RENAULT ARKANA - MEGANE CONQUEST
La 'asistencia activa al conductor' es un sistema de ayuda a la conducción diseñado para viajes largos por autopista, tanto cuando el tráfico fluye con normalidad como en atascos.
Este sistema está compuesto por la «Stop and Go función de control de crucero adaptativo» Control de crucero adaptativo Stop and Go y la función de « Centrado de carril ».
El sistema permite al conductor:
- mantener la velocidad del vehículo en función de una velocidad previamente guardada;
- ajustar la distancia entre este vehículo y el vehículo de delante;
- dirigir el vehículo hacia el centro del carril;
- adaptar la velocidad del vehículo a la velocidad indicada en las señales de tráfico, automáticamente o tras la confirmación del conductor (según el vehículo).
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Importante: Debe mantener siempre los pies cerca de los pedales y las manos sobre el volante para estar preparado ante cualquier eventualidad.
Función de control de crucero adaptativo Stop and Go
En función de la información procedente de la cámara, la función de control de crucero adaptativo Stop and Go le ofrece la posibilidad de mantener una velocidad seleccionada, conocida como velocidad de crucero, al tiempo que conserva una distancia de seguridad con el vehículo que circula delante en el mismo carril.
Si el vehículo que va delante se detiene, el Stop and Go control de crucero adaptativo puede detener su vehículo por completo antes de reanudar la marcha.
El sistema controla la aceleración y la desaceleración del vehículo a través del motor y del sistema de frenado.
La función de control de crucero adaptativo “Stop and Go”puede activarse de 0 a 99 mph (0 a 160 km/h), dependiendo de las condiciones de la carretera (tráfico, clima, etc.).
Se representa mediante el siguiente símbolo
o
Control de crucero adaptativo Stop and Go.
Nota:
- el conductor debe respetar el límite de velocidad máximo y las distancias de seguridad del país en el que está conduciendo;
- el control de crucero adaptativo Stop and Go puede frenar el vehículo hasta un tercio de la capacidad de frenado. En función de la situación, el conductor puede tener que frenar con mayor intensidad.
tip
El control de crucero adaptativo Stop and Go no activa una parada de emergencia y su capacidad de frenado es limitada.
Función "Centrado de carril"
Utilizando la información de una cámara, la función de "Centrado de Carril" actúa sobre el sistema de dirección para situar el vehículo en el centro del carril.
Si las condiciones lo permiten, la función está disponible entre:
- 0 y 99 mph (0 y 160 km/h) aproximadamente, con un vehículo delante;
o
- 37 mph (60 km/h) y 99 mph (160 km/h) aproximadamente sin un vehículo delante.
La función "Centrado de carril" es lo que se denomina una función de confort. Está representada por el símbolo
.
Nota: En caso de una curva pronunciada, las capacidades de retención lateral de la función son limitadas y requieren que el conductor actúe de inmediato sobre el volante. La zona de la cámara debe mantenerse limpia y libre de cualquier obstrucción o manipulación para garantizar el correcto funcionamiento del sistema.
Información adicional
Dependiendo del vehículo, la función “Asistencia activa al conductor” puede utilizarse junto con otras funciones de ayuda a la conducción.
Tenga en cuenta que:
- El sistema no puede activarse cuando la función «Park Assist» está activa;
- Cuando la función «Centrado de carril» está en modo de funcionamiento, se suspenderá la función «Prevención de salida de carril» si ya se ha activado. Cuando la función "Centrado de carril" no controla el sistema de dirección, la función "Prevención de salida de carril" puede reactivarse si las condiciones lo permiten.
Ubicación de los componentes
1 Cámara
Detecta las marcas en el suelo y la posición de los vehículos en los distintos carriles.
Calcula la distancia entre tu vehículo y el vehículo de delante.
El alcance máximo del sistema es de aproximadamente 140 metros. Este valor puede variar en función de las condiciones del camino (perfil del terreno, condiciones meteorológicas, etc.).
