Renault Koleos

warning

تأكد من نظافة الكاميرا الأمامية والرادار الأمامي. ينبغي أن تبقى منطقة الرادار والكاميرا نظيفة وخالية من أي تدخل لضمان التشغيل السليم للنظام. يمكن أن يؤثر اتساخ الكاميرا الأمامية والرادار الأمامي، بالإضافة إلى الظروف البيئية مثل المطر والممرات المعتمة، على أداء مساعد السائق النشط.

warning

وظيفة "مساعد السائق النشط" هي مساعد قيادة إضافي. ولا يمكن لها في أي حال من الأحوال أن يحل النظام محل مسؤولية السائق عن الالتزام بحدود السرعة ومسافات الأمان واليقظة. يجب على السائق دائمًا إمساك عجلة القيادة بكلتا يديه للتحكم في السيارة.

هذه الميزة مناسبة فقط للاستخدام على الطرق السريعة أو الطرق ذات الوصول المحدود، وتتطلب من السائق الاستمرار في التركيز على القيادة.

عند استخدام نظام مساعد السائق النشط، ضع يديك على عجلة القيادة وانتبه إلى الطريق وحركة المرور المحيطة. لا تستخدم هذه الميزة في شوارع المدينة، أو مناطق البناء، أو الطرق التي بها راكبي الدراجات أو المشاة. لا تعتمد على مساعد السائق النشط لتحديد مسار القيادة المناسب. كن مستعدًا دائمًا لاتخاذ إجراءات فورية. يمكن أن يؤدي عدم اتباع هذه التعليمات إلى تلف الممتلكات أو الإصابة الخطيرة أو الوفاة.

نظام مساعد السائق النشط هو نظام مريح، وليس نظامًا للتحذير من الطوارئ وتجنب الاصطدام. يجب على السائقين القيادة وفقًا للقانون.

لا يعمل مساعد السائق النشط ضد السيارات أو الأجسام التي تعبر الطريق.

يمكن أن تؤدي التغييرات في موقف السيارة بسبب الأحمال الزائدة إلى تقليل وظائف النظام أو جعله غير صالح للعمل.

إذا عبرت سيارة أخرى إلى المسار أمام سيارتك بسرعة منخفضة، فقد يكون الأوان قد فات على النظام للاستجابة. يجب على السائق استخدام الفرامل في الوقت المناسب.

عند التسارع فجأة والاقتراب من سيارة أمامك بسرعة عالية (فرق واضح في السرعة مع السيارة التي أمامك)، يجب على السائق الفرملة في الوقت المناسب.

يجب على السائق ضبط المسافة التالية وفقًا لتدفق حركة المرور أمامه، والظروف الجوية (المطر، والثلج، وما إلى ذلك)، وضبط النظام بشكل مناسب. لضمان السلامة، يجب أن يكون السائق في حالة تحكم نشط في السيارة في جميع الأوقات.

تقع على عاتق السائق مسؤولية الحفاظ على مسافة من السيارة التي أمامك.

عند القيادة على منحدر شديد الانحدار، قد يكون من الصعب الحفاظ على المسافة المناسبة من السيارة التي أمامك. يجب أن تكون حذرًا بشكل خاص في هذه المواقف، وأن تكون مستعدًا لاستخدام الفرامل في أي وقت. لا تستخدم النظام تحت الأحمال الثقيلة أو الظروف القاسية.

قد لا يتمكن نظام مساعد السائق النشط من التعرف على المشاة، أو الدراجات الثلاثية أو الأحمال غير المنتظمة الشكل أو المركبات المشوهة.

عند القيادة مع تنشيط نظام مساعد السائق النشط، لا يمكنه التعرف على السيارات الثابتة والبطيئة والقادمة. في هذه الحالات، يجب على السائق أن يتصرف بشكل مناسب، وقد يتم تنشيط مساعد الفرامل في حالات الطوارئ.

