Renault Kardian Latam
Caja de velocidades automática, palanca electrónica
Palanca de selección 1
R: marcha atrás
N: punto muerto
D: Modo automático
P: aparcamiento; botón 2
La pantalla 3 del cuadro de instrumentos muestra la posición de la palanca selectora 1
warning
Controlar que la luz indicadora P del cuadro de instrumentos y la del botón 2 se encuentren activadas antes de salir del vehículo.
Riesgo de pérdida de la inmovilización del vehículo.
Arranque
Con el vehículo detenido y la caja de velocidades automática en la posición P, arrancar el vehículo.
Con el pie en el pedal de freno (el testigo 3
desaparece de la pantalla), seleccionar la posición D.
La palanca únicamente debe colocarse en la posición D o R con el vehículo detenido, el pie en el freno y el pedal del acelerador liberado.
Operación
Mover la palanca selectora 1 una o dos muescas hacia delante o hacia atrás hasta seleccionar la posición elegida (R, N o D ) y, a continuación, soltarla para que vuelva a su posición inicial.
La posición engranada se visualiza en el cuadro de instrumentos.
Si las condiciones impiden cambiar de una marcha a otra, la opción seleccionada parpadea en el cuadro de instrumentos.
Para seleccionar la posición P
Con el vehículo detenido y el motor en marcha o el contacto puesto, presionar el botón 2 para seleccionar la posición P. La luz indicadora del botón 2 se muestra en naranja cuando la caja de velocidades está en P.
Para salir de la posición P
Con el vehículo parado y el motor en marcha, pisar el pedal del freno y desplazar la palanca selectora 1 hacia delante o hacia atrás hasta engranar la posición deseada. La luz presente en el botón 2 se apaga.
Si el pedal de freno no está pisado, el mensaje "Pisar el freno" y el testigo
se muestran en el cuadro de instrumentos.
Nota:
El testigo
se ilumina cada vez que resulte necesario pisar el pedal del freno para seleccionar otra marcha de la caja de velocidades automática.
Engranaje del punto muerto (posición N)
Con el vehículo detenido y el motor en marcha, si se desea engranar la posición N, mover la palanca selectora 1 una muesca hacia delante o hacia atrás, en función de la velocidad elegida.
Engranaje del modo automático (posición D)
Con el vehículo detenido y el motor en marcha, desplazar la palanca selectora 1 una muesca hacia atrás para engranar la posición D.
En caso de que no se cumpla alguna de las condiciones, D parpadea durante aproximadamente cinco segundos y aparece el mensaje "Pisar el pedal de freno" en el cuadro de instrumentos durante unos 15 segundos.
En la mayoría de las condiciones de tráfico existentes, no es necesario tocar la palanca, las marchas cambian automáticamente en el momento óptimo y con el régimen de motor adecuado, el automatismo tiene en cuenta la carga del vehículo, el perfil de la carretera y el estilo de conducción seleccionado.
Nota: con el motor en marcha y el vehículo circulando entre aproximadamente 0 y 8 km/h en la posición N o R, pisar ligeramente el pedal del freno para engranar D. Esto resulta especialmente útil durante las maniobras de aparcamiento que requieren alternar movimientos hacia delante y hacia atrás.
Conducción económica
En carretera, dejar siempre la palanca en la posición D. Si se mantiene el pedal del acelerador ligeramente pisado, las marchas cambian automáticamente a un régimen de motor más bajo.
Aceleraciones y adelantamientos
Pisar el pedal del acelerador con firmeza (hasta el final del recorrido).
Esto hace que se reduzca de marcha y se engrane la que resulte óptima.
warning
El freno motor no puede ser sustitutivo del pedal de freno en ningún caso.
Engranaje de la marcha atrás (posición R)
Con el vehículo detenido y el motor en marcha, desplazar la palanca selectora 1 dos muescas hacia delante para engranar la posición R.
Si no se pisa el pedal de freno, la posición R parpadea durante aproximadamente cinco segundos en el cuadro de instrumentos y aparece el mensaje "Pisar el freno" durante unos 15 segundos.
Nota: con el motor en marcha y el vehículo circulando entre aproximadamente 0 y 8 km/h en la posición N o R, pisar ligeramente el pedal del freno para engranar la posición R.
Esto resulta especialmente útil durante las maniobras de aparcamiento que requieren alternar movimientos hacia delante y hacia atrás.
Circunstancias especiales
En caso de que el perfil de la carretera o las condiciones meteorológicas (subidas y bajadas pronunciadas, nieve profunda, arena o barro), no permitan permanecer en modo automático, según el vehículo, es aconsejable cambiar al modo manual mediante las levas del cambio de marchas. Con ello se evitan los sucesivos cambios de marcha provocados por el "automatismo" que actúa durante las subidas y habilita el freno motor en caso de descensos prolongados.