Entre otras cosas, controla los parámetros de activación/desactivación del sistema (estado de apertura de la puerta, etc.).
Asegúrate de que el parabrisas no esté obstruido (por suciedad, barro, nieve, etc.).
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Las zonas de la cámara deben mantenerse limpias y libres de cualquier manipulación para garantizar el correcto funcionamiento del sistema.
2 Freno de estacionamiento electrónico
Mantiene el vehículo inmóvil bajo ciertas condiciones.
3 Dirección asistida
Opera las ruedas delanteras para asistir la trayectoria de su vehículo según los detalles transmitidos por la computadora 1. También permite detectar las manos del conductor en el volante.
4 Computadora del motor
Controla y dirige el motor para realizar la aceleración requerida.
5 Control activo del vehículo
Este sistema proporciona información sobre la dinámica del vehículo a la computadora 1 (velocidad, aceleración lateral, etc.) y actúa sobre el sistema de frenado para controlar la desaceleración y mantener el vehículo estacionario.
Controles
Descripción de controles
- 6
Selecciona/deselecciona las ayudas a la conducción, según el vehículo:
- Asistencia activa al conductor;
- Control de crucero adaptativo Stop and Go;
- limitador de velocidad;
- apagado.
- 7
Ajusta la distancia de seguimiento
- 8
Recupera la velocidad de crucero memorizada (RES)
- 9
Activa, reduce la velocidad de crucero o memoriza la velocidad actual (SET/-)
- 10
Activa, aumenta la velocidad de crucero o memoriza la velocidad actual (SET/+).
- 11
- Pone la función en espera (con la velocidad de crucero memorizada) (0)
- 12
(depende del vehículo) Adapta el valor de consigna de velocidad a los límites de velocidad detectados
Se muestra en el panel de instrumentos
- 14
Velocidad de regulación almacenada
- 15
“Stop and Go testigo de la función de control de crucero adaptativo
- 16
Testigo luminoso de la función «Centrado de carril»
- 17
Vehículo que circula delante
- 18
Distancia de seguridad almacenada
- 19
Indicadores de líneas de carril izquierda y derecha
- 20
Testigo de detección "manos fuera del volante"
.
13 Volante
El conductor debe mantener siempre las manos en el volante. Si se aplica demasiada fuerza al girar el volante, la función “Centrado de carril” pasa a modo de espera para que el conductor pueda recuperar el control del vehículo.
En ciertas condiciones (curvas pronunciadas, etc.) puede activarse una vibración en el volante para advertir al conductor de que debe retomar el control del vehículo.
Si el conductor no sujeta el volante (no se detectan las manos), la función “Centrado de carril” se desactiva tras varias alertas.
Activar y desactivar la función “Asistencia activa al conductor”
Activación de la función
Pulsa el botón 6 tantas veces como sea necesario para seleccionar 'Asistencia activa al conductor'.
El mensaje "Lane Centering en espera" aparece en el cuadro de instrumentos, y el testigo luminoso 15, la luz de aviso 16 y los indicadores de las líneas izquierda y derecha 19 se muestran en gris, acompañados de guiones para indicar que la función de control de crucero está en espera de memorizar una velocidad de crucero.
Luego pulse los interruptores 9 (SET/-) o 10 (SET/+) para activar la función "Stop and Go Adaptive Cruise Control" y memorizar una velocidad de crucero.
Cuando se cumplen todas las condiciones de activación, se activa la "Asistencia activa al conductor", que consta del "Control de crucero adaptativo con función Stop and Go" y de la función de "Centrado de carril".
La luz de aviso verde 16 y los indicadores de las líneas izquierda y derecha 19 se muestran en el cuadro de instrumentos para confirmar que la función está en funcionamiento y dirige su vehículo hacia el centro del carril.
Puede interrumpir la función « Centrado de carril » en cualquier momento girando el volante con fuerza. En cuanto deje de girar el volante, la función «Centrado de carril» se reactivará.
tip
Debe mantener las manos en el volante cuando utilice la función "Centrado de carril". Bajo ninguna circunstancia debe soltar el volante.