إذا تم تنشيط مساعد السائق النشط عندما تكون السيارة متوقفة، يمكن للنظام التعرف على العوائق الثابتة أمامك، وتثبيت السيارة متوقفة لضمان المغادرة الآمنة. تشمل العوائق، على سبيل المثال لا الحصر، مطبات السرعة، والأشجار، والأشخاص، والقضبان، وما إلى ذلك.

إذا ضغط السائق على دواسة الوقود عند تعشيق النظام، يتحكم السائق في السيارة ويتم تعطيل التحكم في سرعة النظام.

قد يتأخر تحديد الهدف أو يتوقف عند الدخول إلى المنحنيات أو الخروج منها. قد يفرمل النظام بشكل غير متوقع أو يفرمل في وقت متأخر.

في بعض الحالات (مثل عندما تكون سرعة السيارة التي أمامك بطيئة جدًا مقارنة بسيارتك، أو عندما تكون السيارة التي أمامك قريبة من مسارك)، لا يكون لدى النظام الوقت الكافي لتقليل سرعته النسبية. في هذه الحالات، يجب أن تتفاعل بشكل مناسب.

إذا كانت السيارة التي أمامك تفرمل فجأة، فقد لا يتفاعل النظام في الوقت المناسب أو قد يتفاعل ببطء شديد. في هذه الحالة، قد يفقد السائق السيطرة على السيارة وقد يحتاج إلى مساعد الفرامل في حالات الطوارئ.

عند القيام بالمنعطفات الحادة، على سبيل المثال على الطرق المتعرجة، قد لا يتمكن النظام من اكتشاف السيارة التي أمامك بشكل صحيح بسبب قيود مجال رؤية الرادار الأمامي، مما يؤدي إلى تسارع السيارة. يجب أن يتفاعل السائق بشكل مناسب بناءً على الوضع الفعلي.

إذا كانت المسافة بين السيارة التي تقودها والمسار المجاور صغيرة جدًا أو إذا كانت المركبة في الحارة المجاورة قريبة جدًا من مسار السيارة التي تقودها، قد يتفاعل النظام ويطبق الفرامل.

إذا قفزت مركبة في المسار المجاور إلى مسار السيارة التي تقودها، قد يتأثر الكشف أو يتأخر في بعض البيئات، مثل انخفاض انعكاسية الأهداف (المشاة، والدراجات ذات العجلتين، والدراجات الثلاثية)، أو التداخل الكهرومغناطيسي، وما إلى ذلك. قد لا يتمكن النظام من تحديد الهدف أو حساب المسافة بدقة إلى المركبة التي أمامه. في هذه الحالات، يصبح النظام غير مستجيب أو يواجه تأخيرات في الفرامل. يجب على السائق التحكم بنشاط في السيارة.

يجب عدم حجب رؤية الكاميرا الأمامية والرادار الأمامي والرادار الخلفي، بفعل الملوثات، خاصةً إذا كانت مغطاة بالكامل بالثلوج. يتم إيقاف تشغيل النظام، ويتم عرض معلومات إيقاف التشغيل للسائق على لوحة أجهزة القيادة.

قد يتأثر تركيب الكاميرا الأمامية والرادار الأمامي والرادار الخلفي بالاهتزاز أو الصدمات، مما قد يؤدي إلى تدهور أداء النظام. في حالة حدوث ذلك، يجب إعادة معايرة الكاميرا الأمامية والرادار الأمامي والرادار الخلفي.

يجب على السائقين توخي الحذر بشكل خاص في المواقف التالية

• يجب على السائق التأكد من أن المنطقة التي أمامه خالية قبل تنشيط نظام مساعد السائق النشط. إذا تم تنشيط نظام مساعدة السائق النشط (ON) ثم غادر، فقد لا يتمكن من اكتشاف وتحديد المشاة أو الأطفال أو الحيوانات أو المركبات ذات العجلتين أو المركبات ثلاثية العجلات أو العوائق أمام السيارة، مما يزيد من خطر حدوث تصادم خطير.
• إذا كانت سيارتك تتحرك بسرعة عالية، فإن نظام مساعد السائق النشط يسرع سيارتك تلقائيًا، ويقصر المسافة إلى السيارة التي أمامك عندما تضيء إشارة الانعطاف إلى اليسار عند المرور على اليسار. إذا دخلت سيارتك الحارة المرورية ولم تكن هناك سيارة أمامك، فإن النظام يتسارع إلى سرعة ‏‫التحكم في ثبات السرعة المُحددة.

