Renault Symbioz
El sistema híbrido selecciona el motor de combustión o el motor eléctrico en función del estilo de conducción (tranquila, deportiva, etc.), de las condiciones del tráfico y del régimen de marcha que se ha escogido. MULTI-SENSE.
Intemperie, carreteras inundadas:
| No circule en una carretera inundada si la altura del agua sobrepasa el borde inferior de las llantas. |
Flujo de energía
La pantalla varía según el cuadro de instrumentos B y C.
Cuadro de instrumentos B
En función del modo de conducción que se seleccione, los distintos flujos de energía D se muestran en el cuadro de instrumentos.
Estos son flujos de energía entre:
- 7: el motor de combustión;
- 8: el conjunto eléctrico (batería de tracción y motor eléctrico).
El color de los flujos varía:
- blanco: energía producida por el motor de combustión.
- azul: energía eléctrica;
Testigo de nivel de frenado regenerativo E
Al levantar el pie del pedal del acelerador o al pisar el pedal del freno, el motor eléctrico y/o el sistema de frenado regenerativo convierten la energía producida por la deceleración del vehículo en energía eléctrica.
Esto se utiliza para frenar el vehículo y recargar la batería de tracción.
Cuadro de instrumentos C
En función del modo de conducción que se seleccione, la luz indicadora D representa los flujos de energía entre:
- el motor de combustión 7;
- el conjunto eléctrico (batería de tracción y motor eléctrico) 8;
- el vehículo 9.
El color de los flujos varía:
- azul: energía eléctrica;
- blanco: energía producida por el motor de combustión.
Flujo E "Tracción eléctrica"
El conjunto eléctrico se utiliza para mover el vehículo.
Flujo F "Tracción del motor de combustión"
El motor de combustión se utiliza para mover el vehículo.
Flujo G "Regeneración de energía"
Al levantar el pie del pedal del acelerador o al pisar el pedal del freno, el motor eléctrico y/o el sistema de frenado regenerativo convierte la energía producida por la deceleración del vehículo en energía eléctrica.
Esto se utiliza para frenar el vehículo y recargar la batería de tracción.
Flujo H "Producción de energía"
El motor de combustión recarga la batería de tracción.
Nota: es posible combinar diferentes flujos (por ejemplo, la combinación de los flujos E y F significa que el motor de combustión y el motor eléctrico se utilizan para mover el vehículo).
tip
Caso particular
Cuando la batería de tracción alcanza el nivel de carga máxima, el freno motor se reduce temporalmente.
Por favor, adapte su estilo de conducción convenientemente.
warning
El freno motor no puede sustituirse en ningún caso por el pedal de freno.
Modo de conducción totalmente eléctrico
El testigo 10
se muestra en el cuadro de instrumentos para informarle de que el sistema híbrido está utilizando únicamente el conjunto eléctrico para propulsar el movimiento del vehículo.
Nota: cuando el nivel de la batería de tracción esté bajo, el vehículo pasa automáticamente al modo híbrido y se pone en marcha el motor de combustión: el testigo 10
desaparece del cuadro de instrumentos como confirmación.
tip
Se recomienda no conducir en modo totalmente eléctrico con el depósito de combustible vacío.
Si se ilumina el testigo naranja
en el cuadro de instrumentos y suena un aviso, llene el depósito de carburante lo antes posible.
Riesgo de inmovilización
Si no hay combustible en el depósito, el vehículo cambia automáticamente al modo totalmente eléctrico.
Si conduce hasta que se agote la batería de tracción, será imposible volver a arrancar el vehículo (incluso después de repostar). Contacte con un Representante de la marca.
Mantenimiento del nivel de carga "E-Save" en la batería de tracción
Este modo permite mantener un nivel de carga suficiente en la batería de tracción previniendo la circulación por carreteras de montaña o por largas pendientes en autopista.
Activación/desactivación de la función "E-save".
Con el motor en marcha, presionar el botón 11.
El testigo 11 se ilumina.
Presionar de nuevo el botón 11 para desactivar el modo.
El testigo del botón 11 se apaga.