Desactivación de la función
Presione el botón 6. La función de “Centrado de carril” se desactiva y la función de control de crucero adaptativo “Stop and Go” pasa a modo de espera con la velocidad de crucero actual memorizada. La desactivación de la función "centrado de carril" se confirma por la desaparición del testigo 16 y de los indicadores de las líneas derecha e izquierda 19 del cuadro de instrumentos.
tip
si la función "Prevención de salida de carril" se activó previamente y las condiciones lo permiten, se reactivará automáticamente.
tip
Después de desactivar la función "Asistencia activa al conductor", es necesario pulsar el interruptor 8 (RES) para utilizar la función "Stop and Go control de crucero adaptativo" con la velocidad de crucero memorizada.
Función de «Centrado de Carril» en espera
La función «Centrado de Carril» se pone en espera automáticamente cuando:
- el sistema ya no detecta las líneas o solo se detecta una línea en tu carril;
- El carril es demasiado estrecho o demasiado ancho;
- el sistema no detecta las manos en el volante;
- en ciertas condiciones de conducción (rotondas, intersecciones, curvas demasiado cerradas, etc.);
- La velocidad del vehículo es superior a aproximadamente 99 mph (160 km/h);
- La velocidad del vehículo es inferior a aproximadamente 48 km/h, sin un vehículo delante;
- El vehículo cruza una línea;
- el sistema se interrumpe temporalmente (por ejemplo: cámara obstruida por suciedad, barro, nieve, condensación, etc.).
Ciertas acciones realizadas por el conductor también suspenden la función “Centrado de carril” :
- activando los intermitentes;
- Utilizando demasiada fuerza al manejar el volante;.
El modo de espera de la función se confirma por el testigo luminoso de advertencia 16
y por los indicadores de línea izquierdo y derecho 19, que aparecen en gris en el cuadro de instrumentos.
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Importante: Debes mantener los pies cerca de los pedales y las manos en el volante en todo momento para estar preparado ante cualquier situación.
Una vez que se cumplen las condiciones, la función vuelve a dirigir el vehículo al centro del carril. El testigo luminoso 16
y los indicadores de línea izquierdo y derecho 19 se muestran en verde en el cuadro de instrumentos.
tip
Puedes influir en la trayectoria del vehículo en cualquier momento girando el volante.
Alerta “Mantenga las manos en el volante”
Cuando la función «Centrado de carril» deja de detectar sus manos en el volante, se activarán varios niveles de alerta:
- después de aproximadamente 13,5 segundos, el mensaje: "Mantenga las manos en el volante" se muestra en amarillo en el cuadro de instrumentos.
- después de aproximadamente 25,5 segundos, el mensaje: "Mantenga las manos en el volante" y el testigo luminoso
20 aparece en rojo en el cuadro de instrumentos, acompañado de una señal acústica que aumenta gradualmente;
- Tras aproximadamente 45,5 segundos, el sonido del sistema de audio se reducirá, la señal sonora suena de forma continua, el testigo luminoso 20
se apaga y el mensaje “Centrado de carril desactivado” aparece en rojo en el cuadro de instrumentos : La función “Centrado de carril” está desactivada. Para volver a activar la función, pulse el botón 6 tantas veces como sea necesario para seleccionar de nuevo «Asistencia activa al conductor».
Nota: En algunas situaciones, la función “Centrado de carril” puede dejar de detectar sus manos en el volante y emitir una señal sonora:
- el vehículo avanza por un carril largo y recto y las manos del conductor permanecen inmóviles sobre el volante;
- El conductor está sujetando el volante con mucha suavidad;
- ...
Si la función de “Centrado de carril” se desactiva porque no se detectan las manos del conductor en el volante, la Stop and Go función de control de velocidad de crucero adaptativo continúa funcionando.
tip
En los dos primeros niveles de alerta, cuando el sistema detecta nuevamente la presencia de las manos del conductor en el volante, el sistema detiene las alertas. La función sigue dirigiendo el vehículo hacia el centro del carril.
