El sistema de "Active driver assist" se trata de una ayuda a la conducción destinada a utilizarse fuera de las zonas urbanas, en carreteras anchas con líneas visibles.

Este sistema consta de la función "Control de crucero adaptativo inteligente"Regulador de velocidad adaptativo inteligente y la función "Centrado de carril", y puede funcionar simultáneamente a velocidades que van de 0 a 150 km/h.

El sistema le permite al conductor:

  • mantener la velocidad del vehículo en función de una velocidad almacenada con anterioridad;
  • ajustar la distancia entre su vehículo y el vehículo de delante;
  • dirigir la trayectoria del vehículo en el carril.

Cuando esta función está activada, al encender la señal de giro se activará la función de asistencia automática de cambio de carril. Además, cuando ya no se detecten las manos en el volante, se activará una advertencia de "Manos en el volante".

La asistencia activa al conductor utiliza la cámara frontal 1, el radar frontal 2 y el radar lateral 3.

Cuando enciende el vehículo, la asistencia activa al conductor comienza una autoverificación y no hay funciones del sistema disponibles en esta etapa.

Asegúrese de que la cámara frontal y las áreas del radar frontal/lateral estén despejadas. Las condiciones ambientales, como la suciedad de la cámara frontal y las áreas de radar frontales / laterales o la lluvia, pueden afectar el rendimiento del sistema. En caso de una anomalía operativa, puede aparecer un mensaje relacionado en el cuadro de instrumentos.

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Asegúrese de que la cámara frontal y el radar frontal estén limpios. Las zonas de radar y cámara debe permanecer limpias y sin alteraciones para garantizar el buen funcionamiento del sistema. Una cámara frontal y radar delantero sucios, así como las condiciones ambientales como la lluvia y los carriles oscuros, pueden afectar el rendimiento de la asistencia activa al conductor.

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La función "Asistencia activa al conductor" es una ayuda adicional a la conducción. En ningún caso puede sustituir la responsabilidad del conductor de respetar los límites de velocidad y distancias de seguridad, y de estar atento. El conductor siempre debe sujetar el volante con ambas manos para controlar el vehículo.

Esta función solo es adecuada para su uso en autopistas o carreteras con acceso limitado y requiere que el conductor permanezca concentrado en la conducción.

Cuando utilice la asistencia activa al conductor, mantenga las manos en el volante y preste atención a la carretera y al tráfico circundante. No utilice esta función en calles de la ciudad, zonas de construcción o carreteras con ciclistas o peatones. No confíe en la asistencia activa al conductor para determinar una ruta de conducción adecuada. Esté siempre preparado para tomar medidas inmediatas. El incumplimiento de estas instrucciones puede provocar daños materiales, lesiones graves o la muerte.

La asistencia activa al conductor es un sistema de comodidad, no un sistema de advertencia de emergencia y prevención de colisiones. Los conductores deben conducir de acuerdo con la ley.

La asistencia activa al conductor no funciona contra vehículos u objetos que cruzan la calzada.

Los cambios en la actitud del vehículo debido a cargas excesivas pueden reducir la funcionalidad del sistema o hacer que no funcione.

Si otro vehículo cruza al carril frente a su vehículo a baja velocidad, puede ser demasiado tarde para que el sistema responda. El conductor debe aplicar los frenos a tiempo.

Al acelerar repentinamente y acercarse a un vehículo delante de usted a alta velocidad (una clara diferencia de velocidad con el vehículo que le precede), el conductor debe frenar a tiempo.

El conductor debe ajustar la distancia de seguimiento de acuerdo con el flujo de tráfico por delante, las condiciones climáticas (lluvia, nieve, etc.) y configurar el sistema de manera adecuada. Para garantizar la seguridad, el conductor debe tener el control activo del vehículo en todo momento.

Es responsabilidad del conductor mantener una distancia con el vehículo de adelante.

Al bajar en una pendiente pronunciada, puede ser difícil mantener la distancia adecuada con el vehículo que está frente a usted. Debe tener especial cuidado en estas situaciones y estar preparado para aplicar los frenos en cualquier momento. No utilice el sistema bajo cargas pesadas o condiciones severas.

Es posible que el sistema de asistencia activa al conductor no pueda reconocer peatones, triciclos, cargas de forma irregular o vehículos deformados.

Cuando se conduce con el sistema activo de asistencia al conductor activado, no puede reconocer los vehículos parados, lentos y vehículos que se aproximan. En estos casos, el conductor debe reaccionar adecuadamente y se puede activar el asistente de frenado de emergencia.

