Hibridni sistem bira motor sa unutrašnjim sagorevanjem i/ili električni motor u zavisnosti od stila vožnje (mirna, sportska vožnja i dr.), uslova u saobraćaju i izabranog režima vožnje MULTI-SENSE.

Loše vreme, poplavljeni putevi:

11040_BCB_039_1_bouton.png

Nemojte voziti kroz poplave ako je dubina vode iznad donje ivice naplataka.

Tokovi energije

Prikaz zavisi od toga da li je u pitanju instrument tabla B ili C.

Instrument tabla B

U zavisnosti od izabranog režima vožnje, različiti tokovi energije D prikazani su na instrument tabli.

To su tokovi energije između:

  • 7: motor sa unutrašnjim sagorevanjem;
  • 8: električnog sklopa (pogonske baterije i električnog motora).

Boja protoka može da bude različita:

  • bela: energija koju proizvodi motor sa unutrašnjim sagorevanjem.
  • plava: električna energija;

Lampica upozorenja na nivo rekuperativnog kočenja E

Kada podignete nogu sa papučice gasa ili kada pritisnete papučicu kočnice, električni motor i/ili rekuperativni kočioni sistem pretvaraju energiju proizvedenu usporavanjem vozila u električnu energiju.

To se koristi za kočenje vozila i punjenje pogonskog akumulatora.

Instrument tabla C

U zavisnosti od izabranog režima vožnje, signalna lampica D predstavlja protok energije između:

  • motora sa unutrašnjim sagorevanjem 7;
  • električnog sklopa (pogonske baterije i električnog motora) 8;
  • vozila 9.

Boja protoka može da bude različita:

  • plava: električna energija;
  • bela: energija koju proizvodi motor sa unutrašnjim sagorevanjem.

Protok E „Električni pogon“

Za kretanje vozila se koristi električni sklop.

Protok F „Pogon na motor sa unutrašnjim sagorevanjem“

Za kretanje vozila se koristi motor sa unutrašnjim sagorevanjem.

Protok G „Rekuperacija energije“

Kada podignete nogu sa papučice gasa ili kada pritisnete papučicu kočnice, električni motor i/ili rekuperativni kočni sistem pretvaraju energiju proizvedenu usporavanjem vozila u električnu energiju.

To se koristi za kočenje vozila i punjenje pogonskog akumulatora.

Protok H „Proizvodnja energije“

Motor sa unutrašnjim sagorevanjem puni pogonsku bateriju.

Napomena: moguća je kombinacija različitih protoka (npr. kombinovanje protoka E i protoka F znači da se motor sa unutrašnjim sagorevanjem i električni motor koriste za kretanje vozila).

tip

Poseban slučaj

Kada pogonska baterija dostigne maksimalni nivo napunjenosti, kočnica motora privremeno slabi.

Prilagodite svoj stil vožnje shodno tome.

warning

Kočenje motorom ni u kojim okolnostima ne sme da se koristi kao zamena za papučicu kočnice.

Potpuno električni režim vožnje

Na instrument tabli se prikazuje indikator 10  2_ALL_419_1_pictogramme.png koji vas obaveštava da hibridni sistem koristi samo električni sklop napajanja za pokretanje vozila.

Napomena: kada je nivo napunjenosti pogonske baterije nizak, vozilo se automatski prebacuje u hibridni režim i motor sa unutrašnjim sagorevanjem se pokreće: nestaje indikator 10  2_ALL_419_1_pictogramme.png sa instrument table da bi se to potvrdilo.

tip

Preporučuje se da ne vozite u potpuno električnom režimu sa praznim rezervoarom za gorivo.

Ako se na instrument tabli pojavi narandžasta lampica upozorenja i oglasi zvučni signal, napunite rezervoar gorivom što je pre moguće.

Rizik od imobilizacije

Ako u rezervoaru nema goriva, vozilo se automatski prebacuje u potpuno električni režim.

Ako vozite dok se pogonski akumulator ne isprazni, neće biti moguće ponovo pokrenuti vozilo (čak i nakon punjenja goriva). Pozovite ovlašćenog prodavca.

Održavanje nivoa napunjenosti pogonskog akumulatora „E-save“

Ovaj režim omogućava održavanje dovoljnog nivoa napunjenosti pogonske baterije u očekivanju vožnje planinskim putem ili dugim usponom na auto-putu.

Aktiviranje, deaktiviranje funkcije „E-save“.

Dok motor radi, pritisnite prekidač 11.

Lampica upozorenja 11 svetli.

Pritisnite prekidač 11 ponovo da biste deaktivirali ovaj režim.

Signalna lampica na prekidaču 11 se gasi.