترس أثناء وجود ذراع الاختيار 1 في موضعه D (الوضع اليدوي المؤقت).

5: التغيير إلى ترس أقل.

6: التغيير إلى ترس أعلى.

لا يمكن تعشيق الأوضاع P، و N، و M و R و باستخدام المقابض.

لتعشيق الترس الأمامي (الوضع D )

اضبط ‏‫الذراع 1 على الوضع D.

في معظم ظروف القيادة، لن تحتاج لاستخدام ناقل الحركة بعدئذٍ: لأنه يتم تغيير التروس أتوماتيكيًا في الوقت المناسب إلى سرعة المحرك المناسبة، إذ يأخذ النظام الأوتوماتيكي بعين الاعتبار حمولة السيارة وطبيعة الطريق وطريقة القيادة المحددة.

القيادة الاقتصادية

بينما تسير على الطريق اترك ذراع التعشيق على الوضع 1D مع ضغط خفيف على دواسة الوقود، فيتم الانتقال أوتوماتيكيًا إلى التعشيقة الأدنى.

عمليات التسارع والاجتياز

اضغط بقوة وكليا على دواسة الوقود (حتى تجاوز نقطة المقاومة في الدواسة).

يتيح لك ذلك النزول إلى التعشيقة المثلى، ضمن إمكانيات المحرك.

حالات خاصة

في بعض حالات القيادة (مثلاً: حماية المحرك وتشغيل نظام الاتزان الديناميكي للقيادة ESC...)، قد يقوم النظام الأوتوماتيكي بتغيير ترس السرعة أتوماتيكيًا.

كذلك، لتفادي الاختيارات «الخاطئة»، يمكن «للنظام الأوتوماتيكي» أن يرفض تغيير التعشيقة: في هذه الحالة، يومض مؤشر التعشيقة لبضع ثوان لإعلامك.

حالات استثنائية

إذا كان نوع الطريق أو ظروف الطقس (المنحدرات الحادة أو النزول من منحدر فجأة أو الثلج العميق أو الرمال أو الطين) يصعب البقاء في الوضع الأوتوماتيكي، فيُنصح بالتغيير إلى الوضع "M" باستخدام المقابض، حسب طراز السيارة.

ملاحظة: في الوضع "M" تكون التغييرات في سرعة المحرك مستمرة وتكون قيم التسارع خطيةً أكثر.

لتجنب التوقف المفاجئ للمحرك في الطقس البارد جدًا، انتظر بضع ثوانٍ قبل الخروج من الوضع P أو N تعشيق الذراع في الوضع 1 أو D أو R أو M.

صف السيارة

عند إيقاف السيارة، حرك الذراع إلى الوضع 1P مع إبقاء القدم على دواسة المكبح: يصبح ناقل الحركة في الوضع المحايد ويتم قفل عجلات القيادة ميكانيكيًا بواسطة عمود التوجيه.

تأكد من استخدام فرامل الانتظار.

فترة الصيانة

ارجع إلى وثيقة الصيانة الخاصة بمركبتك أو استشر موزعًا معتمدًا للتحقق مما إذا كانت علبة التروس الأتوماتيكية تتطلب صيانة مجدولة.

إذا لم تكن هناك حاجة إلى صيانة، فليست هناك حاجة لإعادة ملء الزيت.

خلل في التشغيل

• أثناء القيادة، إذا ظهرت الرسالة "تحقق من صندوق التروس" على لوحة العدادات، فإنها تشير إلى عطلٍ ما.

استشر وكيل الشركة في أقرب وقت.

• أثناء القيادة ، إذا ظهرت الرسالة "حرارة زائدة في صندوق التروس" على لوحة أجهزة القياس، فتوقف في أقرب وقت ممكن للسماح لناقل الحركة أن يبرد وانتظر حتى تختفي الرسالة؛
• إصلاح أعطال السيارة المجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي القطر: إصلاح الأعطال.

عند الانطلاق، إذا كان الذراع مغلقًا على الوضع P عند الضغط على دواسة الفرامل (مثل تعطل البطارية)، فيمكن تحرير الذراع يدويًا لفتح العجلات الدافعة. للقيام بذلك، قم بفك قاعدة الجزء المطاطي واضغط على الزر 8 مع الضغط في الوقت نفسه على الزر 7 الموجود على الذراع لفتح الذراعN.

استشر أحد وكلاء الماركة في أقرب وقت؛