Renault Symbioz
A hibrid rendszer a vezetési stílusnak (egyenletes vagy sportos vezetés stb.), a közlekedési körülményeknek és a kiválasztott vezetési módnak megfelelően választja ki a belső égésű és/vagy az elektromos motort MULTI-SENSE.
Rossz időjárás, elárasztott utak:
| Ne közlekedjen a járművel vízzel elöntött úton, ha a víz szintje meghaladja a keréktárcsa alsó peremét. |
Energia-áramlás
A B és C kijelző a kijelzőegységtől függően változik.
Műszerfal B
A kiválasztott vezetési módtól függően a kijelzőegységen megjelennek a különböző energiaáramlások D.
Ezek az energiaáramlások a következők közöttiek:
- 7: a belső égésű motor;
- 8: az elektromos egység (meghajtóakkumulátor és elektromotor).
Az áramlások színe változik:
- fehér: belsőégésű motor által termelt energia.
- kék: elektromos energia;
Regeneratív fékezési szint jelzőfénye E
Amikor felemeli a lábát a gázpedálról vagy lenyomja a fékpedált, az elektromos motor és/vagy a regeneratív fékrendszer a jármű lassulása során keletkező energiát elektromos energiává alakítja át
Ezt az energiát a jármű fékezésre és a meghajtó akkumulátor töltésére használja fel.
Kijelzőegység C
A kiválasztott vezetési üzemmódtól függően a D jelzőfény az alábbiak közötti energiaáramlást jelzi ki:
- a belső égésű motor 7;
- az elektromos egység (meghajtóakkumulátor és elektromotor) 8;
- a jármű 9.
Az áramlások színe változik:
- kék: elektromos energia;
- fehér: belsőégésű motor által termelt energia.
E áramlás „Elektromos meghajtás”
A jármű mozgatására az elektromos szerelvény szolgál.
F áramlás „Belső égésű motoros hajtás”
A jármű mozgatására a belsőégésű motor szolgál.
G áramlás „Energiavisszanyerés”
Amikor felemeli a lábát a gázpedálról vagy lenyomja a fékpedált, a villamos motor és/vagy a regeneratív fékrendszer a jármű lassulása során keletkező energiát villamos energiává alakítja át.
Ezt az energiát a jármű fékezésre és a meghajtó akkumulátor töltésére használja fel.
H áramlás „Energiatermelés”
A belsőégésű motor feltölti a meghajtóakkumulátort.
Megjegyzés: a különböző áramlások kombinációja lehetséges (pl. az E és az F áramlás kombinációja azt jelenti, hogy a jármű mozgatására a belső égésű motor és az elektromos motor is használható).
tip
Különleges eset
Amikor a meghajtóakkumulátor eléri a maximális töltöttséget, a motorfék ideiglenesen csökkentett hatásfokkal működik.
Eszerint vezessen.
warning
A motorfék semmilyen esetben sem helyettesítheti a fékpedál használatát.
Teljesen elektromos vezetési üzemmód
A 10
jelzés megjelenik a műszeregységen, tájékoztatva Önt, hogy a hibrid rendszer csak az elektromos egységet használja a jármű mozgatásához.
Megjegyzés: amikor a hajtóakkumulátor töltöttségi szintje alacsony, a jármű automatikusan hibrid üzemmódra vált, és a belső égésű motor elindul: ennek megerősítéseként a 10
jelzés eltűnik a műszeregységről.
tip
Javasoljuk, hogy ne vezessen tisztán elektromos üzemmódban üres üzemanyagtartállyal.
Ha a narancssárga
visszajelző lámpa megjelenik a kijelzőegységen és hangjelzés hallatszik, mielőbb töltse fel a tankot üzemanyaggal.
A jármű elgurulhat.
Ha nincs üzemanyag a tartályban, a jármű automatikusan átvált tisztán elektromos üzemmódra.
Ha addig vezet, amíg a hajtóakkumulátor le nem merül, a járművet nem lehet újraindítani (még üzemanyag-utántöltés után sem). Forduljon márkakereskedőjéhez.
A meghajtó akkumulátor töltöttségi szintjének fenntartására: „E-save”
Ez az üzemmód lehetővé teszi a meghajtó akkumulátor megfelelő töltöttségi szintjének fenntartását hegyi utakon vagy meredek autópályán való hosszú vezetés előtt.
Az „E-save” funkció be- és kikapcsolása
Járó motornál működtesse a kapcsolót 11.
A figyelmeztető lámpa 11 kigyullad.
Nyomja meg ismét a gombot 11 az üzemmód kikapcsolásához.
A kapcsolóba 11 épített visszajelző lámpa kialszik.