Renault Clio 5

תיבת הילוכים אוטומטית

בורר הילוכים 1

P: מצב P

R: הילוך נסיעה לאחור

N: הילוך סרק

D: הילוך נסיעה קדימה

L: מצב Low (בהתאם לדגם הרכב)

B: הילוך נסיעה קדימה עם בלימה רגנרטיבית משופרת (בהתאם לדגם הרכב)

התצוגה 3 בלוח המכשירים מציינת שבורר ההילוכים במצב 1.

הערה: יש ללחוץ על המתג 2 כדי:

• יציאה ממצב P;
• יש לשלב ממצב D, L, B או N למצב R או P;
• יש לשלב ממצב D למצב L או B.

פעולה

כשהרכב במצב נייח וידית בורר ההילוכים 1 במצב P, יש להתניע את הרכב.

בגרסה E-tech full hybrid, ההודעה READY מוצגת בלוח המכשירים.

כדי לצאת ממצב P, יש ללחוץ על דוושת הבלמים לפני לחיצה על מתג שחרור הנעילה 2.

בעת לחיצה על דוושת הבלמים (נורת האזהרה 4 נכבית), יש לצאת ממצב P, לשחרר את מתג שחרור הנעילה 2 ולשלב למצב D.

יש לשלב מצב D או R כשהרכב במצב נייח, בעת לחיצה על דוושת הבלמים ושחרור דוושת המצערת.

כדי לשלב הילוך נסיעה קדימה (מיקום D )

יש להעביר את בורר ההילוכים 1 למצב D.

ברוב תנאי הנסיעה, אין צורך להשתמש בבורר ההילוכים: ההילוכים יתחלפו באופן אוטומטי ברגע הנכון ובמהירות הסל"ד המתאימה מכיוון שהמערכת האוטומטית לוקחת בחשבון את העומס על הרכב, את מצב הכביש ואת סגנון הנהיגה.

נסיעה חסכונית

בעת הנהיגה, השאר תמיד את הידית במצב D, ושמור על דוושת ההאצה לחוצה קלות כדי לוודא החלפות הילוכים אוטומטיות במהירות מנוע נמוכה יותר.

האצה ועקיפה

לחץ על דוושת ההאצה בזריזות ועד הסוף (כך שתגיע מעבר לנקודה התחתונה).

הדבר יאפשר לשלב הילוך מיטבי נמוך יותר בטווח הסל"ד של המנוע.

נהיגה במצב B

מצב זה מאפשר נהיגה עם רמת רגנרציה גבוהה יותר בעת בלימת מנוע.

בעת שחרור דוושת המצערת, הרכב עושה שימוש בבלימה רגנרטיבית כדי להאט את מהירות הנסיעה.

כתוצאה מכך, המנוע החשמלי מפיק זרם חשמלי גבוה יותר שמאפשר טעינה של סוללת ההנעה.

במצב B, רמת הבלימה הרגנרטיבית תהיה נמוכה יותר אם הסוללה קרה או טעונה באופן מלא.

זרועות להחלפת הילוכים 5 ו-6

בהתאם לרכב, באפשרותך להשתמש בדוושות 5 ו- 6 כדי להחליף הילוך כאשר הידית במיקום D.

5.

שילוב הילוך נמוך יותר.

6.

שילוב הילוך גבוה יותר.

לא ניתן לשלב את המצבים P, N, L, R ו-B באמצעות הזרועות המותקנות על מוט גלגל ההגה.

נהיגה במצב ידני

בעת הנהיגה במצב D, ניתן לעבור למצב של נהיגה ידני באמצעות שימוש בזרועות 5 ו-6 שמותקנות על מוט גלגל ההגה.

בהתאם לרכב, שני מצבי נהיגה ידניים זמינים:

• ניתן להשתמש במצב ידני זמני כדי לכפות החלפת הילוכים באמצעות לחיצה מהירה על אחת הזרועות. מצב הנהיגה D וההילוך ששולב יוצגו בלוח המכשירים.

הערה: תיבת ההילוכים מתאימה את עצמה למצב אוטומטי D אם ההילוך ששולב אינו מיטבי עוד לביצועי הרכב או אם לא בוצע שימוש למשך פרק זמן מסוים.

• מצב ידני קבוע הופעל באמצעות משיכה ממושכת של אחת מהזרועות. מצב הנהיגה M וההילוך ששולב יוצגו בלוח המכשירים.

