Renault Symbioz
- 1
12 V:n apuakku
- 2
Korkeajännitteinen ajoakku
- 3
Oranssi sähkökaapeli
- 4
Sähkömoottori
- 5
Polttomoottori
Hybridijärjestelmä käyttää sähkömoottoria parantamaan polttomoottorin suorituskykyä (kiihdytystä, mäkilähtöä jne.).
Autossa on enemmän kiihdytysvääntöä käytettävissä, mutta polttoainetta kuluu vähemmän.
Auto voi myös liikkua täysin sähköisessä toimintatilassa ilman polttomoottorin apua. Auto käyttää korkeajännitteiseen ajoakkuun varastoitua energiaa.
Akut
Hybridiautossa on kaksi erityyppistä akkua:
- korkeajännitteinen ajoakku
- 12 V:n apuakku.
Korkeajännitteinen ajoakku
Takaosan lattian alla sijaitseva akku varastoi energian, jota sähkömoottorin oikea toiminta edellyttää.
Akun lataus purkautuu kuten minkä tahansa akun. Ajoakku latautuu seuraavissa tilanteissa:
- Auton vauhti hidastuu.
- Polttomoottori käynnistyy automaattisesti akun lataamista varten.
Auton toimintamatka sähkökäytössä riippuu ajoakun varaustasosta ja myös ajotavasta sekä energiaa kuluttavista komponenteista (ilmastointi, lämmitysjärjestelmä jne.).
Auton ilmastointijärjestelmää käytetään ajoakun jäähdyttämiseen. Tarkastuta ilmastointijärjestelmä pätevällä ammattilaisella ajoakun elinkaaren varmistamiseksi. Varsinkin, jos huomaat ilmastoinnin suorituskyvyn heikenneen.
Jos ajoakku on purkautunut, polttomoottori liikuttaa yksin autoa, kunnes ajoakku on latautunut riittävästi.
Jos autosi on pitkään pysäköitynä, käynnistä moottori säännöllisin väliajoin (noin kerran kuussa) ja tarkista, että varoitusvalo
näkyy sinisenä kojetaulussa. Jos näin tapahtuu, akku on ladattava: jätä moottori päälle, kunnes varoitusvalo palaa sinisenä (Näytöt ja merkkivalot).
Jos näin ei tehdä, ajoakku voi vaurioitua ja auton käynnistäminen ei ole mahdollista.
12 V:n apuakku
12 V:n apuakku, joka sijaitsee tavaratilassa, tuottaa auton avaamiseen/sulkemiseen ja laitteiden käyttämiseen tarvittavan virran.
Huomautus: Kun moottori on käynnistynyt, 12 V:n akku ei tuota ajamiseen tarvittavaa energiaa. Hybridijärjestelmä varmistaa tämän.
warning
Hybridiauton sähköjärjestelmä käyttää korkeajännitteistä sähkövirtaa.
Järjestelmä voi olla kuuma käytön aikana ja virran katkaisun jälkeen. Noudata autoon liimatuissa tarroissa annettuja varoituksia.
Kaikki auton korkeajännitteisen sähköjärjestelmän (komponentit, kaapelit, liittimet, ajoakku) korjaus- ja muutostyöt on ehdottomasti kielletty hengenvaaran vuoksi. Ota yhteys merkkihuoltoon.
Vakava palovamma- tai sähköiskuvaara, joka voi johtaa kuolemaan.
Korkeajännitteinen virtapiiri
Symboli A kuvaa auton sähkölaitteita, jotka voivat olla turvallisuuden kannalta vaarallisia.
Korkeajännitteisen virtapiirin tunnistaa oransseista kaapeleista 6 sekä osista, joissa on symboli
.
Melu
Hybridiautot ovat erityisen hiljaisia sähköisessä toimintatilassa.
Sähköajoneuvojen käyttäjät ja muut liikenteessä liikkujat eivät ole välttämättä tottuneet siihen. Autosi lähestymistä on vaikea kuulla.
Koska sähkömoottori on hiljainen, saatat kuulla epätavalliselta vaikuttavia (esim. ilmavirran ja renkaiden aiheuttamia) muita ääniä sekä hybridijärjestelmän toimintaääniä (esim. ajoakun jäähdytysjärjestelmän toimintaäänet).
warning
Hybridiautosi on erittäin hiljainen. Kun poistut autosta, varmista aina, että vaihteenvalitsin on P-asennossa, seisontajarru on kytkettynä ja sytytysvirta on katkaistu.
VAKAVA LOUKKAANTUMISVAARA.
Varoitusääni
Varoitusääni varoittaa ajoneuvon lähestymisestä etenkin jalankulkijoita ja pyöräilijöitä.
Sähköisessä toimintatilassa järjestelmä aktivoituu automaattisesti.
Ääni kuuluu ajonopeudella 1–30 km/h.
Katso lisätietoja jalankulkijoiden varoitusäänestä multimediajärjestelmän ohjeista.
Jos jalankulkijoiden varoitusääni ei toimi, kojetauluun tulee varoitusvalo
ja viesti "Ulkoinen äänivika".
Kysy lisätietoja jälleenmyyntiliikkeestä.