Renault Boreal
Introduction
Le « Active driver assist » est un système d’aide à la conduite destiné à être utilisé en dehors des agglomérations, sur des routes larges avec des marquages visibles.
Le système intègre les fonctions suivantes :
- « Régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go »
- « Centrage voie »
- « Assistance au freinage d’urgence »
Ce système permet au conducteur de :
maintenir le véhicule à la vitesse précédemment mémorisée ;
régler la distance entre le véhicule et le véhicule qui le précède ;
guider la trajectoire du véhicule dans la voie de circulation ;
adapter la vitesse du véhicule à la vitesse indiquée sur les panneaux de signalisation, après confirmation par le conducteur.
ralentir le véhicule jusqu’à l’arrêt complet dans la voie si le conducteur n’a pas les mains sur le volant.
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Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite.
Elle ne dispense en aucun cas le conducteur de respecter les limitations de vitesse et les distances de sécurité, ni de faire preuve de vigilance et de responsabilité.
Il se peut que le système ne détecte pas toutes les situations qui nécessiteraient un avertissement préalable du conducteur.
Le conducteur doit systématiquement garder le contrôle du véhicule dans toutes les circonstances et situations de conduite.
Le conducteur doit toujours adapter sa vitesse en fonction de l'environnement et des conditions de circulation.
Risque d'accident.
Fonction de régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go
En fonction des informations d’un radar, d’une caméra et de données cartographiques transmises au système multimédia via une connexion GSM (en fonction du pays et de l’abonnement souscrit), la fonction Stop and Go de régulateur de vitesse adaptatif donne la possibilité de maintenir une vitesse sélectionnée, appelée vitesse de régulation, tout en maintenant une distance de sécurité avec le véhicule qui précède dans la même voie.
En fonction du véhicule, lorsque la fonction « Détection des panneaux » est activée Détection des panneaux de signalisation, le système peut adapter la vitesse du véhicule en fonction des panneaux de limitation de vitesse reconnus par la caméra.
Si le véhicule qui vous précède s’arrête, le régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go peut arrêter complètement votre véhicule avant de repartir.
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Important : gardez toujours les pieds près des pédales et les mains sur le volant, afin d’être prêt à réagir à toute situation.
Le système contrôle l’accélération et la décélération de votre véhicule à l’aide du moteur et du système de freinage.
Il est possible d’activer la fonction de régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go à partir de 0 km/h en fonction des conditions routières (circulation, conditions météorologiques, etc.).
La fonction est indiquée par le symbole
.
Nota :
- Le conducteur doit respecter les limitations de vitesse et les distances de sécurité conformément à la loi du pays où il roule ;
- le régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go peut freiner le véhicule jusqu’à un tiers de la capacité de freinage. Suivant la situation, le conducteur doit peut-être freiner plus fort.
tip
La fonction de régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go ne déclenche pas d’arrêt d’urgence et ses capacités de freinage sont limitées.
Pour plus d’informations sur le fonctionnement du régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go (régulateur de vitesse, régulateur de vitesse avec reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse, régulateur de vitesse, distance de suivi, manœuvre de dépassement, indisponibilité temporaire, limitations de fonctionnement du système, etc.) Régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go
Fonction « Centrage voie »
À partir des informations de la caméra, la fonction « Centrage voie » intervient sur le système de direction pour diriger le véhicule dans la voie. Cette fonction n’est disponible que lorsque l’Aide active à la conduite est activée.
Si les conditions le permettent, il est possible d’activer la fonction :
À partir de 0 km/h lorsque vous suivez un véhicule. Une fois activée, la fonction peut intervenir ;
ou
à partir d’environ 40 km/h sans que vous ne suiviez aucun véhicule. Une fois activée, la fonction peut intervenir à partir d’environ 30 km/h.
La fonction « Centrage voie » est une fonction de confort.
Elle est représentée par le voyant
.