• لا يمكن للنظام اكتشاف العناصر المحملة أو الملحقات المثبتة البارزة من جوانب السيارة المستهدفة أو خلفها أو سقفها. يجب إيقاف تشغيل النظام عندما تحمل السيارة التي أمامك أيًا من الأحمال الخاصة المذكورة أعلاه أو عند تجاوز هذه المركبات.

• يمكن أن تتداخل قضبان بناء الطرق أو الأجسام المعدنية مع الرادار الأمامي وتسبب أعطالاً.
• يقلل سحب المقطورة من ديناميكيات نظام مساعد السائق النشط.
• من أجل سلامتك، لا تستخدم النظام في حالة ضعف الرؤية، أو على المنحدرات أو المنحنيات أو على الطرق الزلقة (مثل الثلج أو الجليد أو الرطوبة أو المناطق المشبعة بالمياه).
• إذا استمرت السيارة في التحرك بعد أن طلب النظام من السائق التحكم في السيارة، فيجب على السائق الضغط على دواسة الفرامل.
• إذا طالبت لوحة القيادة السائق بالتحكم في السيارة، فيجب على السائق ضبط المسافة على الفور إلى السيارة التي أمامه.
• يجب أن يكون السائق مستعدًا دائما للسيطرة على السيارة عن طريق التسارع أو الفرامل.
• يتم تثبيت الرادار الأمامي أسفل المصد الأمامي. إذا كان الرادار الأمامي مغطى بالأوساخ وكان النظام غير قادر على العمل، فستظهر رسالة على لوحة القيادة. قم بتنظيفه في الوقت المناسب أو قم بفحصه بواسطة ورشة عمل معتمدة.
• تأكد من أن الأشياء مثل لوحات الترخيص لا تعيق الرادار الأمامي أمامه وحوله، وإلا فقد يتأثر النظام.
• بالنسبة للسيارات التي تم تعديلها هيكليًا، قد يؤثر خفض ارتفاع الهيكل أو تغيير لوحة تركيب لوحة الترخيص الأمامية على النظام.
• إذا كانت الكاميرا الأمامية ضعيفة، فقد يتأثر النظام ولا يتوفر في الإضاءة المنخفضة، أو مباشرةً تحت الضوء القوي، أو تعيقه الأجسام، أو في الظروف التي يتغير فيها الضوء بشكل متكرر.

في ظروف الطريق التالية، قد يتدهور نظام مساعد التوجيه النشط لمساعد السائق أو قد لا يعمل. يجب على السائقين الانتباه إلى ما يلي

• لا يمكن استخدام نظام مساعد السائق النشط في المنحنيات ذات أنصاف أقطار الانحناء الصغيرة للغاية.
• لا يمكن استخدام نظام مساعد السائق النشط على الطرق التي لا تكون فيها الممرات مرئية.
• لا يمكن استخدام نظام مساعد السائق النشط عند التقاطعات.
• لا يمكن استخدام نظام مساعد السائق النشط على الطرق التي تحمل علامات السيارة (على سبيل المثال، مسارات الإطارات).
• لا ينطبق نظام مساعد السائق النشط على الطرق ذات العدد المتزايد أو المتناقص من الحارات المرورية.
• لا يمكن استخدام نظام مساعد السائق النشط على الطرق التي يكون فيها الفرق بين المسار الأصلي والمسار الجديد كبيرًا.
• يمكن لنظام مساعد السائق النشط التعرف على حواف الطريق (مثل الجدران، والحواجز المعدنية، والأرصفة، والأحزمة الخضراء، وفواصل الأسفلت) على أنها حارات سير قابلة للاستخدام.
• لا يمكن استخدام نظام مساعد السائق النشط على الرصيف الذي يحتوي على الحفر أو المخالفات أو التموجات.
• لا يتعرف نظام مساعد السائق النشط على علامات الطريق (مثل مخاريط السلامة المرورية) ولا يمكن استخدامه في مناطق الرصف قيد الإنشاء.
• لا يمكن استخدام نظام مساعد السائق النشط على الطرق الواسعة جدًا أو الضيقة جدًا.
• لا يعمل نظام مساعد السائق النشط على الطرق المتعرجة.
• لا يمكن استخدام نظام مساعد السائق النشط في الأحوال الجوية العاصفة وظروف الرؤية المنخفضة.

