Renault Express

Die Türen lassen sich nicht mittels Funk-Fernbedienung ver- oder entriegeln.

Batterie der Fernbedienung leer.

Verwenden Sie den Schlüssel.

Verwendung von elektrischen Geräten mit der gleichen Funkfrequenz (Mobiltelefone...).

Die Geräte ausschalten bzw. den Schlüssel verwenden.

Das Fahrzeug befindet sich in einem Bereich starker elektromagnetischer Strahlung.

Batterie entladen.

Die Batterie austauschen. Sie können das Fahrzeug nach wie vor ver- und entriegeln und starten Verriegeln/Entriegeln von Türen und Öffnungen und Starten, Abstellen des Motors.

Der Motor des Fahrzeugs läuft.

Bei laufendem Motor ist das Ver- und Entriegeln mit dem Schlüssel nicht möglich. Schalten Sie die Zündung aus.

Desynchronisierung der Fernbedienung.

Entriegeln Sie die Fahrertür mit dem Schlüssel im Türschloss und starten Sie den Motor, um die Fernbedienung zu synchronisieren.

Die Kontrolllampen an der Instrumententafel leuchten nur schwach oder gar nicht, der Anlasser dreht nicht.

Batterieklemmen nicht richtig angezogen, gelöst oder oxidiert.

Ziehen Sie an, klemmen Sie sie wieder an oder reinigen Sie sie, wenn sie oxidiert sind.

Batterie entladen oder nicht betriebsbereit.

Eine andere Batterie an die defekte Batterie Batterie: Pannenhilfe anschließen oder ggf. die Batterie ersetzen.

Das Fahrzeug nicht anschieben, solange die Lenksäule verriegelt ist.

Der Motor lässt sich nicht starten.

Bedingungen für den Motorstart nicht erfüllt.

Starten, Abstellen des Motors

Hohe Leerlaufdrehzahl bei stehendem Fahrzeug und kaltem Motor.

Bei Fahrzeugen mit Benzinmotor weist dies nicht notwendigerweise auf eine Störung hin.

Dies kann durch den Anstieg der Motortemperatur verursacht werden.

Die Leerlaufdrehzahl des Motors sollte nach etwa einer Minute absinken. Andernfalls kann dies durch eine andere Störung verursacht worden sein. Wenden Sie sich an einen Vertragspartner.

Die Lenksäule bleibt verriegelt.

Das Lenkrad ist blockiert.

Zum Entriegeln den Schlüssel und das Lenkrad etwas bewegen EINFAHREN.

Ladestromkreis defekt.

Wenden Sie sich an einen Vertragspartner.

Vibrationen.

Reifen nicht korrekt befüllt/ausgewuchtet oder beschädigt.

Überprüfen Sie den Reifendruck: Falls dies nicht die Ursache ist, lassen Sie die Reifen von Ihrem Vertragspartner überprüfen.

„Sprudeln“ der Kühlflüssigkeit im Ausgleichsbehälter.

Schaden an der Mechanik: Zylinderkopfdichtung defekt

Den Motor ausschalten.

Wenden Sie sich an einen Vertragspartner.

Rauchbildung im Motorraum.

Kurzschluss oder Undichtigkeit im Kühlsystem.

Halten Sie - unter Berücksichtigung der Verkehrssituation - an, schalten Sie die Zündung aus, entfernen Sie sich vom Fahrzeug und verständigen Sie eine Vertragswerkstatt.

Die Öldruck-Kontrollleuchte leuchtet auf:

in Kurven oder beim Bremsen;

Der Füllstand ist zu niedrig.

Motoröl nachfüllen Motoröl.

geht spät aus oder bleibt beim Beschleunigen eingeschaltet

Öldruck zu niedrig.

Halten Sie - unter Berücksichtigung der Verkehrssituation - sofort an. Wenden Sie sich an eine Vertragswerkstatt.

Anormale Weißrauchbildung am Auspuff.

Bei der Diesel-Ausführung ist dies nicht zwangsläufig eine Störung. Rauch kann durch die Regeneration des Partikelfilters verursacht werden.

Besonderheiten bei Fahrzeugen mit Dieselmotor.

Bei Fahrzeugen mit Benzinmotor weist dies nicht notwendigerweise auf eine Störung hin. Je nach klimatischen Bedingungen (Kälte, Feuchtigkeit usw.) kann eine starke Beschleunigung des Fahrzeugs eine Rauchentwicklung verursachen.

Reduzieren Sie die Motordrehzahl und vermeiden Sie eine starke Beschleunigung, um die Rauchentwicklung allmählich zu stoppen.

Andernfalls kann dies durch eine andere Störung verursacht worden sein. Wenden Sie sich an einen Vertragspartner.

