Renault Clio 5

Automatická převodovka

Řadicí páka 1

P: parkování

R: zpětný chod

N: neutrál

D: rychlostní stupeň vpřed

režim L: „Low“ (v závislosti na vozidle)

B: rychlostní stupeň vpřed se zvýšeným rekuperačním brzděním (v závislosti na vozidle)

Na displeji 3 na přístrojové desce se zobrazuje poloha volicí páky 1.

Poznámka: stiskněte tlačítko 2 pro:

• opusťte polohu P;
• zařaďte z polohy D, L, B nebo N do polohy R nebo P;
• zařaďte z polohy D do polohy L or B.

Funkce

Když vozidlo stojí na místě a volicí páka 1 se nachází v pozici P, nastartujte vozidlo.

U verze E-tech full hybrid se na přístrojové desce zobrazí zpráva READY.

Pro přestavení páky z polohy P je nezbytné před stisknutím tlačítka pro odjištění 2 sešlápnout brzdový pedál.

S nohou na brzdovém pedále (varovná kontrolka 4 zmizí z displeje), vyřaďte z polohy P, uvolněte tlačítko odemknutí 2 a zařaďte polohu D.

Řadicí páku zařaďte do polohy D nebo R, pouze když vozidlo stojí a vy máte nohu na brzdě a nesešlapujete pedál akcelerace.

Pro zařazení rychlostního stupně vpřed (poloha D )

Nastavte volicí páku 1 do polohy D.

Za většiny jízdních podmínek již nebudete muset používat řadicí páku: rychlostní stupně se řadí automaticky, ve správný okamžik a při odpovídajících otáčkách motoru, protože „automatické systémy“ zohledňují zatížení vozidla, profil vozovky a konkrétní styl jízdy.

Hospodárná jízda

Při jízdě po silnici nechávejte páku vždy v poloze D, udržujte pedál akcelerace mírně sešlápnutý, rychlostní stupně se při nižších otáčkách zařadí automaticky.

Zrychlení a podřazení

Důrazně a nadoraz sešlápněte pedál akcelerace (až do překročení tuhého bodu pedálu).

To v mezích možností motoru umožní podřadit na optimální rychlostní stupeň.

Jízda v režimu B

Tento režim umožňuje jízdu s větším rekuperačním brzděním motoru.

Při uvolnění pedálu akcelerace vozidlo zpomalí pomocí brzdění s rekuperací.

Elektrický motor takto generuje větší elektrický proud, což umožňuje nabíjet trakční akumulátor.

V režimu B bude brzdění s rekuperací méně efektivní, pokud je akumulátor nezahřátý nebo zcela nabitý.

Páčky změny rychlosti 5 a 6

Podle výbavy vozidla můžete ke změně zařazeného stupně použít pádla 5 a 6, pokud je páka v poloze D.

5.

Zařaďte nižší převod.

6.

Zařaďte vyšší převod.

P, N, L, R a B nelze nastavit pomocí pádel.

Jízda v ručním režimu

Při jízdě v poloze D můžete přepnout do ručního režimu jízdy pomocí pádel 5 a 6 na volantu.

V závislosti na typu vozidla jsou k dispozici dva ruční režimy jízdy:

• „dočasný“ ruční režim, který slouží k nucené změně převodu krátkým stisknutím jednoho z pádel. Režim jízdy D a zařazený převod se objeví na přístrojové desce.

Poznámka: převodovka se znovu přepne do automatického režimu D, pokud není zařazen optimální převodový stupeň nebo pokud nebyla pádla určitou dobu použita.

• stálý ruční režim se aktivuje stisknutím a podržením jednoho z pádel. Režim jízdy M a zařazený převod se objeví na displeji na přístrojové desce.

Poznámka: do automatického režimu se vraťte stisknutím a podržením pravého pádla. Na přístrojové desce se zobrazí automatický režim D.

V každém případě:

• pro řazení nižších rychlostních stupňů stiskněte levou páčku;
• pro řazení vyšších rychlostních stupňů stiskněte pravou páčku.

Poznámka: v závislosti na displeji, kontrolky + a ˗ nebo a doporučují zařazení vyššího nebo nižšího převodu.

Zvláštní případy

V některých jízdních situacích (vyžadujících např. ochranu motoru, aktivaci dynamické kontroly jízdy [ESC] apod.) může „automatický systém“ samostatně zařadit rychlostní stupeň.

Stejně tak, aby bylo zamezeno „nesprávným manévrům“, může být změna převodového stupně „automatikou“ odmítnuta: v takovém případě Vás na to upozorní blikání zobrazení rychlostního stupně po dobu několika sekund.

Výjimečný případ

Pokud typ vozovky nebo stav počasí (prudké kopce, náhlé prudké svahy, hluboký sníh, písek nebo bláto) způsobují obtíže automatickému režimu, tak – s ohledem na typ vozidla – doporučujeme:

• u vozidel vybavených páčkami na volantu: přepněte pomocí těchto páček do manuálního režimu. To zabrání „automatické převodovce“ v opakovaném řazení při jízdě do kopce a umožní brzdění motorem při dlouhých klesáních.
• U vozidel vybavených pádly na volantu: použijte režim „Low“ umožňující při nízké rychlosti do než 50 km/h jízdu na povrchu s nízkou přilnavostí (sníh, bláto atd.), stoupání do svahu nebo brzdění motorem během sjíždění svahu. Za tímto účelem přepněte páku do polohy L.

Poznámka: V režimu „Low“ jsou změny rychlosti motoru plynulé a zrychlení lineárnější.

Aby ve velmi chladném počasí nedošlo ke zhasnutí motoru, počkejte několik sekund před opuštěním polohy, P nebo Na zařaďte páku do polohyD, R, L nebo B.

Zaparkování vozidla

Když vozidlo stojí, udržujte nohu na brzdovém pedálu a přesuňte páku do polohy P: převodovka je na neutrálu a poháněná kola jsou mechanicky zablokována z hnací hřídele.

Zkontrolujte, zda je zatažena automatická parkovací brzda.

Pravidelnost údržby

Informaci, zda automatická převodovka vyžaduje pravidelnou údržbu naleznete v servisní knížce vašeho vozidla nebo se obraťte na autorizovaný servis značky.

Pokud servis nevyžaduje, není třeba dolévat olej.

Funkční problémy

• Pokud se během jízdy na přístrojové desce zobrazí zpráva „Zkontrolovat převodovku“, znamená to poruchu.

Obraťte se urychleně na autorizovaný servis;

• Pokud se během jízdy na přístrojové desce zobrazí zpráva „Přehřátí převodovky“, co nejdříve zastavte, aby převodovka vychladla, a vyčkejte, dokud zpráva nezmizí.
• odstranění poruchy u vozidla s automatickou převodovkou Odtahování: v případě poruchy.

Pokud je při rozjíždění páka zablokovaná v poloze P i po sešlápnutí brzdového pedálu (např. závada akumulátoru), je možné ručně uvolnit páku k odblokování poháněných kol.

To provedete odepnutím základny manžety a stisknutím tlačítka 8 a současně stisknutím tlačítka 7 na páčce k odblokování páky N.

Kontaktujte co nejdříve značkový servis.