عندما يتبع نظام مساعد السائق النشط السيارة التي أمامك عبر تقاطع، تتحرك السيارة بشكل جانبي مع السيارة التي أمامك. يجب على السائق الإشراف على الميزة، والتحكم فيها بسبب خطر الاصطدامات الجانبية مع حركة المرور القادمة.

في الطرق السريعة أو مداخل الطرق الشريانية، قد تمنع تغييرات الطريق نظام مساعد السائق النشط من تغيير المسار المرور وتقليل وظائفه.

لا يمكن لنظام مساعد السائق النشط أن يعمل في ظروف الطريق المعقدة (على سبيل المثال، الطرق المزدحمة بشدة، والتغيرات المرورية المعقدة، والتقاطعات، والمنحدرات، والطرق ذات الممرات المخفضة، وما إلى ذلك) يوفر نظام مساعد السائق النشط تجربة مريحة فقط في ظروف الطريق المناسبة. يجب أن يتحمل السائق المسؤولية الكاملة عن القيادة الآمنة.

الكاميرا الأمامية مثبتة خلف الزجاج الأمامي لسيارتك. تأكد من أن رؤية الكاميرا الأمامية غير محجوبة بالملوثات أو متأثرة بالضوء القوي. خلاف ذلك، قد لا يعمل النظام. يتم عرض رسالة على لوحة القيادة لتذكير السائق بمسح المنطقة أمام الزجاج الأمامي للكاميرا الأمامية، أو لتجنب البيئات المظلمة، وأشعة الشمس المباشرة. يعد فقدان وظائف الكاميرا الأمامية حماية عامة وتذكيرًا في مواقف معينة. يمكن للسائقين تجنب البيئات المظلمة، وأشعة الشمس المباشرة بدون إعاقة رؤية الكاميرا الأمامية.

يتولى نظام المساعدة على القيادة التحكم في الفرامل عند الضرورة، مما قد يؤدي إلى صدور صوت أثناء تفعيل الفرامل.

warning

حتى إذا قمت ببدء تغيير المسار تلقائيًا من خلال تشغيل إشارة الانعطاف وفقًا للتعليمات، إذا قرر النظام أنه لا يمكن تنفيذ تغيير المسار بأمان، أو إذا تدخلت أنت، فإنه يلغي محاولة تغيير المسار ويعيدك إلى حارتك الأصلية.

يمكن أن يعمل هذا فقط إذا كان المسار الحركة عبارة عن خط متقطع أبيض، وإلا فلن يتمكن النظام من العمل (خط أبيض ثابت، وما إلى ذلك).

يجب أن تكون دائما متيقظًا، حيث يمكن للأحداث أو الأخطاء غير المتوقعة في النظام تعطيل النظام أثناء تغيير المسار.

warning

استخدم مساعد تغيير المسار التلقائي فقط عند القيادة على الخط الرئيسي للطريق السريع أو الطريق السريع الحضري. في حالات أخرى، قد لا يعمل بشكل صحيح وهناك خطر وقوع حادث. الحوادث والأضرار الناجمة عن الاستخدام غير الصحيح لهذه الوظيفة غير مبررة.

warning

"مساعد السائق النشط" هو مساعد إضافي للقيادة ولا يمكن أن يحل محل السائق.

السائقون مسؤولون عن الالتزام بحدود السرعة والانتباه أثناء القيادة. يجب على السائق دائمًا تعديل سرعته وفقًا لقانون المرور وظروف الحركة، بغض النظر عن إشارات النظام، ويجب ألا يقود معتمدًا على هذه الميزة تحت أي ظروف. يجب أن تكون دائمًا جاهزًا لاستخدام الفرامل.

