Renault Clio 5

ناقل السرعات الأوتوماتيكي

ذراع التعشيق 1

P: الركن

R: ترس الرجوع للخلف

N: المحايد

D: ترس التحرك للأمام

الوضع L: "Low" (تبعًا لطراز السيارة)

B: ‏‫ترس التحرك للأمام مع زيادة الكبح المتطور (تبعًا لطراز السيارة)

تشير الشاشة 3 المعروضة على لوحة أجهزة القياس إلى وضع تعشيق ذراع المُحدد 1.

ملاحظة: اضغط على الزر 2 للقيام بما يلي:

• الخروج من الوضع P؛
• التغيير من الوضع D، L، B أو N إلى الوضع R أو P؛
• التغيير من الوضع D إلى الوضع L أو B.

العمل

عند توقف السيارة وذراع التعشيق 1 في الوضع P، قم بتشغيل السيارة.

على الطراز E-tech full hybrid، تظهر الرسالة READY على لوحة أجهزة القياس.

للانتقال من الوضع P، يجب عليك الضغط على دواسة المكابح قبل الضغط على زر إلغاء القفل 2.

أثناء وضع قدمك على دواسة المكابح (يختفي ضوء التحذير 4 من على الشاشة)، فاخرج من الوضع P، وحرر زر القفل 2 ‏‫والتعشيق في الوضع D.

لا تعشق الذراع إلا على الوضع D أو R عندما تكون السيارة متوقفة، مع استمرار الضغط بقدمك على دواسة الفرامل ودواسة الوقود وتحريرها.

لتعشيق الترس الأمامي (الوضع D )

اضبط ‏‫الذراع 1 على الوضع D.

في معظم ظروف القيادة، لن تحتاج لاستخدام ناقل الحركة بعدئذٍ: لأنه يتم تغيير التروس أتوماتيكيًا في الوقت المناسب إلى سرعة المحرك المناسبة، إذ يأخذ النظام الأوتوماتيكي بعين الاعتبار حمولة السيارة وطبيعة الطريق وطريقة القيادة المحددة.

القيادة الاقتصادية

أثناء السير، اترك ذراع التعشيق في الوضع D، مع ضغط خفيف على دواسة الوقود، فيتم الانتقال أوتوماتيكيا إلى التعشيقة الأدنى.

عمليات التسارع والاجتياز

اضغط بقوة وكليا على دواسة الوقود (حتى تجاوز نقطة المقاومة في الدواسة).

يتيح لك ذلك النزول إلى التعشيقة المثلى، ضمن إمكانيات المحرك.

القيادة في الوضع B

يتيح هذا الوضع القيادة مع كبح أكثر تطورًا للمحرك.

عند تحرير دواسة الوقود، تستخدم السيارة نظام الكبح المتطور للإبطاء.

ومن ثمَّ، يولد المحرك الكهربي تيارًا كهربائيًا أعلى يسمح بإعادة شحن بطارية القطر.

في الوضع B، سيتم تخفيض أداء نظام الكبح المتطور وذلك إذا كانت البطارية باردة أو مشحونة بالكامل.

مقابض تغيير ترس السرعة 5 و4

وفقًا لطراز السيارة، يمكنك استخدام المقبضين 5 و 6 لتغيير الترس عندما يكون الذراع في الوضع D.

5.

التغيير إلى ترس أقل.

6.

التغيير إلى ترس أعلى.

لا يمكن تعشيق الأوضاع P، N، L، R وBباستخدام المقابض.

القيادة في الوضع اليدوي

عند القيادة على الوضع D يمكنك التغيير إلى وضع القيادة اليدوي باستخدام المقابض 5 و6 على عجلة القيادة.

وبناءً على طراز السيارة، يتوفر وضعان للقيادة اليدوية:

• وضع القيادة اليدوية "المؤقت" الذي يمكن استخدامه لفرض تغيير الترس بضغطة بسيطة على أحد المقابض. يظهر وضع القيادة D والترس المعشق على لوحة أجهزة القياس.

ملاحظة: يعود ناقل الحركة إلى الوضع الأوتوماتيكي D إذا لم يكن الترس المعشَّق هو الأفضل أو إذا لم تكن المقابض استُخدمت لمدة معينة من الوقت.

• يتم تنشيط الوضع اليدوي الدائم بالضغط مع الاستمرار على أحد المقابض. يظهر وضع القيادة M والترس المعشق على شاشة لوحة أجهزة القياس.