Si la asistencia activa al conductor se activa cuando el vehículo está parado, el sistema puede reconocer los obstáculos estacionarios que se encuentran delante y mantener el vehículo parado para garantizar una salida segura. Los obstáculos incluyen, entre otros, badenes, árboles, personas, barandillas, etc.

Si el conductor pisa el pedal del acelerador cuando el sistema está activado, el conductor toma el control del vehículo y el control de velocidad del sistema se desactiva.

La selección del objetivo puede retrasarse o interrumpirse al entrar o salir de las curvas. El sistema puede frenar inesperadamente o retrasarse.

En algunos casos (como cuando la velocidad del vehículo que va delante de usted es demasiado lenta en comparación con su vehículo, o cuando el vehículo que está delante de usted está cerca de su carril), el sistema no tiene tiempo suficiente para reducir su velocidad relativa. En estos casos, hay que reaccionar adecuadamente.

Si el vehículo que va delante de usted frena repentinamente, es posible que el sistema no reaccione de manera oportuna o que reaccione con demasiada lentitud. En este caso, el conductor puede perder el control del vehículo y puede necesitar el asistente de frenado de emergencia.

Al realizar giros bruscos, por ejemplo, en carreteras sinuosas, es posible que el sistema no pueda detectar correctamente el vehículo que está delante debido a las limitaciones del campo de visión del radar delantero, lo que hace que el vehículo acelere. El conductor debe reaccionar adecuadamente en función de la situación real.

Si la distancia entre el vehículo que conduce y el carril adyacente es demasiado pequeña o el vehículo en el carril adyacente está demasiado cerca del carril del vehículo que conduce, el sistema puede reaccionar y aplicar los frenos.

Si un vehículo en el carril adyacente salta en el camino del vehículo que conduce, la detección puede verse afectada o retrasada en algunos entornos, como la baja reflectividad de los objetivos (peatones, vehículos de dos ruedas, triciclos), interferencias electromagnéticas, etc. Es posible que el sistema no pueda identificar el objetivo o calcular con precisión la distancia al vehículo que tiene delante. En estas situaciones, el sistema deja de responder o experimenta retrasos en los frenos. El conductor debe controlar activamente el vehículo.

La vista de la cámara frontal, el radar delantero y el radar trasero no deben estar bloqueados por contaminantes, especialmente si están completamente cubiertos por nieve. El sistema se apaga y la información de apagado se muestra al conductor en el cuadro de instrumentos.

La instalación de la cámara frontal, el radar delantero y el radar trasero puede verse afectada por vibraciones o golpes, lo que puede degradar el rendimiento del sistema. Si esto ocurre, se deben recalibrar la cámara frontal, el radar delantero y el radar trasero.

Los conductores deben tener especial cuidado en las siguientes situaciones:

  • El conductor debe asegurarse de que la zona de delante está despejada antes de activar el sistema activo de asistencia al conductor. Si el sistema de asistencia activa al conductor está activado (ON) y luego se aleja, es posible que no pueda detectar e identificar peatones, niños, animales, vehículos de dos ruedas, triciclos u obstáculos frente al vehículo, lo que aumenta el riesgo de una colisión grave.
  • Si su vehículo se mueve a alta velocidad, el sistema de asistencia activa al conductor acelera automáticamente su vehículo y acorta la distancia con el vehículo que está delante de usted cuando se enciende la señal de giro a la izquierda al rebasar por la izquierda. Si su vehículo ingresa al carril de adelantamiento y no hay ningún vehículo frente a usted, el sistema acelera a la velocidad establecida por el regulador de velocidad.

  • El sistema no puede detectar objetos cargados o accesorios montados que sobresalgan de los lados, la parte trasera o el techo del vehículo objetivo. El sistema debe desactivarse cuando el vehículo que va delante de usted lleve alguna de las cargas especiales mencionadas anteriormente o cuando se adelanten dichos vehículos.

