Renault Express

O telecomando não destranca nem tranca as portas.

Pilha do telecomando gasta.

Utilize a chave.

Utilização de aparelhos que funcionam na mesma frequência do telecomando (telemóvel, etc.).

Não ligue estes aparelhos ou utilize a chave.

O veículo encontra-se numa zona de fortes radiações eletromagnéticas.

Bateria descarregada.

Substitua a pilha. Continuará a ser possível trancar, destrancar e ligar o veículo Trancar/destrancar os abríveis e as portas e Arranque, paragem do motor.

O veículo está ligado.

Com o motor ligado, não é possível trancar/destrancar o veículo com a chave. Desligue a ignição.

Dessincronização do telecomando.

Destranque a porta do condutor utilizando a chave na fechadura da porta e, em seguida, ligue o motor para sincronizar o telecomando.

As lâmpadas-testemunhos do quadro de instrumentos enfraquecem ou não se acendem e o motor de arranque não roda.

Terminais da bateria mal apertados, desligados ou oxidados.

Reaperte-os, ligue-os ou limpe-os, se estiverem oxidados.

Bateria descarregada ou avariada.

Ligue outra bateria à bateria defeituosa Bateria: desempanagem ou substitua a bateria , se necessário.

Não empurre o veículo, se a coluna de direção estiver bloqueada.

O motor não pega.

As condições de arranque não estão reunidas.

Arranque, paragem do motor

Com o veículo parado e o motor frio, o regime do motor ao ralenti é elevado.

Na versão a gasolina, não se trata necessariamente de uma avaria.

Esta situação poderá dever-se à subida da temperatura do motor.

O regime do motor ao ralenti deverá diminuir ao fim de aproximadamente um minuto. Caso contrário, esta situação poderá ter outra causa. Chame um representante da marca.

A direção continua bloqueada.

Volante bloqueado.

Para desbloquear, rode ligeiramente a chave e o volante Rodagem.

Circuito elétrico defeituoso.

Consulte o representante da marca.

Vibrações.

Pneus com pressão incorreta, mal calibrados ou danificados.

Verifique a pressão dos pneus: se não for essa a causa, mande verificá-los num representante da marca.

Borbulhar no reservatório do líquido de refrigeração.

Avaria mecânica: junta da cabeça deteriorada.

Pare o motor.

Chame um representante da marca.

Fumo sob o capô.

Curto-circuito ou fuga do circuito de refrigeração.

Pare, desligue a ignição e afaste-se do veículo. Chame um representante da marca.

O testemunho de pressão de óleo acende-se:

ao curvar ou ao travar;

Nível demasiado baixo.

Reponha o nível de óleo do motor Óleo do motor.

tarda a apagar-se ou permanece aceso em aceleração.

Falta de pressão do óleo.

Pare e chame um representante da marca.

Fumo branco anormal no escape.

Na versão a gasóleo, isto não representa necessariamente uma avaria. O fumo pode resultar do processo de regeneração do filtro de partículas.

Particularidades das versões diesel.

Na versão a gasolina, não se trata necessariamente de uma avaria. Consoante as condições climáticas (frio, humidade, etc.), poderá ser emitido fumo no caso de uma aceleração vigorosa do veículo.

Reduza o regime do motor e evite acelerações bruscas de modo a fazer com que o fumo desapareça gradualmente.

Caso contrário, esta situação poderá ter outra causa. Consulte o representante da marca.

Fumo sob o capô.

Curto-circuito ou fuga do circuito de refrigeração.

Pare, desligue a ignição e afaste-se do veículo. Chame um representante da marca.

Vibrações.

Pneus com pressão incorreta, mal calibrados ou danificados.

Verifique a pressão dos pneus: se não for essa a causa, mande verificá-los num representante da marca.

A direção torna-se dura.

Sobreaquecimento da assistência.

Falta de óleo de direção assistida.

Avaria no sistema de assistência.

Conduza cuidadosamente a baixa velocidade e preste atenção ao nível de força sobre o volante necessário para virar as rodas. Consulte um representante da marca.

Assobio.

Antena de teto mal posicionada.

Oriente a antena.

O motor aquece. O testemunho de temperatura de líquido de refrigeração acende-se a vermelho.

Avaria do motoventilador.

Pare o veículo e desligue o motor. Chame um representante da marca.

Fugas de líquido de refrigeração.

Pare o veículo, desligue o motor e verifique o reservatório do líquido de refrigeração: este deverá conter líquido. Se não tiver líquido, consulte um representante da marca logo que possível.

O testemunho de alerta de mudança do óleo do motor mantém-se aceso depois de mudar o óleo.

Reinicialização do alerta após mudança do óleo não efetuada.

Reinicialize o alerta após uma mudança do óleo Computador de bordo.

Borbulhar no reservatório do líquido de refrigeração.

Avaria mecânica: junta da cabeça do motor

danificada.

Pare o motor.

Chame um representante da marca.

O ventilador de refrigeração do motor entra em funcionamento após desligar a ignição.

Não se trata necessariamente de uma anomalia. O grupo motoventilador de refrigeração do motor poderá entrar em funcionamento para regular a temperatura do motor. Esta operação poderá demorar vários minutos após desligar o motor.

O ventilador de refrigeração do motor funciona durante mais de 10 minutos após desligar o motor.

Consulte o representante da marca.

Frequência mais rápida de acendimento dos pisca-piscas.

Lâmpada fundida.

Substitua a lâmpada Luzes traseiras e mínimos: substituir lâmpadas.

Os pisca-piscas não funcionam.

Circuito elétrico defeituoso.

Consulte o representante da marca.

Fusível queimado.

Substitua o Fusíveis ou solicite a respetiva substituição.

Os faróis não se acendem ou não se apagam.

Circuito elétrico ou comando defeituoso.

Consulte o representante da marca.

Fusível queimado.

Substitua o fusível ou solicite a respetiva substituição Fusíveis.

Vestígios de condensação nos faróis ou nas luzes traseiras.

Não se trata de uma anomalia. A presença de vestígios de condensação é um fenómeno natural causado por variações de temperatura e humidade.

Se for o caso, esta condensação desaparecerá progressivamente durante a utilização das luzes.

O limpa-vidros não funciona.

Escovas de limpa-vidros coladas.

Descole as escovas, antes de utilizar o limpa-vidros.

Circuito elétrico defeituoso.

Consulte o representante da marca.

Fusível queimado.

Substitua o fusível ou solicite a respetiva substituição Fusíveis.

O limpa-vidros não para.

Comandos elétricos defeituosos.

Consulte o representante da marca.

O acendimento do testemunho de não-utilização dos cintos de segurança dianteiros é incoerente com o estado de utilização dos cintos.

Um objeto intercalado entre o piso e o banco perturba o funcionamento do sensor.

Retire todos os objetos colocados sob os bancos dianteiros.