ملاحظة: يتم الرجوع إلى الوضع الأوتوماتيكي عن طريق الضغط مع الاستمرار على المقبض جهة اليمين. يظهر الوضع الأوتوماتيكي D على لوحة أجهزة القياس.

وفي جميع الأحوال:

• للانتقال إلى ترس أقل سرعة، اضغط على المقبض الأيسر؛
• للانتقال إلى ترس أعلى سرعة، اضغط على المقبض الأيمن.

ملاحظة: بناءً على شاشة العرض، ستقترح المؤشرات + و ˗ أو و الانتقال إلى ترس أعلى أو أقل.

حالات خاصة

قد يقوم النظام الأوتوماتيكي، في بعض حالات القيادة، (على سبيل المثال، حماية المحرك وتشغيل نظام التحكم الإلكتروني بالاتزان (ESC) ، وإلخ) بتغيير ترس السرعة تلقائيًا.

كذلك، لتفادي الاختيارات «الخاطئة»، يمكن «للنظام الأوتوماتيكي» أن يرفض تغيير التعشيقة: في هذه الحالة، يومض مؤشر التعشيقة لبضع ثوان لإعلامك.

حالات استثنائية

إذا كان نوع الطريق أو ظروف الطقس (المنحدرات الحادة أو النزول من منحدر فجأة أو الثلج العميق أو الرمال أو الطين) يصعب البقاء في الوضع الأوتوماتيكي، فيُنصح بالتغيير إلى الوضع اليدوي باستخدام المقابض، وفقًا لطراز السيارة.

• في السيارات المزودة بمقابض على عجلة القيادة: قم بالتبديل إلى الوضع اليدوي باستخدام المقابض. وذلك لتفادي التغييرات المتتالية للتعشيقات في المطالع من قِبل "صندوق التروس الأوتوماتيكي"، وللاستفادة من كبح المحرك في المنحدرات الطويلة.
• في السيارات غير المزودة بمقابض على عجلة القيادة، استخدم الوضع "Low" لتمكين القيادة بسرعة منخفضة تقل عن 50 كم/ساعة على الطرقات الزلقة (الثلج، الطين، وما إلى ذلك)، أو صعود المنحدرات أو كبح المحرك أثناء هبوط التلال. ولإجراء ذلك، غيِّر موضع الذراع إلى L.

ملاحظة: في الوضع "Low" تكون التغييرات في سرعة المحرك مستمرة وتكون قيم التسارع خطيةً أكثر.

لتجنب التوقف المفاجئ للمحرك في الطقس البارد جدًا، انتظر بضع ثوانٍ قبل الخروج من الوضع P أو Nوتعشيق الذراع في الوضع D, R, L أو B.

صف السيارة

عند إيقاف السيارة، حرك الذراع إلى الوضع Pمع إبقاء القدم على دواسة المكبح: يصبح ناقل الحركة في الوضع المحايد ويتم قفل عجلات القيادة ميكانيكيًا بواسطة عمود التوجيه.

تأكد أنه تم تعشيق مكابح الصف الإلكترونية:

فترة الصيانة

ارجع إلى وثيقة الصيانة الخاصة بمركبتك أو استشر موزعًا معتمدًا للتحقق مما إذا كانت علبة التروس الأتوماتيكية تتطلب صيانة مجدولة.

إذا لم تكن هناك حاجة إلى صيانة، فليست هناك حاجة لإعادة ملء الزيت.

خلل في التشغيل

• أثناء القيادة، إذا ظهرت الرسالة "تحقق من صندوق التروس" على لوحة العدادات، فإنها تشير إلى عطلٍ ما.

استشر وكيل الماركة في أقرب وقت ممكن؛

• أثناء القيادة ، إذا ظهرت الرسالة "حرارة زائدة في صندوق التروس" على لوحة أجهزة القياس، فتوقف في أقرب وقت ممكن للسماح لناقل الحركة أن يبرد وانتظر حتى تختفي الرسالة؛
• إصلاح أعطال السيارة المجهزة بصندوق التروس الأوتوماتيكي القطر: إصلاح الأعطال.

عند الانطلاق، إذا كان الذراع مغلقًا على الوضع P عند الضغط على دواسة الفرامل (مثل تعطل البطارية)، فيمكن تحرير الذراع يدويًا لفتح العجلات الدافعة.

للقيام بذلك، قم بفك قاعدة الجزء المطاطي واضغط على الزر 8 مع الضغط في الوقت نفسه على الزر 7 الموجود على الذراع لفتح الذراعN.

استشر أحد وكلاء الماركة في أقرب وقت؛