  • Los rieles de construcción de carreteras u objetos metálicos pueden interferir con el radar delantero y causar fallos de funcionamiento.
  • Remolcar un remolque reduce la dinámica del sistema de asistencia activa al conductor.
  • Por su seguridad, no utilice el sistema con poca visibilidad, en pendientes, curvas o en carreteras resbaladizas (como nieve, hielo, humedad o zonas anegadas).
  • Si el vehículo continúa moviéndose después de que el sistema le pida al conductor que tome el control del vehículo, el conductor debe presionar el pedal del freno.
  • Si el cuadro de instrumentos le pide al conductor que tome el control del vehículo, el conductor debe ajustar inmediatamente la distancia con el vehículo que tiene delante.
  • El conductor siempre debe estar listo para tomar el control del vehículo acelerando o frenando.
  • El radar delantero está montado debajo del parachoques delantero. Si el radar delantero está cubierto de suciedad y el sistema no puede funcionar, se muestra un mensaje en el cuadro de instrumentos. Límpielo a tiempo o haga que lo revise un taller autorizado.
  • Asegúrese de que objetos como las matrículas no obstruyan el radar delantero delante y alrededor de él, de lo contrario, el sistema puede verse afectado.
  • En el caso de vehículos que hayan sido modificados estructuralmente, la reducción de la altura del chasis o el cambio de la placa de matrícula delantera pueden afectar al sistema.
  • Si la cámara frontal está dañada, es posible que el sistema se vea afectado y no esté disponible con poca luz, directamente bajo una luz intensa, obstruido por objetos o en condiciones en las que la luz cambia con frecuencia.

En las siguientes condiciones de la carretera, la asistencia activa a la dirección asistida al conductor puede degradarse o no funcionar. Los conductores deben prestar atención a lo siguiente

  • El sistema de asistencia activa al conductor no se puede aplicar a curvas con radios de curva demasiado pequeños.
  • El sistema de asistencia activa al conductor no es aplicable en carreteras donde los carriles no son visibles.
  • El sistema de asistencia activa al conductor no se aplica en las intersecciones.
  • El sistema de asistencia activa al conductor no se puede aplicar en carreteras con marcas de vehículos (por ejemplo, huellas de neumáticos).
  • El sistema de asistencia activa al conductor no se aplica en carreteras con un número creciente o decreciente de carriles.
  • El sistema de asistencia activa al conductor no se aplica en carreteras donde la diferencia entre el carril original y el nuevo carril es grande.
  • El sistema de asistencia activa al conductor puede reconocer los bordes de la carretera (muros, guardarraíles, bordillos, líneas verdes, juntas de asfalto) como carriles de trabajo.
  • El sistema de asistencia activa al conductor no es aplicable a pavimentos con baches, irregularidades u ondulaciones.
  • El sistema de asistencia activa al conductor no reconoce las marcas viales (como los conos de seguridad del tráfico) y no se puede aplicar en áreas de pavimento en construcción.
  • El sistema de asistencia activa al conductor no se puede aplicar en carreteras muy anchas o muy estrechas.
  • El sistema de asistencia activa al conductor no funciona en carreteras zigzagueantes.
  • El sistema de asistencia activa al conductor no es aplicable en condiciones climáticas adversas y de visibilidad reducida.

Cuando el sistema de asistencia activa al conductor sigue al vehículo de delante a través de una intersección, el vehículo se mueve lateralmente con el vehículo que está delante de usted. El conductor debe supervisar y controlar la función debido al riesgo de colisiones laterales con el tráfico que se aproxima.

En las entradas de autopistas o arterias viales, los cambios en la carretera pueden impedir que el sistema de asistencia activa al conductor cambie de carril y reducir su funcionalidad.

El sistema de asistencia activa al conductor no puede funcionar en condiciones complejas de la carretera (por ejemplo, carreteras muy congestionadas, cambios de tráfico complejos, intersecciones, rampas, carreteras con carriles reducidos, etc.). El sistema de asistencia activa al conductor proporciona una experiencia cómoda solo en condiciones de carretera adecuadas. El conductor debe asumir toda la responsabilidad de una conducción segura.

La cámara frontal está montada detrás del parabrisas de su vehículo. Asegúrese de que la vista de la cámara frontal no esté obstruida por contaminantes ni interferida por una luz intensa. De lo contrario, es posible que el sistema no funcione. Se muestra un mensaje en el cuadro de instrumentos para recordarle al conductor que limpie el área frente al parabrisas de la cámara delantera o que evite los entornos oscuros y la luz solar directa. La pérdida de funcionalidad de la cámara frontal es una protección general y un recordatorio en ciertas situaciones. Los conductores pueden evitar los entornos oscuros y la luz solar directa sin obstruir la vista de la cámara frontal.

El sistema de asistencia a la conducción toma el control de los frenos cuando es necesario, lo que puede resultar en una aplicación sonora de frenado.

■ Activación de la función

En el cuadro de instrumentos, presione el botón de menú 6 o 9 en el lado izquierdo del volante para seleccionar la asistencia activa al conductor. Después de la selección, el sistema se enciende y luego entra en modo de espera, y el indicador de asistencia activa al conductor se ilumina en blanco.

