Renault Symbioz
- 1
סוללה משנית של 12 וולט
- 2
סוללת הינע 'במתח גבוה'
- 3
כבלי חשמל כתומים
- 4
מנוע חשמלי
- 5
מנוע בעירה פנימית
מערכת הרכב ההיברידי עושה שימוש במנוע חשמלי כדי לשפר את ביצוע מנוע הבעירה הפנימית (האצה, התנעה וכו').
לרכב יש מומנט האצה גדול יותר שזמין והוא צורך פחות דלק.
ייתכן שהרכב ינוע גם במצב פעולה חשמלי בלבד, ללא סיוע ממנוע הבעירה הפנימית. הרכב עושה שימוש באנרגיה שמאוחסנת בסוללת ההינע 'במתח גבוה'.
סוללות
הרכב ההיברידי מצוייד בשני סוגי סוללות:
- סוללת הינע 'במתח גבוה';
- סוללה משנית בהספק של 12 וולט.
סוללת הינע 'במתח גבוה'
סוללה זו, הממוקמת מתחת לרצפה האחורית, אוגרת את האנרגיה הדרושה להפעלת המנוע החשמלי כהלכה.
כמו כל סוללה, היא מתרוקנת עם השימוש. סוללת הגרירה נטענת:
- במהלך שלבי ההאטה של הרכב;
- כאשר מנוע הבעירה הפנימית מופעל אוטומטית כדי לפעול כגנרטור.
טווח הרכב במצב פעולה חשמלית תלוי ברמת הטעינה של סוללת הגרירה, וכן בסגנון הנהיגה שלך וברכיבים הצורכים אנרגיה (מיזוג אוויר, מערכת חימום וכדומה).
מערכת מיזוג האוויר של הרכב משמשת לקירור סוללת הגרירה. כדי לשמור על חיי סוללת הגרירה שלך, בדוק את מערכת המיזוג שלך על ידי איש מקצוע מוסמך. במיוחד אם אתה מבחין בירידה בביצועי מיזוג האוויר.
במצב של פריקת סוללת הגרירה, מנוע הבעירה הפנימית לבדו מניע את הרכב עד לטעינה מספקת של סוללת הגרירה.
אם הרכב שלך חונה זמן רב, יש להתניע את המנוע במרווחי זמן קבועים (בערך פעם בחודש) ולבדוק שנורת האזהרה
מוצגת בכחול בלוח המכשירים. במקרה כזה, יש לטעון מחדש את הסוללה: השאר את המנוע דולק עד שנורת האזהרה תוצג בכחול (תצוגות ומחוונים).
אי ביצוע פעולה זו עלול לגרום נזק לסוללת ההינע ולמנוע התנעה של הרכב.
סוללה משנית של 12 וולט
מצבר 12 וולט, המותקן בתא המטען ומספק את האנרגיה הדרושה לפתיחה/נעילה של הרכב והפעלת הציוד המותקן בו.
הערה: לא מבוצע שימוש בסוללה המשנית בהספק 12 וולט לאחר התנעת המנוע. התנעת הרכב מתבצעת על ידי המערכת ההיברידית.
warning
מערכת ההינע ההיברידית חשמלית עושה שימוש בזרם חשמלי במתח גבוה.
המערכת הזו עשויה להתחמם כשהרכב מונע ולאחר הכיבוי. יש לקרוא בעיון את הודעות האזהרה המצוינות על התוויות המוצמדות לרכב.
ביצוע פעולות או שינויים כלשהם במערכת החשמלית 'במתח גבוה' ברכב (רכיבים, כבלים, מחברים, סוללת ההינע) אסור בהחלט בשל סכנות בטיחותיות. יש ליצור קשר עם מוסך מורשה.
סכנה של כוויות חמורות או התחשמלות עלולה לגרום למוות.
מעגל חשמלי 'מתח גבוה'
הסמל A מזהה את הרכיבים החשמליים ברכב שעלולים להוות סכנה בטיחותית.
אפשר לזהות את המעגל החשמלי 'במתח גבוה' על פי הכבלים הכתומים 6 והרכיבים עם הסימון
.
רעש
כלי רכב היברידיים שקטים במיוחד במצב הפעלה חשמלי.
ייתכן שלא תהיה רגיל לזה, כמו גם משתמשי דרך אחרים. הם יתקשו לשמוע את הרכב כשהוא נמצא בתנועה.
מכיוון שהמנוע החשמלי שקט, רעשים אחרים עשויים להישמע חריגים (רעשי זרימת אוויר, רעשי צמיגים וכו'), כמו גם רעשים הקשורים לפעולת המערכת ההיברידית (כגון קירור סוללת ההינע).
warning
הרכב ההיברידי שקט מאוד. לפני יציאה מתא הנוסעים, יש לוודא תמיד שבורר ההילוכים במצב P, להפעיל את בלם החניה ולהעביר את מתג ההתנעה למצב OFF.
סכנת פציעה חמורה.
צופר להולכי רגל
צופר להולכי רגל מאפשר לך להזהיר אחרים לגבי נוכחותך – בעיקר הולכי רגל ורוכבי אופניים.
במצב הפעלה חשמלי, המערכת מופעלת באופן אוטומטי.
הצליל נשמע כאשר מהירות הרכב היא בין כ-1 עד 30 קמ"ש (1 עד 19 מייל לשעה).
למידע נוסף על צופר להולכי רגל, עיין בהוראות המולטימדיה.
במקרה של תקלה בצופר להולכי רגל, נורת האזהרה
מוצגת בלוח המכשירים יחד עם ההודעה "תקלה בצליל התראה חיצוני".
יש להתייעץ עם מוסך מורשה.