Renault Koleos

à

Le système d’aide au maintien de voie (LKA) utilise une caméra avant, un radar avant et un radar latéral arrière pour reconnaître les voies, les piétons et les véhicules qui s’approchent à l’avant et à l’arrière. Il calcule la distance entre le véhicule et les voies de gauche et de droite, ainsi qu’avec les véhicules en approche, à des vitesses de 50 à 180 km/h pour aider le véhicule à conserver sa position dans la voie.

Si le véhicule s’écarte de sa voie ou s’il existe un risque de collision avec des piétons ou des véhicules présents dans les voies adjacentes, le système déclenche une assistance au freinage pour empêcher la sortie de voie et éviter les collisions, rappelant au conducteur de rester dans sa voie. Ce système comprend une alerte de sortie de voie (LDW), une aide au maintien de voie (LKA) et une aide au maintien de voie d’urgence (ELKA).

Lorsque ce système est utilisé, le conducteur doit toujours garder les deux mains sur le volant.

Ce système ne doit être utilisé que sur autoroute et sur les artères urbaines, et le conducteur doit rester concentré sur la conduite.

Lorsque ce système est utilisé, vous devez tenir fermement le volant et être attentif à la route et à la circulation environnante. Ne l’utilisez pas sur des routes urbaines, dans des zones de travaux, des rues étroites ou des routes qu’empruntent également des vélos ou des piétons. Ne vous fiez pas à ce système pour déterminer la trajectoire de conduite appropriée. Soyez toujours prêt à prendre des mesures immédiates. Le non-respect de ces instructions peut entraîner des dommages matériels, des blessures graves ou la mort.

Si le contrôle dynamique de conduite (ESC) est désactivé, l’aide au maintien de voie (LKA) et l’aide au maintien de voie d’urgence (ELKA) ne fonctionneront pas.

■ Emplacement de la caméra 1 et des radars 2 et 3

Ce système utilise une caméra avant 1, un radar avant 2 et un radar latéral 3.

Lorsque le véhicule est démarré, le système entame une auto-vérification pendant laquelle les fonctions de ce système ne sont pas disponibles.

Vérifiez que les zones de la caméra avant et des radars avant/latéraux sont propres. Les conditions environnementales, par exemple de la saleté dans les zones de fonctionnement du système, un temps pluvieux ou des marquages au sol peu visibles, peuvent nuire aux performances du système. En cas de dysfonctionnement, des messages associés peuvent s’afficher sur le tableau de bord.

À tout moment, vous pouvez reprendre le contrôle en actionnant le volant.

■ Types de fonction

  • Alerte de sortie de voie (LDW) : le système alerte le conducteur lorsque le véhicule dévie involontairement de sa voie, y compris pour des sorties de voie déjà survenues ou imminentes.
  • Aide au maintien de voie (LKA) : lorsque le véhicule s’approche du bord de la voie et risque de la quitter, un couple est appliqué au volant pour aider le conducteur à reprendre le contrôle et à ramener le véhicule dans sa voie.

    Si vous tentez de changer de voie sans activer le clignotant après avoir activé l’aide au maintien de voie (LKA), un couple peut être appliqué au volant.

  • Aide au maintien de voie d’urgence (ELKA) : ce système aide les véhicules qui en sont équipés à revenir dans leur voie d’origine dans les situations suivantes :
    • Lorsque le véhicule risque de dévier de la route ou d’entrer en collision avec le bord d’une route pouvant être traversée.
    • Lorsqu’une sortie de voie involontaire présente un risque de collision avec les véhicules venant en sens inverse.
    • Lorsqu’une sortie de voie involontaire présente un risque de collision avec les véhicules situés derrière.
    • Lorsqu’une sortie de voie involontaire présente un risque de collision avec des piétons présents dans les voies adjacentes.
warning

Ce système ne peut pas gérer toutes les situations pour tous les types de circulation et de conditions météorologiques ou routières.

Ce système ne peut pas détecter les clôtures en bordure de route, les glissières de sécurité ou des obstacles similaires.