Nota : en cas de virage serré, les capacités de maintien latéral de cette fonction sont limitées et nécessitent une intervention immédiate du conducteur sur le volant.
Informations complémentaires
Selon le véhicule, la fonction « Active driver assist » peut être utilisée conjointement avec d’autres fonctions d’aide à la conduite.
Interaction avec la fonction « Prévention de sortie de voie »
Lorsque la fonction de « Centrage voie » est en mode de réglage, la fonction de « Prévention de sortie de voie » est suspendue si elle a déjà été activée Prévention de sortie de voie.
Lorsque la fonction de « Centrage voie » ne contrôle pas le système de direction, la fonction de « Prévention de sortie de voie » peut être réactivée si les conditions le permettent.
Emplacement des composants
1 Caméra/calculateur
Caméra
Détecte les marquages routiers et la position des véhicules sur les différentes voies de circulation.
Calculateur
Reçoit les informations du radar 6 et les compile avec ses propres informations pour déterminer la trajectoire et la vitesse du véhicule (accélération/freinage). Parmi les autres fonctions, il contrôle les paramètres d’activation/désactivation du système (état d’ouverture de porte, etc.).
En fonction du véhicule, traite les informations pour détecter la présence des mains du conducteur sur le volant.
Veillez à ce que le pare-brise ne soit pas obstrué (par de la saleté, de la boue, de la neige, etc.).
2 Antenne et cartes
(selon le pays et l’abonnement)
Les cartes routières et certaines conditions de circulation (ronds-points et virages) sont transférées en fonction de l’itinéraire emprunté par le véhicule. Le système est capable d’anticiper les décélérations à la suite d’un changement de la limite de vitesse indiquée sur les panneaux de signalisation, en fonction des paramètres sélectionnés par le conducteur.
Le système est aussi en mesure de réguler la vitesse du véhicule à l’approche d’un virage serré ou d’un rond-point.
3 Frein de parking assisté
Maintient le véhicule à l’arrêt dans certaines circonstances.
4 Direction assistée
Actionne les roues avant pour guider la trajectoire du véhicule en fonction des informations transmises par le calculateur 5.
5 Calculateur moteur
Contrôle et commande le moteur pour obtenir l’accélération souhaitée.
6 Radar
Calcule la distance entre votre véhicule et le véhicule qui le précède (véhicule cible).
La portée maximale du système est d’environ 130 mètres. Cette portée peut varier en fonction des conditions de conduite (relief, conditions météorologiques, etc.)
Assurez-vous que la zone du radar n’est pas obstruée (par de la saleté, de la boue, de la neige, une plaque d’immatriculation avant mal placée), soumise à des chocs, modifiée (y compris par de la peinture) ou obscurcie par un accessoire placé à l’avant du véhicule (sur la calandre ou le logo, etc.).
7 Contrôle dynamique du véhicule
Ce système transmet des informations sur la dynamique du véhicule au calculateur 5 (vitesse, accélération latérale, etc.) et agit sur le système de freinage pour contrôler la décélération et maintenir le véhicule à l’arrêt.
warning
Les zones du radar et des caméras doivent rester propres et exemptes de toute altération pour assurer le bon fonctionnement du système.
Commandes
- 9.
Contacteur de sélection/désélection des aides à la conduite, en fonction du véhicule :
o Aide active à la conduite ;
Régulateur de vitesse adaptatif
fonction limiteur
OFF.
- 10.
Réglages de la distance de sécurité
- 11.
Met la fonction en veille et mémorise la vitesse limite (0).
- 12.
Récupération de la vitesse de réglage mémorisée (RES).
- 13.
Active et réduit la vitesse de régulation ou mémorise la vitesse actuelle (SET/-)
- 14.
Active et augmente la vitesse de régulation ou mémorise la vitesse actuelle (SET/-)
- 15.
Bouton de menu contextuel (en fonction du véhicule) : adapte la vitesse de référence aux limitations de vitesse détectées.