■ Mandos

Los botones de control del sistema se encuentran en el lado izquierdo del volante.

4
Botones de conducción inteligentes: Activan y reactivan el sistema.
5
Botón de configuración de intervalo de tiempo
6, 9
Botón para alternar las ayudas a la conducción.
7

Botones de ajuste de velocidad y confirmación:

Deslice el botón hacia arriba brevemente para aumentar la velocidad en incrementos de 1 km/h y manténgalo presionado para aumentar la velocidad en incrementos de 5 km/h.

Presione brevemente el botón hacia abajo para disminuir la velocidad en 1 km / h, mantenga presionado para disminuir la velocidad en 5 km / h.

Presione el botón para activar la función de asistencia activa al conductor.

8

Botón CNCL: Cancela el funcionamiento del sistema.

Para activar el sistema de asistencia activa al conductor, se deben cumplir las siguientes condiciones.

  • El sistema de asistencia activa al conductor está activado.
  • La palanca de cambios está en la posición D.
  • El motor está en marcha.
  • Todas las puertas, el portón trasero y el capó están cerrados.
  • El vehículo está en movimiento y el pedal del freno no está pisado.
  • Los discos de freno están intactos.
  • La cámara frontal y el radar frontal no están calientes, sucios ni funcionan mal.
  • El control electrónico de estabilidad (ESC) se encuentra activado.
  • El freno de aparcamiento electrónico está liberado.
  • El conductor lleva puesto el cinturón de seguridad.
  • Los modos de conducción coinciden.

■ Activación de la función y ajuste de las velocidades

Cuando su vehículo esté parado, active las funciones y establezca las velocidades de la siguiente manera.

  • Seleccione y active el sistema de asistencia activa al conductor. La luz indicadora del sistema de asistencia activa al conductor en el cuadro de instrumentos se ilumina en blanco.
  • Pise el pedal del freno o active la función de retención automática.
  • Presione el botón de conducción inteligente 4 o el botón de ajuste y confirmación de velocidad 7 para activar el sistema activo de asistencia al conductor. El indicador del sistema de asistencia activa al conductor en el cuadro de instrumentos se ilumina en verde. La velocidad establecida es de 30 km/h.
  • Si se suelta el pedal del freno, el sistema puede mantener el vehículo inmóvil.
  • El conductor debe presionar el botón de conducción inteligente 4 o presionar el pedal del acelerador para permitir que el sistema de asistencia activa al conductor controle el arranque del vehículo.
  • El sistema de asistencia activa al conductor controla el vehículo en función de la velocidad de crucero establecida.

Active y ajuste la velocidad del vehículo cuando el vehículo está en movimiento de la siguiente manera.

  • Seleccione y active la asistencia activa al conductor. El indicador de asistencia activa al conductor en el cuadro de instrumentos se ilumina en blanco.
  • Presione el botón de conducción inteligente 4 o el botón de ajuste y confirmación de velocidad 7 para activar el sistema activo de asistencia al conductor.
  • El indicador del sistema de asistencia activa al conductor en el cuadro de instrumentos se ilumina en verde. Si la velocidad de su vehículo es inferior a 30 km/h, la velocidad establecida es de 30 km/h. Si la velocidad del vehículo es superior a 30 km/h, la velocidad establecida es la velocidad actual del vehículo.
  • El sistema de asistencia activa al conductor controla el vehículo en función de la velocidad establecida.

La velocidad máxima establecida es de 150 km/h. El conductor es responsable de conducir a una velocidad segura según las condiciones de la carretera y los límites de velocidad.

Presione el botón de ajuste de velocidad 7 y confirme para establecer la velocidad deseada.

Cuando la velocidad del vehículo que le precede cambia durante el funcionamiento del sistema, el cuadro de instrumentos muestra el estado de la distancia con respecto al vehículo que le precede en diversos grados.

El cuadro de instrumentos muestra la distancia con el vehículo que circula por delante en tiempo real, y la imagen del vehículo que circula por delante cambia de tamaño en función de la distancia. Cuando el sistema activo de asistencia al conductor detecta un vehículo frente al coche, la imagen del vehículo en el cuadro de instrumentos aparece en color azul. Si la distancia con el vehículo de delante es demasiado corta, la imagen del vehículo de delante cambia a amarillo. Si pisa el pedal del acelerador para tomar el control del vehículo usted mismo, la imagen del vehículo que va delante es gris. Si el sistema falla, no se muestra la imagen del vehículo que circula por delante.

Si el sistema de asistencia activa al conductor está desactivado, la velocidad establecida se muestra en blanco.