يتعين على السائق دومًا أن يسعى لتوافق كلٍّ من مساره وسرعته مع الأجواء المحيطة وظروف القيادة بصرف النظر عن مؤشرات النظام.

هذا النظام هو نظام مساعدة للقيادة للاستخدام خارج المناطق الحضرية، على الطرق الواسعة ذات الخطوط المرئية، ويكون متاحًا عند تفعيل نظام التحكم الذكي بالتكيف مع السرعة الثابتة، خصيصًا للطرق السريعة أو الطرق متعددة الحارات التي تحتوي على حارات مفصولة على الجانبين.

لا ينبغي استعمالها عندما يكون المرور مزدحمًا، وفي حالة السير في الطرق المتعرجة أو الزلقة (الجليد الأسود، الطرق المغمورة بالماء، الحصى)، أو عندما تكون ظروف الطقس غير مواتية (ضباب، مطر، رياح جانبية وما إلى ذلك).

خطر وقوع حادث.

اعتمادًا على ظروف الطريق والبيئة المحيطة ، قد ينفصل النظام أو يفشل في العمل أو يعمل دون داعٍ، لذلك يجب أن تبقي قدميك بالقرب من الدواسات ويديك على عجلة القيادة في جميع الأوقات لتكون مستعدًا لأي احتمال.

قد لا تعمل التحذيرات بشكل صحيح إذا كانت هناك أشياء مرفقة بعجلة القيادة.

warning

وظيفة "مساعد السائق النشط" هي مساعد قيادة إضافي. لا يمكن بأي حال من الأحوال أن يحل محل مسؤولية السائق في احترام حدود السرعة والمسافات الآمنة واليقظة. يجب أن تبقي قدميك بالقرب من الدواسات ويديك على عجلة القيادة في جميع الأوقات للاستعداد لأي حدث.

يتعين على السائق دومًا أن يسعى لتوافق كلٍّ من مساره وسرعته مع الأجواء المحيطة وظروف القيادة بصرف النظر عن مؤشرات النظام.

باستثناء الخطوط التي تحدد الحارات وعلامات حدود السرعة ضمن حدود سعة النظام الاستكشافية، لا يتعرف النظام على معلومات علامات الطريق (علامات المرور الأخرى وإشاراتها وممرات المشاة وما إلى ذلك). حيث إنها لا تسبب أي تنبيه أو رد فعل من النظام.

نظام "مساعد السائق النشط" يستخدم وظيفتي "‏‫نظام التحكم في ثبات السرعة التكيفي الذكي" و"توسط المسار". ينبغي عدم استخدام النظام كمكتشف للعوائق أو نظام مضاد للتصادم تحت أي ظرف من الظروف.

استخدم "مساعد السائق النشط" خارج المناطق المكتظة بالمباني، أو في الطرق الواسعة ذات الخطوط الواضحة فقط.

خطر وقوع حادث.

صيانة/إصلاح النظام

• في حالة حدوث تصادم، قد تتغير محاذاة الرادار والكاميرا أو أي منهما، أو قد يتأثر تشغيلهما تبعًا لذلك. أوقف تنشيط النظام واستشر أحد الموزعين المعتمدين.
• يجب أن يقوم أفراد أكفاء بإتمام أي عمل بالقرب من المنطقة التي يوجد بها الرادار والكاميرا أو أي منهما (عمليات استبدال، إصلاحات، تعديلات الزجاج الأمامي، أعمال طلاء وما إلى ذلك).

الموزع المعتمد فقط هو المؤهل لصيانة النظام.