Lorsque le mode « OFF » est sélectionné avant d’arrêter le moteur, la fonction « Limiteur de vitesse » sera activée par défaut lors du prochain démarrage du moteur.
Affiche sur le tableau de bord ou
- 16.
Voyant de la fonction du régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go
.- 17.
Vitesse de croisière enregistrée.
- 18.
Véhicule devant.
- 19.
Distance de sécurité mémorisée.
- 20.
Indicateurs de ligne gauche et droit.
- 21.
Voyant de la fonction de « Centrage voie »
Volant de direction 22
Le conducteur doit toujours garder les mains sur le volant.
Si le conducteur tourne le volant avec une force suffisante, la fonction « Centrage voie » sera interrompue pour permettre au conducteur de reprendre le contrôle du véhicule.
Dans certaines conditions (virages serrés, etc.), une vibration du volant peut être activée afin d’avertir le conducteur qu’il doit reprendre le contrôle du véhicule.
Si le conducteur ne prend pas le contrôle du volant (si les mains du conducteur ne sont pas détectées), la fonction « Centrage voie » sera désactivée après plusieurs alertes visuelles et sonores.
Activation/désactivation de la fonction « Active driver assist »
Activation de la fonction
Pour activer la fonction, appuyez sur le contacteur 9 autant de fois que nécessaire pour l’activer 23.
Le témoin d’avertissement 21
de la fonction « Centrage dans la voie » et le témoin d’avertissement
s’afficheront en gris sur le tableau de bord.
Appuyez ensuite sur la commande au volant 14 (SET/+) ou 13 (SET/-).
La fonction « Active driver assist », composée des fonctions « Régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go » et « Centrage voie », est activée.
Le témoin vert 21 et les indicateurs de ligne gauche et droite 20 s’affichent sur le tableau de bord pour confirmer le fonctionnement de la fonction et guider votre véhicule vers le centre de la voie.
Vous pouvez arrêter la fonction de « Centrage voie » à tout moment en tournant le volant vigoureusement. Dès que vous arrêtez de tourner le volant, la fonction « Centrage voie » est automatiquement réactivée lorsque les conditions le permettent.
Nota : lorsque vous utilisez la fonction « Centrage voie », vous devez garder les mains sur le volant. Vous ne devez en aucun cas retirer vos mains du volant.
Désactivation de la fonction
Appuyez sur le contacteur 9. La désactivation de la fonction est confirmée par la disparition du témoin d’avertissement 21
et des indicateurs de ligne gauche et droite 20 sur le tableau de bord.
Nota : si la fonction de « Prévention de sortie de voie » a été activée précédemment et que les conditions le permettent, elle sera réactivée automatiquement.
Pour quitter l’aide à la conduite, appuyez sur le contacteur 9 autant de fois que nécessaire jusqu’à ce que vous y accédiez OFF. Le message « Assist. conduite désactivée » s'affiche au tableau de bord.
Dans ce cas, au prochain démarrage du moteur, la fonction « Limiteur de vitesse » fonctionnera et attendra qu’une vitesse limite soit enregistrée.
Ajustement de la position dans la voie
(suivant véhicule)
Pour activer l’ajustement de la position dans la voie, il faut remplir les conditions suivantes :
- La fonction « Centrage voie » doit être en fonctionnement, avec le voyant 21 affiché en vert sur le tableau de bord ;
- la vitesse du véhicule doit être inférieure à environ 40 km/h ;
- Le véhicule doit circuler sur une voie rapide (route à deux voies ou autoroute) ;
- Le véhicule circule sur une route suffisamment large et droite.
Lorsque ces conditions sont remplies, vous pouvez ajuster la position latérale de votre véhicule dans la voie sans désactiver la fonction « Centrage voie ».
Pour ce faire :
- tournez légèrement le volant vers la droite ou la gauche pour ajuster/déplacer le véhicule dans la voie jusqu’à la position souhaitée ;
- maintenez l’effort de direction pendant environ 10 secondes : la position du véhicule est calculée automatiquement en fonction de la vitesse, de la largeur de la voie et du type de voie ;
- réduisez l’effort de direction : le véhicule maintient la position modifiée et les flèches 20 affichées sur le tableau de bord indiquent que l’ajustement est validé.
