Renault Clio 5
Automatikgetriebe
Wählhebel 1
P: Parken
R: Rückwärtsgang
N: Neutral
D: Vorwärtsgang
L: „Low“-Modus (je nach Fahrzeugausführung)
B: Vorwärtsgang mit verstärkter regenerativer Abbremsung (je nach Fahrzeugausführung)
Die Anzeige 3 in der Instrumententafel informiert Sie über den eingelegten Gang 1.
Hinweis: Drücken Sie die Taste 2, um:
- die Position P zu verlassen;
- von Position D, L, B oder N zu Position R oder P zu wechseln;
- von Position D zu L oder B zu wechseln.
Maßnahme
Das stehende Fahrzeug mit dem Wahlhebel 1 in Position P starten.
Bei der E-tech full hybrid-Version wird die Meldung READY an den Displays und Anzeigen angezeigt.
Zum Verlassen der Position P muss vor dem Drücken des Entriegelungsknopfes 2 das Bremspedal betätigt werden.
Mit dem Fuß auf dem Bremspedal (die Kontrolllampe 4 im Display erlischt) die Position P verlassen, den Entriegelungsknopf 2 loslassen und die Position D einlegen.
Bringen Sie den Fahrstufenwahlhebel nur in Stellung D oder R, wenn das Fahrzeug still steht und mit Ihrem Fuß auf dem Bremspedal und nicht betätigtem Gaspedal.
tip
Die Warnlampe READY in der Instrumententafel zeigt an, dass das E-tech full hybrid-System aktiviert und für den Fahrbetrieb bereit ist Zündschloss bei einem Fahrzeug mit Schlüssel., Zündschalter bei einem Fahrzeug mit Keycard.
Um in den Vorwärtsgang zu schalten (Stellung D )
Bringen Sie den Wählhebel 1 in die Position D.
In normalen Verkehrssituationen müssen Sie den Fahrstufenwahlhebel nicht betätigen: Das automatisierte System schaltet im geeigneten Augenblick und bei optimaler Motordrehzahl unter Berücksichtigung der Fahrzeugbelastung, der Straßenbeschaffenheit und des von Ihnen gewählten Fahrstils.
Kraftstoff sparende Fahrweise
Fahren Sie auf normalen Strecken grundsätzlich in Fahrstufe D und mit nur leicht betätigtem Gaspedal. Die Fahrstufenwechsel erfolgen automatisch bei einer niedrigeren Drehzahl.
Beschleunigen - Überholen
Drücken Sie das Gaspedal zügig durch (den Druckpunkt überwinden).
Die Automatik schaltet dann - unter Berücksichtigung der Motordrehzahl - in den für die Situation optimalen Gang zurück.
Fahren im Modus B
Dieser Modus ermöglicht das Fahren mit einer dynamischeren Nutzbremse.
Beim Loslassen des Gaspedals wird die Nutzbremse eingesetzt, um das Fahrzeug zu verlangsamen.
Der Elektromotor erzeugt einen höheren elektrischen Strom, der das Aufladen der Antriebsbatterie ermöglicht.
Im Modus B wird die Rekuperation reduziert, wenn die Batterie kalt oder vollständig geladen ist.
warning
Die Motorbremse kann in keinem Fall das Betätigen des Bremspedals ersetzen.
Schaltwippen für den Gangwechsel 5 und 6
Je nach Fahrzeug können Sie die Schaltwippen 5 und 6 für den Gangwechsel verwenden, wenn sich der Wahlhebel in der Stellung D befindet.
- 5.
Herunterschalten.
- 6.
Heraufschalten.
Die Positionen P, N, L, R und B können nicht mithilfe der Schaltwippen ausgewählt werden.
Fahren im manuellen Modus
Beim Fahren in Position D können Sie mit den Schaltwippen 5 und 6 am Lenkrad in den manuellen Fahrmodus wechseln.
Je nach Fahrzeug sind zwei manuelle Fahrmodi verfügbar:
- ein „temporärer“ manueller Modus, in dem durch kurzes Betätigen einer Schaltwippe ein Gangwechsel erzwungen werden kann. Fahrmodus D und eingelegter Gang werden in der Instrumententafel angezeigt.
Hinweis: Das Getriebe kehrt automatisch in den Automatikmodus D zurück, wenn der eingelegte Gang nicht optimal ist oder wenn die Schaltwippen eine gewisse Zeit lang nicht benutzt wurden.
- ein permanenter manueller Modus, der durch Drücken und Halten einer Schaltwippe aktiviert wird. Fahrmodus M und eingelegter Gang werden an den Displays und Anzeigen angezeigt.
Hinweis: Durch langes Betätigen der rechten Schaltwippe kehren Sie in den Automatikmodus zurück. An der Instrumententafel wird der Automatikmodus D angezeigt.
In jedem Fall gilt:
- Zum Herunterschalten über die Gänge drücken Sie das linke Schaltpaddel.
- Zum Hochschalten durch die Fahrstufen drücken Sie das rechte Schaltpaddel.