إيقاف تنشيط النظام

عليك إلغاء تنشيط النظام في الحالات الآتية:

• في الرياح العاتية؛
• يتم سحب السيارة (بسبب عطل).
• عند تركيب الإطار الاحتياطي؛
• السيارة تسحب شاحنة أو عربة كبيرة؛
• كانت السيارة تُقاد في نفقٍ أو بالقرب من مبنى معدني؛
• وصلت المركبة إلى نقطة رسوم أو منطقة أعمال طرقية أو حارة ضيقة؛
• كانت المركبة تتحرك على منحدر شديد الانحدار صعودًا أو هبوطًا.
• كانت الرؤية ضعيفة (بسبب الشمس الساطعة، أو الضباب، إلخ)؛
• كانت الأحوال الجوية سيئة (الأمطار أو الثلج او الرياح الجانبية أو ما إلى ذلك)؛
• عند القيادة على سطح طريق زلق (وحل، ثلج، إلخ)؛
• تعرضت منطقة الكاميرا للتلف (منطقة الزجاج الأمامي من الخارج أو الداخل)؛ تصدّع الزجاج الأمامي أو تشوّهه؛
• تضررت منطقة الرادار (الاصطدامات وما إلى ذلك)؛
• تلف سطح عجلة القيادة أو إذا كان رطبًا.

في حالة ملاحظة سلوك مريب في النظام، قم بتعطيله واتصل بأحد الموزعين المعتمدين.

يمكن أن تؤدي بعض الظروف إلى حدوث تلف في تشغيل النظام أو إعاقته، على سبيل المثال:

• حجب الزجاج الأمامي أو منطقة الرادار (عبر الأتربة، أو الجليد، أو الثلج، أو التكثف، أو ما إلى ذلك). تحقق بصورة مستمرة من نظافة الزجاج الأمامي وحالته وشفرات المساحات الأمامية والمصد الأمامي؛
• بيئة معقدة (نفق أو غير ذلك)؛
• سوء الأحوال الجوية (الثلوج أو الأمطار الغزيرة أو البرد أو الجليد الأسود أو غير ذلك)؛
• ضعف الرؤية (بسبب الليل أو الضباب إلخ)؛
• ضعف التباين بين السيارة التي تسبقها والمنطقة المحيطة (مثلاً مركبة بيضاء اللون في منطقة ثلجية، إلخ)؛
• التعرض للوهج (الشمس الساطعة، أضواء السيارات القادمة في الاتجاه المقابل، وما إلى ذلك)؛
• الطريق ضيق أو متعرج أو ملتو (انحناءات ضيقة، وما إلى ذلك)؛
• يكتشف النظام خطوط القطران على أنها خطوط؛
• الحارات الضيقة/الواسعة
• تآكل علامات الطريق أو ضعف تباينها أو وجود مسافة كبيرة جدًا بينها (الخطوط ممسوحة جزئيًا، وما إلى ذلك)؛
• علامات متعددة على الطريق (منطقة أعمال في الطريق، والطرق الزلقة المتصلة بالطرق السريعة المجاورة، وحارات الطوارئ، وما إلى ذلك)؛
• وُجدت سيارة تتحرك بفرقٍ كبيرٍ في السرعة؛
• كنت تستخدم دواسات غير متوافقة مع المركبة. بجانب السائق، لا تستخدم على الإطلاق إلا دواسات مناسبة للسيارة تتشابك مع العناصر الموجودة من قبل وتحقق من ثباتها بانتظام. لا تضع عدة دواسات فوق بعض. هناك خطر انحصار الدواسات.

في هذه الحالات:

• خطر الكبح أو التسارع غير المرغوب فيه.
• مخاطر توجيه المسار غير المرغوب أو غير الصحيح.

ويمكن أن تؤثر ظروف كثيرة غير متوقعة في تشغيل النظام. حيث يمكن أن يخطئ النظام في تفسير ماهية أجسام أو مركبات محددة تظهر في منطقة الكشف للكاميرا والرادار، ما قد يفضي إلى زيادة السرعة أو الكبح على نحوٍ غير صحيح.

عليك أن تظل منتبهًا للأحداث المفاجئة التي قد تقع أثناء قيادتك. حافظ على سيارتك دائمًا تحت السيطرة بإبقاء قدمك بالقرب من الدواسات ويديك على عجلة القيادة، وذلك حتى تكون مستعدًا للتصرف في حال وقوع أي حدث.