Dans certaines conditions (p. ex., dans les virages, à une vitesse supérieure à environ 40 km/h), le véhicule peut être recentré automatiquement.
Pour revenir au centre de la voie, tournez légèrement le volant dans le sens opposé, puis réduisez l’effort lorsque le véhicule se trouve au centre.
Fonction « Centrage voie » en mode veille
La fonction « Centrage voie » est automatiquement mise en mode veille dans les cas suivants :
le système ne détecte pas les lignes ou une seule ligne est détectée dans votre voie ;
la voie est trop étroite ou trop large ;
le système ne détecte pas les mains du conducteur sur le volant ;
dans certaines conditions de conduite (rond-point, intersection, virage trop serré, etc.) ;
la vitesse du véhicule est inférieure à environ 30 km/h, sans qu’aucun véhicule ne roule plus loin devant ;
le véhicule franchit une ligne ;
le système est momentanément perturbé (p. ex. caméra obstruée par de la saleté, de la boue, de la neige, de la condensation, etc.).
Certaines actions effectuées par le conducteur peuvent également mettre la fonction « Centrage voie » en mode veille :
activation des clignotants ;
rotation du volant avec suffisamment de force.
La suspension de la fonction est confirmée par l’affichage du voyant en gris 21 et des indicateurs de lignes gauches et droits 20 sur le tableau de bord.
Dès que les conditions sont à nouveau réunies, la fonction régule et maintient à nouveau le véhicule dans la voie. Le témoin d’avertissement 21
et les indicateurs de lignes gauches et droits 20 apparaissent en vert sur le tableau de bord.
Cas particuliers
Le système anticipe certaines situations (approche d’une limite de voie, etc.) qui peuvent entraîner la mise en pause de la fonction « Centrage voie ».
Dans ce cas, l’indicateur 21 et l’indicateur de ligne 20 (gauche ou droit) apparaissent en jaune sur le tableau de bord pour prévenir le conducteur.
Dans certains cas (perte de détection de ligne par la caméra avant, etc.), le système est mis en veille accompagné d’un signal sonore.
warning
Important : gardez toujours les pieds près des pédales et les mains sur le volant, afin d’être prêt à réagir à toute situation.
tip
Vous pouvez modifier la trajectoire du véhicule à tout moment en tournant le volant.
Avertissement « Gardez les mains sur le volant »
À partir d’environ 8 km/h, lorsque le système Active driver assist ne détecte plus la présence de vos mains sur le volant, plusieurs niveaux d’alerte se déclenchent :
- Au bout de 15 secondes environ, le message « Garder les mains sur le volant » s’affiche en jaune sur le tableau de bord ;
- au bout d’environ 30 secondes, le message « Garder les mains sur le volant » sur le tableau de bord et le voyant
s’affichent en rouge et s’accompagnent d’un signal sonore ; - au bout d’environ 35 secondes, si le conducteur ne remet pas ses mains sur le volant après les avertissements, le système se désactive et un signal sonore retentit. Selon le véhicule, l’assistance au freinage d’urgence s’active automatiquement.
L’assistance au freinage d’urgence est une fonction qui permet au véhicule de s’immobiliser lorsque le système ne détecte plus la présence des mains du conducteur sur le volant.
L’assistance au freinage d’urgence utilise les informations de la caméra avant 1 et du radar avant 2.