Le système ne s’active que dans les situations présentant un risque élevé de collision. N’attendez donc pas qu’il se déclenche.

Les conducteurs doivent toujours rester attentifs et être en mesure d’évaluer les situations de façon à conduire en toute sécurité, conserver une distance appropriée avec les autres véhicules et respecter le Code de la route en vigueur.

■ Activation/désactivation

Dans le menu de gauche de l’écran central, sélectionnez [Mes applications] -[Assistance à la conduite]-[Aide active à la conduite]-[Aide au maintien de voie]. Vous pouvez maintenant activer ou désactiver [Aide au maintien de voie], [Alerte de sortie de voie] et [Aide au maintien de voie d’urgence]. (Pour [Alerte sortie de voie], il existe des réglages d’alerte sonore et vibratoire.)

Vous pouvez aussi balayer vers le bas depuis le coin supérieur gauche de l’écran central pour sélectionner [Centre de commande], puis régler [Aide au maintien de voie] pour activer ou désactiver la fonction [Alerte de sortie de voie]. Vous pouvez également sélectionner [Centre de commande] - [Alerte de sortie de voie] pour activer ou désactiver la fonction [Alerte de sortie de voie]. Equipements multimédia

Lorsque les fonctions d’alerte de sortie de voie (LDW) et d’ide au maintien de voie (LKA) sont activées, le voyant LKA s’allume en vert sur le tableau de bord.

L’aide au maintien de voie d’urgence (ELKA) est automatiquement activée à chaque démarrage du véhicule. L’alerte de sortie de voie (LDW) et l’aide au maintien de voie (LKA) reviennent aux réglages du démarrage précédent chaque fois que le véhicule est redémarré.

Vous pouvez interrompre la correction de trajectoire à tout moment en actionnant le volant.

■ Fonctionnement

En raison des limites de performance des capteurs, un virage peut être détecté de manière inexacte (par exemple, une route droite peut apparaître courbe).

Le système d’aide au maintien de voie affiche des informations sur son état de fonctionnement sur le tableau de bord.

Lorsque l’alerte de sortie de voie (LDW) ou l’aide au maintien de voie (LKA) est activée, le voyant 4 du système d’aide au maintien de voie s’allume en vert. En cas de dysfonctionnement du système, le voyant s’allume en jaune.

▶ Voyant d’indicateur de voie 5

Le voyant d’indicateur de voie 5 s’affiche au tableau de bord en fonction des conditions suivantes :

  • Non affiché : le système ne peut pas détecter la voie.
  • Gris : le système n’est pas activé.
  • Blanc : le système est en mode veille.
  • Rouge : le système est actif.
  • Bleu : le système est intervenu en appliquant un couple au volant.

■ Alerte « Garder le contrôle »

Lorsque le système d’aide au maintien de voie est activé, le conducteur doit garder en permanence les deux mains sur le volant. Si le système ne détecte pas de main sur le volant lors de sa première activation, aucun message d’alerte ne s’affiche sur le tableau de bord. Si les mains ne sont toujours pas détectées une fois le système réactivé, celui-ci émet un son d’avertissement et affiche un message sur le tableau de bord indiquant « Veuillez tenir le volant ».

Une fois les deux mains détectées, l’alerte affichée au tableau de bord disparaît et le système continue de fonctionner.

Des problèmes tels qu’une pression anormale des pneumatiques, des erreurs d’alignement des quatre roues motrices, des pneumatiques dépareillés ou non standard peuvent entraîner des performances anormales du système. Le conducteur ne doit utiliser ce système que lorsque l’état du véhicule est normal.

warning

Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Cette fonction ne remplace, en aucun cas, la vigilance et la responsabilité du conducteur qui doit conserver, en permanence, le contrôle de son véhicule.

Interventions/réparations du système

  • En cas d'impact, l'alignement de la caméra peut être modifié et son fonctionnement peut être affecté. Désactivez la fonction et consultez un Représentant de la marque.
  • Toute intervention dans la zone où se trouve la caméra (réparations, remplacements, modifications de pare-brise, etc.) doit être effectuée par un professionnel qualifié. Seul un Représentant de la marque est habilité à intervenir sur le système.

