RENAULT KOLEOS
Dispositivos de correção e assistência à condução
Dependendo do veículo, eles podem incluir:
- um sistema de frenagem antibloqueio (ABS);
- controle eletrônico de estabilidade (ESC) e controle de tração;
- assistência à frenagem de emergência;
- auxílio à partida em subida;
- controle de descida em rampa.
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Estas funções constituem um auxílio suplementar em situações de condução crítica, para adaptar o comportamento do veículo ao tipo de condução.
Estas funções não substituem o motorista. Elas não aumentam os limites do veículo nem devem estimular a dirigir em alta velocidade. Em nenhum caso, elas podem substituir a vigilância ou a responsabilidade do motorista ao manobrar o veículo (o motorista deve sempre estar pronto para acidentes repentinos que podem ocorrer ao dirigir).
Sistema de frenagem antibloqueio (ABS)
Em caso de uma frenagem intensa, a ação do ABS evita o bloqueio de rodas, permitindo assim controlar a distância de frenagem e manter o controle do veículo. Nestas condições, manobras mais bruscas para evitar um obstáculo são agora admissíveis. Mantenha sempre uma distância segura do veículo à sua frente.
A entrada em ação do dispositivo se manifesta por uma vibração do pedal do freio. As regras de prudência devem ser respeitadas obrigatoriamente (distância entre veículos etc.).
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O ABS foi projetado para garantir a segurança e a direção do seu veículo durante a frenagem, não para encurtar as distâncias de parada. Em estradas esburacadas, de cascalho ou com neve, as distâncias de parada podem ser maiores do que em um veículo sem ABS. Ao dirigir nesses tipos de estradas, diminua a velocidade e deixe bastante distância de acompanhamento, especialmente se estiver dirigindo em baixas velocidades.
Anomalias de funcionamento
Se ocorrer um problema com o sistema ABS, uma luz de advertência acenderá no painel de instrumentos
e o sistema de freio funcionará sem ABS. Dirija seu veículo com segurança a uma oficina autorizada o mais rápido possível.
Em caso de emergência, é recomendável aplicar pressão forte e contínua no pedal do freio. Não é necessário agir com pressões sucessivas (bombeamento). O ABS modulará a força aplicada no sistema de freios.
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Os sistemas de frenagem funcionam de forma parcial. Se a luz de advertência do ABS
e a luz de advertência do freio
estiverem acesas durante a condução, isso indica um problema grave com o sistema de frenagem. É perigoso frear bruscamente, por isso é essencial parar imediatamente, assim que as condições de tráfego permitirem, e então ligar para uma Oficina Autorizada.
Controle eletrônico de estabilidade (ESC)
Este sistema ajuda a manter o controle do veículo em situações “críticas” de condução (evitando um obstáculo, perda de aderência em curva, etc.).
Princípio de funcionamento
O volante possui um sensor que permite ao sistema reconhecer o tipo de condução escolhido pelo motorista.
Há outros sensores, distribuídos pelo veículo, que permitem avaliar a sua trajetória real.
O sistema compara as manobras do motorista com a trajetória real do veículo e corrige esta última, se necessário, provocando a frenagem de algumas rodas e/ou recorrendo à potência do motor. Se o sistema estiver acionado, a luz indicadora
piscará no painel de instrumentos. Você pode sentir uma leve vibração enquanto ele está funcionando, o que é normal.
Após o arranque do veículo, pode ocorrer ruído devido à verificação inicial do funcionamento do ABS ou ESC durante a partida, o que é normal.
Sistema antipatinagem
Este sistema destina-se a limitar a patinagem das rodas motrizes e conservar a trajetória do veículo em situações de partida, aceleração ou desaceleração.
Princípio de funcionamento
Usando os sensores de rodas, o sistema mede e compara a velocidade das rodas motrizes em todos os momentos. Se uma roda estiver começando a derrapar, o sistema freia automaticamente até que a tração fornecida fique compatível com o nível de aderência sob a roda novamente.