Une fois déclenché :
- l’assistance au freinage d’urgence maintient votre véhicule dans sa propre voie et garde une distance de sécurité avec le véhicule qui vous précède (véhicule suivi) ;
- les feux de détresse s’allument automatiquement, le témoin
reste allumé et le message « Arrêt d'urgence Garder contrôle » s’affiche sur le tableau de bord, accompagné d’un signal sonore ;
- les freins de votre véhicule sont ensuite actionnés par à-coups pour vous inciter à reprendre le contrôle. Si vous ne réagissez pas, le système ralentit progressivement le véhicule jusqu’à l’arrêt complet ;
- après l’arrêt du véhicule, le message « Arrêt d'urgence effectué » s’affiche sur le tableau de bord, toujours accompagné d’un signal sonore. Le système maintient le véhicule à l’arrêt.
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Les performances de freinage et de maintien dans la voie de l’assistance à l’arrêt d’urgence sont limitées.
Le système ne garantit pas que le véhicule restera dans la voie lorsque :
- le système ne détecte plus les voies ;
- la voie est très étroite ;
- le virage est très serré ;
- ...
Risque d'accident.
tip
Aux deux premiers niveaux d’avertissement, lorsque le système détecte à nouveau la présence des mains du conducteur sur le volant, les avertissements s’arrêtent. La fonction continue de diriger le véhicule dans la voie.
Après l’arrêt du véhicule :
- les feux de détresse restent allumés ;
- les portes se déverrouillent automatiquement ;
- le voyant
reste rouge jusqu’à ce que le contrôle du véhicule soit repris ;
- Le frein d’aide au stationnement est serré automatiquement environ trois minutes après l’arrêt du véhicule.
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Ne restez pas immobile dans la voie de circulation. Reprenez le contrôle de votre véhicule et mettez-vous en sécurité.
Risque d'accident.
warning
Cette fonction est une aide supplémentaire à la conduite. Le conducteur peut intervenir sur le système pour reprendre le contrôle du véhicule.
Le conducteur peut arrêter l’assistance à l’arrêt d’urgence et reprendre le contrôle du véhicule à tout moment (pendant la manœuvre ou à l’arrêt) par une action séparée ou une combinaison d’actions.
Selon le véhicule, les actions possibles sont :
- une forte pression sur la pédale d’accélérateur ;
- une forte pression sur la pédale de frein (avec le véhicule en mouvement) ;
- une forte action sur le volant ;
- pression sur la pédale de frein lors du changement de position du levier de vitesses ;
- une action sur le frein de stationnement automatique ;
- une action modérée sur la pédale d’accélérateur, accompagnée d’une action modérée sur le volant ;
- une légère rotation du volant, tout en appuyant sur le bouton 11 (0) du volant ;
- une légère rotation du volant, accompagnée d’une pression sur la pédale d’accélérateur ;
- une légère rotation du volant, accompagnée d’une pression sur la pédale de frein ;
tip
Si l’assistance à l’arrêt d’urgence se déclenche, le système d’aide active à la conduite est désactivé.
Reprenez le contrôle de votre véhicule, aussi bien lors des manœuvres qu’à l’arrêt.
Une fois que vous avez repris le contrôle de votre véhicule, vous pouvez réactiver manuellement le système d’aide active à la conduite.
Cas particuliers
Dans certaines situations, la fonction « Centrage voie » n’est plus en mesure de détecter vos mains sur le volant et peut émettre une alerte :
le conducteur tient le volant très légèrement ;
le conducteur porte des gants ;
...
En cas de virage serré
En cas de virage serré, selon la vitesse du véhicule, les capacités de maintien latéral de la fonction seront limitées et obligeront le conducteur à agir immédiatement sur le volant pour que le véhicule reste dans sa voie.
Si le conducteur n’intervient pas, la fonction déclenche une vibration du volant pour signaler que le véhicule est sur le point de franchir la ligne et que le conducteur doit intervenir immédiatement.
Le témoin d’avertissement 21
et les indicateurs de ligne gauche ou droite 20 s’afficheront en rouge sur le tableau de bord.
Si le véhicule franchit complètement une ligne et quitte la voie, ou si le virage est trop serré, la fonction « Centrage voie » est placée en mode veille.