Cuando el sistema de asistencia activa al conductor está activo, la velocidad establecida aparece en color verde.

Además, si el control de crucero adaptativo inteligente o la asistencia activa al conductor no están activos, la velocidad establecida no se muestra después de la primera selección de función después de presionar el botón de menú en el lado izquierdo del volante.

Si la interfaz de seguridad activa está bloqueada por otra interfaz, aparece una pequeña interfaz que muestra información de las funciones.

Si el sistema de asistencia activa al conductor no está activo y no hay ningún vehículo delante de usted, el cuadro de instrumentos no muestra el vehículo que tiene delante. Cuando aparece un vehículo, aparece atenuado en el cuadro de instrumentos.

Si el sistema de asistencia activa al conductor está activo y no hay ningún vehículo delante de usted, el cuadro de instrumentos no muestra el vehículo que tiene delante. Cuando aparece un vehículo, el cuadro de instrumentos lo muestra en azul, amarillo si está cerca del vehículo que está delante de usted o rojo si la distancia es demasiado cercana y requiere el control directo del conductor.

La distancia siguiente es el intervalo de tiempo de distancia establecido por el conductor.

■ Establecer una distancia de seguimiento segura

Es responsabilidad del conductor establecer una distancia de tiempo de seguimiento segura.

El conductor puede ajustar la siguiente distancia de tiempo para la asistencia activa al conductor en función de las condiciones actuales de la carretera. La siguiente distancia de tiempo es el tiempo que tarda su vehículo en llegar a la ubicación actual del vehículo frente a usted a su velocidad actual. Se calcula dividiendo la distancia con el vehículo que le precede por la velocidad del vehículo.

El conductor puede disminuir/aumentar la distancia de tiempo con el vehículo de delante pulsando el botón de ajuste 5. La distancia de tiempo entre coches consta de tres componentes: cerca, medio y lejano. Cada vez que se arranca el vehículo, el sistema de control de crucero adaptativo inteligente se establece de forma predeterminada en la distancia de tiempo lejana.

El ajuste de la distancia de tiempo de intervalo se muestra en el cuadro de instrumentos.

  • si la distancia de tiempo entre vehículos es Lejos
  • si la distancia de tiempo entre vehículos es medio
  • si la distancia de tiempo entre vehículos es cerca

■ La pantalla de visualización frontal (Head-Up Display) muestra la distancia de tiempo entre vehículos.

Cuando la asistencia activa al conductor detecta un vehículo delante, se muestra una imagen del vehículo en la pantalla de visualización frontal.

El número de barras indica la distancia de tiempo con el vehículo que tiene delante.

se muestran los indicadores del sistema de asistencia activa al conductor y la velocidad establecida.

En todos los casos, el conductor debe mantener una distancia de frenado suficiente con respecto al vehículo de delante y conocer las leyes de tráfico con respecto a las distancias mínimas o los tiempos más cortos. Es responsabilidad del conductor cumplir con la ley.

■ Asistencia de desplazamiento de carril

En el caso de los vehículos con asistencia de desplazamiento de carril, si intenta adelantar (o ser adelantado por) un camión, remolque u otro vehículo grande delante de usted con la asistencia activa al conductor activada, el sistema controla el vehículo para que salga del carril en la dirección opuesta a la posición del camión durante una cierta distancia, es decir, para mantener activamente una distancia con el vehículo grande. Después de adelantar (o ser adelantado) durante una cierta distancia, el sistema controla el vehículo de regreso al centro del carril sin ninguna intervención del conductor.

Esta función solo se puede activar automáticamente cuando la velocidad del vehículo es de 50 km/h o más, y requiere que el conductor mantenga las manos en el volante y se concentre en la conducción.

Nota: es necesario mantener las manos en el volante de dirección cuando se utilice la función "Centrado en el carril". En ningún caso se deben retirar las manos del volante.

■ Desactivación de alarma

Debe mantener las manos en el volante incluso cuando la asistencia activa al conductor esté activada. Si no se detectan las manos en el volante durante un período de tiempo, aparece un mensaje de advertencia en el cuadro de instrumentos.

la asistencia activa al conductor detecta las manos del conductor identificando la ligera resistencia que se produce al girar el volante o la resistencia que se produce cuando el conductor gira ligeramente el volante.

Cuando la asistencia activa al conductor detecta manipulación del volante (resistencia), el mensaje del cuadro de instrumentos desaparece y la asistencia activa al conductor sigue funcionando.

Si la asistencia activa al conductor no detecta el movimiento del volante (resistencia), el mensaje cambia y continúa mostrándose y suena una alerta sonora.