Hinweis: Abhängig vom Display wird die Schaltempfehlung durch Anzeigen + und ˗ oder
und
angezeigt.
Sonderfälle
Unter bestimmten Fahrbedingungen (z. B. Motorschutz, Aktivierung der elektronischen Stabilitätskontrolle (ESC) usw.), kann das automatische System den Gang automatisch wechseln.
Auch zur Vermeidung „falscher Fahrmanöver“ kann die Automatik das Wechseln der Fahrstufe verhindern: In einem solchen Fall blinkt die Anzeige der Fahrstufe einige Sekunden lang.
tip
Um am Berg zu halten, lassen Sie den Fuß nicht auf dem Gaspedal.
Überhitzungsgefahr des Automatikgetriebes.
warning
Vor dem Verlassen des Fahrzeugs kontrollieren, dass die Kontrolllampe P in der Instrumententafel aktiviert ist.
Gefahr, dass das Fahrzeug nicht stehenbleibt.
Sonderfall
Wenn Untergrund oder Wetterverhältnisse (starke Steigungen, plötzliches Gefälle, tiefer Schnee, Sand oder Matsch) das Fahren im Automatikmodus erschweren, empfiehlt es sich (je nach Fahrzeug):
- bei Fahrzeugen mit Schaltwippen am Lenkrad: Mit den Schaltwippen in den manuellen Modus wechseln. Dadurch vermeiden Sie bei Bergauffahrten das Hochschalten durch die Automatik und können bei langen Gefällen die Bremswirkung des Motors nutzen.
- bei Fahrzeugen ohne Schaltwippen am Lenkrad: Den Modus „Low“ verwenden, der bei Geschwindigkeiten unter 50 km/h das Befahren von Oberflächen mit geringer Bodenhaftung (Schnee, Schlamm usw.) sowie das Erklimmen von Steigungen oder die Nutzung der Motorbremse bei Bergabfahrten ermöglicht. Setzen Sie hierfür den Hebel in die Stellung L.
Hinweis: Im Modus „Low“ verlaufen die Veränderungen der Motordrehzahl kontinuierlich und die Beschleunigungen linearer.
Um den Motor bei sehr kalter Witterung nicht abzuwürgen, warten Sie einige Sekunden, bevor Sie den Wahlhebel aus der Stellung P oder N in eine der Stellungen D, R, L oder B bringen.
warning
Bei einem Aufprall gegen die Unterseite des Fahrzeugs (z. B. Anfahren eines Pfostens, eines erhöhten Bordsteins oder einer anderen straßenbaulichen Einrichtung) kann das Fahrzeug (z. B. Verformung einer Achse), der Stromkreis oder die Antriebsbatterie beschädigt werden.
Fassen Sie nicht die Elemente des Stromkreises oder eventuell austretende Flüssigkeiten an.
Lassen Sie Ihr Fahrzeug gegebenenfalls von einer Vertragswerkstatt überprüfen, um jegliches Unfallrisiko auszuschließen.
Schwere Verletzungsgefahr oder Stromschlag mit tödlichen Folgen möglich.
Abstellen des Fahrzeugs
Den Fahrstufenwahlhebel in Stellung P bewegen, dabei den Fuß auf dem Bremspedal halten: Das Getriebe ist in Neutralstellung und die Antriebsräder sind über die Antriebswelle mechanisch verriegelt.
Stellen Sie sicher, dass die elektrische Parkbremse angezogen ist.
Kontrollintervall
Schauen Sie in das Wartungshandbuch für Ihr Fahrzeug oder wenden Sie sich an einen Vertragspartner, um zu prüfen, ob eine planmäßige Wartung des Automatikgetriebes erforderlich ist.
Wenn es nicht gewartet werden muss, muss das Öl nicht nachgefüllt werden.
tip
Die Position P darf nur bei stehendem Fahrzeug verwendet werden.
Funktionsstörungen
- Wenn während der Fahrt die Meldung „Getriebe prüfen“ an den Displays und Anzeigen aufleuchtet, zeigt dies eine Störung an.
Wenden Sie sich baldmöglichst an einen Vertragspartner;
- Wird während der Fahrt auf den Displays und Anzeigen die Meldung „Überhitzung Getriebe“ eingeblendet, halten Sie baldmöglichst an, um das Getriebe abkühlen zu lassen, bis die Meldung ausgeblendet wird;
- Pannenhilfe bei einem mit Automatikgetriebe ausgestatteten Fahrzeug Abschleppen: Pannenhilfe.
warning
Diese Einstellung aus Sicherheitsgründen nur bei stehendem Fahrzeug vornehmen.
Hängt der Fahrstufenwahlhebel beim Anfahren beim Bremsen in Stellung P fest (z. B. Batteriefehler), kann er manuell gelöst werden, um die Antriebsräder freizugeben.
Rasten Sie dazu die Hebelabdeckung aus und drücken Sie die Taste 8 und gleichzeitig die Taste 7 am Hebel, um den Hebel N zu entriegeln.
Wenden Sie sich baldmöglichst an einen Vertragspartner.