En el caso de una curva cerrada
En el caso de una curva cerrada, y dependiendo de la velocidad del vehículo, las capacidades de retención lateral de la función serán limitadas y requerirán que el conductor actúe de forma inmediata sobre el volante para que la función pueda seguir manteniendo el vehículo en el centro del carril.
Si el conductor no interviene, la función activa una vibración en el volante para indicar que el vehículo está a punto de cruzar una línea y que el conductor debe actuar de inmediato.
El testigo luminoso de advertencia 16
y el testigo de la línea izquierda o derecha 19 aparecen en rojo en el cuadro de instrumentos.
Si el vehículo cruza completamente una línea y sale del carril, o si la curva es demasiado cerrada, la función “Centrado de carril” se pone en modo de espera. La función está confirmada en modo de espera mediante el testigo luminoso de advertencia 16
y el testigo de la línea izquierda y derecha 19 que aparecen en gris en el cuadro de instrumentos.
Fallas de funcionamiento
Si se detecta un fallo de funcionamiento en la función de centrado de carril, en el cuadro de instrumentos se muestra el mensaje “Compruebe el centrado de carril” y la función se desactiva.
La función de Stop and Go control de velocidad adaptativo puede permanecer en funcionamiento.
Consulte a un Representante de la marca.
Si se detecta un fallo de funcionamiento en la función de «Stop and Go control de crucero adaptativo», aparece el mensaje «Revise el control de crucero adaptativo» en el panel de instrumentos y tanto la función de «Stop and Go control de crucero adaptativo» como la función de «Centrado de carril» se interrumpen.
Consulte a un Representante de la marca.
Si se detecta un fallo de funcionamiento en uno o varios componentes del sistema “Asistente de Conducción Activa”, se enciende el testigo
en el cuadro de instrumentos, junto con, según la naturaleza del fallo, el mensaje:
- “Comprobar cámara frontal”;
- “Comprobar cámara/radar” ;
- “Comprobar el vehículo”.
El sistema de Asistencia Activa al Conductor está desactivado.
Consulte a un Representante de la marca.
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La función “Active Driver Assist” es una ayuda adicional a la conducción. Este sistema no sustituye al conductor.
Por lo tanto, en ningún caso puede sustituir la responsabilidad del conductor de respetar los límites de velocidad y las distancias de seguridad, y de mantenerse atento (el conductor debe estar siempre preparado para frenar).
El conductor debe estar siempre en control del vehículo. El conductor debe adaptar siempre su trayectoria y velocidad según el entorno y las condiciones del tráfico, independientemente de las indicaciones del sistema.
El “Active Driver Assist” utiliza la función de control de crucero adaptativo Stop and Go y la función de centrado de carril. Solo debe utilizarse en una autopista o carretera de varios carriles (separadas por una barrera).
Excepto por las líneas que delimitan los carriles y las señales de límite de velocidad, dentro del alcance de detección del sistema, la información de señales viales (otras señales de tránsito, semáforos, pasos peatonales, etc.) no es reconocida por el sistema. Por lo tanto, no activan ninguna alerta o reacción.
El sistema "Active driver assist" utiliza las funciones "Control de crucero adaptativo Stop and Go" y "Centrado de carril". Este sistema no debe considerarse en ningún caso como un detector de obstáculos ni como un sistema anticolisión.
Utilice el "Active driver assist" exclusivamente fuera de áreas urbanas, en carreteras anchas con líneas visibles.
No debe usarse en condiciones de tráfico intenso, en carreteras sinuosas o resbaladizas (placas de hielo, aquaplaning, grava), ni durante condiciones climáticas adversas (niebla, lluvia, vientos laterales, etc.).
Existe el riesgo de accidentes.
