Hybridní systém vybírá spalovací motor a/nebo elektrický motor podle stylu jízdy (plynulá nebo sportovní jízda atd.), na základě dopravních podmínek a podle vybraného režimu jízdy MULTI-SENSE.

Nepříznivé počasí a zaplavené silnice:

11040_BCB_039_1_bouton.png

Nejezděte po zaplavené vozovce, pokud hladina vody přesahuje dolní okraj ráfků.

Tok energie

Zobrazení se liší podle přístrojové desky B a C.

Přístrojová deska B

V závislosti na zvoleném jízdním režimu se na přístrojové desce zobrazují různé toky energie D.

Jedná se o toky energie mezi:

  • 7: spalovacím motorem;
  • 8: elektrickou soustavou (trakčním akumulátorem a elektromotorem).

Barva toků se liší:

  • bílá: energie produkovaná spalovacím motorem.
  • modrá: elektrická energie;

Varovná kontrolka úrovně rekuperačního brzdění E

Když zvednete nohu z plynového pedálu nebo když sešlápnete brzdový pedál, elektromotor a/nebo rekuperační brzdový systém přemění energii produkovanou zpomalením vozidla na elektrickou energii.

Ta slouží k zabrzdění vozidla a dobití trakčního akumulátoru.

Přístrojová deska C

V závislosti na zvoleném jízdním režimu kontrolka D signalizuje toky energie mezi:

  • spalovacím motorem 7,
  • elektrickou soustavou (trakčním akumulátorem a elektromotorem) 8:
  • vozidlem 9.

Barva toků se liší:

  • modrá: elektrická energie;
  • bílá: energie produkovaná spalovacím motorem.

Tok E „Elektrická trakce“

Elektrická sestava se používá k zajištění pohybu vozidla.

Tok F „Trakce spalovacího motoru“

Spalovací motor slouží k zajištění pohybu vozidla.

Tok G „Rekuperace energie“

Když zvednete nohu z plynového pedálu nebo když sešlápnete brzdový pedál, elektromotor a/nebo rekuperační brzdový systém přemění energii produkovanou zpomalením vozidla na elektrickou energii.

Ta slouží k zabrzdění vozidla a dobití trakčního akumulátoru.

Tok H „Výroba energie“

Spalovací motor dobíjí trakční akumulátor.

Poznámka: je možná kombinace různých toků (např. kombinovaný tok E a tok F znamená, že pohyb vozidla zajišťuje spalovací i elektrický motor).

tip

Zvláštní případ

Když trakční akumulátor dosáhne maximální úrovně nabití, dočasně se omezí rekuperační brzdění elektromotorem.

Této okolnosti je třeba přizpůsobit způsob jízdy.

warning

Brzdění motorem však v žádném případě nemůže nahradit brzdění pomocí sešlápnutí pedálu brzdy.

Plně elektrický jízdní režim

Na přístrojové desce se zobrazí kontrolka 10  2_ALL_419_1_pictogramme.png , která vás upozorní na to, že hybridní systém používá k zajištění pohybu vozidla pouze elektrickou sestavu.

Poznámka: pokud je úroveň nabití trakčního akumulátoru nízká, vozidlo se automaticky přepne do hybridního režimu a nastartuje se spalovací motor: ukazatel 10 2_ALL_419_1_pictogramme.png zmizí z přístrojové desky jako potvrzení.

tip

Doporučuje se nejezdit v čistě elektrickém režimu s prázdnou palivovou nádrží.

Pokud se na přístrojové desce rozsvítí oranžová varovná kontrolka a ozve se pípnutí, co nejdříve doplňte palivo.

Riziko znehybnění

Pokud v nádrži není žádné palivo, vozidlo se automaticky přepne do čistě elektrického režimu.

Pokud pojedete až do vybití trakčního akumulátoru, nebude možné vozidlo znovu nastartovat (ani po doplnění paliva). Kontaktujte autorizovaný servis.

Udržování úrovně nabití trakčního akumulátoru „E-save“

Tento režim umožňuje udržovat dostatečnou úroveň nabití v trakčním akumulátoru v očekávání jízdy po horské silnici nebo dlouhém dálničním svahu.

Aktivace/deaktivace funkce „E-save“

Při zapnutém motoru stiskněte spínač 11.

Rozsvítí se varovná kontrolka 11.

Tento režim deaktivujete opětovným stisknutím spínače 11.

Kontrolka spínače 11 zhasne.