Renault Symbioz
O sistema híbrido seleciona o motor de combustão e/ou o motor elétrico em função do estilo de condução (condução suave, desportiva, etc.), das condições de circulação e do modo de condução selecionado MULTI-SENSE.
Intempéries, estradas inundadas:
| Não circule numa estrada inundada se o nível da água ultrapassar o bordo inferior das jantes. |
Fluxo de energia
O visor varia consoante o veículo esteja equipado com o quadro de instrumentos B ou C.
Quadro de instrumentos B
Consoante o modo de condução selecionado, são apresentados os diferentes fluxos de energia D no quadro de instrumentos.
Trata-se de fluxos de energia entre:
- 7: o motor de combustão;
- 8: o grupo elétrico (bateria de tração e motor elétrico).
A cor dos fluxos varia:
- branco: energia produzida pelo motor de combustão.
- azul: energia elétrica;
Testemunho do nível de travagem regenerativa E
Se levantar o pé do pedal de acelerador ou carregar no pedal de travão, o motor elétrico e/ou o sistema de travagem regenerativa converterá(ão) a energia produzida pela desaceleração do veículo em energia elétrica.
Este procedimento é utilizado para travar o veículo e recarregar a bateria de tração.
Quadro de instrumentos C
Consoante o modo de condução selecionado, o testemunho D representa os fluxos de energia entre:
- o motor de combustão 7;
- o grupo elétrico (bateria de tração e motor elétrico) 8;
- o veículo 9.
A cor dos fluxos varia:
- azul: energia elétrica;
- branco: energia produzida pelo motor de combustão.
Fluxo E "Tração elétrica"
O conjunto elétrico é utilizado para propulsionar o veículo.
Fluxo F "Tração do motor de combustão"
O motor de combustão é utilizado para propulsionar o veículo.
Fluxo G "Recuperação de energia"
Se levantar o pé do pedal de acelerador ou carregar no pedal de travão, o motor elétrico e/ou o sistema de travagem regenerativa converterá(ão) a energia produzida pela desaceleração do veículo em energia elétrica.
Este procedimento é utilizado para travar o veículo e recarregar a bateria de tração.
Fluxo H "Produção de energia"
O motor de combustão recarrega a bateria de tração.
Nota: é possível combinar diferentes fluxos (por exemplo, a combinação do fluxo E e do fluxo F significa que tanto o motor de combustão como o motor elétrico são utilizados para propulsionar o veículo).
tip
Caso particular
Quando a bateria de tração atinge o nível de carga máximo, o travão-motor encontra-se temporariamente reduzido.
Adapte a sua condução em conformidade.
warning
O travão-motor não pode, em caso algum, substituir a utilização do pedal de travão.
Modo de condução exclusivamente elétrica
O testemunho 10
é apresentado no quadro de instrumentos de modo a informar que o sistema híbrido apenas está a utilizar o conjunto elétrico para propulsionar o movimento do veículo.
Nota: quando o nível da bateria de tração é reduzido, o veículo passa automaticamente para o modo híbrido e o motor de combustão arranca: o testemunho 10
desaparece do quadro de instrumentos para confirmar esta situação.
tip
É aconselhável não conduzir no modo exclusivamente elétrico com o depósito de combustível vazio.
Se o testemunho laranja
for apresentado no quadro de instrumentos e for emitido um sinal sonoro, abasteça o depósito com combustível assim que possível.
Risco de imobilização
Se não existir combustível no depósito, o veículo passará automaticamente para o modo exclusivamente elétrico.
Se conduzir até à descarga da bateria de tração, será impossível voltar a ligar o veículo (inclusivamente após o reabastecimento). Chame um representante da marca.
Manter o nível de carga da bateria de tração "E-save"
Este modo permite manter um nível de carga suficiente da bateria de tração ao antecipar a condução numa estrada montanhosa ou num longo declive em autoestrada.
Ativação/desativação da função "E-save"
Com o motor a trabalhar, prima o interruptor 11.
O testemunho 11 acende-se.
Prima novamente o interruptor 11 para desativar este modo.
O testemunho do interruptor 11 apaga-se.