La suspension de la fonction est confirmée par l’apparition du témoin d’avertissement en gris 21
et des indicateurs de ligne gauche et droite 20 sur le tableau de bord.
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La fonction « Centrage voie » ne peut pas aider le conducteur à un rond-point ou à un carrefour et il se peut qu’elle passe automatiquement en mode veille.
Dans tous les cas, le conducteur doit systématiquement tourner le volant pour gérer la trajectoire du véhicule dans ces conditions de conduite.
Indisponibilité temporaire
Radar
Le radar détecte les véhicules vous précédant. Le système ne fonctionnera pas correctement si la zone radar est obstruée ou que le signal est interrompu.
Si la zone radar est obscurcie ou que le signal radar est interrompu, le message « Caméra Radar Sans visibilité » s’affiche sur le tableau de bord et le système Aide active à la conduite s’arrête.
L’extinction du voyant vert
confirme l’arrêt automatique du système.
Veillez à ce que la zone radar reste dégagée et qu’elle ne soit pas obstruée par de la neige, de la boue, un panneau mal fixé/mal monté ou tout accessoire monté à l’avant de votre véhicule (sur la calandre), ou masqué par tout accessoire monté à l’avant de votre véhicule (sur la calandre, le logo, etc.).
Certaines zones peuvent entraver le fonctionnement du système, telles que :
- une zone déserte, un tunnel, un long pont ou une autoroute à très faible trafic, sans bordures, arbres ou panneaux à proximité ;
- à proximité d’une zone militaire ou d’un aéroport.
Vous devez quitter la zone pour réactiver le système.
Dans tous les cas, si le message ne disparaît pas après le redémarrage du moteur, consultez un Représentant de la marque.
Caméra
Il se peut que le système ne fasse pas en sorte que le véhicule reste dans la voie si la caméra est obstruée (saleté, boue, neige, brouillard, etc.), la fonction « Centrage de voie » est alors mise en veille.
La fonction de régulateur de vitesse adaptatif reste opérationnelle, mais ses performances seront réduites.
Restez vigilant.
Dans certains cas, cela s’accompagne du message « Caméra avant sans visibilité » sur le tableau de bord.
Anomalies de fonctionnement
Si un dysfonctionnement est détecté, le message « Aides conduite indisponibles » ou « Aides conduite à contrôler » s’affiche sur le tableau de bord et le système est désactivé.
Selon la nature du dysfonctionnement, la fonction de régulateur de vitesse adaptatif peut rester opérationnelle.
Dans tous les cas, en cas de dysfonctionnement du système, consultez un Représentant de la marque.
Avertissements
warning
La fonction « Aide active à la conduite » est une aide supplémentaire à la conduite. En aucun cas, le système ne peut se substituer au respect des limitations de vitesse, des distances de sécurité ou remplacer l’attention du conducteur.
Le conducteur doit garder en permanence le contrôle de son véhicule.
Le conducteur doit toujours adapter sa trajectoire et sa vitesse en fonction des conditions de circulation et de l’environnement, quelles que soient les instructions du système.
À l’exception des traits délimitant les voies et des panneaux de limitation de vitesse dans les limites de la capacité de détection du système, les informations de signalisation routière (autres panneaux de signalisation, feux de signalisation, passages piétons, etc.) ne sont pas reconnues par le système. Ces indicateurs ne déclenchent aucune alerte ni réaction du système.
L’« Aide active à la conduite » utilise les fonctions de « Régulateur de vitesse adaptatif Stop and Go » et de « Centrage voie ».
Il ne faut en aucun cas utiliser le système pour détecter des obstacles ou en tant que système anticollision.
Utilisez l’« Aide active à la conduite » exclusivement en dehors des agglomérations, sur des routes larges avec des marquages visibles.
Elle ne doit pas être utilisée dans des conditions de circulation intense, sur des routes sinueuses ou glissantes (verglas, « nappe d’eau », gravier) ou dans des conditions météorologiques défavorables (brouillard, pluie, vent de travers, etc.).
Risque d'accident.