Si sigue ignorando la advertencia de asistencia activa al conductor y no se detecta ningún movimiento del volante (resistencia), la asistencia activa al conductor se apaga automáticamente después del pitido.

Si se detecta manipulación del volante (resistencia) durante la alerta sonora, el mensaje de advertencia desaparece y la asistencia activa al conductor continúa funcionando.

Suena una alerta sonora cuando se finaliza la asistencia activa al conductor.

■ Desactivación de la función

Puede desactivar el sistema de una de las siguientes maneras.

  • Pisar el pedal de freno.
  • Presionar el botón CNCL 8.

la asistencia activa al conductor depende del funcionamiento de otros sistemas, como el control electrónico de estabilidad (ESC). Si alguno de estos sistemas deja de funcionar, el sistema se desactiva automáticamente.

En caso de desactivación automática, suena una alarma sonora y se muestra un mensaje en el cuadro de instrumentos. El conductor debe intervenir para mantener la velocidad y la distancia del vehículo que circula delante.

Ejemplos de situaciones en las que el sistema puede ser desactivado (incluidos, entre otros):

  • Una puerta, el capó o el portón trasero se abren.
  • Se desabrocha el cinturón de seguridad del conductor.
  • Una rueda pierde tracción en la carretera.
  • El sistema de frenos está degradado o tiene una anomalía.
  • El freno de aparcamiento está puesto.
  • El radar delantero y la cámara frontal están oscurecidos por la nieve o la lluvia intensa.

■ Pantalla en asistencia activa al conductor

A

Vehículo delante: gris si el sistema no está activo, azul si el sistema está activo y amarillo si el sistema está activo y demasiado cerca del vehículo que conduce.

B, C

Vehículo delante: gris si el sistema no está activo, blanco si el sistema está activo y no se muestra si el sistema falla.

D

Velocidad de crucero guardada: La velocidad establecida está en gris cuando el sistema no está activo, blanco cuando el sistema está activo, si el control de crucero adaptativo inteligente o la asistencia activa al conductor no están activos, la velocidad establecida no se muestra después de la primera selección de función después de presionar el botón de menú en el lado izquierdo del volante.

E

Indicador de asistencia activa al conductor: blanco cuando el sistema no está activo, verde cuando el sistema realiza tanto el control de crucero como el asistente de cambio de carril, amarillo-verde cuando el sistema solo realiza el control de crucero, gris cuando el sistema falla.

F

Sombreado de carril: sombreado bajo cuando el sistema no está activo, sombreado alto cuando el sistema está activo.

G

Carril: No se muestra ningún carril si el sistema no detecta un carril. Si el Asistente de mantenimiento en el carril no está activo, el carril está en gris. Si el Asistente de mantenimiento en el carril es intervenido por el control del volante, el carril se colorea en azul. Si el asistente de cambio de carril hace sonar una alarma, el carril se colorea en rojo.

La curvatura de un carril puede detectarse de forma imprecisa debido al rendimiento limitado del sensor. Por ejemplo, una carretera recta puede parecer una carretera curva.

Cuando enciende el vehículo, la asistencia activa al conductor comienza una autoverificación y las funciones del sistema no están disponibles durante esta fase.

■ Limitaciones del sistema

La cámara frontal, el radar delantero y el radar trasero tienen un rango de detección limitado. En algunos casos, es posible que no detecten un vehículo o que la detección de un vehículo se retrase.

Una detección deficiente puede ocurrir en las siguientes situaciones.

  • Un vehículo que se mueve lentamente por el carril del conductor. El sistema solo puede detectar vehículos que están completamente en el carril del conductor.
  • Si el vehículo delante de usted es un camión grande, puede haber un retraso en la detección del vehículo.
  • En determinadas condiciones de circulación (rotondas, intersecciones, curvas demasiado cerradas, etc.).

En estas situaciones, los conductores deben tener cuidado. Tome medidas de emergencia y desactive temporalmente el sistema si es necesario.

El rendimiento de detección de la cámara frontal puede ser limitado.

En algunos casos, es posible que la cámara frontal no pueda determinar con precisión los carriles y sea susceptible a la interferencia del entorno circundante.

Es posible que experimente problemas con la detección de carril en las siguientes situaciones.

  • Si el carril no es estándar, no se puede reconocer.
  • El carril es irreconocible debido a la poca claridad y contraste.
  • La superficie del carril está cubierta de tierra, agua, nieve, etc. y no se puede reconocer.
  • En días lluviosos o nevados, las marcas de las ruedas y las marcas de frenado del vehículo que va delante pueden reconocerse como carriles.
  • Los bordes de las carreteras, los bordillos, etc. se pueden reconocer como carriles.
  • Las sombras continuas similares a carriles, como la sombra de una barandilla en la carretera, pueden reconocerse como carriles.