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Mantenimiento y reparaciones del sistema
- En caso de colisión, la alineación de la cámara puede verse alterada y esto podría afectar su funcionamiento. Desactive el sistema y consulte a un concesionario autorizado.
- Cualquier trabajo en las proximidades de la cámara (reemplazos, reparaciones, modificaciones del parabrisas, trabajos de pintura, etc.) debe ser realizado por un profesional calificado.
Solo un Representante de la marca está capacitado para realizar el mantenimiento del sistema.
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Desactivación del sistema
Debe desactivar el sistema en los siguientes casos:
- el vehículo está circulando por una carretera sinuosa;
- el vehículo está siendo remolcado (por fallas mecánicas);
- el vehículo se está conduciendo con una rueda de repuesto de emergencia;
- el vehículo está llevando un remolque o una caravana;
- el vehículo está siendo conducido por un túnel o cerca de una estructura metálica;
- cuando el vehículo llega a un peaje, una zona de obras o un carril estrecho;
- el vehículo está siendo conducido por una rampa de acceso a la autopista;
- al circular por pendientes muy pronunciadas, tanto en ascenso como en descenso;
- si la visibilidad es reducida (sol intenso, niebla, etc.);
- las condiciones meteorológicas son adversas (lluvia, nieve, viento lateral, etc.);
- si el vehículo circula por una superficie resbaladiza (lluvia, nieve, grava, etc.);
- el área de la cámara está dañada (p. ej., en la parte interior o exterior del parabrisas);
- el parabrisas presenta grietas o distorsiones;
En caso de que el sistema funcione de manera anormal, desactívelo de inmediato y consulte a un Representante de la marca.
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Algunas condiciones pueden interferir o dañar el funcionamiento del sistema, por ejemplo:
- Obstrucción de la zona del parabrisas (por suciedad, hielo, nieve, condensación, etc.). Revise con frecuencia la limpieza y el estado del parabrisas y de las escobillas del limpiaparabrisas delantero.
- un entorno complejo (túnel, etc.);
- condiciones climáticas adversas (nieve, lluvia intensa, granizo, placas de hielo, etc.);
- escaso contraste entre el vehículo que lo precede y el entorno (por ejemplo, un vehículo blanco en una zona nevada);
- deslumbramiento (luz solar intensa, luces de vehículos en sentido contrario, etc.);
- carreteras estrechas, sinuosas u onduladas (curvas cerradas, etc.);
- líneas de alquitrán detectadas como línea por el sistema;
- carriles que se estrechan o se ensanchan;
- señalizaciones viales desgastadas, con bajo contraste o muy separadas entre sí (líneas parcialmente borradas, etc.);
- múltiples marcas viales en el pavimento (zonas de obras, vías de incorporación a autopistas adyacentes, acotamientos, etc.);
- un vehículo con una diferencia de velocidad significativa;
- uso de alfombrillas no adecuadas para el vehículo. En el lado del conductor, utilice únicamente alfombrillas compatibles, fijadas con los elementos preinstalados, y verifique su correcta instalación de manera regular. No coloque una alfombrilla encima de otra. Existe el riesgo de que los pedales se queden atascados.
- Según el vehículo, un área con baja conectividad que impide geolocalizar el vehículo, o mapas que no están actualizados.
En estos casos, el sistema puede intervenir de forma incorrecta.
- Riesgo de frenado o aceleración no deseados.
- Riesgo de corrección involuntaria, incorrecta o ausencia de corrección en la trayectoria.
Muchas situaciones imprevistas pueden afectar el funcionamiento del sistema. El sistema puede interpretar de forma incorrecta ciertos objetos o vehículos que puedan aparecer en la zona de detección de la cámara, lo que podría provocar aceleraciones o frenazos inadecuados.
Debe mantenerse siempre atento a los eventos repentinos que puedan ocurrir mientras conduce. Mantenga siempre el control de su vehículo, con los pies cerca de los pedales y las manos sobre el volante, de modo que pueda actuar con rapidez ante cualquier eventualidad.