הערה: ניתן לחזור למצב אוטומטי באמצעות משיכה ממושכת של הזרוע הימנית. מצב אוטומטי D מוצג בלוח המכשירים.

בכל המצבים:

• כדי לשלב להילוכים נמוכים יותר, יש ללחוץ על זרוע העברת ההילוכים השמאלית;
• כדי להחליף הילוכים כלפי מעלה, לחץ על הלחצן הימני.

הערה: בהתאם לתצוגה, המחוונים + ו-˗ או ו- יספקו המלצות לשילוב הילוכים גבוהים או נמוכים יותר.

מקרים מיוחדים

במצבי נהיגה מסוימים (המובילים, למשל, להגנה על המנוע, להפעלת תוכנית בקרת היציבות האלקטרונית (ESC) וכו'), המערכת האוטומטית עשויה לשלב הילוכים שונים באופן אוטומטי.

בדומה לכך, כדי למנוע תמרונים שגויים, המערכת האוטומטית עשויה לסרב להחלפת הילוך: במקרה זה, תצוגת ההילוך תהבהב למשך מספר שניות כאזהרה.

נסיבות מיוחדות

אם סוג הדרך או תנאי מזג האוויר (מדרונות תלולים בעלייה, מדרונות פתאומיים בירידה, שלג, חול או בוץ עמוקים) לא מאפשרים להישאר במצב אוטומטי, בהתאם לסוג הרכב, מומלץ:

• בכלי רכב הזרועות שמותקנות על מוט גלגל ההגה: לעבור למצב ידני באמצעות שימוש בזרועות. הדבר ימנע מתיבת ההילוכים האוטומטית לבצע החלפת הילוכים שוב ושוב בעת הנסיעה בעליה ויאפשר בלימת מנוע במהלך נסיעה במורדות ארוכים.
• בכלי רכב שאינם מצוידים בזרועות שמותקנות על מוט גלגל ההגה: יש להשתמש במצב Low בעת נסיעה במהירות נמוכה מ-50 קמ"ש, בעת נסיעה על כבישים עם רמת אחיזה נמוכה (שלג, בוץ וכו'), בעת נסיעה בעליה תלולה או בעת בלימת מנוע בנסיעה במדרון תלול. לצורך כך, יש להעביר את בורר ההילוכים למצב L.

הערה: במצב Low, מהירות הסל"ד משתנה באופן רציף וההאצה ליניארית יותר.

כדי למנוע כיבוי של המנוע במזג אוויר קר, יש להמתין מספר שניות לפני העברת בורר ההילוכים ממצב P או N ושילוב מצב D, R, L או B.

חניית הרכב

כשהרכב במצב נייח, יש להעביר את בורר ההילוכים למצב P כשכף הרגל על דוושת הבלמים: תיבת ההילוכים בהילוך סרק וגל ההינע נועל באופן מכני את הגלגלים המניעים.

יש לוודא שבלם החניה החשמלי מופעל.

תקופת תחזוקה

עיין במסמך התחזוקה עבור הרכב או פנה למשווק מאושר כדי לבדוק אם תיבת ההילוכים האוטומטית דורשת תחזוקה מתוזמנת.

אם אין צורך בטיפול, אין צורך במילוי השמן.

תקלות תפעוליות

• במהלך נסיעה, אם ההודעה "בדוק תיבת הילוכים אוט'" מוצגת בלוח המכשירים, הדבר מצביע על תקלה.

יש לבקר במוסך מורשה בהקדם האפשרי;

• במהלך נסיעה, אם ההודעה התחממות יתר בתיבת הילוכים מוצגת בלוח המכשירים, יש לעצור את הרכב בהקדם האפשרי כדי לאפשר לתיבת ההילוכים להתקרר ולהמתין עד שההודעה תיעלם;
• התאוששות לאחר תקלה של רכב עם תיבת הילוכים אוטומטית גרירה: תקלה.

לאחר תחילת הנסיעה, אם בורר ההילוכים נעול במצב P למרות לחיצה על דוושת הבלמים (למשל, בשל תקלה במצבר), ניתן לשחרר את בורר ההילוכים באופן ידני כדי לשחרר את נעילת בגלגלים המניעים.

כדי לבצע זאת, יש לשחרר את הקרסולית וללחוץ על המתג 8 בעת לחיצה בו-זמנית על המתג 7 בבורר ההילוכים כדי לשחרר את הנעילה שלוN.

פנה למשווק המורשה שלך בהקדם האפשרי;