■ Asistente automático de cambio de carril

▶ Habilitación y deshabilitación de funciones

En el menú de la izquierda de la pantalla central, seleccione [Mis aplicaciones] -[Smart Pilot]-[Asistencia activa al conductor] en orden y, a continuación, active o desactive [Asistencia automática de cambio de carril] en el elemento [Asistencia activa al conductor].

▶ Método de funcionamiento y condiciones

Cuando entra a una autopista o autopista urbana con el sistema activado y el cuadro de instrumentos muestra una H verde en el carril a la izquierda o a la derecha de su vehículo, el sistema ha determinado que puede cambiar de carril en la dirección deseada. Si confirma que no hay vehículos en el carril adyacente a la izquierda o a la derecha del carril al que desea cambiar y cree que puede cambiar de carril de manera segura, realice una de las siguientes acciones

  • Mueva el intermitente que desea para cambiar de carril de la posición OFF a la posición ON y vuelva a cambiarla a la posición OFF dentro de aproximadamente 1,5 segundos.
  • Active el intermitente en la dirección en la que desea cambiar de carril con un toque simple en la palanca que activa una señal triple en el intermitente. Señales acústicas y luminosas

La señal de intermitente parpadea en la dirección en la que desea cambiar de carril y el sistema deja de parpadear automáticamente cuando se completa el cambio de carril.

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Incluso si inicia un cambio de carril automático activando el intermitente de acuerdo con las instrucciones, si el sistema determina que el cambio de carril no se puede realizar de manera segura, o si usted interviene, aborta el intento de cambio de carril y lo devuelve a su carril original.

Esto solo puede funcionar si el carril de circulación es una línea discontinua blanca, de lo contrario (línea blanca continua, etc.) el sistema no puede funcionar.

Siempre debe estar alerta, ya que eventos inesperados o errores en el sistema pueden desconectar el sistema durante un cambio de carril.

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Use el asistente automático de cambio de carril solo cuando conduzca en la línea principal de una autopista o autopista urbana. En otros casos, es posible que no funcione correctamente y exista el riesgo de un accidente. Los accidentes y daños causados por el uso incorrecto de esta función no están cubiertos por garantía.

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La "Asistencia activa al conductor" es una ayuda a la conducción adicional y no puede sustituir al conductor.

Los conductores son responsables de respetar los límites de velocidad y prestar atención mientras conducen. El conductor debe adaptar siempre su velocidad al código de circulación y a las condiciones del tráfico, independientemente de las indicaciones del sistema, y no debe conducir basándose en esta función en ningún caso. Siempre debe estar listo para aplicar los frenos.

El conductor debe adaptar siempre su trayectoria y su velocidad al entorno y a las condiciones de conducción, con independencia de las indicaciones del sistema.

Este sistema es una ayuda a la conducción para su uso fuera de las zonas urbanas, en carreteras anchas con líneas visibles, y está disponible mientras el control de crucero adaptativo inteligente está activado, específicamente para autopistas o carreteras de varios carriles con carriles separados a ambos lados.

No debe utilizarse con tráfico denso, en carreteras sinuosas o con pavimento deslizante (capa fina de hielo, aquaplaning, gravilla) ni con condiciones meteorológicas adversas (niebla, lluvia, viento lateral, etc.).

Riesgo de accidente.

Dependiendo de las condiciones de la carretera y del entorno circundante, el sistema puede desconectarse, no funcionar o funcionar innecesariamente, por lo que debe mantener los pies cerca de los pedales y las manos en el volante en todo momento para estar preparado para cualquier eventualidad.

Es posible que las advertencias no funcionen correctamente si hay objetos conectados al volante.

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La función "Asistencia activa al conductor" es una ayuda adicional a la conducción. En ningún caso podrá sustituir la responsabilidad del conductor de respetar los límites de velocidad y las distancias de seguridad, así como de estar atento. Debe mantener los pies cerca de los pedales y las manos en el volante en todo momento para estar preparado para cualquier eventualidad.

El conductor debe adaptar siempre su trayectoria y su velocidad al entorno y a las condiciones de conducción, con independencia de las indicaciones del sistema.