O sistema também atua para ajustar o regime do motor à aderência possível ao piso, independentemente da pressão exercida no pedal do acelerador.
Desativando ESC
Em certas circunstâncias (condução em solo macio: com neve, lama etc. ou condução com pneus com correntes), o sistema pode reduzir a potência do motor para limitar a patinagem.
Nesse caso, você pode desativar a função ESC para aumentar o acionamento do motor e facilitar a partida.
Você pode desativar a função passando o dedo de cima para baixo no lado esquerdo do relógio na parte superior da tela central para selecionar a tela [Meu controle] e pressionar o botão [ESC OFF]. Equipamentos multimídia
Você pode desativar o recurso ESC nos seguintes casos:
- Quando o veículo está dirigindo em estradas com neve ou lamacentas
- Quando o veículo está preso em uma área lamacenta e precisa se mover para frente e para trás
- Quando o veículo está circulando com correntes de pneus
Você deve dirigir com o ESC ativado porque dirigir com o ESC desativado pode fazer com que seu veículo derrape em superfícies escorregadias ou quando você precisar fazer curvas fechadas, e pode dificultar a navegação em estradas secundárias e curvas.
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Não desative o ESC (incluindo TCS) quando o recurso estiver ativado. O veículo pode derrapar abruptamente, aumentando o risco de acidente.
Anomalias de funcionamento
Quando o sistema detecta uma anomalia de funcionamento, as luzes indicadoras se acendem no painel de instrumentos. Consulte uma Oficina Autorizada.
Se o seu veículo estiver em uma mesa giratória ou outro objeto em movimento, como na entrada de um estacionamento, enquanto o motor estiver funcionando, a luz ESC poderá acender.
Reinicie o veículo depois que o veículo estiver fora da mesa giratória ou de outro objeto em movimento.
Assistente do freio de emergência (EBA)
Trata-se de um sistema complementar ao ABS que ajuda a reduzir as distâncias de parada do veículo.
Princípio de funcionamento
O sistema foi projetado para detectar uma situação de frenagem de emergência. Nesse caso, o sistema de frenagem imediatamente desenvolve potência máxima e pode acionar o controle do ABS.
A frenagem ABS mantém-se enquanto o pedal do freio estiver sendo pressionado.
As luzes de emergência podem ser ativadas durante uma frenagem brusca, dependendo das especificações do veículo.
Dependendo da versão do veículo, essas luzes podem piscar em caso de forte desaceleração.
Antecipação da frenagem
De acordo com o modelo do veículo, quando se solta rapidamente o pedal do acelerador, o sistema antecipa a frenagem para diminuir as distâncias de parada.
Ao utilizar o regulador de velocidade:
- se você usar o pedal do acelerador, quando soltá-lo, o sistema poderá ser acionado;
- se você não usar o acelerador, o sistema não será acionado.
Anomalias de funcionamento
Quando o sistema detecta uma irregularidade de funcionamento, a luz indicadora acende no painel de instrumentos. Consulte uma Oficina Autorizada.
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Esses recursos são auxílios adicionais que permitem controlar o comportamento do seu veículo em situações extremas de direção para se adaptar às condições de direção.
No entanto, esses recursos não substituem o motorista, não podem aumentar os limites de desempenho do veículo e não podem permitir que o motorista manobre rapidamente. Portanto, a atenção ou responsabilidade do motorista ao operar o veículo é crítica em qualquer caso. O motorista deve estar sempre preparado para quaisquer situações inesperadas que possam surgir durante a condução.
Assistência de partida em rampa (HSA)
Esse sistema ajuda você a arrancar em subidas, dependendo da inclinação. Ele impede que o veículo se desloque para trás acionando automaticamente os freios quando o motorista retira o pé do pedal do freio para pressionar o pedal do acelerador.
O sistema segura o veículo durante cerca de 2 segundos. A seguir, os freios são desapertados progressivamente (o veículo desliza em função da inclinação do piso).