Cas de perturbations du système

Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le bon fonctionnement du système, notamment :

  • un pare-brise obscurci (par de la saleté, de la glace, de la neige, de la condensation, etc.) ;
  • un environnement complexe (tunnel, etc.) ;
  • de mauvaises conditions climatiques (neige, pluie, grêle, verglas, etc.) ;
  • une mauvaise visibilité (nuit, brouillard, etc.) ;
  • des marquages routiers irréguliers ou difficiles à distinguer (par exemple, partiellement effacés, espacement excessif, chaussée déformée…) ;
  • des marquages en dehors de la voie ou des marquages autour de la voie ressemblant à ceux d’une voie ; ou les ombres d’objets situés autour de la route, tels que des terre-pleins, des glissières de sécurité, des murs antibruit ou de la végétation environnante, qui obscurcissent la voie.
  • des lumières éblouissantes (soleil éblouissant, phares des véhicules circulant en sens inverse, etc.) ;
  • une route étroite, sinueuse ou ondulée (virages serrés, etc.) ;
  • une conduite rapprochée derrière un véhicule circulant dans la même voie.

Dans ce cas, le système peut ne pas réagir correctement ou ne pas réagir du tout.

Risque de correction indésirable, incorrecte ou d’absence de correction de trajectoire.

Désactivation de la fonction

Vous devez désactiver la fonction si :

  • la zone de la caméra a été endommagée (côté pare-brise ou côté rétroviseur intérieur) ;
  • la route est glissante (neige, verglas, aquaplanage, gravillons, etc.) ;
  • une mauvaise visibilité (nuit, brouillard, etc.) ;
  • le pare-brise est fissuré ou déformé (ne procédez pas à une réparation de pare-brise dans cette zone ; faites-le remplacer par un Représentant de la marque) ;
  • le véhicule tracte une remorque ou une caravane ;
  • le véhicule s’engage dans une zone présentant plusieurs marquages en surface (une zone avec des travaux routiers, etc.).
  • vous appliquez une force aléatoire sur un côté du volant et relâchez les deux mains en même temps.

■ Limites du système

Les conditions de circulation suivantes peuvent réduire les performances du système ou le rendre inutilisable. Le conducteur doit rester vigilant à tout moment.

  • Le système ne peut pas être utilisé sur des routes aux virages extrêmement serrés.
  • Le système n’est pas utilisable sur les routes dont les voies ne sont pas visibles.
  • Le système ne peut pas être utilisé aux intersections.
  • Le système ne s’applique pas aux routes présentant des marques laissées par des véhicules (par exemple, des traces de pneumatiques).
  • Le système ne s’applique pas aux routes dont les voies s’élargissent ou se rétrécissent.
  • Le système ne s’applique pas aux routes présentant de grandes différences entre les voies existantes et les nouvelles voies.
  • Le système ne s’applique pas aux chaussées présentant des nids-de-poule ou des irrégularités.
  • Le système ne peut pas reconnaître les marquages routiers (cônes). Il ne s’applique donc pas aux chaussées en construction.
  • Le système ne fonctionne pas sur les routes ultra-larges/ultra-étroites.
  • Le système ne fonctionne pas sur les chaussées en lacets.
  • Le système ne s’applique pas lorsque la visibilité est réduite par des intempéries.
  • La vue de la caméra avant, du radar avant et du radar d’angle mort ne doit pas être obstruée par des éléments étrangers. Le système s’arrête, en particulier s’il est totalement couvert de neige, et les informations concernant cet arrêt s’affichent à la vue du conducteur sur le tableau de bord.
  • La fixation de la caméra avant, du radar avant et du radar d’angle mort peut être soumise à des vibrations ou à des chocs, ce qui peut dégrader les performances du système. La caméra avant, le radar avant et le radar d’angle mort doivent alors être réétalonnés.