Interventions/réparations du système
En cas d’impact, il se peut que l’alignement du radar et/ou de la caméra soit modifié et que leur fonctionnement en soit affecté. Désactivez le système, et consultez un Représentant de la marque.
Toute intervention près du radar et/ou de la caméra (remplacement, réparation, modification du pare-brise, peinture, etc.) doit être effectuée par un professionnel qualifié.
Seul un Représentant de la marque est autorisé à intervenir sur le système.
warning
Désactivation du système
Vous devez désactiver le système si :
le véhicule circule sur une route sinueuse ;
le véhicule va être remorqué (panne) ;
le véhicule tracte une remorque ou une caravane ;
le véhicule roule dans un tunnel ou près d’une structure métallique ;
le véhicule arrive à un péage, à une aire routière ou sur une route étroite ;
le véhicule roule sur une pente très raide ;
la visibilité est insuffisante (fort ensoleillement, brouillard, etc.) ;
les conditions météorologiques sont mauvaises (pluie, neige, vents de travers, etc.) ;
le véhicule roule sur un sol glissant (pluie, neige, gravier, etc.) ;
la zone de la caméra est endommagée (p. ex. à l’intérieur ou à l’extérieur du pare-brise) ; le pare-brise est fissuré ou déformé ;
La zone radar est endommagée (chocs, .etc.).
la surface du volant est endommagée ou humide.
Contactez un Représentant de la marque si vous remarquez un comportement anormal.
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Certaines conditions peuvent perturber ou dégrader le fonctionnement du système, notamment :
obstruction du pare-brise ou de la zone de radar (en raison de saletés, de givre, de neige, de la condensation, etc.). Vérifiez fréquemment la propreté et l’état du pare-brise, des balais d’essuie-vitre avant et du pare-chocs avant ;
un environnement complexe (tunnel, etc.) ;
des intempéries (neige, fortes pluies, grêle, verglas, etc.) ;
une mauvaise visibilité (nuit, brouillard, etc.) ;
un contraste insuffisant entre le véhicule qui le précède et la zone environnante (p. ex. véhicule blanc dans une zone enneigée, etc.) ;
un éblouissement (fort ensoleillement, feux de véhicule venant en sens inverse, etc.) ;
une route étroite, sinueuse ou ondulée (virages serrés, etc.) ;
le système détecte les marquages sur le tarmac sous forme de ligne ;
un rétrécissement/élargissement de voies ;
les marquages routiers divers (travaux, etc.), difficiles à distinguer ou irréguliers (p. ex. marquages partiellement ou extrêmement estompés, marquages excessivement estompés, espacement excessif des marquages, surface irrégulière, etc.) ;
les panneaux de signalisation autres qu’une flèche à la sortie d’une autoroute ;
une zone à connectivité réduite qui rend impossible la géolocalisation du véhicule ou des cartes obsolètes ;
un véhicule plus lent roulant à une vitesse nettement différente ;
l’utilisation de tapis de sol qui ne sont pas adaptés au véhicule. Côté conducteur, il est impératif que seuls des tapis adaptés au véhicule soient fixés aux éléments préinstallés ; vérifiez régulièrement qu’ils sont bien fixés. Ne pas superposer plusieurs tapis. Risque d'entrave au mouvement des pédales.
Dans ces cas :
risque de freinage ou d’accélération intempestifs.
risque de correction involontaire ou incorrecte ou d’absence de correction de la trajectoire.
Plusieurs situations inattendues peuvent affecter le fonctionnement du système. Certains objets ou véhicules pouvant apparaître dans la zone de détection de la caméra peuvent être mal interprétés par le système, ce qui peut entraîner une accélération ou un freinage inapproprié.
Soyez toujours attentif aux situations imprévues qui peuvent survenir pendant la conduite. Gardez le contrôle de votre véhicule à tout moment en gardant vos pieds près des pédales et vos mains sur le volant afin d'être prêt à réagir dans n'importe quelle situation.