Renault Symbioz
Sistemul hibrid selectează motorul cu ardere internă şi/sau motorul electric în funcţie de stilul de conducere (lină, sportivă etc.), condiţiile de trafic şi modul de conducere selectat MULTI-SENSE.
Intemperii, drumuri inundate:
| Nu rulaţi pe o şosea inundată dacă nivelul apei depăşeşte marginea inferioară a jantelor. |
Flux de energie
Afişajul variază în funcţie de tabloul de bord B şi C.
Tablou de bord B
În funcţie de modul de conducere selectat, pe tabloul de bord sunt afişate fluxuri de energie D diferite.
Acestea sunt fluxuri de energie între:
- 7: motorul cu ardere internă;
- 8: ansamblul electric (bateria de tracţiune şi motorul electric).
Culoarea fluxurilor variază:
- alb: energia generată de motorul cu ardere internă.
- albastru: energie electrică;
Martor luminos pentru nivelul de frânare regenerativă E
Atunci când ridicaţi piciorul de pe pedala de acceleraţie sau apăsaţi pedala de frână, motorul electric şi/sau sistemul de frânare regenerativă convertesc în energie electrică energia generată prin decelerarea vehiculului.
Aceasta este utilizat pentru frânarea vehiculului şi reîncărcarea bateriei de tracţiune.
Tablou de bord C
În funcţie de modul de conducere selectat, indicatorul luminos D reprezintă fluxurile de energie dintre:
- motorul cu ardere internă 7;
- ansamblul electric (bateria de tracţiune şi motorul electric) 8;
- vehiculul 9.
Culoarea fluxurilor variază:
- albastru: energie electrică;
- alb: energia generată de motorul cu ardere internă.
Flux E "Tracţiune electrică"
Ansamblul electric este utilizat pentru a deplasa vehiculul.
Fluxul F "Tracţiune motor cu ardere internă"
Motorul de ardere internă este utilizat pentru a deplasa vehiculul.
Fluxul G "Recuperare energie"
Atunci când ridicaţi piciorul de pe pedala de acceleraţie sau apăsaţi pedala de frână, motorul electric şi/sau sistemul de frânare regenerativă convertesc în energie electrică energia generată prin decelerarea vehiculului.
Aceasta este utilizat pentru frânarea vehiculului şi reîncărcarea bateriei de tracţiune.
Fluxul H "Generare de energie"
Motorul cu ardere internă reîncarcă bateria de tracţiune.
Notă: este posibilă o combinaţie de fluxuri diferite (de exemplu, combinarea fluxului E cu fluxul F permite utilizarea motorului cu ardere internă şi a motorului electric pentru deplasarea vehiculului).
tip
Caz particular
Atunci când bateria de tracţiune atinge nivelul maxim de încărcare, frâna de motor este redusă temporar.
Adaptaţi în mod corespunzător stilul dumneavoastră de conducere.
warning
Frâna de motor nu poate în nici un caz să înlocuiască apăsarea pe pedala de frână.
Mod de conducere integral electric
Indicatorul 10
este afişat pe tabloul de bord pentru a vă informa că sistemul hibrid utilizează numai ansamblul electric pentru a antrena deplasarea vehiculului.
Notă: atunci când nivelul de încărcare al bateriei de tracţiune este scăzut, vehiculul comută automat la modul hibrid şi motorul cu ardere internă porneşte: indicatorul 10
dispare de pe tabloul de bord pentru a confirma acest lucru.
tip
Este recomandat să nu conduceţi în modul integral electric cu rezervorul de carburant gol.
Dacă martorul luminos
portocaliu apare pe tabloul de bord şi este emis un semnal sonor, umpleţi cât mai curând posibil rezervorul cu carburant.
Risc de imobilizare
Dacă nu există carburant în rezervor, vehiculul trece automat în modul integral electric.
În cazul în care conduceţi până la descărcarea completă a bateriei de tracţiune, va fi imposibil să reporniţi vehiculul (chiar şi după realimentare). Apelaţi la un Reprezentant al mărcii.
Menţinerea nivelului de încărcare al bateriei de tracţiune "E-save"
Acest mod vă permite să menţineţi un nivel de încărcare suficient în bateria de tracţiune în aşteptarea conducerii pe un drum montan sau pe o pantă lungă de autostradă.
Activare, dezactivare funcţie "E-save"
Cu motorul pornit, acţionaţi contactorul 11.
Martorul luminos 11 se aprinde.
Apăsaţi din nou pe contactorul 11 pentru a dezactiva acest mod.
Martorul luminos integrat în contactor 11 se stinge.