Rauchbildung im Motorraum.

Kurzschluss oder Undichtigkeit im Kühlsystem.

Halten Sie - unter Berücksichtigung der Verkehrssituation - an, schalten Sie die Zündung aus, entfernen Sie sich vom Fahrzeug und verständigen Sie eine Vertragswerkstatt.

Vibrationen.

Reifen nicht korrekt befüllt/ausgewuchtet oder beschädigt.

Überprüfen Sie den Reifendruck: Falls dies nicht die Ursache ist, lassen Sie die Reifen von Ihrem Vertragspartner überprüfen.

Die Lenkung wird schwergängig (Servolenkung).

Überhitzung der Servolenkung.

Ölstand der Servolenkung zu niedrig.

Störung des Unterstützungssystems.

Vorsichtig und mit verringerter Geschwindigkeit fahren; den am Lenkrad für das Einschlagen der Räder aufzubringenden Kraftaufwand berücksichtigen. Wenden Sie sich an einen Vertragspartner.

Pfeifgeräusch.

Dachantenne falsch ausgerichtet.

Richten Sie die Antenne aus.

Der Motor überhitzt. Die Kontrolllampe Kühlflüssigkeitstemperatur leuchtet rot.

Kühlerventilator defekt

Halten Sie das Fahrzeug an, schalten Sie den Motor ab und verständigen Sie eine Vertragswerkstatt.

Leckagen.

Halten Sie an, stellen Sie den Motor ab und prüfen Sie den Flüssigkeitsstand im Kühlflüssigkeitsbehälter: Er sollte Kühlflüssigkeit enthalten. Falls er keine enthält, wenden Sie sich baldmöglichst an eine Vertragswerkstatt.

Warnmeldung Motorölwechsel bleibt nach dem Ölwechsel erleuchtet.

Rückstellung der Warnmeldung nach dem Ölwechsel nicht durchgeführt.

Stellen Sie die Warnmeldung nach dem Ölwechsel zurück Bordcomputer.

„Sprudeln“ der Kühlflüssigkeit im Ausgleichsbehälter.

Schaden an der Mechanik: Zylinderkopfdichtung

beschädigt.

Den Motor ausschalten.

Wenden Sie sich an einen Vertragspartner.

Der Kühlerventilator beginnt nach dem Ausschalten der Zündung zu laufen.

Dies ist nicht notwendigerweise eine Störung. Die Kühlerventilatorgruppe kann anfangen zu laufen, um die Motortemperatur zu regulieren. Dieser Vorgang kann einige Minuten nach dem Abstellen des Motors dauern.

Der Kühlerventilator läuft nach dem Abstellen des Motors länger als 10 Minuten.

Wenden Sie sich an einen Vertragspartner.

Die Blinkfolge ist zu schnell.

Lampe defekt.

Tauschen Sie die Lampe Heckleuchten und Standlicht: Lampenwechsel aus.

Die Blinker funktionieren nicht.

Ladestromkreis defekt.

Wenden Sie sich an einen Vertragspartner.

Sicherung defekt

Ersetzen Sie die Sicherung oder lassen Sie sie ersetzen Sicherungen.

Die Scheinwerfer lassen sich nicht mehr ein-oder ausschalten.

Ladestromkreis oder Steuerung defekt.

Wenden Sie sich an einen Vertragspartner.

Sicherung defekt

Ersetzen Sie die Sicherung oder lassen Sie sie ersetzen Sicherungen.

Spuren von Kondensation in den Scheinwerfern oder Heckleuchten.

Es besteht kein Grund zur Beunruhigung, Spuren von Kondensation sind ein natürliches Phänomen aufgrund von Schwankungen der Temperatur und der Luftfeuchtigkeit.

In diesem Fall werden die Gläser nach dem Einschalten der Scheinwerfer nach und nach wieder klar.

Der Scheibenwischer funktioniert nicht.

Die Wischerarme kleben fest.

Die Wischerarme vor dem Einschalten lösen.

Ladestromkreis defekt.

Wenden Sie sich an einen Vertragspartner.

Sicherung defekt

Ersetzen Sie die Sicherung oder lassen Sie sie ersetzen Sicherungen.

Der Scheibenwischer stoppt nicht.

Elektrische Betätigungen defekt.

Wenden Sie sich an einen Vertragspartner.

Die Warnlampe „Bitte angurten“ für die vorderen Sicherheitsgurte leuchtet unabhängig davon, ob die Gurte angelegt wurden oder nicht.

Ein zwischen Boden und Sitz befindlicher Gegenstand beeinträchtigt die Funktionsweise des Sensors.

Entfernen Sie sämtliche Gegenstände unter den Vordersitzen.