Renault Express

Дистанционното управление не работи и не може да отключва и заключва вратите.

Изтощена батерия на дистанционното управление.

Използвайте ключа.

Използване на устройства, работещи на същата честота като дистанционното управление (мобилен телефон и други).

Прекратете използването на тези уреди или използвайте ключа.

Автомобилът е разположен в зона със силно електромагнитно излъчване.

Батерията е разредена.

Сменете батерията. Пак ще можете да заключвате, отключвате и стартирате автомобила Заключване, отключване на отварящите се елементи и врати и Запалване, cпиране на двигателя.

Работещ двигател.

Докато двигателят е включен, не е възможно заключване/отключване с помощта на ключа. Изключете запалването.

Десинхронизация на дистанционното управление.

Отключете вратата на водача, като използвате ключа в ключалката на вратата, след което стартирайте двигателя, за да синхронизирате дистанционното управление.

Индикаторите на арматурното табло са слаби или не светват и стартерът не се завърта.

Клемите на акумулаторната батерия не са добре затегнати, разхлабени са или са окислени.

Свържете ги, притегнете ги или ги почистете, ако са окислени.

Акумулаторната батерия е разредена или неизправна.

Свържете друг акумулатор към дефектния акумулатор Акумулатор: отстраняване на повреда или сменете акумулатора, ако е необходимо.

Не бутайте автомобила ако кормилото му е заключено.

Двигателят не пали.

Условията за паленето му не са изпълнени.

Запалване, cпиране на двигателя

При спрял автомобил, студен двигател, оборотите на празен ход на двигателя са високи.

При бензиновата версия това не винаги е признак за неизправност.

Това може да бъде резултат от повишаването на температурата на двигателя.

Оборотите на празен ход на двигателя трябва да намалеят след около една минута. В противен случай това може да бъде резултат от друга неизправност. Обърнете се към представител на марката.

Кормилното устройство остава блокирало.

Блокирал волан.

За отключване завъртете леко ключа и волана Разработване на двигателя.

Дефектирала електрическа мрежа.

Обърнете се към представител на марката.

Вибрации.

Гумите не са правилно напомпани, не са правилно балансирани или са повредени.

Проверете налягането в гумите: ако причината не е в тях, закарайте автомобила за проверка при представител на марката.

Течността в съда за охлаждаща течност ври.

Механична повреда: повредена гарнитура на цилиндровата глава.

Спрете двигателя.

Обърнете се към представител на марката.

Дим излиза изпод капака на двигателя.

Късо съединение или теч от охладителната верига.

Спрете, извадете контактния ключ, напуснете автомобила и се свържете с представител на марката.

Запалва се индикаторът за налягане на маслото:

при завой или спиране;

Нивото на маслото е прекалено ниско.

Долейте двигателно масло Двигателно масло.

не изгасва веднага или продължава да свети при ускоряване.

Недостатъчно налягане на маслото.

Спрете. Обърнете се към представител на марката.

От ауспуха излиза ненормално бял дим.

При дизеловата версия това не винаги е признак за неизправност. Димът може да е породен от регенерацията на филтъра за твърди частици.

Особености на дизеловите версии.

При бензиновата версия това не винаги е признак за неизправност. В зависимост от външните климатични условия (студ, влага и т.н.) силното ускоряване на автомобила може да произведе дим.

Намалете оборотите на двигателя и избягвайте резките ускорения, за да накарате дима постепенно да изчезне.

В противен случай това може да бъде резултат от друга неизправност. Обърнете се към представител на марката.

Дим излиза изпод капака на двигателя.

Късо съединение или теч от охладителната верига.

Спрете, извадете контактния ключ, напуснете автомобила и се свържете с представител на марката.

Вибрации.

Гумите не са правилно напомпани, не са правилно балансирани или са повредени.

Проверете налягането в гумите: ако причината не е в тях, закарайте автомобила за проверка при представител на марката.

Въртенето на волана става трудно.

Прегряване на серво-управлението.

Недостатъчно масло в сервоусилвателя на волана.

Неизправност в системата за подпомагане.

Движете се внимателно при намалена скорост и внимавайте за силата, нужна за завъртане на волана за да завиват колелата. Консултирайте се с представител на марката.

Свистене.

Антената на покрива не е правилно разположена.

Ориентирайте антената.

Двигателят загрява Индикаторът за температура на охлаждащата течност светва в червено.

Повреда във вентилатора на двигателя.

Спрете автомобила и се свържете с представител на марката.

Утечка на охладителна течност.

Спрете автомобила, угасете двигателя и проверете съда с течност за охлаждане: трябва да съдържа течност. Ако няма такава, обърнете се в най-кратък срок към Представител на марката.

Индикаторът, предупреждаващ за смяна на маслото, остава запален след смяна на маслото.

Не е извършена предупредителна инициализация за смяна на маслото след като последното е било сменетно.

Нулирайте предупреждението след смяна на маслото Бордови компютър.

Течността в съда за охлаждаща течност ври.

Механична повреда: повредена гарнитура на цилиндровата

глава.

Спрете двигателя.

Обърнете се към представител на марката.

Охлаждащият вентилатор на двигателя започва да работи след изключване на запалването.

Това не е задължително повреда. Охлаждащият вентилатор на двигателя може да започне да работи, за да регулира температурата на двигателя. Тази операция може да продължи няколко минути след изключване на двигателя.

Охлаждащият вентилатор на двигателя работи повече от 10 минути след изключване на двигателя.

Обърнете се към представител на марката.

Светлинните пътепоказатели мигат прекалено бързо.

Крушката е изгоряла.

Сменете крушката Задни и габаритни светлини: смяна на крушките.

Мигачите не работят.

Дефектирала електрическа мрежа.

Обърнете се към представител на марката.

Повреден предпазител.

Сменете предпазителя сами или в сервиз Електрически предпазители.

Фаровете не се палят или не се гасят.

Неизправна електрическа верига или контролен елемент.

Обърнете се към представител на марката.

Повреден предпазител.

Сменете предпазителя сами или в сервиз Електрически предпазители.

Следи от конденз във фаровете или задните светлини.

Това не е аномалия Следите от конденз са естествено явление, свързано с промените в температурата и влагата.

В този случай следите ще изчезнат постепенно при използване на фаровете.

Чистачките не работят.

Перата на чистачките са залепени.

Отлепете перата преди да използвате чистачките.

Дефектирала електрическа мрежа.

Обърнете се към представител на марката.

Повреден предпазител.

Сменете предпазителя сами или в сервиз Електрически предпазители.

Чистачката не спира.

Електрическите команди са неизправни.

Обърнете се към представител на марката.

Предупредителният индикатор за напомняне за предните предпазни колани свети, когато предпазните колани са закопчани.

Между пода и седалката има заседнал предмет, който пречи на функционирането на сензора.

Отстранете всички предмети под предните седалки.