En climas muy fríos, para evitar que se cale el motor, esperar unos instantes antes salir de la posición P o N y seleccionar la posición D o R.
Estacionamiento del vehículo
En vehículos equipados con palanca 1, la posición P se engrana automáticamente, al igual que el freno de aparcamiento electrónico (en los vehículos equipados) cuando:
el motor está parado;
el cinturón de seguridad del conductor está desabrochado mientras el vehículo está parado;
se abre la puerta del conductor con el vehículo detenido.
P se muestra en el cuadro de instrumentos y el indicador luminoso P se enciende.
Puesto que la posición P se selecciona automáticamente al detener el motor, a veces es necesario poner la palanca de marchas en N, por ejemplo, en determinados lavaderos de coches.
con el motor encendido, presionar el botón P, desplazar la palanca selectora 1 una muesca hacia delante o hacia atrás y apagar el motor;
con el motor apagado y el contacto puesto, desplazar palanca selectora 1 una muesca hacia delante o hacia atrás y apagar el motor.
La próxima vez que se arranque el motor, se engrana automáticamente la posición P en los casos mencionados anteriormente.
important
La posición P solo debe seleccionarse cuando el vehículo está completamente detenido.
important
Al conducir cuesta arriba, no dejar el pie en el pedal del acelerador para mantener el vehículo parado.
Se corre el riesgo de que se sobrecaliente la transmisión automática.
warning
Por razones de seguridad, no desconectar nunca el encendido hasta que el vehículo esté completamente parado.
Mantenimiento periódico
Consultar el manual de mantenimiento del vehículo o contactar con un distribuidor autorizado.
Averías de funcionamiento
Si durante la conducción, aparece el mensaje "Controlar la caja de velocidades" en el cuadro de instrumentos, esto indica una avería.
Contactar con un distribuidor autorizado lo antes posible
Si durante la conducción aparece el mensaje "Alta temperatura caja de cambios" en el cuadro de instrumentos, detener el vehículo lo antes posible hasta que se enfríe la caja de velocidades y desaparezca el aviso.
En caso de avería del motor o de avería eléctrica (fallo de la batería, etc.) que afecte al funcionamiento del cambio automático, asegurar que el vehículo esté correctamente detenido.
warning
En caso de impacto en los bajos del vehículo durante una maniobra (por ejemplo, al chocar con un poste, un bordillo o cualquier otro elemento del mobiliario urbano) puede dañarse el vehículo (por ejemplo, deformación del eje), el circuito eléctrico, etc.
No tocar los elementos del circuito ni las fugas o fluidos.
Con el fin de evitar cualquier riesgo de accidente, acudir lo antes posible a un concesionario autorizado para que inspeccionen el vehículo.
Riesgo de lesiones graves o de descargas eléctricas que pueden causar la muerte.
Levas del cambio 4 y 5
En función del vehículo, es posible utilizar las levas 4 y 5 para cambiar marchas cuando la palanca está en la posición D (modo manual temporal).
4: para bajar una marcha.
5: para subir una marcha.
Las posiciones P, N y R no se pueden engranar mediante las levas.
Utilización
Con la palanca selectora 1 en la posición D, es posible utilizar las levas para cambiar de marchas de forma manual.
Al conducir en modo automático pueden usarse las levas para cambiar de marcha puntualmente. En este caso, la pantalla 3 muestra la velocidad seleccionada (por ejemplo: D3). Cuando se dejan de accionar las levas, la caja de velocidades vuelve al modo automático y en la pantalla 3 se visualiza la posición D.
Modo manual
Con la palanca selectora 1 en D, mantener presionada la leva 5 durante dos segundos para activar el modo manual permanente.
La pantalla 3 del panel de instrumentos cambia de D a M.
Cuando se activa el modo manual, la pantalla 3 muestra la marcha seleccionada (por ejemplo, M3).
Utilizar las levas 4 y 5 hacia arriba o hacia abajo para cambiar de marcha.
Con la finalidad de optimizar el rendimiento, la pantalla 3 muestra el signo + junto al número de marcha cuando es necesario subir de velocidad (por ejemplo, M3+).
Como método de protección de la caja de velocidades, cuando se intenta bajar una marcha y las revoluciones del motor son insuficientes (por debajo de 3.500 r.p.m.), la caja lo impide y la pantalla 3 parpadea hasta que se cumplen las condiciones.
Para desactivar el modo manual y volver al modo automático:
mantener de nuevo presionada la leva 5 durante dos segundos;
o;
mover la palanca selectora 1 dos muescas hacia atrás.
La pantalla 3 cambia de M a D.
Palanca de velocidades
Introducción de la marcha atrás
(con el vehículo parado)
Vehículos equipados con caja de velocidades manual: consultar la cuadrícula que aparece en el pomo de la palanca de velocidades 1.
Las luces de marcha atrás se iluminan en cuanto se engrana la marcha atrás (con el contacto puesto).