A excepción de las líneas que delimitan carriles y las señales de limitación de velocidad dentro de los límites de la capacidad de detección del sistema, el sistema no reconoce información de señales de tráfico (otras señales de tráfico, semáforos, pasos de peatones, etc.). Estos no activan ninguna alerta o reacción por parte del sistema.

La función "Asistencia activa al conductor" utiliza las funciones "Regulador de velocidad adaptativo" y "Centrado en el carril". El sistema no debe confundirse en ningún caso con un detector de obstáculos o un sistema anticolisión.

Utilice la función "Asistencia activa al conductor" exclusivamente fuera de zonas urbanizadas, en carreteras anchas con líneas visibles.

Riesgo de accidente.

Intervenciones/reparaciones del sistema

  • En caso de choque, el reglaje del radar y/o la cámara puede modificarse y sus prestaciones pueden por tanto verse afectadas. Desactive el sistema y consulte a un Representante de la marca.
  • Las operaciones en las zonas del vehículo próximas al radar o a la cámara (sustituciones, reparaciones, modificaciones del parabrisas, pintura, etc.) deben ser efectuadas por un profesional cualificado.

El Representante de la marca es el único que está capacitado para intervenir en el sistema.

Desactivación del sistema

Debe desactivar el sistema si:

  • Con vientos fuertes;
  • el vehículo está siendo remolcado (avería);
  • Cuando la rueda de repuesto esté montada;
  • el vehículo lleva un remolque o una caravana;
  • el vehículo está circulando por un túnel o cerca de una estructura metálica;
  • el vehículo llega a un punto de peaje, a una zona de obras en la carretera o a un estrechamiento;
  • el vehículo circula ascendiendo o descendiendo por una pendiente muy pronunciada;
  • la visibilidad es escasa (deslumbramiento por el sol, niebla, etc.);
  • las condiciones meteorológicas son malas (lluvia, nieve, viento lateral, etc.);
  • el vehículo circula por una calzada resbaladiza (lluvia, nieve, grava, etc.);
  • la zona de la cámara se ha dañado (p. ej.: zona interior o exterior del parabrisas); el parabrisas está agrietado o deformado;
  • la zona del radar ha experimentado daños (impactos, etc.);
  • la superficie del volante está dañada o húmeda.

En caso de que el sistema se comporte de manera anómala, desactívelo y contacte con un distribuidor autorizado.

Algunas condiciones pueden perturbar o perjudicar el funcionamiento del sistema, por ejemplo:

  • ocultación del parabrisas o de la zona del radar (por suciedad, hielo, nieve, vaho, etc.). Compruebe con frecuencia la limpieza y el estado del parabrisas, de las escobillas del limpiaparabrisas delantero y del paragolpes delantero;
  • un entorno complejo (túnel, etc.);
  • condiciones meteorológicas adversas (nieve, lluvia intensa, granizo, hielo, etc.);
  • mala visibilidad (por la noche, niebla, etc.);
  • poco contraste entre el vehículo que le precede y el entorno (por ejemplo, un vehículo blanco en una zona nevada, etc.);
  • ser deslumbrado (sol intenso, luces de vehículos que circulan en sentido contrario, etc.);
  • carreteras estrechas, sinuosas u onduladas (curvas cerradas, etc.);
  • las líneas de alquitrán que el sistema reconoce como líneas de la vía;
  • estrechamiento/ensanchamiento de carriles;
  • marcas en el suelo gastadas, sin contraste o muy espaciadas una de otra (líneas parcialmente borradas, etc.);
  • numerosas marcas en la carretera (zona de obras en la carretera, vías de acceso de autopistas próximas, arcén, etc.);
  • un vehículo con una gran diferencia de velocidad;
  • uso de alfombrillas no adaptadas al vehículo. En el lado del conductor, utilice exclusivamente alfombrillas adaptadas al vehículo, sujetándolas con los elementos preinstalados y comprobando periódicamente su fijación. No coloque una alfombrilla encima de otra. Los pedales pueden quedarse atascados.

En estos casos:

  • Existe el riesgo de aceleración o de frenado no deseados.
  • Riesgo de corrección no deseada, incorrecta o no corrección de la trayectoria.

Muchas situaciones imprevistas pueden afectar al funcionamiento del sistema. El sistema podría interpretar de forma incorrecta ciertos objetos o vehículos que puedan aparecer en la zona de detección del radar o la cámara, lo que provocaría una aceleración o un frenado inadecuados.

Debe estar siempre atento a los acontecimientos imprevistos que puedan tener lugar mientras conduce. Para conservar siempre el control del vehículo, mantenga los pies cerca de los pedales y las manos en el volante, de forma que esté en disposición reaccionar en todo momento.