Renault Koleos

à

Boîte automatique, levier électronique

■ Levier de vitesse électronique 1

R

Marche arrière

N

neutre

D

Conduite en mode de changement de vitesse automatique

■ Bouton P (Parking) 2

La position du levier de vitesse sélectionnée 1 s’affiche au tableau de bord.

■ Utilisation du levier de vitesse

Selon le rapport actuel du levier de vitesse 1, poussez le levier vers l’avant ou l’arrière une ou deux fois pour passer sur un autre rapport. Par exemple, si le rapport actuel est D, le fait d’appuyer une fois sur le levier vers l’avant le fera passer sur N. Si vous attendez un moment et que le levier revient à sa position d’origine, vous pouvez le pousser à nouveau vers l’avant pour passer sur R.

Un appui sur le bouton P place la voiture en position de stationnement. Pour quitter cette position, appuyez sur la pédale de frein et faites glisser le levier de vitesse vers l’avant ou vers l’arrière.

Le mode de changement de vitesse manuel M peut être sélectionné en faisant glisser le levier vers la gauche (-) ou la droite (+) en position D.

■ Parking P

Lorsque le véhicule est à l’arrêt, une pression sur le bouton P2 place le levier en position Parking. P s’affiche sur le tableau de bord.

Vérifiez que le frein de parking assisté est serré. Frein de parking assisté

Le démarrage du véhicule n’est possible que lorsque le levier de vitesse est en position P ou N.

Si le contact est coupé et qu’une porte est ouverte alors que le rapport n’est pas P, une alarme retentit.

Lorsque le moteur tourne, P s’engage automatiquement si toutes les conditions suivantes sont remplies

  • Le véhicule est à l’arrêt.
  • La porte conducteur est ouverte.
  • La ceinture de sécurité conducteur n’est pas bouclée.
  • La pédale n’est pas enfoncée.
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Pour votre sécurité, ne coupez pas le contact avant que le véhicule soit complètement arrêté.

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Une fois l’aide au démarrage en côte enclenchée, le véhicule peut reculer (ou avancer s’il est en position R) même si le levier de vitesse est en position D. Par conséquent, pour votre sécurité, utilisez le frein de parking pour éviter de reculer.

Si le véhicule est fortement repoussé, le contact peut être coupé.

■ Marche arrière R

Vérifiez que le véhicule est complètement arrêté avant d’enclencher la marche arrière.

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Vous ne pouvez engager R que lorsque le véhicule est à l’arrêt et que le moteur tourne au ralenti. Si ce n’est pas le cas, la boîte de vitesses risque d’être endommagée.

■ Point mort N

Lorsque le levier de vitesse se trouve dans cette position, la boîte de vitesse tourne au ralenti, la puissance du moteur n’est pas transmise aux roues motrices et il n’y a pas de frein moteur. Pour passer de N à P lorsque le véhicule est à l’arrêt et que le moteur tourne, appuyez sur le bouton P. Pour passer du point mort à la marche arrière, poussez une fois le levier de vitesse vers l’avant. Pour passer du point mort à la position de conduite, poussez le levier une fois vers l’arrière.

Pour passer du point mort à un autre rapport, la pédale de frein doit être enfoncée et le bouton DÉMARRAGE/ARRÊT du véhicule doit être en mode II ou le contact doit avoir été mis.

■ Conduite en mode de changement de vitesse automatique D

Placez le levier de vitesse 1 sur D. Dans la plupart des situations de circulation, vous n’avez pas besoin de toucher au levier de vitesse. Votre véhicule change automatiquement de rapport en fonction de votre vitesse. En effet, le système de changement de vitesse automatique prend en compte la charge du véhicule, ainsi que la pente de la route, et optimise le système en fonction du style de conduite que vous avez choisi.

■ Conduite économe en carburant

Sur les routes où la circulation est relativement fluide, conduisez avec le levier de vitesse sur D. Pour une conduite à relativement basse vitesse, appuyez doucement sur la pédale d’accélérateur pour permettre au rapport de changer automatiquement.

■ Accélérations et dépassements

Lorsque vous souhaitez accélérer et dépasser un véhicule, appuyez rapidement et profondément sur la pédale d’accélérateur.

Celle-ci active la fonction de « point dur » et vous permet de passer sur le rapport qui convient le mieux.

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Quand vous roulez, n’engagez pas le levier de vitesse sur la position N. Le frein moteur ne fonctionnera pas, ce qui peut être dangereux.

■ Conduite en mode manuel M (pour les spécifications du moteur thermique)

Placez le levier de vitesse sur la position D et déplacez-le vers la gauche ou la droite pour passer en mode manuel. Le mode manuel dispose d’une fonction de retour automatique. Le véhicule passera au rapport supérieur pour chaque mouvement vers la droite, soit la direction « + », et au rapport inférieur pour chaque mouvement vers la gauche, soit la direction « - ». Pour quitter le mode de changement de vitesse manuel, faites glisser le levier de vitesse vers l’arrière pour passer en marche avant ou vers l’avant pour passer au point mort.

Si le régime moteur (tr/min) est trop bas, la boîte de vitesses peut passer automatiquement sur un rapport inférieur. Cela permet d’éviter d’abîmer le moteur.

Pour changer de mode sur un modèle hybride, voir « Véhicules hybrides : fonctionnement », page Fonctionnement.

Lorsque vous descendez une côte longue ou escarpée, commencez par ralentir, puis rétrogradez. Utilisez la 3e ou la 2e pour maîtriser votre vitesse et appuyez sur la pédale de frein pour que le véhicule conserve une vitesse constante en toute sécurité.