Se o pedal do acelerador não for pressionado ou o freio de estacionamento eletrônico não estiver engatado, o veículo poderá deslizar para trás em uma inclinação após aproximadamente 2 segundos, portanto, você deve dirigir com cuidado ao iniciar uma subida.
Funcionamento do sistema
O assistente de arranque em subida é ativado automaticamente nas seguintes condições.
- Quando a alavanca de câmbio está na posição D (Dirigir) ou R (Ré) e subindo um aclive.
- Pressione o pedal do freio para parar completamente o veículo na inclinação.
Desativação do sistema
O recurso de assistência ao arranque em subida é desativado nas seguintes condições.
- Quando a alavanca de câmbio está na posição N (Neutro) ou P (Estacionamento), ou ao dirigir em uma estrada plana.
- Quando a luz indicadora do sistema ESC (Controle Eletrônico de Estabilidade) está acesa no painel.
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O sistema de auxílio à partida em inclinação não pode impedir totalmente o veículo de recuar ou avançar em todas as situações (declives muito íngremes etc.). Dirija sempre com cautela e cuidado.
Em todos os casos, o motorista pode pressionar o pedal do freio para evitar que o veículo role para trás, uma vez que existe o risco de ferimentos graves.
A função de Auxílio de Partida em Subida não deve ser usada em paradas prolongadas: use o pedal do freio.
Esta função não foi concebida para imobilizar o veículo de modo permanente.
Se necessário, utilize o pedal do freio para parar o veículo.
O motorista deve permanecer particularmente vigilante ao dirigir em superfícies escorregadias ou de baixa aderência, como estradas com gelo, terrenos lamacentos ou inclinações íngremes.
Risco de ferimentos graves.
Controle de descida em rampa (HDC)
Ao limitar o torque do motor e aplicar freios, o veículo pode descer encostas íngremes a uma velocidade constante sem intervenção do motorista.
Ativando/desativando o sistema
Deslize o dedo de cima para baixo no canto superior esquerdo da tela central para selecionar a tela [Meu controle] e ative ou desative o recurso [Controle de descida em rampa]. Equipamentos multimídia
Quando esse recurso é ativado, a luz indicadora
no painel acende em branco.
Depois que o recurso é ativado, a frenagem automática será acionada quando a velocidade do veículo estiver abaixo de 40 km/h em uma inclinação, ajudando a manter uma velocidade constante durante a descida. Enquanto o controle de descida de declives estiver gerenciando a velocidade, a luz indicadora
acenderá em verde.
Ao dirigir em declives, o motorista pode controlar a velocidade de descida pressionando o pedal do acelerador ou do freio, com a velocidade ajustável na faixa de aproximadamente 4 a 40 km/h.
Se a velocidade do veículo aumentar para aproximadamente 40 a 60 km/h, o recurso poderá ser temporariamente interrompido até diminuir para 4 a 40 km/h.
Esse recurso pode ser desativado na tela central ou será desativado automaticamente se a velocidade do veículo exceder 60 km/h.
A função também pode ser temporariamente desativada nas seguintes situações devido à temperatura excessiva do freio.
- Quando o recurso de controle de descida em rampa (HDC) for ativado e a luz indicadora
no painel acender em amarelo, o sistema permanecerá indisponível.
- Quando o recurso de controle de descida em rampa (HDC) estiver desativado e a função estiver ativada na tela central, a luz indicadora no painel não acenderá, e o sistema permanecerá indisponível.
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Esse recurso é uma função adicional da assistência à condução.
Ele não pode substituir o motorista. Portanto, o motorista é responsável por prestar atenção à direção e deve estar sempre pronto para aplicar o freio.
O sistema HDC não pode controlar a velocidade do veículo em todas as encostas íngremes e condições de estrada. Esteja em condições de pressionar o pedal do freio a qualquer momento para reduzir a velocidade.
Não fazer isso pode resultar em acidentes ou ferimentos graves.