Évitez de trop utiliser la pédale de frein de façon continue. Les freins peuvent sinon tomber facilement en panne.

Soyez prudent pour rétrograder sur des routes glissantes. Des changements brusques de rapports peuvent faire patiner ou déraper le véhicule.

Si vous constatez que les roues ont tendance à déraper lorsque vous conduisez sur des routes enneigées ou boueuses, envisagez de faire passer le levier de vitesse en mode manuel et de rétrograder vers un rapport inférieur.

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Ne rétrogradez pas brusquement lorsque vous conduisez à grande vitesse. Le frein moteur interviendra brusquement, ce qui provoquera un accident.

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Lorsque le levier de vitesse est sur une position autre que P ou N, le véhicule se met à rouler vers l’avant ou l’arrière dès que vous lâchez la pédale de frein, même si vous n’enfoncez pas la pédale d’accélérateur. Si vous souhaitez arrêter le véhicule dans cette position, appuyez sur la pédale de frein.

Par temps très froid, le changement de vitesse en mode manuel peut être plus difficile que par temps chaud.

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Avant de quitter le véhicule, vérifiez que le levier de vitesse est en position Parking P . Risque de déplacement du véhicule.

■ Environnements spéciaux

  • Virages et collines : dans des environnements tels que les routes de montagne, par exemple, il est difficile de conserver le mode de changement de vitesse automatique. Il est donc conseillé de passer en mode manuel.

    Cela empêche la boîte de vitesses de changer de rapport en permanence dans les montées et vous permet d’utiliser le frein moteur dans les longues descentes.

  • S’il fait froid : démarrez le véhicule et attendez quelques secondes avant de placer le levier de vitesse de P ou N, puis passez en D ou R pour éviter que le véhicule ne s’arrête.

Ne laissez pas votre pied sur la pédale d’accélérateur pour rester immobile dans une montée.

Il y a un risque de surchauffe de la boîte automatique.

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Les collisions entre le dessous du véhicule et un obstacle (comme une bordure de trottoir entre une chaussée et une rampe d’entrée) lorsque le véhicule est en marche arrière peuvent endommager le véhicule (notamment déformer la suspension arrière).

En cas de collision, faites inspecter le véhicule par un centre de service agréé afin d’éviter les accidents pendant la conduite.

▶ Stationnement neutre (stationnement en position N)

Dans les situations où l’espace de stationnement est restreint, lors du passage sous un portique de lavage automatique ou lorsque le véhicule est remorqué, vous devrez peut-être utiliser le stationnement neutre (stationnement en position N).

Si le maintien automatique est activé, le frein de parking assisté s’enclenche automatiquement et le stationnement au point mort n’est pas possible. Vous devez donc désengager le maintien automatique.

Fonctionnement :

  • Le véhicule ne doit fonctionner que sur un sol plat lorsqu’il est complètement arrêté.
  • Touchez le côté gauche de l’horloge en haut de l’écran central, balayez de haut en bas pour sélectionner l’écran [Centre de commande], puis réglez [Maintien automatique] et [Frein de parking automatiquement engagé au point mort] sur [Désactivé]. Equipements multimédia
  • Si le frein de parking assisté est serré, desserrez-le manuellement en appuyant sur son levier tout en appuyant sur la pédale de frein. Frein de parking assisté
  • Vous devriez voir le voyant du frein de parking assisté s’éteindre sur le tableau de bord.
  • Tout en maintenant la pédale de frein enfoncée, placez le levier de vitesse sur N.
  • Appuyez sur le bouton DÉMARRAGE/ARRÊT du véhicule et maintenez-le enfoncé tout en appuyant sur la pédale de frein pour couper le contact du véhicule.
  • Relâchez la pédale de frein, vérifiez que le véhicule ne bouge pas et sortez.
  • La fonction de démarrage à distance ne fonctionne pas au point mort.
  • Au point mort, maintenez le bouton de verrouillage de votre clé enfoncé pour fermer et verrouiller les fenêtres si elles sont ouvertes.
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Le stationnement au point mort doit être évité à tout prix car il peut faire bouger votre véhicule. En cas de stationnement au point mort, veillez à vous garer sur une surface plane et vérifiez que le véhicule ne bouge pas une fois garé.

■ Révision périodique

Reportez-vous à la périodicité d’entretien programmée ou contactez un centre de service agréé pour déterminer si la boîte de vitesses automatique a besoin d’une révision périodique.

Si aucun entretien n’est nécessaire, il n’est pas nécessaire de faire l’appoint d’huile.

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Si le moteur s’arrête, l’assistance au freinage, la direction assistée et les dispositifs de sécurité tels que les airbags et les prétensionneurs peuvent ne pas fonctionner.

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L’utilisation de la pédale d’accélérateur pour rester à l’arrêt sur une pente raide, de même qu’une conduite régulièrement agressive avec, par exemple, des démarrages brutaux et des accélérations rapides, peut provoquer une surchauffe de la boîte de vitesses et activer son mode de protection. Le tableau de bord affiche alors le message d’avertissement « Arrêt de sécurité - boîte de vitesses en surchauffe ».

Si vous voyez ce message d’avertissement, freinez immédiatement, placez le levier de vitesse sur la position P et arrêtez le véhicule jusqu’à ce que ce message disparaisse. Vous pourrez redémarrer lorsqu’il aura disparu. Si ce message continue de s’afficher, faites immédiatement remorquer votre véhicule vers un centre de service agréé à des fins d’inspection.